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| 設立 | 2012 年 9 月 27 日（マリンド・エアとして） | ||||||
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| 営業開始 |
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| ハブ | クアラルンプール国際空港 | ||||||
| マイレージプログラム | マリンド・マイルズ | ||||||
| 艦隊規模 | 37 | ||||||
| 目的地 | 56 [1] | ||||||
| 親会社 |
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| 本部 | アラ ダマンサラ、ペタリン ジャヤ、セランゴール州、マレーシア | ||||||
| 主要人物 |
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| Webサイト | マレーシア | ||||||
バティック・エア・マレーシア（旧称マリンド・エア）は、マレーシアのフルサービス航空会社であり、インドネシアのライオン・エア・グループの子会社である。セランゴール州プタリンジャヤのアラダマンサラに本社を置くこの航空会社は、アジア太平洋、南アジア、中東で国内線と国際線を運航している。[4] [5] 2013年にマリンド・エアの名称で設立され、低価格の運賃と厳選されたプレミアムサービスを組み合わせたハイブリッドなサービスモデルを提供している。
2022年、同航空会社はバティック・エア・マレーシアのブランドを採用しました。これは、ライオン・エア・グループのフルサービス航空会社を統一されたアイデンティティの下に統合するという取り組みを反映しています。ブランド変更により、バティック・エア（インドネシア）との相乗効果も高まり、航空部門の接続性と競争力を高めるために、運用戦略とブランド戦略が整合されました。
バティック・エア・マレーシアはクアラルンプール国際空港を主要拠点とし、ボーイング737MAXやエアバスA330などの最新鋭の機材を活用して地域路線や長距離路線を運航している。2017年にはボーイング737MAX8を運航する世界初の航空会社となり、機材開発において重要な節目を迎えた。[6]
歴史
2012-2013: 設立と最初の立ち上げ
バティック・エア・マレーシアは、当初マリンド・エアとして知られ、2012年にマレーシアの国立航空宇宙防衛産業（NADI）とインドネシアのライオン・エア（残り49%を所有）の合弁会社として設立されました。マリンドという名前は、マレーシアとインドネシアを組み合わせた造語で、両国の協力関係を反映しています。[7]この航空会社は、低価格の運賃と厳選されたプレミアムサービスを組み合わせたハイブリッドなビジネスモデルを提供することで、格安航空会社、特にエアアジアの優位性に挑戦するために設立されました。[8]
マリンドエアは2013年3月22日にクアラルンプール国際空港からサバ州コタキナバルへの初便を運航し、正式に運航を開始した。マリンドエアは当初、エコノミークラスとビジネスクラスの2クラス制の座席配置を採用していた。同社の戦略は、無料の食事、個人用機内エンターテイメントシステム、寛大な手荷物許容量など、フルサービス航空会社に通常付随するアメニティを提供しながら、価格に敏感な旅行者にアピールすることだった。[8] [7]
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2013-2019: 拡大とネットワークの成長
マリンド・エアは、運航初年度に国内ネットワークを急速に拡大しました。2013年半ばまでに、この航空会社はマレーシアのいくつかの都市をサービスリストに追加し、国際路線の運航を開始しました。[7]最初の国際目的地であるバングラデシュのダッカは、2013年8月28日に導入されました。2015年末までに、マリンド・エアは19の国際目的地にサービスを提供するまでに成長し、約400万人の乗客を輸送し、マレーシアの航空市場シェアの約6％を獲得しました。
この拡大は、長距離便用のボーイング737-900ER機と地域便用のATR72-600ターボプロップ機を含む、増加する航空機群によって支えられました。 [7]この航空機群により、マリンド・エアは小規模な空港や地域の目的地に効率的に到達できるようになり、国内市場と国際市場の両方で成長をさらに推進しました。
