ルイス・マルクス・アンド・カンパニー

ルイス・マルクス・アンド・カンパニー

会社種別	プライベート
業界	おもちゃと趣味
設立	1919
廃止	1980
運命	1972年に売却、1980年に清算
後継	クエーカーオーツ、ダンビー・コンベックス・マルクス
本部	ニューヨーク市、ニューヨーク
主要人物	ルイス・マルクス（共同創設者） デビッド・マルクス（共同創設者）
製品	リトグラフ印刷されたブリキ、プラスチック、木製品

ルイス・マルクス・アンド・カンパニーは、 1919年から1980年まで営業していたアメリカの玩具メーカーです。ブリキの玩具、玩具の兵隊、玩具の銃、アクションフィギュア、人形、玩具の車、模型列車など、さまざまな玩具を製造していました。有名な玩具には、ロックン・ソックン・ロボット、ビッグホイール三輪車、ディズニーブランドのドールハウス、ガンスモークなどのテレビ番組を題材にしたプレイセットなどがあります。同社の製品には、「マルクスの玩具の1つ、全部お持ちですか?」というスローガンがよく印刷されていました。

マルクスのロゴは、円の中に「MAR」の文字と、その上に大きなXが描かれており、踏切の標識に似ていた。^[1] Xが見えないことがあるため、マルクスの玩具は、当時も現在も「Mar」の玩具と間違われることが多い。伝えられるところによると、この名前の混乱のため、イタリアのダイキャスト玩具会社Martoysは、2年間の生産を経て、1976年に社名をBburagoに変更した。マルクスの名前は、玩具コレクター以外には現在ではほとんど忘れられているが、同社が開発した製品のいくつかは、 1964年に発売されたRock'em Sock'em Robotsや、1970年代に最も人気のある玩具の1つであるベストセラーのスポーティな三輪車Big Wheelなど、大衆文化の強力なアイコンであり続けている。1969年に発売されたBig Wheelは、アメリカ国立玩具殿堂に収められている。

マルクスのおもちゃには、ブリキの建物、ブリキのおもちゃ、おもちゃの兵隊、プレイセット、おもちゃの恐竜、機械仕掛けのおもちゃ、おもちゃの銃、アクションフィギュア、人形、ドールハウス、おもちゃの車とトラック、HOスケールとOスケールの列車などがありました。マルクスは子供用のタイプライターもいくつか作りました。マルクスの安価なおもちゃは10セントショップで非常に一般的で、より大きく高価なおもちゃは、イートン、ガマージス、シアーズ、WTグラント、モンゴメリーワード、JCペニー、シュピーゲルなどのカタログやデパートの小売店で特にクリスマスシーズンに定番の商品でした。第二次世界大戦前のアメリカでは、クレスゲとウールワースがマルクスに毎年少なくとも100万ドルの注文をするのが一般的でした。 ^[2]

1919年8月にニューヨーク市でルイス・マルクスと弟のデイビッドによって設立されたこの会社の基本的な目標は、「顧客に、より少ないお金で、より多くのおもちゃを提供すること」であり、「品質は譲れない」ことを強調した。この2つの価値観が、この会社を大成功に導いた。1894年生まれのマルクスは、フェルディナント・シュトラウスの下で働いた後、当初は製造能力のない販売業者だった。最初の数年間は、すべての製品生産を外注しなければならなかった。^[3]マルクスは仲買人として資金を調達し、入手可能な製品を研究し、耐久性がありながら安価にする方法を見つけ、販売をまとめた。以前の雇用主であるシュトラウスから、廃番になった2つのブリキのおもちゃ、アラバマ・クーン・ジガーとジッポー・ザ・クライミング・モンキーの工具を購入するのに十分な資金が集まった。^{[4] [5]}微妙な変更を加えることで、マルクスはこれらのおもちゃをヒット商品に変えることに成功し、2年以内にそれぞれ800万個以上を販売した。もう一つの成功例は、ピアノ、バイオリン、スネアを演奏するブリキのネズミと指揮者による「ネズミオーケストラ」であった。^[6]

