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| スズキ・ザイア | |
|---|---|
.jpg/500px-Suzuki_Dzire_1.2_GLX_2022_(53379552217).jpg) 2022 スズキ ディザイア GLX (チリ) | |
| 概要 | |
| メーカー | 鈴木 |
| 別名 | スズキ スイフト ディザイア (2008–2017) スズキ スイフト セダン |
| 生産 | 2008年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 小型車 |
| ボディスタイル | 4ドアセダン（ 2008年～2016年） 4ドアノッチバック セダン（2012年～現在） |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| 年表 | |
| 前任者 | マルチ・スズキ・エスティーム |
スズキ・ディザイア（略称DZire）は、スズキが2008年より主にインド向けに製造・販売している小型 ノッチバック セダンで、 3世代にわたり スイフト・ハッチバックのセダンバリエーションとして販売されている。
現在コロンビアとグアテマラではスズキ・スイフト・セダンとして販売されている[1] [2]ザイールは、インドの4メートル未満の課税クラスに適合するように全体サイズが縮小されました。
初代（2008年）
| 第一世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 生産 |
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| 組み立て | インド:ハリヤナ州マネサール(マルチ・スズキ) |
| ボディとシャーシ | |
| 関連している | スズキ スイフト（初代） |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 5速アイシン マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,390 mm (94.1 インチ) |
| 長さ | 4,160 mm (163.8 インチ) |
| 幅 | 1,690 mm (66.5 インチ) |
| 身長 | 1,530 mm (60.2 インチ) |
| 車両重量 | 1,035～1,080 kg（2,281.8～2,381.0 ポンド） |
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スイフト・ザイアは1.3Lのガソリンエンジンとフィアット製の1.3Lディーゼルエンジンを搭載して導入された。 2010年のBS IV排出ガス規制により、マルチはガソリンエンジンを1.2LのKシリーズエンジンに置き換えた。[3]
この世代は一般購入者向けには2012年に生産終了となったが、フリートオペレーター向けにはSwift Dzire Tourとして2016年モデルまで製造が続けられた。
パワートレイン
第2世代（2012年）
| 第二世代 | |
|---|---|
 スズキ スイフト ディザイア（フェイスリフト前） | |
| 概要 | |
| 生産 |
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| 組み立て | インド:ハリヤナ州マネサール(マルチ・スズキ) |
| ボディとシャーシ | |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 |
|
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,430 mm (95.7 インチ) |
| 長さ | 3,995 mm (157.3 インチ) |
| 幅 | 1,695 mm (66.7 インチ) |
| 身長 | 1,555 mm (61.2 インチ) |
| 車両重量 | 960～1,070 kg（2,116.4～2,358.9 ポンド） |
第 2 世代の Swift Dzire は、第 2 世代の Swiftハッチバックをベースにしており、関連する税制優遇措置の対象となるよう全長を 4 メートル未満に短縮しました。
1.2L Kシリーズガソリンエンジンと1.3L DDiSターボディーゼルエンジンが導入されました。4速オートマチックトランスミッションオプションはVXiトリムでのみ利用可能でした。[4]
2015年に改良されたスイフト・ディザイアはインドで最も燃費の良いディーゼル車として評価された。[5] [6]
マルチ・スズキは2016年1月に自動ギアシフト（AGS）を搭載したDZire ZDiを発売した。[7] 5速オートマチックマニュアルトランスミッション（AMT）は1.3L DDiSターボディーゼルエンジンとペアになっている。
