ホンダ アメイズ

ホンダ アメイズ
ホンダ アメイズ（DF5、インド）
概要
メーカー	ホンダ
別名	ホンダ ブリオ アメイズ (2013–2018)
生産	2013年～現在
ボディとシャーシ
クラス	小型車
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動

ホンダ・アメイズ（初代はホンダ・ブリオ・アメイズとも呼ばれた）は、ホンダが2013年から製造しているセダンである。シティセダンの下に位置し、2022年現在、ホンダのセダンの中で最小のモデルであり、全世代とも全長が4メートル（157.5インチ）未満である。^[1]主にインドで販売されており、インドでは全長4メートル未満の車には、より長い車両に比べて物品税が低く設定されている。 ^{[アップデート]}

初代はブリオハッチバックのセダン版として提供され、デザインとアーキテクチャの大部分を共有していたが、第2世代モデルはブリオとは別のプラットフォーム（第6世代シティから派生）上に構築されている。^[2]

第一世代
ホンダ ブリオ アメイズ (フェイスリフト前、南アフリカ)
概要
モデルコード	DF1 DF2
別名	ホンダ ブリオ アメイズ[1]
生産	2013～2018年（インド） 2013～2020年（タイ）
組み立て	インド:グレーターノイダ;ラジャスタン州タプカラ(ホンダ・カーズ・インディア) タイ：アユタヤ[3]
デザイナー	大橋明彦、浅井圭介[4]
ボディとシャーシ
プラットフォーム	ホンダグローバルスモールカー[5]
関連している	ホンダブリオ ホンダ モビリオ（2代目） ホンダ BR-V（初代）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.2L L12B3 i-VTEC I4 1.3 L L13Z1 i-VTEC I4（東南アジア） ディーゼル: 1.5 L N15A1 i-DTECターボI4 (DF2、インド)
出力	66kW（89馬力、90PS）（1.2Lガソリン） 73.5kW（99馬力、100PS）（1.3Lガソリン） 59 ～ 73.5 kW (79 ～ 99 馬力、80 ～ 100 PS) (1.5 L ディーゼル)
伝染 ; 感染	5速マニュアル 5速オートマチック CVT
寸法
ホイールベース	2,405 mm (94.7 インチ) [6]
長さ	3,990 mm (157.1 インチ)
幅	1,680 mm (66.1 インチ)
身長	1,505 mm (59.3 インチ)
車両重量	1,060 kg (2,337 ポンド)

初代アメイズは2013年4月にインドでデビューし、タイのバンコクにあるホンダR&Dアジアパシフィック社で開発されました。グレーターノイダとラジャスタンのホンダの施設で製造され、現地生産率は90%以上と言われています。^{[7] [8]また、インドで初めて}ディーゼルエンジンのオプションを提供したホンダモデルでもありました。ガソリンモデルも用意されていました。

1.5リッターN15A1 4気筒 ターボディーゼルエンジンは、最初はアメイズ専用に作られ、後にモビリオやBR-Vに使用された。「i-DTEC」の愛称で呼ばれるこのエンジンは、欧州市場のシビックで以前に使用されていた1.6リッターN16A1ユニットから派生したものである。このインド固有の派生型は、排気量1.5リッター未満の全長4メートル未満の車に低い税率を提供する物品税/課税規則に基づいて開発された。ディーゼルエンジンに使用されたターボチャージャーは、ハネウェルによって設計および製造された。^{[9] [10]}このエンジンは、同クラスで最軽量であると主張された。^[11]

インド市場向けのアメイズは当初、E、EX、S、VXグレードで提供されていました。2014年1月にはSXグレードが追加され、SグレードとVXグレードの間に位置付けられました。^[12]インドでのアメイズの発売1周年を記念して、アニバーサリーエディションが2014年4月に発売されました。^[13]

2016年にフェイスリフトが行われ、グリル、ダッシュボードのデザイン、テールライトが更新され、ガソリンモデルでは5速トルクコンバーターオートマチックユニットに代わって無段変速機（CVT）が採用されました。 ^[14]エンジンの選択肢は変更されていません。

プリビレッジエディションは2017年7月に発売され、^[15]その後プライドエディションが2018年1月に発売されました。^[16]

タイではブリオ・アメイズとして販売され、グレードはSとVの2種類が用意されていた。両グレードとも1.2リッターL12B3 i-VTEC 4気筒ガソリンエンジンを搭載し、当初は5速マニュアルまたはトルクコンバーター式オートマチックトランスミッションと組み合わされていた。2016年5月にフェイスリフトモデルが発売され、マニュアルトランスミッションのオプションが廃止され、トルクコンバーター式オートマチックユニットがCVTに変更された。^[17]

