フィラエニ族の凱旋門

古代、北アフリカの2つの国家、トリポリタニアに東へ拡大していたカルタゴと、キュレナイカから南と西へ拡大していたギリシャのキュレネは、領土をめぐって争い、両国の境界を定めようとした。^{[ 1 ]}ローマの歴史家サッルスティウスが最初に記述した伝説によると、紀元前5世紀か4世紀に、両国は陸上競技で境界を定めることにした。2つの走者チームがそれぞれの国から同時に出発し、彼らが出会った場所に境界が設けられるというものだ。実際に彼らが出会ったとき、カルタゴ代表のフィラエニ兄弟はキュレネのチームよりもはるかに遠くまで来ていた。敗北したキュレネ人はカルタゴ人が不正をしたと非難したが、フィラエニ兄弟をその場所に生き埋めにするという条件で、出会った場所に境界を設けることに同意した。カルタゴ人は後に兄弟の死の場所に祭壇（アラエ・フィラエノルム）を建てた。 ^{[ 2 ]}シドラ湾の最南端付近にある祭壇の推定位置は、トリポリタニアとキレナイカの境界となった。^{[ 3 ] [ 4 ]}

1911年、イタリア王国は植民地帝国を拡大し、地中海における地位を強化することを目的としてオスマン帝国領トリポリタニアに侵攻し、イタリア・トルコ戦争が始まった。^{[ 5 ] [ 6 ]} 1912年のローザンヌ条約でこの領土はイタリアに与えられたものの、1915年末までに現地住民の強い抵抗と第一次世界大戦の勃発により、イタリアの支配地域は沿岸の町々だけとなり、この状況は第一次世界大戦終結後も続いた。^{[ 7 ] [ 8 ]}内部紛争、特にトリポリタニア共和国の有力者とキレナイカを拠点とするセヌーシー教団との間の紛争、そしてオスマン帝国とイタリア帝国の戦時中の競争は、リビア社会を深刻に不安定化させ、国の東西に分裂をもたらした。^{[ 9 ] [ 10 ]} 1922年から、主にベニート・ムッソリーニのファシスト政権下のイタリアは、リビアを平定し、植民地を完全に占領するための戦争を遂行した。民間人に対する残虐行為の激化を特徴とする、現地住民の抵抗を鎮圧するためのイタリアの作戦は1932年までに完了し、^{[ 11 ] [ 12 ]} 1月24日にピエトロ・バドリオ将軍によって勝利が宣言された。^{[ 13 ]}

抵抗運動の敗北後、ファシスト・イタリアは入植植民地化計画に着手し、植民地の北部をイタリア化し、イタリア本土の「第四の海岸」として統合することを目指した。^{[ 14 ] [ 15 ]} 1934年、イタロ・バルボ総督の下、イタリア領トリポリタニアとキレナイカの2つの植民地行政区がイタリア領リビアと名付けられて1つに統合され、イタリア人の入植を支援するための大規模なインフラ整備事業が開始された。^{[ 16 ] [ 17 ]}これらの事業には、リビアの海岸線全体に沿って1,822 km (1,132マイル)の長さの舗装道路であるリトラネアの建設が含まれており、これはキレナイカとトリポリタニアを結ぶ最初の道路であった。この道路の建設は、当時の人々によって、経済的、文化的、そして特に軍事的目的のために植民地が統合されたことの象徴として正当化された。^{[ 18 ] [ 19 ]}高速道路の完成、特に過酷なシルト砂漠を通る区間の完成は、ジョン・ライトやローズ・パーフィットなどの現代の歴史家によって、ファシスト・イタリアの最も重要な業績の1つと見なされている。^{[ 19 ] [ 20 ]}  