2016年から2018年にかけて、マリンドエアはさらなる機材拡大と国際的なプレゼンスの強化に注力しました。同航空会社は、10年後までに機材数を100機に増やすという野心的な目標を掲げました。この期間中、マリンドはオーストラリア、インド、タイ、インドネシア、バングラデシュへの新路線を追加しました。[7] 2017年半ばまでに、同航空会社は16か国54以上の目的地に就航し、東南アジアやその他の地域で大幅な拡大を遂げました。 [8]
2017年、マリンドエアはボーイング737 MAX 8を受領した最初の航空会社となり、最初の納入は2017年5月16日に到着した。 [6]同機は同年5月22日に就航した。さらに、マリンドエアは「マリンドWiFi」および「マリンドモバイル」というブランド名で機内接続サービスを導入し、乗客が飛行中に接続を維持できるようにした。この動きは、乗客体験を向上させ、航空業界の技術進歩に遅れを取らないという同航空会社のより広範な戦略の一環であった。[9]
2019-2022: フルサービス航空会社への移行とバティック・エア・マレーシアへのブランド変更
2019年、 CEOのチャンドラン・ラマ・ムティのリーダーシップの下、マリンド・エアは当初のハイブリッドモデルからフルサービス航空会社へと移行しました。 [10]この戦略的な動きは、マレーシア航空のような既存のフルサービス航空会社に対する航空会社の競争力を向上させると同時に、サービス提供に関する消費者の混乱を減らすことを目的としていました。この移行は、マリンド・エアをライオン・エア・グループ内のフルサービス航空会社とより密接に連携させるための幅広い取り組みの一環でした。[11]
この間、同航空会社は国際路線を拡大し、特に日本とオーストラリアへの路線を拡大しました。しかし、 2020年初頭に発生したCOVID-19パンデミックにより、世界の航空業界は大きな影響を受けました。パンデミックにより渡航制限が施行され、広範囲にわたる業務の混乱が生じ、マリンド・エアは業務の縮小を余儀なくされました。
2022年4月28日、マリンドエアは大幅なブランド変更を行い、正式にバティックエアマレーシアという名称を採用しました。この変更は、フルサービスの航空会社の運営を単一のブランドアイデンティティの下に統合するというライオングループの戦略の一環でした。[12]この変更は、ライオングループのネットワークの主要ハブであるクアラルンプール国際空港でのバティックエアマレーシアの存在感を強化し、同航空会社をグループのより広範な事業にうまく統合することも目的としていました。
ブランド再構築の一環として、バティック・エア・マレーシアはブランディング、マーケティング資料、機材を更新しました。また、 2022年後半にはボーイング737 MAX 8機の受領を開始し、機材の大幅な近代化を図りました。[11]これらの新しい航空機は燃費効率が高く、航空会社の長期的な持続可能性と運用目標に沿ったものです。
2023年現在: 現在の業務
2024年後半現在、バティック・エア・マレーシアはボーイング737-800、ボーイング737 MAX 8、エアバスA330-300を含む約32機の航空機を運航している。同航空会社は東南アジア、インド、オーストラリア、その他のアジアの主要都市を含むアジア太平洋地域の約79の目的地に就航している。ブランド変更以来、バティック・エア・マレーシアは機内食の選択肢を充実させ、より多くのフライトでWi-Fiサービスを提供するなど、顧客サービスの向上に注力してきた。[13] [14]
バティック・エア・マレーシアは、マレーシア国内およびアジア太平洋地域全体での国際ネットワークの拡大を続けています。[15]同航空会社は、接続性を向上させ、東南アジアおよびそれ以上の地域を旅行する乗客により多くの選択肢を提供するために、他の航空会社とのコードシェア契約を追求してきました。
2024年11月27日、バティック・エアが2024年12月1日からサンダカンへ、2025年1月14日からミリへの2つの新路線を開設すると報じられた。 [16]
目的地
2024年9月現在[アップデート]、バティック・エア・マレーシアは以下の目的地に飛行しています（または飛行しています）。[17]
コードシェア協定
バティック・エア・マレーシアは、以下の航空会社と コードシェア便を運航しています。
インターライン契約
Batik Air Malaysia は以下の航空会社と インターライン契約を結んでいます。
艦隊
2024年11月現在[アップデート]、バティック・エア・マレーシアは以下の航空機を運航している。[64]
歴史的な艦隊
参照
参考文献
- ^ 「Route Map Batik Air Malaysia」. Flightconnections.com . 2024年6月13日閲覧。
