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北緯40°49′17″ 西経82°31′0″ / 北緯40.82139° 西経82.51667° / 40.82139; -82.51667
マンスフィールド・ラーム地域空港 | |||||||||||||||
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 MFD図 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | マンスフィールド市 | ||||||||||||||
| サーブ | オハイオ州マンスフィールド | ||||||||||||||
| 位置 | オハイオ州マンスフィールド | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,297 フィート / 395 メートル | ||||||||||||||
| Webサイト | https://www.ci.mansfield.oh.us/index.php/lahm-airport | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  多機能ディスプレイ  多機能ディスプレイ | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||
マンスフィールド・ラーム地域空港（IATA：MFD、ICAO：KMFD、FAA LID：MFD）は、オハイオ州リッチランド郡のマンスフィールドから北に3マイル（4.8 km）の場所にあります。車では、クリーブランドやコロンバスから1時間の距離にあり、州間高速道路71号線、アメリカ国道30号線、州道13号線の近くにあります。[2]
歴史
空港はフランク・P・ラームにちなんで名付けられました。ラームは気球乗りで、現在空港がある場所で息子を訓練しました。彼の息子はパリからイギリスへの最初のゴードン・ベネット気球レースで優勝し、最終的にはライト兄弟と協力し、飛行機に乗った最初の軍人乗客となりました。[3]
最初の航空便は1947 年のTWA ダグラス DC-3でした。1953年にレイク セントラルがTWA に代わり、後継のアレゲニーが1969 年にアレゲニー コミューターに引き継ぐまでマンスフィールドに就航しました。
マンスフィールド航空クラブは1949年に空港に設立され、奨学金や祝賀行事などを行っている。[4]
2021年、空港は超党派インフラ投資・雇用法に基づき、数年にわたって毎年連邦補助金を受け取った。[4]
2023年、マンスフィールド市はマンスフィールド空港の汚染の可能性をめぐって81の企業と個人を訴えた。この問題は主に空軍州兵の消防士が使用する泡に含まれる化学物質を中心にしている。市は軍の製品に欠陥があり、不当に危険であると主張している。訴訟は継続中である。[5]
軍の存在
この空港には、マンスフィールド ラーム空軍州兵基地と、航空動員軍団(AMC)が運用上獲得したオハイオ州空軍州兵部隊である第 179 空輸航空団(179 AW)が拠点を置いています。この部隊には約 1,000 人の人員がおり、そのうち約 300 人は常勤の現役予備役 (AGR) および航空予備役技術者 (ART) であり、残りの 760 人は従来型のパートタイム空軍州兵です。
この飛行隊は1948年の設立以来マンスフィールド・ラーム基地で活動しており、1976年にC-130ハーキュリーズ機による空輸任務に移行するまで、様々な戦闘機を運用していた。この飛行隊は、砂漠の盾作戦、砂漠の嵐作戦、サザン・ウォッチ作戦、ノーブル・イーグル作戦、不朽の自由作戦、イラクの自由作戦で任務を遂行した。2009年にC-130を退役させた第179飛行隊は、 2013年までC-27スパルタンを飛行し、その後C-130への移行を開始した。[6]
施設と航空機
設備
空港の面積は2,340エーカー（950ヘクタール）で、アスファルト滑走路が2本あります。14/32は9,001×150フィート（2,744メートル×46メートル）、5/23は6,819×150フィート（2,078メートル×46メートル）です。[7] 空港はいくつかの工業団地に隣接しています。
- ニス・アビエーションは固定基地オペレーターとしてサービスを提供しています。同社は2021年に旧FBOであるリッチランド・アビエーションを買収しました。[4] FBOは燃料、一般整備、格納庫、無料送迎、クルーラウンジ、仮眠室、シャワー、会議室などのサービスを提供しています。[1] [8]
- Avit Flight Academy は空港で飛行指導を提供します。
