マーティン・プリング

マーティン・プリング（1580年 - 1626年）は、イギリスのブリストル出身の探検家。1603年、23歳の時に商業的可能性を調査するために北アメリカへの遠征隊の隊長となり、現在のメイン州、ニューハンプシャー州、マサチューセッツ州のケープコッドの地域を探検した。この遠征中、彼は入植地の可能性のある場所を「ウィットサン湾」と記し、近くの丘をブリストルの2人の商人の金融業者にちなんで「マウント・アルドワース」と名付けた。プリングのウィットサン湾の位置は、さまざまな時点で、現在のプロビンスタウン、プリマス、エドガータウン、およびヴィンヤード・ヘイブン（すべてマサチューセッツ州）であると特定されている。これらのうち、緯度の位置やランドマークなどの一次資料の記述に基づくと、エドガータウンかヴィンヤード・ヘイブンのいずれかである可能性が最も高い。

プリングとその乗組員は、ピスカタクア川を遡上した最初のヨーロッパ人として知られている。イタリアの探検家ジョヴァンニ・ダ・ヴェラッツァーノは、極東への航路を探して1524年から1525年にかけてニューイングランド沿岸のこの地域を探検したと考えられているが、さらに北のセントローレンス川に到達するまで上陸することはなかった。

1606 年、プリングはアメリカに戻り、メイン州沿岸の地図を作成しました。後に彼は船長となり、東インド会社(EIC) のために航海し、東アジアを探検しました。また、この地域で他国が貿易を行うことを阻止しました。1619 年までに、彼は会社のすべての海軍を指揮しました。

1621 年にイギリスに戻ったプリングは、バージニア会社の一員となり、チェサピーク湾地域の土地を与えられました。1623 年に EIC を離れた後、プリングはイギリスの私掠船として働き、フランス船とスペイン船を数隻拿捕しました。

マーティン・プリングはデヴォンシャーのフェニトンで生まれ育った。教区の記録によると、彼は1580年4月23日に教会で洗礼を受けた。父はソーンのジョン・プリング（1540年生まれ、1630年2月6日フェニトン没）で、父はメアリー・クラーク（1561年6月30日フェニトン）と結婚した。歴史家は彼の幼少期について詳細を明らかにしていないが、彼はブリストルから出航することを早くから学んだようである。彼は船で働き始めた。

1603年、ブリストルの市長、市会議員、リチャード・ハクルートなどの商人たちの後援を受け、23歳のプリングは船長に任命され、北米のバージニアとして知られる地域の北部を探検し、その商業的可能性を調査するために、サッサフラスの積荷を担保に船と小舟を操縦した。^[1]旗艦スピードウェル号は60トンで乗組員は30人だった。(スピードウェル号は別のもので、17年後の1620年のアメリカへの旅でプリマス植民地のメンバーが使用した船の1つである。)スピードウェル号はエクスプローラー号(別名ディスカバラー号^[1] )という26トンで乗組員13人を乗せた小舟に護衛されていた。この探検はウォルター・ローリー卿の許可を得て1603年4月10日に出発した。^[2]

2隻の船は約2か月後にペノブスコット湾の入り口、現在のメイン州に上陸した。西に向かい、ソーコ川、ケネバンク川、ヨーク川の河口を訪れたが、いずれも「陸地からそれほど遠くないところにまで達している」とプリンは発見した。 ^[3] 6月、彼らはピスカタクア川に到着した。これは潮汐の影響を受ける河口で、プリンはこれを最西端で最高の川と表現した。プリンはピスカタクア川を通って内陸部を10～12マイル探検した。ピスカタクア川の中央は現在、メイン州とニューハンプシャー州の州境の一部となっている。プリンと彼の乗組員は、これを成し遂げた 最初のヨーロッパ人として知られている。

スピードウェル号を下流の港に停泊させた後、プリンは小型のエクスプローラー号に乗り込み、漕ぎ手に助けられながらピスカタクア川を遡った。彼らはその深さを測り、その深さに驚嘆し、川岸を探検した。プリンはその地域の「美しい林と森」を賞賛した。^[4]彼らは原住民のアベナキ族に遭遇した。プリンの彼らに関する記述は、植民地化以前のアメリカ先住民の生活について重要な詳細を提供している。^[1]その時期、アベナキ族はおそらくピスカタクア川の支流の上流にいたと思われる。そこには多数の滝の周囲に魚や獲物が豊富にいた。プリンは敵対的な（または望ましくない）原住民の活動を予期していたに違いない。なぜなら、彼の一行はピスカタクア川に「2頭の優れたマスティーヴ」を連れており、そのうちの1頭は「半パイクをくわえていた」からである。これらの犬の使用について、プリングは次のように書いている。「我々が野蛮な集団から解放されると、我々はマスティフ犬を放ち、突然彼らは叫び声も上げずに逃げていった。」^[5]