ネパール市場向けのアメイズは2013年6月に発売された。グレードはE、EX、Sの3種類があり、いずれも1.2リッターL12B3エンジンを搭載し、当初はマニュアルトランスミッションオプションのみ提供されていた。^[18]フェイスリフトモデルは2016年6月に発売され、CVTオプションが追加された。^[19]

タイと同様に、この車はフィリピンでもブリオ・アメイズとして販売され、2014年9月のフィリピン国際モーターショーで発表されました。タイからCBU輸入されたフィリピン市場のブリオ・アメイズは、1.3リッターL13Z1 i-VTEC 4気筒ガソリンエンジンを搭載し、マニュアルまたはトルクコンバーター付きオートマチックトランスミッションと組み合わされています。^[20]

第二世代
2018 アメイズ (フェイスリフト前)
概要
モデルコード	DF5 DF6
生産	2018–2024
組み立て	インド:グレーターノイダ;ラジャスタン州タプカラ（ホンダ・カーズ・インディア）
ボディとシャーシ
関連している	ホンダ WR-V（第2世代） ホンダ BR-V（第2世代）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.2L L12B4 i-VTEC I4（DF5） ディーゼル： 1.5L N15A1 i-DTEC ターボ I4 (DF6)
出力	66kW（89馬力、90PS）（1.2Lガソリン） 59 ～ 73.5 kW (79 ～ 99 馬力、80 ～ 100 PS) (1.5 L ディーゼル)
伝染 ; 感染	5速マニュアル CVT
寸法
ホイールベース	2,470 mm (97.2 インチ)
長さ	3,995 mm (157.3 インチ)
幅	1,695 mm (66.7 インチ)
身長	1,498～1,501 mm (59.0～59.1 インチ)
車両重量	905～1,040 kg（1,995～2,293 ポンド）

2代目アメイズは2018年2月のインドオートエキスポで発表され、^[21]ホンダは独立型プラットフォーム（6代目シティから派生）上に構築されていると主張した。^[2] 新型ホンダアメイズの外観は変更され、寸法もわずかに拡大された。地上高は165mm（6.5インチ）から170mm（6.7インチ）に5mm（0.2インチ）増加した。ディーゼルエンジンオプションは、以前のトルクコンバーターオートマチックユニットではなく、CVTで利用可能である。提供された最初のグレードレベルは、E、S、V、VXであった。

フェイスリフトモデルは2021年8月18日に発売され、Vグレードが廃止された。^[22]

ホンダカーズは、ホンダアメイズのキャッチフレーズ（スローガン）として「The Big Move」を使用しました。

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  リアビュー（フェイスリフト前）
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  2023 アメイズ（フェイスリフト）
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  リアビュー（フェイスリフト）

アメイズには、2 つのエアバッグとアンチロック ブレーキが装備されています。アフリカでは、運転席側のシートベルト リマインダーが標準装備されており、インドでは、前部座席の乗員の両方にシートベルト リマインダーが装備されています。

グローバルNCAPは2019年にアフリカ市場向けアメイズの衝突試験を行った。^[23]前面オフセット衝突試験では、頭部の保護は良好と評価され、エアバッグの接触は安定していた。胸部圧迫のダミーの読み取り値は、重傷のリスクが限られていることを示した。乗員室は安定したままだった。ダッシュボードの後ろには、体格や座席位置の異なる乗員の膝の負傷のリスクを高める可能性のある危険な構造物があり、ホンダはそれ以外のことを実証しなかった。足元は安定したままで、ペダルは意図したとおりにリリースされた。アメイズの合計スコアは成人保護の5つ星評価に十分だったが、テストされたアフリカ市場向けユニットには助手席の乗員用シートベルトリマインダーがなかったため、4つ星に制限された（ホンダは側面衝突試験にも費用を支払わなければならなかった）。

ホンダが選定したマキシコシ社製チャイルドシートでは、リバウンド時に３歳児ダミーの頭部が車内に接触し、アームレストが展開してダミーが車外に放出された。

インド版は、 2024年のグローバルNCAPから成人向けで2つ星、幼児向けで0つ星を獲得しました（ラテンNCAP 2016に基づく）。^[25]

2018年7月、ホンダ・カーズ・インディアは電動パワーステアリングの潜在的な問題に関連して、アメイズ7,290台をリコールした。影響を受けたユニットは2018年4月17日から5月24日に製造された。^{[26] [27]}

第3世代のアメイズは2024年12月4日に発表された。^[28]

ウィキメディア・コモンズには、ホンダ アメイズに関連するメディアがあります。

• 公式サイト（インド）