マルクスは、成功するおもちゃに必要な6つの特性を挙げた。それは、親しみやすさ、驚き、技術、遊びの価値、わかりやすさ、頑丈さである。^[7] 1922年までに、ルイス・マルクスとデビッド・マルクスはともに億万長者になっていた。当初、マルクスはヒットを予測し、競合他社よりも安価に製造することで、いくつかのオリジナルのおもちゃを再評価して生産した。ヨーヨーがその一例である。マルクスがこのおもちゃを発明したと誤って評価されることもあったが、同社はすぐに独自のバージョンを市場に投入した。1920年代には、約1億個のマルクスヨーヨーが販売された。^[4]

他の多くの企業と異なり、マルクスの収益は大恐慌の時期にも成長し、ペンシルバニア州、ウェストバージニア州、イギリスの経済的に大打撃を受けた工業地帯に生産施設を設立した。^[8] 1937年までに、同社の資産は320万ドル以上（2005年の価値で4260万ドル）となり、負債は50万ドル強となった。1937年10月、ロンドンの新聞で彼は「世界のおもちゃ王」と評された。1938年までに、マルクスはダドリー工場で500人、アメリカの工場で4000人の労働者を雇用した。 ^[9] 1950年代までに、マルクスは世界最大のおもちゃ製造業者となった。 1946年1月のフォーチュン誌は彼を「おもちゃの王」と称し、1941年の売上高が少なくとも2000万ドルであったことを示唆したが、1955年にもタイム誌の記事でルイス・マルクスを「おもちゃの王」と称し、その年の会社の売上高は約5000万ドルであった。^[4]マルクスは雑誌のスター記事であり、彼の写真が表紙に掲載された。マルクスは玩具産業の殿堂の最初の入会者であり、彼の記念碑には彼が「玩具産業のヘンリー・フォード」であると記されていた。

最盛期には、ルイス・マルクス・アンド・カンパニーは米国で3つの製造工場を運営していた。ペンシルベニア州エリー、ジラード、ウェストバージニア州グレンデールである。エリー工場は最も古く、最大の工場であったが、1934年にジラード・モデル・ワークスを買収した際に取得したジラード工場ではおもちゃの電車を、グレンデール工場ではおもちゃの車を製造していた。さらに、マルクスは海外にも多数の工場を運営し、1955年には米国でマルクスが販売したおもちゃの5%が日本製であった。^[4] 1952年、マルクス・アンド・カンパニーはメキシコ、イギリスのロンドン、ウェールズのスウォンジー、南アフリカのダービン、オーストラリアのシドニー、カナダのトロント、ブラジルのサンパウロ、フランスのパリに事業所を構えていた。1959年までに、アメリカのおもちゃの需要は年間10億ドルに達した。^[10]

マルクスはニューヨーク市北部の裕福な郊外スカーズデールにある20.5エーカーの邸宅で富を享受した。この邸宅には25室のジョージ王朝様式の邸宅、彼が育てた馬のための納屋と厩舎、その他の設備が整っていた。1982年に彼が亡くなった後、この邸宅は開発業者に売却され、29軒の住宅が建てられた。^[11]

