MTRアーバンラインズビジョントレイン

Q-Train
MTR Urban Lines Vision Train
港鐵市區綫願景列車
Q-Train ; MTR Urban Lines Vision Train; 港鐵市區綫願景列車
	2023年2月14日に観塘駅に入線するMTR Q-Train A756/A755編成。
	MTR Q-trainの内部
使用中	2022年～現在
メーカー	CRRC青島四方
注文番号	C6014-14E
建設年	中国山東省青島市
苗字	SFM47/47A
交換	DC メトロキャメル EMU (M-train)
構築済み	2017年～現在
入隊	2022年11月27日; 2年前（観塘線）; 2024年1月28日; 10か月前（アイランドライン）;
建造数	93セット（744台）
形成	1編成あたり8両
艦隊数	A601/A602 – A785/A786
オペレーター	地下鉄
デポ	荃湾; チャイワン; チョン・クワン・オ; 九龍湾;
運行路線	観塘線; アイランドライン; 荃湾線（将来）; 将軍澳線（未来）;
仕様
車体構造	ステンレス鋼+グラスファイバー（ヘッダー）
列車の長さ	184.5メートル（605フィート3.8インチ）
車の長さ	24.6 m (80 フィート 8.5 インチ) (端部車両); 22.55 m (73 フィート 11.8 インチ) (中型車);
幅	3.2 m (10 フィート 6.0 インチ)
身長	3.7 m (12 フィート 1.7 インチ)
ドア	片側51インチ幅のドア5セット
最高速度	90 km/h (56 mph) (最高); 80 km/h (50 mph) (サービス);
牽引システム	三菱電機MAP-134-15VD305 IGBT – VVVF
トラクションモーター	24 × 三菱 MB-5153-B 130kW（174馬力）3相交流誘導モーター
出力	3.12MW（4,184馬力）
加速度	1 m/s 2 (3.3 フィート/s 2 )
減速	0.8～1 m/s 2 (2.6～3.3 ft/s 2 ) (サービス); 1.4 m/s 2 (4.6 ft/s 2 ) (緊急時);
電源	DC-AC
空調設備	シグマエアコン
電気システム	1,500 V DC（架空線）
集電装置	片腕パンタグラフ（ブレックネル・ウィリス）
UIC分類	2'2'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+2'2'
ボギー	SDA-140 (C6014-14E) CRRC 青島四方製
ブレーキシステム	Knorr-Bremse KBGM-P電気空気式および再生式
安全システム	Thales SelTrac CBTC （ ATC、 GoA3 のATO（DTO）、ATP、NetTrac ATS、CBIのサブシステム付き）; SACEM （改造）;
カップリングシステム	フェイヴリー
軌道ゲージ	1,432 mm（ 4フィート 8+3 ⁄ 8 インチ）（西島線および観塘線延伸を除く）; 1,435 mm（ 4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）（西島線と観塘線の延伸）;

MTRアーバンラインズビジョントレイン(繁体字:港鐵市區綫願景列車、簡体字:港铁市区線愿景列车) はMTR CRRC 青島四方 EMUとも呼ばれ、 Q-Trainとしても知られ、発注された新しい車両です。^[5]彼らは、老朽化したメトロ・キャメル EMU (DC)列車のすべての置き換えを開始しました。 2022 年 11 月 27 日から。^[6]注文は現在 744 両 (93 編成) で構成されています。

発達

既存の信号システムをSACEMからAdvanced SelTrac CBTCにアップグレードすることに伴い、MTRコーポレーションは当初8両編成の列車78両を発注する予定だった。この発注は、1979年以来運行されている、現在MTRネットワークで最も古い列車である既存のM-Trainsの交換用として行われた。 ^[7]ディズニーランドリゾート線で運行されているものを除く15両のM-Trainsが改修される予定だった。しかし、新しい車両を購入する方が費用対効果が高いため、この計画は後に取り下げられた。その後、車両の発注は「費用対効果が高い」という理由で、93編成60億5,000万香港ドル（7億7,900万米ドル）に増額された。^[5]^[8]列車は観塘線、荃湾線、港島線、将軍澳線で運行される。すべての編成は2023年までに完全に納入される予定だった。2022年末までに93編成のうち19編成がMTRに納入され、そのうち3編成のみが運行されていた（すべて観塘線）。^[9]^[5]

2019年にオフピーク時間帯に新しい信号システムのテスト走行中にセントラル駅の隣にある荃湾線で衝突事故が発生したため、前述の信号システム交換プログラムが大幅に遅れたため、列車の運行開始の進捗が妨げられている。^[10]^{[11] MTRは、設置中に3つのエラーが発生したため、セントラル駅近くの交差点でデータが正しく確立されなかったとして、タレスをこの事故の責任があると非難した。これらの調査結果は}、電気機械サービス部門によって裏付けられました。^[12]

