マツダスピード3

マツダスピード3
概要
メーカー	マツダスピード（マツダ）
別名	マツダ3 MPS（オーストラリア） マツダスピードアクセラ（日本）
生産	2007–2013
モデル年	2007–2013
組み立て	防府市（防府工場）
ボディとシャーシ
クラス	スポーツコンパクト ハッチバック（C）
ボディスタイル	4ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
関連している	マツダ3
パワートレイン
エンジン	2.3L MZR L3-VDTガソリンI4 ターボ
伝染 ; 感染	6速マニュアル

マツダスピード3は、マツダスピードが2007年モデルとして導入し、2013年まで生産したスポーツコンパクト ハッチバックです。マツダスピード3は、5ドアのマツダ3の性能強化バージョンです。

マツダは2006年2月のジュネーブモーターショーでマツダ3 MPS（マツダパフォーマンスシリーズ）を発表しました。同じモデルは北米ではマツダスピード3として、日本ではマツダスピードアクセラとして販売されています。この車両は前輪駆動で、2.3リットル（2,261cc）のターボチャージャー付き直列4気筒ガソリンエンジンを搭載しています。マツダスピード3は、ダッジキャリバーSRT-4、フォードフォーカスST、フォルクスワーゲンゴルフ/ラビットGTIなどの最新世代のホットハッチよりも前に設計されました。^[要出典]エンジンは263馬力（196kW）のパワー出力と280ポンドフィート（380Nm）のトルクを生み出します。マツダスピード3にはリミテッドスリップデフも搭載されています。

マツダスピード3は、1990年代初頭の BGファミリアGT-X以来、同社初のホットハッチバックです。

第一世代（BK）
概要
生産	2007–2009
寸法
ホイールベース	2,640 mm (103.9 インチ)
長さ	4,485 mm (176.6 インチ)
幅	1,755 mm (69.1 インチ)
身長	1,465 mm (57.7 インチ)
車両重量	1,445 kg (3,185 ポンド) [1]

マツダスピード3は、マツダスピードアテンザ（北米ではマツダスピード6、ヨーロッパ、南アフリカ、オーストラリアではマツダ6 MPSとして知られている）と同じターボチャージャー付き2.3リッターMZR L3-VDT I4エンジンを搭載している。この用途では、91オクタンガソリン（(R+M)/2）で走行時に263 bhp（267 PS、196 kW）と280 lb⋅ft（380 N⋅m）を生み出す。これは、マツダスピードアテンザに見られる複雑な全輪駆動システムではなく、前輪を介して送られる。オーストラリア市場では、マツダ6 MPSと同じエンジンを搭載したマツダ3 MPSが販売され、出力は190 kW（255 hp）である。このエンジンは、3年連続でウォードのベスト10エンジンに選ばれた。 ^[2]

GKNリミテッドスリップディファレンシャルが標準装備で、^[3] 6速マニュアルトランスミッション、アンチロックブレーキ、トラクションコントロール、ダイナミックスタビリティコントロールも装備されている。オートマチックトランスミッションのオプションは提供されていない。 [ 4 ^]ホイールスリップを制限するために、1速でのブーストは最大230馬力（172kW）に制限され、2速でのブーストも制限される。ブーストの減少量はギア選択とステアリング角度によって決まる。3速以上ではブーストの減少はない。^[要出典]

マツダ3の5ドアハッチバックボディを採用していますが、構造上の補強が追加され、外観のスタイリングが微妙に異なります。ボルボ製の320 mm (13インチ) フロントブレーキディスクと280 mm (11インチ) リアブレーキディスクは、457 mm (18.0インチ) ホイールの下に隠れています。

批評家の評価は概して非常に好意的で、自動車評論家たちはこの車の優れた性能と低価格のバランスを賞賛している。Edmunds.com のレビューでは、この車をより高価なライバル車と比較して好意的に評価し、「この車は価格に見合った価値の高い車で、これまで三菱ランサーエボリューションやスバル WRX STI でしか得られなかったスピード、実用性、価値のバランスを提供している」と述べている。

いくつかの路上テストでは、マツダスピード3は0から60mphまで6秒未満で加速し、スキッドパッドの数値は0.87gから0.91gの範囲でした。1 ⁄ 4マイル（402m）を101mph（163km/h）で走行すると14.0です。^[1]

マツダはマツダスピード3に2つのグレードを用意した。グランドツーリングモデル（写真）はマツダスピード3スポーツと外観上の違いはほとんどないが、レザーとライクラ織りのロゴ刺繍入りレーシングシート、 6枚組CDインダッシュチェンジャー付きボーズ製ステレオ、手動レベル調整機能付き自動キセノンヘッドランプ、LEDテールライト（目に見える主な違い）、雨滴感知式ワイパーなどが搭載されている。[ ^5]