最も長く続いているマルクス作品の中には、1950 年代から 1960 年代にかけてテレビ番組や歴史的出来事を基にした箱入りの「プレイセット」シリーズが数多くありました。これらには、「ロイ ロジャース ロデオ ランチ」や「ウエスタン タウン」、「ウォルト ディズニーのアラモの砦」、「ガンスモーク」、「幌馬車隊」、「ライフルマン ランチ」、「ローン レンジャー ランチ」、「ブルー アンド グレーの戦い」、「独立戦争」(「ジョニー トレメイン」を含む)、「ウェルズ ファーゴ物語」、「アンタッチャブル」、「ロビン フッド」、「リトル ビッグホーンの戦い」、「北極探検」、「ベン ハー」、「アパッチ砦」、「ゾロ」、「バトルグラウンド」、「トム コーベット トレーニング アカデミー」、「先史時代」など、多数の作品があります。^[12] プレイセットには、非常に精巧なプラスチック製のフィギュアやアクセサリーが含まれ、その多くは玩具界でも最高級のブリキ製リトグラフで仕上げられている。マルクスのプレイセットの箱は、常に中身がぎっしり詰まっていたが、平均的な4～7ドルを超える値段がつけられたものはごくわずかだった。「ジャイアント・ベン・ハー」などの大幅に拡張されたセットは、1960年代初頭に10～12ドルで販売された。この価格設定方式は、マルクスの「より安く、より多く」という方針を忠実に守り、長年にわたりほとんどの顧客が全シリーズを入手できるものにした。オリジナルセットは、今日でもベビーブーマー世代のコレクターに高く評価されている。^{[13] [ページが必要]}

マルクスは、1920 年代から 1970 年代にかけてドールハウスを製造しました。1940 年代後半、マルクスはプラスチック製の家具を備えた金属リトグラフのドールハウスの製造を開始しました (同時にサービス ステーションの製造も開始しました)。これらのドールハウスは、コロニアル スタイルのバリエーションでした。すぐに話題となったのは、1949 年のシアーズ カタログに掲載された「ディズニー」ハウスです。マルクス ドールハウスの人気は高まり、1950 年代には 150,000 台ものマルクス ドールハウスが製造されました。2 つのハウス サイズがあり、それに合わせて 2 つの異なるサイズの家具が付属していました。最も人気のあるのは 1/2 インチから 1 フィートのスケールで、もう 1 つは 3/4 インチから 1 フィートのスケールです。1953 年には L 字型の平屋が市場に登場し、1958 年にはスプリット レベルが続きました。興味深いことに、1960 年代初頭には、防空壕付きのドールハウスが短期間販売されました。

宇宙開発競争が激化するにつれ、マルクスのプレイセットは、宇宙をテーマにしたセットの中でも「Rex Mars」、「Moon Base」、「Cape Canaveral」、「IGY International Geophysical Year」など、地球外のものすべてに対する執着を反映したものになりました。同様のテーマで、マルクスはロボットブームにも乗じて、「Big Loo」、「Your friend from the Moon」、人気のアクションゲーム「Rock'em Sock'em Robots」も制作しました。

1963年、マルクスはナッティ・マッドと呼ばれるビートニク風のプラスチック製フィギュアのシリーズを作り始めた。このシリーズには、ミニチュアカーを運転する半人半狂人のドナルド・ザ・デーモンなど、ほとんどサイケデリックな作品も含まれていた 。これらは、約1年前に他社が発表したカウンターカルチャーのキャラクター、例えば「ビッグ・ダディ」エド・ロスによるレベルのラット・フィンクや、ビル・キャンベルがデザインしたホーク・モデルの「ウィアード・オーズ」に似ていた。^[12]

ルイス・マルクス・アンド・カンパニーは1929年にジラード・モデル・ワークスと5年間の販売契約を結び、1932年にはウッズ/ジラード社と契約して全ての列車と玩具を独占的に生産した。列車はジョイ・ラインと呼ばれた。^[14]これらは小型のゼンマイ式または電動エンジンを搭載した4インチの小さなブリキ車両だった。マルクスは1934年にウッズ社を買収したが、そのブランドは買収の何年も前から床下電車、路面電車、ジョイ・ライン、M10000セットに表示されていた。これがマルクス列車の始まりだった。^[15] 1934年、マルクスは最初の新設計の鉄道模型セット、流線型のユニオン・パシフィックM-10000を生産した。^[16]流線型のマルクス・コモドア・ヴァンダービルトは1935年に新しい6インチのブリキ車両とともに発売された。常に人気のあったマルクス カナディアン パシフィック 3000 は 1936 年にカナダで登場し、連接式のマルクス マーキュリーはアメリカに導入されました。マルクスの「027」列車ラインの成功により、他のメーカーもサイズとスタイルで追随せざるを得なくなりました。マルクスは 1972 年までブリキの列車セットを作り続けました。プラスチックのセットは 1952 年に始まり、1973 年以降は 1975 年に会社が消滅するまでプラスチックのセットのみが作られました。^[17]