- ^ Ragananthini, V. (2017年2月2日). 「NadiがMalindo Airの株式を削減、CEOが主要株主に」 The Sun Daily . 2017年11月7日閲覧。
- ^ シドゥ、BK (2017 年 5 月 13 日)。 「マリンドはバティック・エアに改名される」。2017 年11 月 7 日に取得。
- ^ 「バティック・エア・マレーシア、2022年12月15日に成田-クアラルンプール線を開設」ACI - アジア太平洋、2022年。 2022年12月10日閲覧。
- ^ 「バティック エアが3つの新路線を開設」、バティック エア、2022年、 2022年12月10日閲覧
- ^ ab Hashim, Firdaus (2017年5月22日). 「マリンド、世界初の737 Max飛行を実施」. FlightGlobal . 2018年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月22日閲覧。
- ^ abcde 「About The Airline」、Routes Online、2022年4月30日、 2024年11月13日閲覧
- ^ abc 「ASEANの空の「戦争」のために生まれ、現在はバティック・エア・マレーシアに社名を変更したコングロマリットのルスディ・キラナが所有する航空会社マリンド・エアの歴史」VOI、2022年4月30日、 2024年11月13日閲覧。
- ^ 「マリンド航空、機内WiFiを提供」 Thestar.com.my 2015年6月4日. 2017年11月7日閲覧。
- ^ 「CEOがマリンドエアの主要株主に」FlightMalaysia.com . 2022年4月29日閲覧。
- ^ ab "Malindo Air now known as Batik Air"、The Edge Malaysia、2022 年 4 月 30 日、 2024 年11 月 13 日取得
- ^ “PK-LQK ライオンエア ボーイング737 MAX 8”. www.planespotters.net . 2022年4月29日閲覧。
- ^ 「マリンドエア、より多くの食事の選択肢を導入」、The Edge Malaysia、2019年9月6日、 2024年11月13日閲覧。
- ^ 「バティック・エア、新しいワイヤレス機内エンターテイメントで乗客体験を向上」、バティック・エア、2024年6月25日、 2024年11月13日閲覧
- ^ 「About us」、Batik Air 、2024年11月13日閲覧
- ^ チトラ、ゴウリ（2024年11月27日）。「バティック・エア、サンダカンとミリへの新路線をRM159から就航へ」。SAYS 。 2024年12月6日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al 「路線図」。バティックエアマレーシア。
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- ^ ab 「マリンド/トルコ航空、2017年9月からコードシェア提携を開始」。 Routesonline 。 2018年6月20日閲覧。
- ^ abc Malindoair (2017年8月21日). 「Malindo AirとANAが新たなインターライン提携を締結」www.malindoair.com/ 。 2018年6月20日閲覧。
- ^ 「フライドバイとバティック・エア・マレーシア、新たなグローバルパートナーシップの締結を発表」。エアロタイム。2024年11月8日。
- ^ 「フライドバイとバティック・エアが戦略的インターライン契約を発表」timesaerospace . 2024年11月8日。
- ^ “マリンド航空、新しいインターラインパートナーとしてエティハド航空を追加”.
- ^ 「インターラインおよびコードシェア旅行」パキスタン国際航空。2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月19日閲覧。
- ^ SIDHU, BK「マリンドが世界進出」。ザ・スター。
- ^ ab 「バティック・エア・マレーシアの航空機の詳細と歴史」。planespotters.net 。 2023年4月9日。
- ^ “テリマ ボーイング 737-900ER キーナム、マリンド エア ペルアス アルマダ”. BATAMTODAY.COM 。2013 年9 月 23 日に取得。
外部リンク
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