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マランビオ駅
マランビオ駅 | |
|---|---|
南極基地 | |
 マランビオの飛行場管制塔 | |
| ニックネーム： スペイン語: Puerta de Entrada a la Antártida (「南極の入り口の扉」) | |
  マランビオ駅 南極大陸内の位置 | |
| 座標: 64°14′28″S 56°37′36″W / 64.241014°S 56.626753°W / -64.241014; -56.626753 | |
| 国 |  アルゼンチン |
| 州 | フエゴ島、南極大陸、南大西洋諸島州 |
| 部門 | アルゼンチン |
| 地域 | グレアムランド 南極半島 南極 |
| 位置 | マランビオ島 |
| 設立 | 1969年10月29日 （1969～70年南半球夏季） |
| 名前の由来 | グスタボ・アルヘンティーノ・マランビオ |
| 政府 | |
| • タイプ | 総局 |
| • 体 | 南極大陸監督 |
| • オペレーター | アルヘンティーノ南極研究所 |
| エリア [1] | |
| • 屋内 | 2ヘクタール（5エーカー） |
| 標高 [2] | 210メートル（690フィート） |
| 人口 （2017年）[2] | |
| • 夏 | 165 |
| • 冬 | 70 |
| タイムゾーン | UTC-3 (アート) |
| 国連/LOCODE | AQMRB |
| タイプ | 一年中 |
| 期間 | 年間 |
| 状態 | アクティブかつ運用中 |
| 活動 | リスト
|
| 設備 | リスト
|
| Webサイト | マランビオ |
マランビオ基地(スペイン語: Estación Marambio ) は、南極航空の先駆者であるグスタボ アルヘンティーノ マランビオ副将にで命名された、アルゼンチンの常設の通年南極基地です。南極半島グラハムランドのマランビオ島に位置し、海岸沿いの民間村エスペランサから約100km（60マイル）離れています。
建設当時は南極大陸初の飛行場であり、車輪付きの着陸に適していることから現在でも最も頻繁に使用される飛行場の一つであり、「南極大陸の入り口」（スペイン語：Puerta de Entrada a la Antártida）と呼ばれている。[3]また、アルゼンチンにとって大陸で最も重要な基地でもある。[3]
2014年現在、マランビオはアルゼンチンが運営する南極の13の研究基地のうちの1つである。[4]
歴史
1940年以降アルゼンチンが南極で展開した活動の増加により、車輪付きユニットが通年使用できる航空滑走路の必要性が生じた。マリオ・ルイス・オレザ副提督南極点への飛行、新しく建設された米国のマクマード基地、マティエンソ基地からの頻繁な作戦は、この地域での輸送と通信をより良く確保する必要があることを示した。[1]
アルゼンチン空軍は空港建設に適した場所を探し始めた。1968年11月25日、砕氷船 ヘネラル・サン・マルティンから2機のヘリコプターが調査の一環としてマランビオ島に降り立った。この場所を支持するという彼らの報告は決定的なものだった。そこには航空機の操縦を妨げる大きな障害物がなく、長い台地には事実上氷がなかった。[1]
1969年8月30日、オレザ副提督率いる空軍チームが島を占領し、計画されていた着陸路の建設に必要な資材を運び込んだ。当初開通した5月23日を指向する滑走路の長さは300メートル（980フィート）だった。これは大陸で最初の滑走路であった。[5]この作業は3か月を要し、従来の車輪を装備したデ・ハビランド・カナダDHC-2ビーバーがマティエンソ駅から離陸し、新空港に着陸して最高潮に達した。10月末までに滑走路の長さはすでに800メートル（2,600フィート）に達していた。[6]
基地は1969年10月29日に設立されました。その日、アルゼンチン空軍のフォッカーF-27フレンドシップが、アーウィン・ロベルト・ケルン副提督の乗るリオ・ガジェゴスを出発し、民間および軍当局を乗せてマランビオ空港に直接着陸しました。 [3]これは、他の大陸で離陸し、従来の着陸装置を使用して南極に着陸した最初の航空機でした。[1]南極はもはや孤立した場所ではなくなりました。その日から、国内外のすべての南極基地は、年間を通じて世界の他の地域と相互接続されました。それは、10年間で最も重要な南極の出来事でした。[1]
1970年4月までに、滑走路は1,200×40メートル（3,940×130フィート）に達した。[5] 1970年4月11日、アルゼンチン空軍は、アルトゥーロ・アトス・ガンドルフィ准将指揮下のTC-61がマランビオに着陸し、 C-130ハーキュリーズの南極への着陸を開始した。これにより、本土から南極のアルゼンチン基地への航空補給という、長く途切れることのない伝統が始まった。[6]フォッカーF28フェローシップ大統領機T-01パタゴニアは、1973年7月28日13時28分にマランビオに着陸し、南極に着陸した最初のジェット機となった。[5]