マルクスの列車はライオネルの列車ほどの名声は得られなかったが、1950年代後半のほとんどの期間、ライオネルの列車を上回る売り上げを記録した。ライオネルの1950年代半ばの玩具の売り上げは最高で約3200万ドルだったが、^{[18] [19]}マルクスの1955年の玩具の売り上げは5000万ドルだった。^[4]品質と量に関して、ルイス・マルクス・アンド・カンパニーは「安価なアメリカの玩具列車の最も重要な製造業者」と見なされている。^[20]

マルクスは、コレクターや一部の子供たちの間では、高品質のおもちゃの兵隊を作ることでよく知られています。これらのセットは、ドイツ兵とアメリカ兵をセットにした「バトルグラウンド」としてよく知られています。ただし、日本兵と零戦などの戦闘機をセットにしたパシフィック セットもありました。

最も人気のあるセットには、『ナバロン』（映画『 』に基づく）、『硫黄島』、『アラモ』（映画『 』に基づく）があり、さらに『ザ・ギャラントメン』などの映画やシリーズに基づいたセット、特にジョン・ウェインと彼が出演した映画に基づいたセットもありました。

鋳鉄は扱いにくく、重く、適切なディテールやモデルの比率に適していなかったため、徐々にプレスされたブリキに取って代わられました。^[21]マルクスは、カートから飛行船まで、さまざまなブリキの乗り物を提供しました。同社は、ブリキメッキされた大きな鋼板におもちゃのパターンを石版印刷していました。これらは、次にスタンプされ、打ち抜かれ、折り畳まれ、組み立てられました。^[22]マルクスは長い間、自動車やトラックのおもちゃで知られており、同社は古い製品の人気を回復するために小さなステップを踏みました。1920年代、販売が低迷していた古いトラックのおもちゃにプラスチックの氷のキューブが積まれ、同社は新しいヒット商品を手に入れました。^[4]ハネムーンエクスプレスは、上空を飛行機が旋回する線路上のゼンマイ列車で、後にミッキーマウスエクスプレス、さらにサブウェイエクスプレスになりました。ポパイがほうれん草の樽を押している姿は、最終的に1940年のティディティムストリートクリーナーとチャーリーマッカーシーのベンジンバギーになりました。^{[22] [1]}

最も人気のある乗り物には、1926年のファニー・フリバーのようなクレイジーカーや、駆け落ちする「ジョイライダー」などがありました。^[23]以前、非常に人気のあったブリキのおもちゃには、オープンのエイモスとアンディのフォード モデルT 4ドア、そしてヨーロッパを旅しているような運転手がいて、ヨーロッパのさまざまな都市の名前が書かれたトランクを後ろに引っ張っているモデルTがありました。このモデルは、さまざまな塗装で生産されました。^[24]リトグラフ印刷されたブリキの戦車、飛行機、警察のバイク、トラクター、列車、豪華客船、ロケット船はすべて明るい色で生産されました。おもちゃの1つであるトリッキータクシーは、ドイツのニュルンベルクのハインリッヒ・ミューラーのおもちゃに由来しているようです。^[8] 1935年のG-Man追跡車は、長さ14½インチで、おそらくマルクスが作った最大の乗り物でした。^[1]ドールハウス、ガソリンスタンド、駐車場、街の風景さえもブリキで作られました。^[1]マルクスが不況の中でも好調だったことは、有名なバイク警官のおもちゃが発売された1933年という年月からも明らかです。^[25]