第 2 世代の Dzire は、2023 年までインドでフリート オペレーター向けに Dzire Tour S として販売されていました。当初は 1.3 L ターボディーゼル エンジンも提供されていましたが、BS6 排出基準の実施により 2020 年 4 月に廃止されました。現在は 1.2 L ガソリン エンジンと CNG エンジンのみが提供されており、5 速マニュアル トランスミッションと組み合わされています。
パワートレイン
第3世代（2017年）
| 第三世代 | |
|---|---|
 フェイスリフト前のスズキ・ディザイア | |
| 概要 | |
| 生産 | 2017–2024 2023–現在 (Dzire Tour S) |
| 組み立て | インド：マネサール、ハリヤナ州（マルチ・スズキ）。アーメダバード（スズキ・モーター・グジャラート） |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | HEARTECT Bプラットフォーム[8] [9] |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 |
|
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,450 mm (96.5 インチ) |
| 長さ | 3,995 mm (157.3 インチ) |
| 幅 | 1,735 mm (68.3 インチ) |
| 身長 | 1,515 mm (59.6 インチ) |
| 車両重量 |
|
マルチ・スズキは2017年5月16日にインドで第3世代のDzireセダンを発売した。[10] [11]第3世代は第3世代のスズキ・スイフトをベースにしている。しかし、史上初めて「スイフト」のネームプレートが車名から削除された（コロンビアとグアテマラではSwift Sedanとして販売されている）。[1] [2]第2世代のDzireは引き続き生産され、インドのフリートオペレーター向けにのみ販売され、Dzire Tour Sとして再バッジされた。
この車は、構造的な剛性を損なわないように、超高張力鋼と高張力鋼を使用したHEARTECT プラットフォーム上に構築されています。軽量化にもかかわらず、スズキは、車両が正面衝突および側面衝突規制に準拠しているだけでなく、歩行者安全規制も満たしていると主張しています。また、車幅が広くなり、乗員のスペースが広くなっています。スズキはまた、第 3 世代の Dzire は、以前のモデルと比較して後部足元スペースが 55 mm 広くなっていると主張しています。さらに、トランク スペースは 378 リットル (13.3 立方フィート) に拡大されました。
ボディの外装デザインは全面的に見直され、特にフロントセクションに重点が置かれています。フロントセクションには新設計の大型六角形グリルがあり、その両側には新型プロジェクターヘッドランプとクラスター上に走るLED DRLストリップが配置されています。ボディは過度に膨らんだ印象がなくなり、以前よりもすっきりとした印象になっています。
発売時に提供されるエンジン オプションには、82 bhp (83 PS; 61 kW) と 113 N⋅m (83 lb⋅ft; 12 kg⋅m) のトルクを発生する 1.2 L K12M モーターがあり、ディーゼルには 74 bhp (75 PS; 55 kW) と 190 N⋅m (140 lb⋅ft; 19 kg⋅m) のトルクを発生する 1.3 L D13A DDiS モーターが搭載されます。両方のエンジンとも、5 速マニュアルまたは 5 速 AMT を選択できます。燃費部門では、ガソリンモデルの燃費は22 km/L（4.5 L/100 km、62 mpg ‑imp、52 mpg ‑US）、ディーゼルモデルの燃費は28.40 km/L（3.521 L/100 km、80.2 mpg ‑imp、66.8 mpg ‑US）となっている。[12]
2020年3月にフェイスリフトモデルが登場しました。[13] [14]より幅広のグリルを備えた再設計されたフロントフェイシア、フェイクウッドのインテリアアクセント、クルーズコントロール、VSC（AMTのみ）を特徴としています。
インド市場向けモデルは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンに代わる1.2L K12Nデュアルジェットガソリンエンジンを搭載。K12NエンジンのCNGバージョンは、2022年3月にインド市場向けに発売されました。[15] 3代目Dzireは、インドではDzire Tour Sとしてフリートオペレーター向けに販売されていました。
パワートレイン
安全性