- Modern Avionics and Maintenance, Inc. および The Airplane Clinic は、メンテナンスおよび航空電子工学の作業を提供します。
この空港は、米空軍の C-5やアントノフ124-100などの大型航空機の発着が可能です。
2022年、空港は施設の改修のために約700万ドルの資金を受け取りました。オーバーフロー駐車場ランプと特定の誘導路と誘導レーンがアップグレードされました。[9]
2023年、空港は空港内にレストランを建設するための資金を受け取りました。空港は2024年春に建設を開始する予定です。施設にはダイニングルーム、バー、屋外パティオが含まれ、レストランはパイロットと一般の両方に開放されます。[10]
航空機
2023年1月31日までの1年間で、この空港では18,780機の航空機が運航され、1日平均51機が運航されました。内訳は、一般航空が85%、エアタクシーが7% 、軍用が8% 、航空会社が1%未満でした。当時この空港には75機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が51機、多発機が11機、軍用機が8機、ジェット機が4機、超軽量機が1機でした。[1]
イベント
空港では定期的にイベントが開催されており、最も有名なのはヘリコプターや飛行機の乗車、キッズゾーン、インタラクティブゲーム、フードトラック、ベンダーブース、カーショーなどが楽しめるエアポートデーです。[11] [12] 2023年のエアポートデーでは、地域で初めてドローンショーが開催されました。[3]
この空港では歴史的な戦闘機の展示も頻繁に行われている。[13]
事件・事故
- 1989年1月2日、マンスフィールドに進入中の三菱MU-2B機が、マンスフィールドへの計器進入中に通信周波数を変更しようとした際に空間識失調により墜落した。[14] [15]
- 1996 年 11 月 30 日、エアロ コマンダー 681 がマンスフィールド ラーム空港で計器進入中に送電線と地面に衝突した。進入許可を受けた後、パイロットは管制塔にコースが間違っていることを伝え、別の進入のための誘導を要請した。2 回目の進入許可を受けた後、パイロットは着陸許可を受けたが、滑走路が見えなかったため 3 回目の進入を要請した。パイロットは 3 回目の進入で滑走路が見え、再び着陸許可を受けたが、航空管制官は飛行機が急降下し、最終進入時に上下に揺れているのに気づいた。飛行機は突然空中に飛び上がり、地面にひっくり返った。事故の原因は、パイロットが計器進入から着陸する準備をしているときに、早期に最低降下高度を下回ったことと、適切な高度と障害物からのクリアランスを維持できなかったことであると判明した。[16] [17]
- 2001年11月11日、マンスフィールドへの進入中だったパイパーPA-28チェロキーが、エンジントラブルのためラーム市営空港へ迂回しようとした際に滑走路手前で墜落した。パイロットはそのまま空港へ向かったが、滑走路に到達する前に墜落した。事故の原因はパイロットのキャブレターヒーターの不適切な使用とそれに続く不時着であることが判明した。要因としては、キャブレターの氷結状態、夜間の状況、樹木、市販の抗ヒスタミン剤の服用によるパイロットの障害が挙げられた。 [ 18] [19]
- 2003年6月21日、パイパーPA-32サラトガがマンスフィールド・ラーム市営空港への着陸中に大きな損傷を受けた。目撃者は、飛行機が高度を上げすぎて滑走路の左側に着陸したと報告した。パイロットは、飛行機が風で滑走路の脇に押し流され、舗装された滑走路の横の草地に着陸し、滑走路に戻る前に滑走路灯と標識に衝突したと報告した。事故の原因は、パイロットが風の状況を適切に補正しなかったことと、着陸中に方向制御を維持できなかったことであると判明した。[20]
- 2004年7月1日、ゼニスSTOL CH 701（登録番号N98EH）が予防着陸中に方向制御を維持できなかった。機体は承認されていない整備変更により油圧低下とエンジン出力の部分的低下に見舞われた。負傷者1名が報告された。[21] [22]
- 2016年4月14日、CZAW SportCruiser はマンスフィールド・ラーム地域空港への着陸中に滑走路32に衝突した。前脚が溶接部で外れ、機首が滑走路に衝突した。パイロットは、主脚が接地した後、操縦桿の背圧を緩め始めたと述べた。背圧が緩むと、前輪の脚支柱が機体から外れた。機体は滑走路上を約150フィート滑り、前輪/支柱は機体の約30フィート後方、滑走路の中心線に沿って残った。事故の原因はパイロットが前脚を点検しなかったため、亀裂が発見されず、着陸中に溶接部で脚が外れたことであることが判明した。[23]
参照
参考文献