2018年のウシュアイアからの商業旅客輸送量が発表されている。[7]
説明
2014年現在、マランビオには27棟の建物があり、総面積は20,000m2（220,000平方フィート、2.0ヘクタール）を超えています。 [ 1] [3]常勤職員60名と、165名に達する大規模な科学職員を収容することができます。[2] [1]
施設には、メインホール、ダイニングホール、レクリエーションホール、28床の緊急治療室、人員収容棟、航空機駐機プラットフォーム、フライトデッキ、航空会社の乗客ターミナル、飛行地上支援設備、図書館、郵便局、ジム、カトリックの礼拝堂、ランドリー、キッチン、2つの冷凍室、融雪装置、テレビとインターネット用の衛星放送受信アンテナ、無線通信ステーション、牽引車と人員輸送車（トラクター、トラック、フォークリフトを含む）、道路整備用工具と車両（数台の除雪ドーザー、履帯式ローダー、グレーダー）、機械、大工、鍛冶、旋盤、配管、電気作業場、APT（自動画像伝送）衛星画像受信機、オゾンと紫外線測定、観測気球とラジオゾンデの設置と発射、MBI国際気象センターなどのための変電所を備えた実験室、いくつかの倉庫と貯蔵庫、燃料貯蔵アレイ、飲料水と下水道網、焼却炉と廃棄物処理モジュール、消防システムなどがある。[1] [8]
基地にはCATVと公衆および内部の携帯電話サービスもあります。[1] 45平方メートル（ 480平方フィート）の医療スイートには1人の医師と3人の救急隊員がおり、ベッドが3つあり、X線、歯科、冠状動脈治療、遠隔医療設備があります。毎年492,000リットル（108,000英ガロン、130,000米ガロン）を超える南極のガソリンが輸送に使用され、 3台のキャタピラー発電機を備えた1,000kWの主発電所に供給されています。基地には下水処理場もあります。[1]ほとんどの建物は雪や氷から隔離するために隆起した金属製の歩道でつながっています。[1]
2010年、アルゼンチンの企業CITEDEFが発電所に 風力発電機を設計し設置した。
空港
この駅はマランビオ空港によってサポートされています。
コミュニケーション
この放送局は、電話、ファックス、テレビ、インターネットを備えた衛星ダウンリンク局を通じてアルゼンチン本土および世界とつながっています。また、放送局全体にサービスを提供するDirecTVアンテナも備えています。アルゼンチンの携帯電話会社ClaroとスペインのMovistar は、地域をカバーするアンテナを持っています。放送局内および放送局間では、主にHF、Vox /Data、航空VHF - AM、UHF - FMを通じて、ラジオが最もよく使用される通信手段です。
インターネット アクセスは Speedy Argentina によって提供されており、駅員は常時ネット サービスに接続できます。無線 LANとWi-Fi は施設全体をカバーしており、無線ネットワークを備えた世界最南端のスポットの 1 つとなっています。電話サービスはTelefónica de Argentinaによって提供されており、国内料金は低額です。
2006年9月にはアルゼンチンの携帯電話事業者CTI Móvil（現Claro）が提供するGSM携帯電話ネットワークも駅に追加された。 [9]
科学活動
マランビオでの科学研究は、通常、夏のキャンペーン中に専門部門によって計画され、実行されます。
- 地球科学では、古生物学、地層学、堆積学、岩石学、氷河学[1] 、[ 11] 、測地学[ 12]、[13]の研究を行っています。
- 大気科学研究には、宇宙線と電離層の観測[14]、成層圏オゾンの監視[15]などがある。大気科学ステーションが管理するLAMBIオゾン研究所は、吸収によるオゾン記録を取得するために1994年に設立された。これは、INTA（スペイン国立航空宇宙技術研究所）[1]との共同プログラムである。
- 地球物理学は、地震、磁気、地磁気、重力探査によって南極リソスフェアの構成、構造、可動性を分析します。白亜紀から現在までのリソスフェアの構成を定義するために、地殻変動のダイナミクスを研究します。また、後期新生代に関連する傾向を決定するために、古気候学および古環境学の研究も行います。[1]
- 「氷の力学と化学」は、ロス島とベガ島の特定の氷河における過去10年間の変化を調査しています。また、ラーセン棚氷の重要な変化を調査し、南極で運航する船舶の航路に沿った南極の氷山の分布に関する重要な情報を提供しています。 [1]
- ヒューマンインパクトは、マランビオ地域の陸上生態系の動態に対する人間の活動によって引き起こされる可能性のある撹乱に関連した環境プロセスを研究しています。このプログラムは、環境管理と監視のガイドラインを開発しています。[1]