1930年代、特に10年代後半には、ブリキ製のトラック、バス、バンが数多く製造された。トラック、特にスチュードベーカーは、さまざまな色や形式で製造され、シアーズのカタログでよく宣伝されていた。^[26]これらには、5台のブリキ製「ステークベッド」トレーラーを牽引するトラック、ゴミを投棄する「ダンプ」トラック、さまざまな車両を牽引する大型トラック「カーキャリア」のさまざまなバリエーション、完全にクロームメッキされたトラックのセットなど、いくつかの異なるシリーズが含まれていた。^[26]車両でより本格的に遊ぶために、金属製のガスステーションセットや消防署セットも購入できた。

「ルマーラインズ」は、1930年代初頭にアメリカとイギリスで始まった床上操作のブリキ製おもちゃ、トラック、車両、列車のラインに使われた別名である。ルマーラインズの旅客および貨物用床上列車は1939年から1941年まで生産された。生産は第二次世界大戦後も続けられ、「フレンドシップ」列車は1947年にアメリカからイギリスに物資を送った実際の列車に敬意を表して作られた。「標準軌」床上列車は1933年に「ジラードモデルワークス」の名で初めて販売された。^[27]

ルイス・マルクス・アンド・カンパニーは、プラスチック玩具の分野では初期の企業でした。^[28] 第二次世界大戦後、マルクスはさまざまなプラスチックの成形技術を利用して、より多くの車両を発表しました。プレス加工されたブリキとスチールは、ビュイック、ナッシュ、または実際の車両を模倣していない他の半未来的なセダン、レースカー、トラックの形で残りました。ある車は、ブリキのビュイックのような木製ボディのステーションワゴンでした。これらは、長さが10インチから20インチまで、さまざまなサイズのものが多かったです。一部の車両はマルクスであると特定するのが難しく、通常は車両の下部後部にある小さな「X-in-O」ロゴを探す必要がありました。ベースにはマークがないこともよくありました。

しかし、さまざまなサイズのプラスチックモデルがどんどん登場し、そのうちの3つのシリーズが重要です。1950年の最初のシリーズには、タルボット、フォルクスワーゲン、ジャガー、スチュードベーカー、フォード、シボレー、GMCバンなど、1950年代初期の外国車と国産車の安価な4インチレプリカが含まれていました。これらは、マルクスの大きなブリキのガソリンスタンドや鉄道駅のおもちゃのアクセサリとして供給されました。これらはポリスチレンで成形され、ダイキャストメタルのホイールと車軸の組み合わせが付属していました。2番目のシリーズは、車が1954年モデルに更新されたことを除いて同一でした。1959年にリリースされた3番目のシリーズには、1959年の車の更新モデルが含まれていましたが、これらはポリエチレンで成形され、ポリエチレンのホイール/車軸を持ち、更新された1959年のガソリンスタンドが付属していました。マルクスの1959年のガソリンスタンドの車は、AMTとJo-Hanのフライホイールモデルの小型化および簡素化されたバージョンでした。

1950 年代初頭、Marx の製品ラインの 1 つが、より洗練されたおもちゃを提供しました。「Fix All」シリーズが導入されました。このシリーズの目玉は、付属の工具と機器を使って分解したり組み立てたりできる、大型のプラスチック製車両 (長さ約 14 インチ) でした。1953 年型ポンティアック コンバーチブル (パッケージでは誤ってセダンと記載) と、連結式ドライブ ラインを備えた 1953 年型マーキュリー モントレー ステーション ワゴンです。ピストンからクランクシャフト、後輪車軸のギアまですべてが透明なプラスチックを通して見え、側面の木製トリム デカールがこの素晴らしいモデルを完成させました。非常に大型の 1953 年型クライスラー コンバーチブル、1953 年型ジャガー XK120 ロードスター、第二次世界大戦時代のウィリス ジープ、ダッジ風のユーティリティ トラック、レッカー車、トラクター、大型バイク、ヘリコプター、そして数機の飛行機が、すべてFix Allシリーズの一部でした。車の箱には、「50 個以上のパーツ」や「本物の整備士向け!」などの特徴が誇らしげに書かれていました。たとえば、レッカー車には、鋳鉄製の箱とオープン レンチ、調整可能なエンド レンチ、ツーピース ジャッキ、ガソリン缶、ハンマー、ドライバー、消火器が付属していました。ジープには、星型レンチ、スクリュー ジャッキ、作業灯が付属していました。