- ^ 「空港（ラーム）」。マンスフィールド市。
- ^ ab 「マンスフィールド空港デーのファンファーレでは見事なドローンショーが披露される」。クロフォード・カウンティ・ナウ。2023年7月31日。 2024年1月17日閲覧。
- ^ abc デイビス、エマ; メンバー、アメリカ軍団の報告書（2022年1月24日）。「オープンソース：マンスフィールド・ラーム地域空港を利用するのは誰か？」アッシュランドソース。 2024年1月17日閲覧。
- ^ マーク・コーディル「マンスフィールド市、空港汚染事件で被告81人を訴える」マンスフィールド・ニュース・ジャーナル。 2024年1月17日閲覧。
- ^ 「第179空輸航空団」。アメリカ空軍州兵。
- ^ FAA 空港フォーム 5010 (MFD 用) PDF 2023 年 8 月 10 日より有効
- ^ 「Niss Aviation FBO FBO情報とMansfield Lahm Rgnl（KMFD）の燃料価格」FlightAware 。 2024年1月17日閲覧。
- ^ Hunnell, Carl (2022年9月19日). 「オープンソース：690万ドルのマンスフィールド・ラーム地域空港改善プロジェクトが4月に開始」. Richland Source . 2024年1月17日閲覧。
- ^ マコーミック、グレース（2023年11月27日）。「ニス、マンスフィールドのラーム空港に150万ドルのレストランを計画」リッチランドソース。2024年1月17日閲覧。
- ^ 「Mansfield News Journalの定期購読オファー、特別割引、割引」。Mansfield News Journal 。 2024年1月17日閲覧。[検証に失敗しました]
- ^ 「OH: マンスフィールド空港デーがラーム空港にやって来る」Aviation Pros 2018年7月5日。 2024年1月17日閲覧。
- ^ 「マンスフィールド・ラーム地域空港の歴史的な航空機」NBC4。オハイオ州コロンバス：WCMH-TV。2022年8月29日。 2024年1月17日閲覧。
- ^ 「オハイオ州での三菱MU-2B墜落事故（N500V）」。PlaneCrashMap.com 。 2024年1月17日閲覧。
- ^ 「三菱 MU-2B-26A N500V 事故」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。 2024年1月17日閲覧。
- ^ 「エアロコマンダー681がオハイオ州で墜落（N9129N）」。PlaneCrashMap.com 。 2024年1月17日閲覧。
- ^ 「Accident Aero Commander-Rockwell 681B Turbo Commander N9129N」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。 2024年1月17日閲覧。
- ^ 「パイパーPA-28-180、オハイオ州で墜落（N3672R）」。PlaneCrashMap.com 。 2024年1月17日閲覧。
- ^ 「パイパーPA-28-180 N3672R事故」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。 2024年1月17日閲覧。
- ^ 「パイパーサラトガII TC PA32-オハイオ州での墜落事故（N9298D）」。PlaneCrashMap.com 。 2024年1月17日閲覧。
- ^ 「航空機インシデント/事故報告書 マンスフィールド・ラーム地域空港 マンスフィールド、オハイオ州 44903 2004年7月1日木曜日 午後2時30分 EDT」。Aircraft One。2014年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月23日閲覧。
- ^ 「オハイオ州でのヘネス・ゼネア CH 701 墜落事故 (N98EH)」。PlaneCrashMap.com 。 2024年1月17日閲覧。
- ^ 「チェコのスポーツ航空機、パイパースポーツ機と同じくオハイオ州で墜落（N197PS）」。PlaneCrashMap.com 。 2024年1月17日閲覧。
外部リンク
- マンスフィールド市のウェブサイトにあるマンスフィールド・ラーム空港
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 12 月 26 日より有効
- この空港のリソース:
- MFDのFAA空港情報
- KMFDのAirNav空港情報
- MFDのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順