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| RG-33（標準4輪タイプ） | |
|---|---|
 | |
| タイプ | 歩兵機動車 |
| 原産地 | 南アフリカ |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 2007年～現在 |
| 使用者 | アメリカ陸軍 アメリカ海兵隊 クロアチア軍 |
| 戦争 | テロとの世界戦争 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | ランドシステムOMC |
| メーカー | BAE システムズ ランドシステムズ 南アフリカ |
| 単価 | 30万ドル |
| バリエーション | RG-33（4x4） |
| 仕様 | |
| 長さ | 22.1 フィート (6,700 mm) |
| 幅 | 8フィート（2,400 mm） |
| 身長 | 9.5フィート（2,900 mm） |
| クルー | 乗員2名+12名 |
| 鎧 | モノコック V型船体 |
主 武装 | オプションの装甲ガラス砲塔または遠隔兵器ステーション |
| エンジン | カミンズ 400 I6 ディーゼル 400hp |
| 伝染 ; 感染 | アリソン 3200 |
| サスペンション | 4x4 ダブルウィッシュボーンサスペンション |
| 地上高 | 14インチ（360 mm） |
| 最高速度 | 時速68マイル（109 km/h） |
| RG-33L（6輪拡張型） | |
|---|---|
 | |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | アメリカ陸軍 アメリカ海兵 隊 クロアチア軍 |
| 戦争 | テロとの世界戦争 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | ランドシステムOMC |
| メーカー | BAE システムズ ランドシステムズ 南アフリカ |
| 単価 | 63万ドル |
| 生産 | 2006年10月（RG-33L）[1] |
| バリエーション | RG-33L（6x6） |
| 仕様 | |
| 長さ | 28フィート（8,500 mm） |
| 幅 | 8フィート（2,400 mm） |
| 身長 | 9.5フィート（2,900 mm） |
| クルー | 乗員2名+12名 |
| 鎧 | モノコックV型船体 |
主 武装 | オプションの装甲ガラス砲塔または遠隔兵器ステーション |
| エンジン | カミンズ 400 ターボディーゼル 400hp |
| 伝染 ; 感染 | アリソン 3200 |
| サスペンション | 6x6 ダブルウィッシュボーンサスペンション |
| 地上高 | 14インチ（360 mm） |
| 燃料容量 | 80ガロン |
| 最高速度 | 時速70マイル（110 km/h） |
RG -33は、当初BAEシステムズの南アフリカ子会社であるBAEシステムズランドシステムズ南アフリカ（旧ランドシステムズOMC）によって設計された対地雷軽装甲車です。米国のBAEシステムズにより、追加の防御、新しいパワートレイン、サスペンションシステムなど、大幅な改造が施されました。ペンシルベニア州ヨークを含むいくつかの場所で製造されました。これは、 MRAPプログラムの下でイラクで米軍によって配備された数台の車両の1つでした。
概要
これはRG-31をベースとしており、RG-31自体もマンバAPCをベースとしているが、重量はRG-31の約2倍である。2つの派生型があり、標準のRG-33は4輪で重量は22トンであるのに対し、拡張されたRG-33L派生型は6輪で、後部に2倍の人数を乗せることができ、バージョンに応じて重量は26〜37トンである。
同社は、米陸軍の28億8000万ドルの中型地雷防護車両プログラムの唯一の製造者に選ばれた。 [2] [3]当初の契約額は2000万ドルである。BAEの代表ダグ・コフィー氏は、メリーランド州アバディーンでの実弾試験でRG-33が全体的に最も生存性の高いMRAP車両であることが証明されたと述べている。[4]
RG33は、カテゴリーI 4×4、カテゴリーII 6×6、重装甲地上救急車（HAGA）、特殊作戦司令部（SOCOM）車両など、いくつかの構成で製造されています。[5] [信頼できない情報源？ ]
デザイン
この車両は、内部空間を最大限に確保するためのモノコック装甲V型車体、天井から吊り下げられた座席とフットレスト、ランフラットタイヤ、および視界と防御を最大限に高めるオプションの装甲ガラス 砲塔（砲手保護キットまたはGPK）を特徴としています。モノコック車体は、他の装甲車両のようにエンジンの下まで伸びていません。エンジン室は独立したモノコック構造で、車体の残りの部分にボルトで固定されています。この車両は、乗員室にTRAPP装甲ガラスを多用していることで知られています。バッファローと同様に、ロボットアームを装備することができます。
米国は、上図に示すように、リモートウェポンステーション、2つの追加座席、および後部ドアアシストを備えた特殊作戦コマンド（SOCOM ）構成で、RG-33 4x4派生型259台を配備しました。 [6]米国はまた、重装甲地上救急車（HAGA）構成で、RG-33L 6x6派生型16台を配備しました。[7]
国防総省は将来、クロウズ II遠隔兵器ステーション、ブーメラン狙撃兵システム、フラグキット 6対EFP装甲を追加する計画を立てている。
生産履歴
- 2007 年 1 月 26 日、RG-33 4 機 (各型 2 機ずつ) がテスト用にアメリカ海兵隊に納入されました。
- 2月14日、無期限納品、無期限数量契約に基づき、MRAP Cat 1 RG-33 15台とMRAP Cat 2 RG-33L 75台が発注された。[8]