インド向けの第3世代マルチ・スズキ・ディザイアは、 2024年にグローバルNCAPによって成人安全性2つ星、子供安全性2つ星の評価を受けました（ラテンNCAP 2016に基づく）。[16]
第4世代（2024年）
| 第4世代 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 生産 | 2024年11月～現在 |
| 組み立て | |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | ハーテクト |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,450 mm（96インチ） |
| 長さ | 3,860 mm (152.0 インチ) |
| 幅 |
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| 身長 |
|
| 車両重量 |
|
第4世代のDzireは2024年11月11日に発売された。[17]
安全性
インド向けの第4世代マルチ・スズキ・ディザイアは、2024年にグローバルNCAPで成人安全性5つ星、子供安全性4つ星の評価を受けた最初のマルチ・スズキ車となった（ラテンNCAP 2016に基づく）。[18]
販売
マルチ・スズキ・ディザイアは、第2世代が導入されて以来、インドのサブコンパクトセグメントをリードしてきました。2015年には、同社は国内市場での販売台数100万台を突破し、新たな記録を達成しました。[19]この車は、2016年から2017年にかけて15,000台以上、20,000台近くを売り上げ、ホンダ・アメイズ、ヒュンダイ・エクスセント、タタ・ゼストなどの競合車の2倍以上の販売台数を記録しました。2023年9月、このセダンはインドでの販売台数250万台という節目を迎えました。[20]
2017年以来、エチオピアで販売されたスズキ車の数は25,000台を超えており、Dzireはそれを最大限に活用しています。[21]この現象のため、スズキ自動車はエチオピア政府と、近隣のアフリカ諸国への自動車輸出用の工場を建設する交渉を行っています。[要出典]
ブランドアンバサダー
シッダールト・マルホートラがマルチ・スズキDZireのブランドアンバサダーに任命される[35]
受付
2015年、スズキ・ディザイアはJDパワーの「最も魅力的なエントリーミッドサイズカー」と「最も信頼できるミッドサイズカー」を受賞した。[36]
参考文献
- ^ ab "Nuevo Swift Sedán". Suzuki Autos Colombia (スペイン語). 2020年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab "Swift Sedán". Suzuki Guatemala (スペイン語). 2023年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「進化：マルチ・スズキ・スイフト・ディザイア」。Car Dekho。2015年8月26日。
- ^ 「FAQ Maruti Swift Dzire について知りたいことすべて」India Car News。
- ^ 「2015 Maruti Suzuki Swift Dzire: インドで最も燃費の良いディーゼル車が発売」IBN Live。2015年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月26日閲覧。
- ^ 「Maruti Suzuki Swift Dzire フェイスリフトが 507 万ルピーで発売。燃費は 26.59kmpl に」。Business Standard。2015年2 月 26 日閲覧。
- ^ 「Maruti DZire ZDI に AT オプションが追加、価格は INR 8.39 Lakh」。indianautosblog.com。2016年1 月 7 日。2016年3 月 21 日閲覧。
- ^ 「マルチ・スズキ、新型Dzireを545万ルピーの開始価格で発売」Financialexpress、2017年5月16日。 2022年3月30日閲覧。
- ^ 「インド製スズキ・イグニス、南アフリカ向け、グローバルNCAPでスイフトを上回るスコアを獲得」Outlook India 2022年2月14日2022年3月30日閲覧。
- ^ 「Maruti Dzire 発表: 新しい仕様と機能の説明」The Quint 。2017年6 月 10 日閲覧。
- ^ 「2017 Maruti Suzuki Dzire が 545 万ルピーで発売 | Team-BHP」。Team- BHP.com。2017年6 月 10 日閲覧。
- ^ 「2017 Maruti Dzire 発売日、仕様、画像、詳細」。Car Blog India。2017年5月18日。 2017年5月18日閲覧。