エクスプローラー号はグレート ベイに航行し、乗組員はサッサフラス(別名「エイグツリー」) を探しました。当時、サッサフラスは不老不死の薬で、熱病の治療に非常に効果があると考えられていました。何も見つからず、乗組員はスピードウェル号と合流し、海岸沿いを南下し続けました。

彼らは湾で十分な量のサッサフラスを発見し、^[a]先住民に対する防御のためにすぐにバリケードを築きました。^[9]

プリングは、彼らのところには「一度に120人」もの先住民の集団が絶えず訪れていたと主張した。^{[10]しかし、彼は、入植者が大砲を発射し、140匹の先住民にマスチフ}をぶつける日まで、地元住民との関係がいかにして調和から悪化していったかについては説明していない。 ^[11]ソールズベリーは、おそらくイギリス人の突然の行動、地元の慣習に対する無神経さ（彼らは都合のいいときだけそれを利用していた）、そして先住民に対して犬を残酷に使用したことに関係があるのではないかと示唆している。^[12]

探検隊は、現在のマサチューセッツ州トルロにあるケープコッドのパメット川河口で 2 か月間上陸しました。探検家たちはコーンヒルの下に小さな柵を築き、それはその後新世界へ旅するピルグリムたちの目に留まりました。プリング船長の部下たちは、さまざまな魚や獲物を食べて生活し、サッサフラスの木を収穫してイギリスへ輸出しました。

エクスプローラー号はサッサフラスを積んで最初に出発した。プリングの船スピードウェル号はワンパノアグ族の大軍に襲われたが、船の2頭のマスチフが衛兵を起こし、戦士たちを撃退した。船が出発すると、戦士たちは岸辺の森を焼き払い、200人以上が船員に怒鳴りつけた。先住民はそれ以前に遠征隊がキャンプしていた地域から逃げていた。プリングの部下は彼らの樺皮の カヌーを1つ見つけ、彼はそれを船に積んでイングランドに向かった。彼は8月8日か9日に出発し、10月2日にイングランドに到着した。^[1]

プリングは1604年にリー遠征隊のフェニックス号の船長として航海した。プリングは冒険を放棄しアムステルダムの船に乗って帰国することでリー隊の悲惨な運命から逃れた。^[13]

1605年、ジョン・ポプハム首席裁判官はプリングに北アメリカへの2度目の航海とメイン州海岸の調査を命じた。フェルディナンド・ゴージス卿の指揮の下で行われた彼の地図作成作業は、新しい植民地の場所の選定に影響を与えた。^[13]

プリングは商業遠征に参加し続け、重要な貿易ネットワークを作り、植民地化の基盤を築きました。彼は東インド会社で働き始め、1613年には船長を務めました。彼はスペインとポルトガルを東インド市場から排除するのに貢献しました。1619年までに、彼は会社のすべての海軍を指揮しました。^[1]

1618年、プリンは1000トンの旗艦ロイヤル・ジェームズ号（1617年進水）とロイヤル・アン号、ギフト号、ブル・アンド・ザ・ビー号の艦隊を率いてスマトラ島へ航海し、インド洋航海会議に参加した。 1618年9月、モルッカ諸島でオランダ人がイギリス商人を襲撃した後、プリンはジャカルタに到着し、オランダ人と対峙した。プリンはトーマス・デール率いる別のイギリス船6隻の艦隊と合流し、バンテン湾でオランダ人と戦った。プリンは日本を出港し、修理のためコロマンデル海岸へ向かっていた裕福なオランダ商船を拿捕した。

1619年8月、マチリパトナムでデールが死去すると、プリンが艦隊の指揮権を引き継いだ。スマトラ島沿岸近くのスンダ海峡で、プリンは別の艦隊のさらに3隻のイギリス船に遭遇した。これらの船はジャワ島に錨を下ろした後、オランダ人に追われていた。プリンは3隻の船を北に送り、自らは日本へ向かい、艦隊の修理と食料の調達を行うことを決めた。プリンは別の2隻のイギリス船、エリザベス号とブル号とともに1620年7月23日に日本へ出航し、外国人に許された唯一の貿易路である平戸島に入港した。プリンは仲買人リチャード・コックスと連絡を取り、 1620年12月26日に、最近遺族となったEICの従業員ウィリアム・アダムスの遺言状を持って日本を出発した。 ^{[14] [15]}