1950年代以降、マルクスはさまざまな場所に工場を構えていた。その中には、ウェールズのスウォンジーにある工場があり、イギリス市場向けにさまざまなおもちゃを製造していた。そこで製造されたプラスチック製の車の例としては、モーターウェイステーションワゴン（1950年代後半のアメリカのフォードに似ていた）、リモコン式の1950年型ポンティアック、フォードゼファーワゴンのパトカーなどがある。マルクス工場はコーギートイズ工場と同じ工業団地にあった。^[29]

1948年、ハドソン自動車会社は、ディーラー専用に、自社の「ステップダウン」4ドアコモドールの詳細な社内プロモーションモデルを製作しました。このモデルは非常によく出来ており、4つの本格的なツートンカラーの組み合わせがありましたが、残念ながら小売市場では入手できませんでした。一部の情報源は、このモデルはマルクスによって作られたと誤って主張していますが、^[30]実際には、ハドソンの自社生産努力であり、ハドソンの主要工場で製造、生産、組み立てられました。^{[31] [32]}

その後すぐに、マルクスはハドソンのより精密なモデルの射出成形金型を製作し、この簡略版をより安価な機械玩具として販売した。この車は、草の緑の警察車両と明るい赤の消防署長車両として販売された。オリジナルの透明な窓は、漫画風の警察官や消防士の石版画が刻まれた、刻印された金属片に置き換えられた。警察バージョンでは、フロントガラスからショットガンが突き出ていた。電池を入れると、特大の天井ライトが点灯し、銃はダサい「タタタ」という音を立てた。

マークスのハドソンは、あまり売れたおもちゃではありませんでしたが、10 代前半の子供をターゲットにしていたため、大きくて扱いにくいものでした。より新しい、より現代的なアメリカ車が登場すると、マークスのハドソンはすぐに時代遅れになり、小売店のおもちゃ棚に過剰在庫が並びました。1960 年代半ばまで、アメリカ全土でハドソンは簡単に見つけることができ、通常は 1 ドル程度で購入できました。これは、元の定価 4.95 ドルからかなり値引きされた金額です。

オリジナルの箱付きの保存状態の良い Marx の警察署長または消防署長のハドソンは、状態にもよりますが、今日の市場でも 50 ドルから 100 ドルの値がつきます。本物のハドソンのプロモーション版は、今でも約 2,000 ドルの値がつきます。長年にわたり、プロのハドソン専門家は Marx のバージョンをアップグレードして、オリジナルのプロモーション版に似たものにしてきました。これらは通常 600 ドルから 800 ドルの値がつきます。

マルクスは、特に 1930 年代から 1940 年代にかけて、スチュードベーカーとパッカードの車両も製造していました。これらの車両は、スチュードベーカーのバッジ ロゴを非常に宣伝的な方法で付けて登場することが多かったのですが、マルクスが宣伝業者であったという証拠は定かではありません。マルクスの後期のスチュードベーカーの 1 台は、へこんだフェンダーを「修理済み」のフェンダーに交換できるアバンティでした。これは奇妙なことでした。なぜなら、本物のアバンティはグラスファイバー製のボディで、へこむことはなかったからです。1948 年型パッカードの消防署長の車は、テーマ的には、ステップダウン ハドソンによく似ていました。