- ^ 「インドで一番売れているセダン、マルチ・スズキ・ディザイアが新しいプレミアムバージョンで登場」（プレスリリース）。マルチ・スズキ。2020年3月20日。
- ^ Parikh, Sagar (2020年3月3日). 「2020 Maruti DZire (フェイスリフト) は燃費が14%向上し、安全性も向上 - レポート」Indian Auto Blog . 2021年3月15日閲覧。
- ^ 「あなたのお気に入りのセダン - マルチ・スズキ・ディザイア、S-CNGテクノロジーも搭載可能」（プレスリリース）。マルチ・スズキ。2022年3月8日。
- ^ 「旧型と新型 Maruti Dzire: Global NCAP (GNCAP) 衝突試験結果とスコアの比較 | CarDekho.com」。CarDekho。
- ^ Mohit Bhardwaj (2024年11月11日). 「新型マルチ・スズキ・ディザイアが67万9千ルピーで発売：価格、モデル、スペック、燃費」NDTV 。 2024年11月12日閲覧。
- ^ 「マルチ・スズキの新型DzireがグローバルNCAP自主テストで5つ星評価を獲得」。グローバルNCAP。2024年11月8日。
- ^ Balachandar, G. 「Maruti、2015年を過去最高の年間売上高で締めくくる」The Hindu 。 2017年6月10日閲覧。
- ^ 「インドで最も売れているセダン、マルチ・スズキ・ディザイアが販売台数25万台を達成」（プレスリリース）。マルチ・スズキ。2023年9月15日。
- ^ 「スズキ・ザイアについての事実」。ザ・レポーター。2023年12月23日。
- ^ Gasnier, Matt (2012年1月6日). 「インド2011年通期: Maruti Altoが7年連続でトップ 2011年12月: Toyotaが過去最高の月を記録」. Best Selling Cars Blog . 2021年3月10日閲覧。
- ^ Gasnier, Matt (2013年1月14日). 「インド2012年通期: Maruti SwiftとDZireが記録を更新」. Best Selling Cars Blog . 2021年3月10日閲覧。
- ^ Gasnier, Matt (2014年1月11日). 「インド2013年通期: Maruti Alto #1、Swift、DZire、Wagon Rが記録を更新」. Best Selling Cars Blog . 2021年3月10日閲覧。
- ^ Team、MotorBeam (2015年1月12日)。「2014年インドで最も売れた車トップ20」。MotorBeam 。2021年3月10日閲覧。
- ^ M, Surendhar (2016年1月6日). 「インドで2015年に最も売れた車トップ15 - 売上分析」Gaadiwaadi.com . 2021年3月10日閲覧。
- ^ M, Surendhar (2017年1月21日). 「2016年最も売れた車トップ15」Gaadiwaadi.com . 2020年8月22日閲覧。
- ^ 「2017年ベストセラー車トップ10：アルトが13年ぶりの高値、ブレッツァとバレーノが大躍進」www.businesstoday.in 2018年1月8日2020年8月22日閲覧。
- ^ 「2018年にインドで最も売れた車」CarWale。2019年1月20日。 2020年8月22日閲覧。
- ^ M, Surendhar (2020年1月7日). 「2019年ベストセラー車トップ10、Dzireがトップ - 1月から12月」Gaadiwaadi.com . 2020年8月22日閲覧。
- ^ 「2020年インドで最も売れた車！」Auto Punditz。2021年2月1日。 2021年2月17日閲覧。
- ^ ガルシア、ヘラルド (2022 年 1 月 8 日)。 「ロス 379 オート マス ベンディドス デ メキシコ アン 2021: ラ リスト コンプリート デル ランキング デ ベンタス」。Motorpasión México (スペイン語) 。2022 年1 月 11 日に取得。
- ^ 「CY2022 - 売れ筋車トップ30の分析」。Autopunditz。2023年1月13日。
- ^ 「2023年のベストセラー車リスト！」。Autopunditz。2024年1月22日。
- ^ 「シッダールト・マルホートラがマルチ・スズキDZireのブランドアンバサダーに任命」Afaqs 2024年11月12日。
- ^ カーン、ナビール（2015年7月30日）。「マルチ・スズキ・スイフト・ディザイアがエリートミリオンクラブに参入」。ビジネススタンダード・インディア。 2017年6月10日閲覧。
外部リンク
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