1621年、プリングはイギリスに戻り、バージニア会社の自由民となった。彼は200エーカーの土地を与えられた。1623年にオランダ東インド会社を辞職したが、すぐに海に戻り、イギリスの私掠船員として働いた。彼はフランスとスペインの貿易船で多くの戦利品を獲得した。^[1]

プリングのアメリカへの最初の遠征に関する短い記録は1625年に出版され、サミュエル・パーチャスの『巡礼者たち』第4巻に収録されている。そこには、植民地化以前のアベナキ族とワンパノアグ族の生活に関する貴重な資料や、プリングの地理、植物、動物に関する記述が含まれている。^[1]この探検家は1626年に46歳で亡くなり、ブリストルに埋葬された。

• 彼の墓はブリストルのセント・スティーブンス教会に残っている。

• バンクロフト、ジョージ (1862)。アメリカ大陸の発見から始まるアメリカ合衆国の歴史: アメリカ合衆国の植民地化の歴史。第 1 巻。マサチューセッツ州ボストン: リトル、ブラウン & カンパニー。
• Burrage, Henry S. 編 (1906)。初期のイギリスとフランスの航海、主にハクルートから 1534-1608 年。ニューヨーク: Charles Scribner's Sons。(この作品は、新世界への初期の航海に関する直接の記録と、バラッジによる序文と注釈で構成されています。)
• パーチャス、サミュエル編 (1625)。『Hakluytus posthumus、または、パーチャスの巡礼者たち。イギリス人と他の人々による世界の航海と陸路の旅の歴史を収録。』ロンドン、H. フェザーストンの印刷。オリジナルの印刷物は「4 部構成で、それぞれ 5 冊の本が入っています」でした。4 巻 (部) はすべて、米国議会図書館でオンラインでホストされています。1905 ～ 2007 年の複製は、20 巻 (各「本」につき 1 冊) で印刷されました。Purchas , Samuel 編 (1905)。Hakluytus posthumus。Hakluyt 協会発行の作品。エクストラ シリーズ ;no. 14-33。グラスゴー: J. MacLehose and Sons。
• チャールズ・ハーバート・レバーモア編 (1912)。『ピルグリムとピューリタンの先駆者と競争者：あるいは、17 世紀最初の四半期、1601 年から 1625 年にかけて、ベイ植民地のピルグリムとピューリタン以外の人物がニューイングランドの海岸へ航海した話、特にニューイングランド開拓のために尽力したジョン・スミス船長の働きについて』ニューヨーク州ブルックリン：ザ・ソサエティ [ブルックリンのニューイングランド協会]。LCCN a17000511  。この作品は、インターネット アーカイブにホストされています: 第 1 巻と第 2 巻。
• ソールズベリー、ニール（1982年）。 『マニトウとプロビデンス：インディアン、ヨーロッパ人、そしてニューイングランドの形成、1500-1643年』ニューヨーク：オックスフォード大学出版局。ISBN 0195034546。

• アクステル、ジェームズ。『1492年を超えて：植民地アメリカでの出会い』、ニューヨーク：オックスフォード大学出版局、1992年
• ベイカー、エマーソン W. 他編『アメリカの始まり：ノルンベガの地における探検、文化、地図作成』ネブラスカ州リンカーン：ネブラスカ大学出版局、1994 年
• ブリュースター、チャールズ W.ポーツマス散策記(1873)
• リチャード F. ウェイレン著『トゥルーロ：ケープコッドの町の物語』（2002 年）

• 「プリング、マーティン」 。英国人名辞典。ロンドン：スミス、エルダー＆カンパニー、1885-1900年。
• マーティン・プリング、「マーティン・プリングの航海、1603年」、ヘンリー・S・バーレイジ（編著）。『初期のイギリスとフランスの航海、主にハクルートから1534～1608年』、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1906年、343～352ページ、テキストはアメリカン・ジャーニーズ・ウェブサイトでオンライン：「初期のアメリカの探検と開拓の目撃証言」、ウィスコンシン歴史協会
• 「メイン州への初期の探検」、デイビスタウン博物館、メイン州
• 「ワンパノアグの白樺の樹皮のカヌー」、プリマス プランテーション
• バクスター、ジェームズ・フィニー、デニス、アルフレッド・LP（アルフレッド・ルイス・ピネオ）、セイヤー、ヘンリー・オーティス。マーティン・プリングのメイン州海岸への最初の航海の300周年、1603-1903（文書）、メイン州歴史協会、1905年、全文オンライン、議会図書館