さらに、マランビオではさまざまな科学プロジェクトが進行中です。
- ムセオアンタル歴史考古学プログラムは、1901年から1904年にかけてスウェーデン南極探検隊がスノーヒル島に建設した避難所の復旧、保存、修復を行っています。[1]
- 2011年、「Mars in Marambio」ミッション中に、NASAの科学者たちは将来の火星探査のために設計された新しい宇宙服をテストするために宇宙ステーションに到着した。[16]
- 2013年、フィンランド気象研究所は、国立気象局およびアルゼンチン空軍と協力して、マランビオで新しい継続的な大気測定プログラムを開始しました。観測は温室効果ガス（主にCH4とCO2）をカバーし、エアロゾル粒子の物理的、化学的、光学的特性と入射および放射される紫外線を調査します。この科学プロジェクトにより、マランビオは南極大陸で最も包括的な大気測定ステーションになりました。[17]
- この基地は、オゾン層を研究するフランスのプロジェクト「エストラテオール」の気球打ち上げ場所として選ばれた。 [1]
-
マランビオは日常業務に従事、日付は不明 -
科学キャンプ、2009年南半球秋 -
2009 年南半球の秋、夜明けのマランビオ基地のパノラマ写真
気候
マランビオ基地は、比較的低緯度であるにもかかわらず、南極大陸の内部ほど厳しくはないものの、 氷冠気候に位置しています。
それにもかかわらず、気候は厳しく、平均気温が0℃（32℉）を超えることはめったになく、強風が吹きます。[18]強風は体感温度を下げ、寒く感じさせます。[18]特に、冬季には最大220km/h（140mph）の突風が発生することがあります。[18]夏季には日中の気温が氷点上になるため雪が部分的に溶けるため、12月、1月、2月の暖かい時期には動物や限られた植物（コケ、地衣類、麦芽）が繁茂することができます。
月平均気温は、6月の−15.1℃（4.8℉）から12月の−1.7℃（28.9℉）までの範囲です。[18]夏の間、平均最高気温は氷点上ですが、平均最低気温は−4.2℃（24.4℉）です。[18]ただし、夏には気温が15℃（59.0℉）まで上がったり、−15℃（5.0℉）を下回ったりすることがあります。[18]冬の平均最高気温は−11℃（12℉）、平均最低気温は−19℃（−2℉）です。 [18]冬には、気温が氷点上になることもあります。 [ 18 ]これは、北東（高雲と霧が特徴）または北西からの暖かい空気が半島に向かって移動するときに発生します。[18]暖かい空気が半島の山々を越えると、下降するにつれて暖まり、ゾンダ風と同様に暖かく乾燥した状態になります。[18]記録された最高気温は、2015年3月23日の17.4℃（63.3℉）です。[19]この最高気温は、2020年2月9日に観測所で20.75℃（69.3℉）を記録し、上回りました。[20]
基地では霧が頻繁に発生します。[18] 12月と1月は最も霧の多い月で、霧の日数は平均16〜19日です。一方、6月から9月は最も少なく、平均9〜11日です。[18]基地は、層雲の形で年間を通じて雲量が多いのが特徴です。 [18]夏は最も曇りが多く、曇りの日が平均24日ですが、冬は最も曇りが少なく、曇りの日が平均10〜11日です。 [ 18 ]
参照
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqr "エスタシオン アンタルティカ マランビオ" (スペイン語)。マランビオ財団。 2013 年 1 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ abc 南極基地カタログ(PDF) (カタログ)。国立南極プログラム管理者協議会。2017年8月。p. 15。ISBN 978-0-473-40409-3. 2022年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年1月16日閲覧。
- ^ abcd "Misión y Organización – Organismos y Unidades – Station Marambio" (スペイン語)。アルゼンチン空軍。 2013 年 12 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “アルゼンチンの南極基地”.南極大陸監督。 2013 年 6 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ abc 「Marambio Station / Seymour Island」。French-Polar-Team。2014年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab "Primer aterrizaje de un Hércules C-130 (TC-61) en Marambio" (スペイン語)。マランビオ財団。 2013 年 5 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 14. 南極への飛行