1960 年代から 1970 年代にかけて、Marx 社は依然として自動車を製造していましたが、日本や香港で製造されるケースが増えていました。特に印象的だったのは、フォード C シリーズ キャブを備えた 2 フィートの「ビッグ ブルーザー」レッカー車と「ビッグ ジョブ」ダンプ トラック、同じ大型サイズの T バケット ホット ロッド、後に再発行された Jaguar SS100 などの外国車です。Marx 社は、Jaguar XKE リモート コントロール コンバーチブルなどの 1/25 スケールのスロット カーも製造しました。1970 年代に入ると、Marx 社は、典型的な 1:25 スケールのモデル サイズのプラスチック製のひもで引っ張るファニー カーなど、いくつかの流行に乗りましたが、会社を救うには十分ではありませんでした。

マルクスは、ヨーロッパの玩具メーカーと提携して、伝統的なヨーロッパの玩具に自社の名前を付けることもありました。たとえば、1968 年頃、ソリドとマルクスは、フランス製の金属製ダイキャスト モデルを箱にマルクスの名前を付けて米国で販売する契約を結びました。箱のほとんどは、ソリドの通常の赤い箱で、マルクスの「x-in-o」ロゴと、ソリドの文字のすぐ下に「by Marx」と書かれていました。車にはマルクスの名前はどこにもありませんでした。

1960 年代、マルクスは、マッチボックスのような 1930 年代から 1950 年代のレースカーを赤と黄色の箱に詰めたコレクションであるエレガント モデルを販売しました。また、飛行機、トラック、そして同じシリーズで、同様のスタイルの箱に入った金属製の動物も販売されました。この時代の車両の一部は、Linemar または Collectoy という名前で販売されました。

1960年代後半から1970年代前半にかけて、マルクスはマッチボックスだけでなくマテルのホットウィールとも競争しようとし、細い車軸と低摩擦の車輪を備えた小型車を製造した。これらはいくつかの異なる名前で販売されたが、あまり成功しなかった。最も一般的なものの一つは「スーパースピードホイール」の付いた「ミニマルクスブレイザーズ」だった。車はホットウィールよりもわずかに小さいスケールで作られ、1:66から1:70程度であった。これらの車の比率は単純だが正確であったが、細部はやや欠けていた。^[33]ただし、一部の車には、ハンドルを握る運転手などの細かい装備が含まれていた。初期のおもちゃのいくつかは、より単純なトゥーツィートイスタイルのシングルキャストであったが、新しい車は明るいクローム塗装で塗装され、デカールと高速車軸ホイールが付いていた。タイヤは薄いホワイトウォールの無地の黒だった。

ラインマートイズは、マルクス玩具が日本で製造され、米国やその他の国で販売されていた商標です。ラインマートイズを日本で製造した理由は、コストを抑えるためでした。ラインマーの名前で、マルクスは原始家族フリントストーンやその他のライセンスを受けたおもちゃの乗り物を製造しました。^{[34]ラインマーのラインには、} KLM、パンナム、その他の航空会社のカラーで製造された飛行機も含まれていました。ラインマートイズの商標は、ジュナグループLLCが所有しています。

1972年、マルクスは会社をクエーカー・オーツ・カンパニーに5,400万ドル（2023年の価値で3億9,300万ドル）で売却し、76歳で引退した。 ^{[35]クエーカーは}フィッシャープライスのブランドも所有していたが、マルクスとは苦戦していた。クエーカーはマルクスとフィッシャープライスの相乗効果を期待していたが、両社の販売パターンがあまりにも異なっていた。また、 1970年代初頭の電子玩具のトレンドをほとんど無視していたことでも非難された。1975年後半、クエーカーはエリーとジラードの工場を閉鎖し、1976年初頭、苦戦していたマルクス部門をイギリスの複合企業ダンビー・コンベックス・マルクスに売却した。ダンビー・コンベックス・マルクスは1967年にマルクスの旧英国子会社を買収していた。

