マジェルハット駅

マジェルハット
コルカタ郊外鉄道駅
マジェルハット駅
一般情報
位置	マジェルハット、コルカタ、西ベンガル700053インド
座標	北緯22°31′09″ 東経88°19′20″ / 北緯22.5190536° 東経88.3221307° / 22.5190536; 88.3221307
標高	9メートル（30フィート）
所有者	インド鉄道
運営者	イースタン鉄道
行	バッジ バッジ支線 コルカタ環状線
プラットフォーム	5
トラック	7
接続	マジェルハット
工事
構造タイプ	標準（地上局）
駐車場	利用可能
自転車施設	利用可能
アクセス可能	利用可能
その他の情報
状態	機能している
駅コード	ＭＪＴ
ゾーン	イースタン鉄道
部門	シールダ
歴史
オープン	1890年; 134年前 （1890）
電化	1965–1966 ; 58年前 （1966年）
以前の名前	東ベンガル鉄道
サービス 前駅 コルカタ郊外鉄道 次の駅 ブレース橋 バッジバッジへ シールダ サウス バッジバッジ支線 ニューアリポア シーラダへ リマウントロード ダムダムジャンクション方面 環状線 ニューアリポア ダムダムジャンクション方面
ルートマップ ヴ t e シールダ南地区 伝説 キロ シールダメイン＆ノースセクション 5 ビダナガル通り プレスハウスサイディング カンクルガチ通り 2 カンクルガチ道路ジャンクション ナルケルダンガ EMU カーシェッド 3 サー・グルダス・バネルジー・ハルト 環状運河 カンクルガチ コードライン シールダ・ノース 0 0 0 シーラダメイン シールダ  KMライン2  シールダ サウス 0 0 ベリアガタディーゼル機関車庫 6 カマルダンガ ハルト ベルック＆コメンス サイディング 3│7 パークサーカス マー・フライオーバー ヒンドゥスタンエンジニアリング ＆インダストリアル株式会社サイディング BESCOサイディング ビジョン・セトゥ 5 バリーガンジジャンクション レイクガーデン 0 7 6 ダクリア トリーガンジ 0 8 8 ジャダブプル ラビンドラ・サロバー 0  KMライン1  トリーガンジ橋 0 10 バガ・ジャティン アディガンジス川 0  KMライン6  ニューアリポア 0 9 ジャイ・ヒンド橋 ニューガリア地下鉄駅 ニューガリア・バルイプル 地下鉄（計画中） カヴィ・スバッシュ  KMライン1  0 11 ニューガリア カリガト・ファルタ鉄道 (NG) (解体済み) マジェルハット 10  KMライン3  コルカタ環状鉄道 12 ガリア KDS鉄道 14 ナレンドラプル ブレース橋 12 16 ソナープールジャンクション KDS鉄道 ソナープルEMUカーシェッド サントシュプール 15 クライヴジュート工場サイディング 19 ビディヤダルプル ユニオンジュート工場サイディング 22 カリカプル アクラ 18 計画された拡張 ナンギ 21 46 ガタックプクル バタナガル工場のサイディング 60 ミナカン カレドニアンジュート工場のサイディング 24 チャンパハティ KM バッジバッジ 24 27 ピアリ IBP/ IOCLデポ 29 グルダハ バッジバッジ鉄道ヤード 31 グティアリ・シャリフ HPCLサイディング 34 ベトベリア ゴラ バッジ バッジ ジュート工場サイディング 38 タルディ BPCLサイディング 41 マトラ ハルト IOCLサイディング 45 缶詰 カリアル運河 計画された拡張 ロージアンジュート工場のサイディング マトラ川 （予定）カリプル 29 50 バンガンカリ マガディソーダ工場のサイディング 60 ソナカリ オリエントジュート工場サイディング 65 バサンティ アルビオンジュート工場サイディング 87 ジャーカリ FCI サイディング シャリアル延長運河 CESC サイディング 計画された拡張 プジャリ 31 ハウラー・カラグプル線 フーグリー川 ビル・シブプール 41 ハウラー・カラグプル線 プジャリ・バンクラハット 路線（予定） バンクラハット 42 グルダスナガル-バンクラハット 路線（予定） 19 スバスグラム 22 マリクプル ニューガリア・バルイプル 地下鉄（計画中） BESCOサイディング （予定） バルイプル 0 0 25 バルイプールジャンクション バルイプール地下鉄駅 カリンプル 28 27 沙山路 ダクシン・ドゥルガプル 30 29 クリシュナ・モハン ホタール 32 31 ダプダピ ダムア 34 33 スルジャプール ウッタル・ラダナガル 37 35 ゴチャラン マグラハット 40 38 ホグラ バヒルプヤ 43 41 ダクシン・バラサット サングラムプル 45 44 バハル （予定）サングラムプール– クリシュナチャンドラプル線 49 ジャイナガル マジルプル デウラ 50 87 ドゥルガプル（予定） ネトラ 53 計画された拡張 バスルダンガ 55 グルダス ナガル 63 57 70 57 クリシュナチャンドラプル 61 ウッタル カシナガル 66 会社情報 