- ^ “Intercambio de information – Información Permanente”.南極大陸監督。 2013 年 5 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「CTI、Nokiaが南極基地にGSM技術を導入」 Cellular News、2008年9月7日。2013年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「漂流する南極の氷山のライフサイクルを探る」国立雪氷データセンター。2014年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ スカンボス、テッド。「漂流と崩壊中の氷山の進化の調査：南極の棚氷における気候関連の変化の代理指標」国立雪氷データセンター。
- ^ 「南極GPS観測点設置ガイドライン - 第2版」。南極研究科学委員会。
- ^ ザクライセク、AF;ペレッティ、A (1997)。 「南極永久凍土、マランビオ（シーモア）島の測地記念碑」。Actas XIX Reunión Científica、Asociación Argentina de Geodesia y Geofísica。
- ^ 「Encyclopedia Astronautica – Marambio」。Astronautix。2013年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
1975年から1982年にかけて7回の打ち上げに使用されたことで知られる観測ロケットの打ち上げ地点。高度400キロメートルまで到達した。
- ^ 「南極のベルグラーノとマランビオ基地、およびアルゼンチンのウシュアイアにおける大気オゾンに関する研究」。地球変動マスターディレクトリ。NASA 。2004年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ヘナオ、ルイス・アンドレス (2011 年 3 月 21 日)。 「NASAはアルゼンチンの南極で火星宇宙服をテスト」。ロイター。
- ^ 「フィンランド気象研究所、南極大陸で一年中エアロゾルと温室効果ガスを測定」フィンランド気象研究所、2013年3月11日。2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcdefghijklmn 「マランビオ駅」（スペイン語）。セルヴィシオ メテオロロジコ ナシオナル。2016 年11 月 13 日に取得。
- ^ ab 「Station Marambio」（フランス語）。Meteo Climat 。 2015年11月8日閲覧。
- ^ 「南極の気温が記録上初めて20℃を超える」ガーディアン紙、2020年2月13日。
- ^ 「Estadísticas Climatológicas Normales - período 1991-2020」（スペイン語）。セルヴィシオ メテオロロジコ ナシオナル。2023 年5 月 16 日に取得。
- ^ 「Estadísticas Climatológicas Normales – período 1991–2020」(PDF) (スペイン語)。セルヴィシオ・メテオロロジコ・ナシオナル。 2023. 2023 年 7 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年7 月 8 日に取得。
- ^ 「Servicios Climáticos – Información de Turismo – Station Marambio – Datos estadísticos (1971–1990)」 (スペイン語)。アルゼンチン国立気象局。2013 年2 月 4 日に取得。
- ^ “アルゼンチンの気候: マランビオ駅のギア気候”.文字数: Estadísticas de largo plazo (スペイン語)。セルヴィシオ・メテオロロジコ・ナシオナル。 2017 年 9 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年11 月 5 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マランビオ駅に関連するメディアがあります。
- フエルサ アエレア アルゼンチン – ベース マランビオ(スペイン語)
- Fundaciòn Marambio – Base Marambio (スペイン語)
- 南国監督局(スペイン語)
- 公式サイト