リトラネアの完成と、ファシスト帝国の一部としてのリビアの統一と「再生」を祝して、フィラエニの凱旋門が高速道路の中間地点に建設され、その中心的存在となった。^{[ 21 ] [ 22 ]}シドラ湾のラス・ラヌフ近郊のその場所は、古代カルタゴの祭壇があったとされる場所から西に約30km （19マイル）のところにあった。^{[ 23 ]}設計したのは、イタリア植民地建築の最も著名な人物の一人である建築家フロレスタノ・ディ・ファウストである。^{[ 24 ]}近代主義者であり地中海主義の提唱者であったディ・ファウストは、イタリアと地元の伝統的な建築様式の融合を、植民地化される土地におけるイタリアの存在と繋がりを示すものとして設計に用いた。^{[ 25 ]}彼は凱旋門を特にローマ的でイタリア的な建造物と見ていた。^{[ 26 ]}これはファシズム政権下でイタリア領リビアに建てられた最初の凱旋門ではなかった。1928年と1931年に、それぞれアレッサンドロ・リモンジェッリとカルロ・エンリコ・ラヴァによって、トリポリに2つの仮設凱旋門が建設されていた。^{[ 27 ]}  

建設は1936年8月1日に始まり、200人の労働者が必要で、1937年2月に完成しました。^{[ 28 ]}リトラネアをまたぐこのアーチは高さ31メートル（102フィート）、開口部は高さ16メートル（52フィート） 、幅6.5メートル（21フィート）でした。コンクリートで造られ、古代ローマ建築で広く使われた材料であるトラバーチン350トンで覆われており、イタリアのティヴォリから輸入されました。^{[ 29 ]}ローマの要素に加えて、エジプト、ヘレニズム、フェニキアのモチーフがデザインに使われており、ファシズムが地中海の古典文明全体の遺産を主張していることを象徴しています。^{[ 30 ] [ 31 ]}フィラエニ兄弟の一人が生き埋めにされている様子をそれぞれ表した2つの大きなブロンズ像が、アーチの両側の開口部の上の長方形のくぼみに配置されました。^{[ 23 ]}アーチの内側には、2 枚のレリーフの彫刻パネルがありました。1 枚目は、測量士、アラブ人労働者、建設機械、作業現場に水の樽を運ぶキャラバンを描いた高速道路の建設の様子を示していました。2 枚目はイタリア帝国をテーマにしており、兵士たちの前でヴィットーリオ・エマヌエーレ 3 世国王に敬礼するムッソリーニ、農業、ローマの記念碑のある丘、トランペットを吹く天使の描写がありました。^{[ 32 ]} 3 層の屋根裏部屋の東向きの面には、ローマの詩人ホラティウスの『カルメン・サエクラレ』から引用され、元々はアウグストゥス帝を称えるために書かれた、ファシスト時代に流行した引用がラテン語で刻まれていました。^{[ 33 ] [ 34 ]}      

Alme Sol possis nihil Urbe Roma visere maius 豊かな太陽よ、ローマの街より偉大なものが見えますように^{[ 33 ]}

ローマ帝国の創始者であり、パクス・ロマーナの創始者であるアウグストゥスは、ローマ帝国の建設を模倣し、リビアと地中海に独自の「パクス・ファシスタ」を実現しようと熱望していたムッソリーニにとってインスピレーションの源であった。アウグストゥス生誕2000年は、1937年を通してファシスト・イタリアで広く祝われた。フィラエニの凱旋門の他に、アウグストゥスのイメージを乗っ取り、ムッソリーニとの類似性を示唆する他のプロジェクトには、アラ・パキスの修復とアクサムのオベリスクのローマへの移送が含まれていた。^{[ 35 ] [ 36 ]}ジャーナリストのネッロ・キリチによって作成された2つの碑文が、ラテン語とイタリア語の両方で刻まれた。最初の碑文は、この記念碑を文化と文明の象徴として描写し、ファシズムによって再生されたローマ帝国の庇護の下、リビアの人々と世界への贈り物として提示した。 2番目の解釈では、フィラエニ兄弟の伝説を描写し、彼らがカルタゴ人であったことを省略し、ファシスト・イタリアを彼らの犠牲の擁護者として描いた。^{[ 37 ]}バルボや作家のリノ・アレッシによるものなど、当時のファシストによる解釈は、ファシスト・イタリアのローマ性（ロマニタ）を強調するための記念碑に、ポエニ戦争中のローマの宿敵である2人のカルタゴ人を称賛する神話を使用することに関して様々であった。兄弟の死は、単に帝国の征服の賛美として受け止められたり、抽象化されて、ファシズムに奉仕するために命を犠牲にすることをいとわない「新しいファシスト人」を象徴する、一般的で「普遍的な」英雄的美徳の例として示されたりした。 ^{[ 38 ]}