- 6月28日、BAEは、米国特殊作戦軍向けに、総割当台数333台のうちRG-33 Cat 1パトロール車両16台、RG-33L Cat 2車両239台、RG-33 Cat 1派生型170台、および救急車の役割に特に指定された競争で最初の車両であるRG-33L Cat 2救急車派生型16台を2億3,580万ドルで受注した。 [8] [9]この車両は、歩兵輸送、救急車、指揮統制、車列護衛、爆発物処理など、多くの役割に合わせてミッション構成することができる。 10 月 18 日、399 台の RGL-33L Cat 2、112 台の RGL-33L Cat 2救急車型、89 台の RG-33 SOCOM を含む 600 台の MRAPS の追加注文を 3 億 2,200 万ドルで受注しました。2007 年 12 月 18 日、600 台の RG-33L Cat 2 の追加注文が BAE Systems に 6 億 4,500 万ドルで授与されました。現在までに、米国軍が注文している RG-33 車両は合計 1,735 台になります。
- 2012年12月2日、BAEは250台のRG-33L 6×6車両を中型機雷防護車両に改造する3,760万ドルの契約を獲得した。変更点としては、無人地上車両を展開するための後部ランプ、新しい暖房および空調システム、より大きなモジュール式内装、高機動性シャーシ、広範な装備オプション、より大きな防弾窓、360度の状況認識スイートなどがある。[10]
バージョン
- RG-33（4×4）
- RG-33L（6×6）
オペレーター
- 10機のRG-33Lがブルンジ軍で運用されている。[11]
- クロアチア軍[12]
- ジブチ軍- 10 RG-33 [13]
- エジプト軍- RG-33L 260台 + RG-33L HAGA 90台 [14] [15]
- 改修後のRG-33を24機受領した。[16]
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- ウズベキスタン共和国軍と国境警備隊はRG-33Lを運用していることが知られている[18]
参照
- ブッフェル
- カスピア
- AFVのリスト
- マンバ装甲兵員輸送車
- マタドール（地雷防護車両）
- 中型地雷防護車両- 米陸軍のMRAPプログラムに相当するもの
- MRAP - 米軍の地雷耐性待ち伏せ防護車両プログラム
- ネクスター・アラヴィス
- RCV-9
- RG-12
- RG-19
- RG-31
- RG-32
- RG-34
- RG-35
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 RG-33に関連するメディアがあります。
- ^ BAE SYSTEMS North America: ニュースと情報: ニュースリリース Archived 18 October 2006 at the Wayback Machine
- ^ 「BAE Systems - AUSA 2008 - RG33 Series Mine Protected Vehicles」。2014年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月5日閲覧。
- ^ 「『パンサー』は軍隊の安全を守るために設計された」 Herald-mail.com. 2011年12月28日。2009年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月1日閲覧。
- ^ 「多様性がMRAPに深みを加える」 Military.com。2007年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月1日閲覧。
- ^ 「RG33 地雷耐性待ち伏せ車両 (MRAP)」。陸軍技術。2011年6月15日。2010年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月1日閲覧。
- ^ “SOCOM バリアント”. 2014年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月5日閲覧。
- ^ “HAGA Variant”. 2014年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月5日閲覧。
- ^ abc 「BAEの多様なMRAP命令」。防衛産業デイリー.com。 2011 年 12 月 18 日。2012 年1 月 1 日に取得。
- ^ 「BAEの多様なMRAP注文」。Defense Industry Daily。2011年12月18日。2007年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月1日閲覧。
- ^ BAE、RG-33 MRAP を MMPV に改造する契約を獲得 Archived 5 December 2012 at the Wayback Machine - Armyrecognition.com、2012 年 12 月 2 日
- ^ 国際戦略研究所（2021年）。軍事バランス。p.453。ISBN 9781032012278。
- ^ クロアチア、米国政府から寄贈されたMRAP MaxxPro装甲車30台を受け取る Archived 2014年4月15日 at the Wayback Machine - Armyrecognition.com、2014年4月10日
- ^ 「ジブチ空軍、Y-12を2機、ドーフィンヘリコプターを受領」。defenceWeb。2016年。2016年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月19日閲覧。
- ^ 「米国、エジプト軍に装甲MRAP車両を納入」2016年5月12日。2016年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Excess Defense Articles (EDA)”。2016年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月13日閲覧。
- ^ 「内部サーバーエラー」(PDF)。2017年6月22日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ 「米海兵隊、SA車両90台を発注」。2007年2月20日。2007年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月20日閲覧。
- ^ 「ウズベキスタンの戦闘車両」。
外部リンク
- baesystemspresskit.com (アクセス/閲覧には会員登録が必要です)
- Deagel.com: RG-33