多くの玩具メーカーと同様、ダンビー・コンベックス・マルクス社も高金利と景気低迷に苦しみ、倒産した。1979年までに米国での事業の大半が停止され、1980年までにウェストバージニア州の最後のマルクス工場が閉鎖された。^[36]マルクスのブランドは消え、ダンビー・コンベックス・マルクス社は破産を申請した。マルクスの資産は1980年代初頭にケミカル・バンクによって清算され、商標と玩具の金型の大半はアメリカン・プラスチック・イクイップメント社のジェイ・ホロウィッツが購入した。ホロウィッツは後にアメリカン・プラスチック・イクイップメント社の子会社であるアメリカン・クラシック・トイズ社にすべての権利を譲渡した。^[37]

マルクスの人気ツールのいくつかは、今日でもおもちゃや列車の製造に使用されている。マルクス・トレインズ社という会社は、オリジナルのデザインとルイス・マルクスの旧型をベースにした石版印刷のブリキ列車を製造した。旧マルクスの型を使用したプラスチック製のOスケールの列車と風景は、以前はMDK社によって製造されていたが、現在は「K-Line by Lionel」というブランド名で販売されている。モデルパワー社は、古いマルクスの型からHOスケールの列車を製造している。ビッグホイールは、アルファ・インターナショナル社（アイオワ州シーダーラピッズ）の所有物として走り続けているが、同社は同じくシーダーラピッズのJ.ロイド・インターナショナル社に買収された。 マテル社は2000年頃にロックン・ソックン・ロボットを再導入した（ただし、オリジナルよりサイズは小さい）。マルクスのおもちゃの兵隊やその他のプラスチック製のフィギュアは、現在メキシコと米国で北米市場向けに製造されており、主にコレクター向けだが、一般消費者向け市場にも時々登場する。^[38]

2001年、長年マルクス玩具の収集家であったフランシス・ターナーは、ウェストバージニア州マウンズビルの旧グレンデール工場の近くにマルクス玩具博物館を設立し、自身のコレクションの玩具を展示し、同社と創業者の歴史と成果について訪問者に知らせることを目的としていた。しかし、15年間の運営期間中、博物館の収入では物理的な施設の維持を維持できず、2016年6月30日に閉館した。^[39]このコレクションは、他の博物館への貸し出しと、2021年初頭から販売されている「バーチャルミュージアム」ウェブサイトを通じてのみ公開されている。^[40]

2019年、Marxブランドの現在の権利保有者であるAmerican Classic ToysのJay Horowitz氏は、The Juna Groupと独占ライセンス契約を締結し、玩具と遊び道具以外のすべてのカテゴリーでMarxブランドを世界中で販売しました。2021年、MarxブランドはThe Nacelle Co.に売却されました。

• カーン、ラッセル S. 2010.『トイ・キングス：ルイス・マルクス＆カンパニーの物語』コロラド州コロラドスプリングス：アトミック・ホーム・ビデオ LLC、2010 年。
• カーン、ラッセル S. (2015)。マルクス トイ キングス。第 1 巻。コロラド スプリングス、コロラド州: アトミック エンタープライズ。ISBN 978-1-364-74792-3。
• キング、コンスタンス・アイリーン（1986年）。『おもちゃ百科事典』。ニュージャージー州セコーカス。ISBN 9781555210847。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
• マツケ、エリック (1989)。グリーンバーグのマルクス列車ガイド。第 1 巻。グリーンバーグ出版。ISBN 0-89778-131-7。
• マツケ、エリック (1990)。『グリーンバーグのマルクス列車ガイド』第 2 巻。グリーンバーグ出版。ISBN 0-89778-132-5。
• リチャードソン、マイク、リチャードソン、スー (1999)。クリスティーズ プレゼンツ: ホイール、自動車玩具の魔法の世界。サンフランシスコ: クロニクル ブックス。ISBN 0-8118-2320-2。

• マルクスのミニチュアカーは的を外しました。Planet Diecast のウェブページ (2010)。
• ジェフリー・S・ファイファー。『恐竜プレイセット：マルクスとMPCの先史時代のプレイセットの図解ガイド』。増補版。AuthorHouse、2019年。ISBN 1504913744。