凱旋門の落成式は、ムッソリーニが植民地を公式訪問した1937年3月15日に行われた。この訪問は、バルボの功績を称え、リビアの人々やアラブ世界全体に対する友愛のジェスチャーとしてイスラムの剣を受け取り、エチオピア侵攻後にさらなる戦争を恐れていた列強に対し、イタリアが平和的で非拡張主義的な意図を持っていることを宣言するために行われた。^{[ 39 ] [ 40 ]}夕暮れ時に行われた落成式では、ムッソリーニの車列を出迎えるためにリビアの兵士たちが道路沿いに並び、凱旋門は燃える三脚で囲まれ、スポットライトで照らされ、航空機が上空を飛行した。出席したジャーナリストが「北極でバラの花束を見つけたようなもの」と評した7品の晩餐会では、イタリア人入植者の庭から採れた新鮮な生野菜が食卓に並んだことが特に印象的だった。^{[ 41 ]}この式典はローマ時代のリビアの豊かさに匹敵し、植民地の砂漠を変革し文明化するというファシズムの使命を強調することを意図していた。 ^{[ 42 ] [ 43 ]}

植民地時代にはリビアで最も有名な観光名所の1つとして、このアーチの写真は絵葉書、ガイドブック、プロパガンダに登場した。このアーチはファシスト帝国の象徴となったが、実際に訪れた観光客は少なかった。^{[ 44 ]}

第二次世界大戦の西部砂漠戦役中、リトラネアはリビアを経由して兵員と装備を輸送するための主要ルートとして使われた。イギリス長距離砂漠部隊は、枢軸国が通行不可能と考えていた大砂漠を通ってリビアへのルートを見つけ、道路上の枢軸軍を監視し妨害することができた。^{[ 45 ]}アーチの東8km （5.0マイル）の地点から、交通状況が監視、記録され、中東司令部に送信された。これは1942年3月2日から7月21日まで続いた。7月21日、枢軸国がトブルクを占領したことで、キレナイカへ直接物資を送ることが可能になった。アーチでの監視は、第二次エル・アラメインの戦い後の枢軸軍の撤退中に、1942年10月30日から11月15日まで一時的に再開された。^{[ 46 ] [ 47 ]}イギリス軍によって「マーブルアーチ」と名付けられたこの記念碑と隣接する飛行場は、 1942年12月17日にニュージーランド第2師団によって占領された。^{[ 48 ]}  

1951年にイタリアからの独立とリビア王国の建国に伴い、アーチのラテン語の碑文はリビアの詩人アフメド・ラフィク・アル＝マフダウィによって書かれたアラビア語の碑文に置き換えられた。^{[ 49 ]}

侵略者たちはローマを不朽のものとしようと建造物を建てたが、神の意志は彼らに敗北と滅亡をもたらした。ローマは、史上最高の人物[ムハンマド]を信じ、その正しい道を歩んだアラブ系のこの人々と何の関係があるのだろうか。ここはイスラムの導きによって守られた私の故郷であり、「アッラーフ・アクバル」の祈りの呼び声がその地平線に響き渡っている。^{[ 49 ]}

1969年のリビア革命で権力を握ったムアンマル・カダフィは、このランドマークをイタリア植民地主義の好ましくない象徴とみなし、1970年代初頭にこの凱旋門を破壊した。^{[注2 ]} 2009年までに、凱旋門の基礎はほとんど残っていなかった。^{[ 23 ]}破壊される前に、レリーフとブロンズ像はシルト近郊のマディナ・スルタンにある博物館に移された。^{[ 23 ] [ 49 ]} 2024年現在、それらは劣悪な状態でそこに残っている。^{[ 49 ]}