ダイヤモンドハーバー 60 70 ライディギ ハラ砦貨物側線 54 マトゥラプルロード 59 マダブプル 62 ラクシュミカンタプル グルダスナガル-クルピ 路線（予定） 67 ウダイランプル 75 71 クルピ 76 カランジャリ 82 ニシンタプル市場 84 ニシンタプル 88 マダブナガル 92 カシナガル 95 カクドウィップ ブダカリ 103 計画された拡張 ムリガンガ川 103 ウキレルハット サガール島 108 110 ナムカーナ 計画された拡張 112 ナムカーナ ガート 124 チャンドラナガル 141 バッカリ キロ 鍵 インド鉄道広軌（1676 mm） コルカタ地下鉄（KM） 広軌（1676 mm） コルカタ地下鉄（KM） 標準軌（1435 mm） 狭軌（762 mm） 使用中 │ 使用されていない、計画されていない、または 建設中（u/c） │ トンネル コルカタ環状鉄道 伝説 キロ キロ カルカッタコード リンクライン  KMライン1  シールダ・ラナガット線 ノアパラ 0 2 ノアパラ地下鉄駅 ケストプル運河 シールダ・バンガオン線 3 ダムダムカントンメント ダムダムジャンクション 0 0 ラインが解体された ジェソールロード 5 ジェソールロード ビマンバンダル 7 ビーマン バンダル  KM ライン 4  (u/c) パティプクルループ ライン（解体） ジェソールロード ベルガチア 0 2 2 パティプクル チットプール鉄道ヤード ウルタダンガロード 0 3 ランズダウン工場のサイディング コルカタ 0 4 ブラウンブランケットミルサイディング  KMライン1  コシポア道路貨物倉庫 ケストプル運河 FCIサイディング ビダンナガルロード CESCサイディング 3 ビダナガル通り コシポアガンと シェル工場のサイディング プレスハウスサイディング カンクルガチ通り タラ 0 5 5 カンクルガチ道路ジャンクション バグバザール 0 6 6 サー・グルダス・バネルジー・ハルト ナルケルダンガ EMU カーシェッド ソババザール・アヒリトラ 0 8 環状運河 カンクルガチ コードライン シールダ・ノース 0 8 8 シーラダメイン シールダ  KM ライン 2  (u/c) シールダ サウス 0 8 ベリアガタディーゼル機関車庫 ブラバザール 0 9 9 カマルダンガ ハルト ハウラー橋 BBDバッグ 10 ベルック＆コメンス サイディング エデンガーデン 12 11 パークサーカス プリンセップ ガート 13 マー・フライオーバー ヴィディヤサガル・セトゥ ヒンドゥスタンエンジニアリング ＆インダストリアル株式会社サイディング アディガンジス川 BESCOサイディング KDS鉄道（解体） ビジョン・セトゥ キダーポア 16 13 バリーガンジジャンクション リマウントロード 17 シールダ-ソナープル区間 KDS鉄道へ 15 レイクガーデン シールダ・バッジバッジ ライン マジェルハット 18  KM ライン 3  (u/c) カリガト・ファルタ鉄道 (NG) (解体済み) 16 トリーガンジ ジャイ・ヒンド橋 ラビンドラ・サロバー ニューアリポア 17  KMライン1  アディガンジス川 トリーガンジ橋 キロ キロ 鍵 インド鉄道広軌（1676 mm） コルカタ地下鉄（KM） 広軌（1676 mm） コルカタ地下鉄（KM） 標準軌（1435 mm） 狭軌（762 mm） 使用中   使用されていない、計画されていない、または 建設中（u/c）   トンネル この図: ビュー 話す 編集
位置

マジェルハット駅は、シールダ駅から約12キロメートル (7.5マイル) 離れた、バッジバッジ支線のコルカタ郊外鉄道駅です。インド鉄道の東部鉄道ゾーンの管轄下にあります。マジェルハット駅は、シールダ鉄道部門で最も混雑する駅の1つです。毎日45組以上のEMUローカル列車が駅を通過します。インドの西ベンガル州コルカタにあります。マジェルハット駅は、カルカッタのマジェルハットとベハラ地域にサービスを提供しています。^{[1] [2] [3] [4]}

マジェルハット駅は、22°31′09″N 88°19′20″E / 22.5190536°N 88.3221307°E / 22.5190536; 88.3221307に位置している。平均標高は9メートル（30フィート）である。^[5]

1890年、イースタンベンガル鉄道は、バリーガンジジャンクションからマジェルハットを経由してバッジバッジまで幅1,676mm（5フィート6インチ）の広軌鉄道を建設しました。^[6]

バリーガンジジャンクションからバッジバッジ（マジェルハットを含む）までの電化は、1965年から1966年にかけて25kV交流架空送電システムで完了した。^[7]

プラットフォームは屋根付きで、水や衛生設備など多くの設備が整っています。駅への適切なアクセス道路もあります。^[8]

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