アエロマール

アエロマール

IATA 国際民間航空機関 コールサイン フォルクスワーゲン タオ エアロマー
設立	1987年1月29日 ( 1987-01-29 )
営業開始	1987年11月5日 ( 1987-11-05 )
営業停止	2023年2月15日 ( 2023-02-15 )
AOC #	TVRF761K [1]
ハブ	メキシコシティ国際空港
セカンダリハブ	グアダラハラ国際空港
マイレージプログラム	エアロプラン（関連会社） マイレージプラス（アフィリエイト）
艦隊規模	9
目的地	15
親会社	アエロマールグループ
本部	メキシコシティ、メキシコ
主要人物	フェルナンド・フローレス会長
Webサイト	aeromar.mx/en

トランスポーテス・アエロマール（Transportes Aeromar, SA de CV）は、アエロマールとして事業を展開し、メキシコ国内の定期便と米国およびキューバへの国際便を運航していたメキシコの航空会社である。主な拠点はメキシコシティ国際空港であった。^{[2] [3]}

同航空会社は財政破綻を受けて2023年2月15日に全運航を停止した。^[4]

この航空会社は1987年1月29日に設立され、1987年11月7日にTransportes Aeromarとして運航を開始した。^[要出典]

同社はGrupo Aeromar（民間企業）（99.99%）が所有し、2010年7月時点で従業員数は864人であった。^{[2] 2010年4月1日、Aeromarは}Continental Airlinesと商業提携を締結した。その後、Aeromarは2機のBombardier CRJ200リージョナルジェットをリースすると発表した。これらの双発ジェット機はその後、航空会社の保有機から外された。^[要出典]

2010年8月30日、アエロマール航空とコンチネンタル航空は、両社の乗客がどちらの航空会社でもマイルを獲得し、利用できるようになるマイレージ提携を発表した。さらに、コンチネンタル航空の国際線ファーストクラスとビジネスクラスの乗客、プレジデントクラブ会員、スターアライアンスゴールド会員は、当時、メキシコシティにあるアエロマール航空のサロンアエロマールラウンジを利用できた。コンチネンタル航空がユナイテッド航空に合併した際に、コードシェア契約はユナイテッド航空に移管された。^[5]

2018年時点で、アビアンカ航空はアエロマール航空を買収または合併して「アビアンカ・メキシコ」となることに関心を示していた。^[6]同航空会社はアビアンカ航空の親会社であるシナジー・グループからの1億ドルの資金注入を待っていた。^[7]アビアンカ航空はまず、今後5か月間で同航空会社の株式を最大49%取得する必要があった。^[8]この取引は成立しなかった。^[9]

2023年の時点で、同航空会社は主にメキシコ政府の財政破綻を回避するための取り組みにより6億ドルの負債を抱えており、2023年2月14日以降は運航停止の可能性があると報じられた。 ^{[10] 2020年以降、} COVID-19パンデミックの影響を受けて運航は低下していた。^[11]同時に、公式ウェブサイトやソーシャルプラットフォームのロゴ更新によると、ブラジルの新興航空会社Nella Linhas AéreasがAeromarを買収したという報道もあった。^{[11] [10]}この取引は保留中であると報じられたが、メキシコ連邦政府が負債を帳消しにしない限りは進まないだろう。^[9]

アエロマール航空は、メキシコ、米国、キューバで35年間途切れることなく飛行した後、2023年2月15日に財政問題により運航を完全に停止すると発表した。^[要出典]アエロマール航空は、メキシコ当局を含むさまざまな債権者に50億メキシコペソ（2億6800万米ドル）以上の負債を抱えている。^{[12]解雇された従業員数名は、}アエロメヒコ航空、アエラス航空、ボラリス航空などの航空会社に就職を打診されている。^{[13] [14]}

2011年2月1日、アエロマール航空とコンチネンタル航空は、アエロマール航空の拠点であるメキシコシティ国際空港で全路線のコードシェアを実施しました。その後、アエロマール航空は、デュランゴ、マタモロス、イスタパ、ピエドラス・ネグラス行きのフライトなどの国内サービスを追加で開始し、国際サービスを再評価すると発表した。現在、この航空会社が運航している唯一の国際目的地はテキサス州マッカレンですが、以前はテキサス州オースティンとテキサス州サンアントニオにも運航していました。コンチネンタル航空がユナイテッド航空に合併されたとき、コードシェア契約はユナイテッド航空に移管されました。^[5]

2019年8月1日、アエロマール航空とトルコ航空は、トルコ航空がメキシコシティへの運航を開始したことを受けてコードシェア契約を締結した。^{[15] [16]} 2021年8月3日、アエロマール航空とエミレーツ航空は、エミレーツ航空のグローバルネットワークを利用して、メキシコシティ経由でメキシコと米国の目的地間の接続を顧客に提供するインターラインパートナーシップを締結した。^[17] 2022年3月29日、アエロマール航空とエア・カナダは、メキシコとカナダ間の接続を強化するインターライン契約を締結した。この契約は夏季までに拡大する予定であった。^[18]

長年にわたり、アエロマールの航空機群は以下の航空機で構成されていました: ^{[19] [20] [21]}

2015年初頭、アエロマールはボンバルディアCRJ200リージョナルジェット機の運航停止を決定した。その後、同航空会社は15機のATR 42ターボプロップ機を2機の大型ATR 72-600機で補充した。^[22] 2016年11月、同航空会社は8機の新型ATR 42およびATR 72機を発注し、さらに6機のATR 72をオプションで購入した。 ^[23]アエロマールの最初のATR 42-600は2016年12月に機体メーカーから引き渡された。^[24]

アエロマールは、ユナイテッド航空ホールディングスやエア・カナダの傘下ではなく、また現在これらの航空会社が加盟しているスターアライアンスのメンバーでもないにもかかわらず、ユナイテッド航空のマイレージプラスプログラムとエア・カナダのエアロプランプログラムに参加していました。 ^[5]

サロン・アエロマールはアエロマールのプライベート空港ラウンジであった。^{[25] [26]}

• メキシコの廃業した航空会社のリスト

ウィキメディア・コモンズの Aeromar 関連メディア

• 公式サイト （英語で）
• 公式ウェブサイト（スペイン語）
• 「アエロマールが波を起こす」Flight International 1996年3月6～12日 31ページ。