Mazdaspeed3 Sport と GT には、運転席と助手席のフロントとサイドのエアバッグ、エアカーテン、ロゴ刺繍入りレーシングシート、全体に施された特徴的な赤いステッチの縫い目、ロゴ入りシルプレート、アルミニウム製 GT スタイルペダル、ステアリングホイールオーディオとクルーズコントロール、自動気候制御、18 インチ x 7 インチ幅のアルミ合金ホイールが装備されています。シャーシフレームとボディ内の追加のクロスメンバーが車両を強化し、ねじれのたわみを抑えるだけでなく、急ブレーキや急加速時のハンドリングと制御を向上させます。ABSブレーキはコーナーリングと雨天時のブレーキングを補助し、すべてのホイールの横方向およびスルーベンチレーテッドディスクブレーキは、フェードを抑えて強力な制動力を発揮します。すべての Speed3 モデルにはDSCとトラクションコントロールも標準装備されています。

JDMマツダスピードアクセラモデルは、マツダスピード3およびマツダ3 MPSと同様の機能を保持していましたが、すべてのモデルにキーレスエントリーとスタート、自動キセノンヘッドランプ、雨滴感知式ワイパー、LEDテールライトが装備され、Boseステレオおよび/またはレザーとアルカンターラのシートとドアカードのオプションが用意されている点が異なっていました。クルーズコントロールのオプションはなく、Boseステレオオプションの車にのみステアリングホイールオーディオコントロールが装備されていました。

AU/NZ DM マツダ 3 スポーツハッチ MPS も他の市場と同様で、キーレス エントリー システム、自動ヘッドランプ、雨滴感知式ワイパーは装備されていません。すべてのモデルにクルーズ コントロール、ハーフ レザー シート、ヘッドランプ ウォッシャーが装備され、Bose ステレオやレザーおよびアルカンターラ シートとドア カードのオプションもありました。

2007 年後半、オーストラリア/ニュージーランドを除くすべての市場で内装の改良が行われました。これにより、内装のアクセント カラーがシルバーからピアノ ブラックに、シートとドア カードの色がシルバーからブラックに変更されました。

第2世代（BL）
概要
生産	2010–2013
寸法
ホイールベース	2,640 mm (103.9 インチ)
長さ	4,510 mm (177.6 インチ)
幅	1,770 mm (69.7 インチ)
身長	1,460 mm (57.5 インチ)
車両重量	1,490 kg (3,284 ポンド) [6]

2010年モデルのマツダスピード3は、MZR 2.3 DISIターボエンジンを維持した。新しいECUの調整により、より実用的なパワーカーブが実現し、さらにギア比も改訂された。6速マニュアルトランスミッションは、前世代よりも2速から5速までのギア比が広くなっている。トルク感知式円錐型リミテッドスリップディファレンシャル（LSD）が標準装備されている。第2世代のマツダスピード3には、マウントスパンの長い大径スタビライザーと、幅広のダンロップ製18インチタイヤが付属している。フロントブレーキには、大径の12.6インチベンチレーテッドディスクが採用されている。^[7]機能的なフードスクープが追加され、トップマウントインタークーラーへのチャージ密度を高めつつ、第1世代のマツダスピード3でよく見られたヒートソークを最小限に抑えることができるようになった。^[要出典]新世代のMZRエンジンには、スパークプラグ周辺に「ディッシュ」を備えた改良型ピストンが搭載されている。これはおそらく、燃料混合物をスパークプラグの周りに集中させて燃焼を良くするためだった。車重は先代より3,284ポンド（1,490 kg）重くなったが、^[6] ECUとギアのアップデートで相殺された。^[8] 2010年モデルのマツダスピード3は、停止状態から5.2秒で時速60マイル（97 km/h）に達し、時速102マイル（164 km/h）で1⁄4マイル（402 m）を13.9秒で走破できる。^[9]サスペンションとステアリングは性能向上のため変更され、最も顕著な変更点は電動アシストステアリングの追加である。^[10] 2013年モデルでは、ホイールは黒色に粉体塗装され、ミラーとリアバランスは黒色であった。米国 EPA は、プレミアムガソリンを使用した場合の 2013 年型 Mazdaspeed3 の燃費を、市街地で 18 mpg _‑US (13 L/100 km、22 mpg _{‑imp )、高速道路で 25 mpg ‑US} (9.4 L/100 km、30 mpg _‑imp ) と評価しています。

2013 年モデルは、この世代の Mazdaspeed3 車両の生産最終年でした。

マツダスピード3は発売以来数々の賞を受賞しており、カー・アンド・ドライバー誌の2007年、2008年、2010年のベスト10リストを受賞しました。^[11]この車はオートモービル・マガジン誌の2007年オールスターにも選ばれ、その他にも数々の賞を受賞しています。^[12]

• オーストラリア、カナダ、イギリス、アメリカのマツダスピード3公式サイト