2018年以降、少数のQ列車が香港に納入されているが、これらの列車は、数回のまれなテスト走行を除いて、MTRの都市線のさまざまな車両基地と小和湾車両基地に留置されている。SelTracシステムの請負業者であるアルストム-タレスがシステムの適切なソフトウェア修正を提供できなかったため、MTRは2022年3月に、93編成すべてをSACEMに改造して運用を開始し、観塘線で運行している最も古いM列車を置き換えて、予定通りに引退できるようにすると発表した。Q列車は、SelTracを使用できるようになるまでSACEMを使用し続ける。^[6]^[13] 8月21日、列車は黄埔行きの最終列車が出発した直後にシャドーテスト走行を開始した。2022年末までに、納入された19編成のうち8編成がSACEMに改造された。^[9]

2022年11月22日、MTRは最初のQ列車が同年11月27日に観塘線で運行を開始すると発表した。2022年11月27日午前8時52分、Q列車A753/A754編成が観塘線で初めて一般に公開され、最初の列車が彩虹駅で運行を開始した。^[14]^[15]

2024年1月19日、MTRはQ列車が同年1月28日にアイランド線で運行を開始し、A769/A770編成が同日午前9時48分に柴湾駅で同線での旅客運行を開始すると発表した。^[16]^[17]

デザイン

新しい列車セットの特徴は、改良された照明システム、新しいダイナミックルートマップ、二股の手すり、吊り革用の柔らかい素材、カラフルな床と座席（寄りかかる部分、座席そのものではない）、幅広のドア、ゴム製の通路である。^[18]これらの列車は、2016年以降に納入された新しいMTR列車、すなわちそれぞれ南島線、屯馬線、東鉄線を走るS-Train、TML C-Train、R-Trainと同様の塗装を共有している。

すべての列車のドアと連結器システムはフェイヴレー社製です。連結器システムは自動式で半永久的な連結器です。^[19]

参考文献

^ CRRC 青島四方(2019 年 6 月 28 日). 「香港市区線上SFM47A电气调试项目议标公告」（中国語（中国））。
^ Yau, Cannix (2016年7月13日). 「MTR Corporationは、60億香港ドルの契約の入札プロセス中にメーカーの欠陥のあるシンガポールの列車を考慮しなかった」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。 2016年7月15日閲覧。
^ 『香港 MTR 車両更新用電気品受注のお知らせ』 [香港 MTR 車両更新用電気品受注のお知らせ] (プレスリリース) (日本語).三菱電機。 2016 年 9 月 28 日。2022 年8 月 21 日に取得。
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^ 「FAIVELEY TRANSPORT、香港メトロの新車両に連結器とドアシステムを装備」。Faiveley Transport。2016年1月15日。2016年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月21日閲覧。

[1] CRRC 青島四方(2019 年 6 月 28 日). 「香港市区線上SFM47A电气调试项目议标公告」（中国語（中国））。

[2] Yau, Cannix (2016年7月13日). 「MTR Corporationは、60億香港ドルの契約の入札プロセス中にメーカーの欠陥のあるシンガポールの列車を考慮しなかった」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。 2016年7月15日閲覧。

[3] 『香港 MTR 車両更新用電気品受注のお知らせ』 [香港 MTR 車両更新用電気品受注のお知らせ] (プレスリリース) (日本語).三菱電機。 2016 年 9 月 28 日。2022 年8 月 21 日に取得。

[4] 「フェイヴリー・トランスポート、香港メトロの新車両に連結器とドアシステムを導入」（プレスリリース）。フェイヴリー・トランスポート。2016年1月15日。2019年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月21日閲覧。

[scmp-sifang-5] Mok, Danny (2015年7月23日). 「MTRは英国製の列車を廃止し、中国本土のメーカーと60億香港ドルを投資」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。 2015年7月28日閲覧。

[:0-6] 「2021年12月31日までの会計年度の監査結果の発表」（PDF）（プレスリリース）。MTR Corporation。2022年3月10日。 2022年3月13日閲覧。

[7] 「タレスとアルストム、香港の地下鉄7路線に先進的なCBTC信号システムを供給 | タレスグループ」www.thalesgroup.com 。 2017年11月2日閲覧。

[8] Goh, Brenda (2015年7月23日). 「CRRC、中国最大の地下鉄列車受注を獲得」ロイター. 2015年7月28日閲覧。

[2022annual-9] 「2022年度年次報告書：未来をつなぐ」（PDF）。MTRコーポレーション。2023年3月9日。43ページ。

[10] 「MTR、2019年3月18日の荃湾線事故の原因がソフトウェア実装エラーと特定されたため、新信号システムの請負業者に対する監視を強化」（PDF）（プレスリリース）。MTRコーポレーション。2019年7月5日。 2022年3月13日閲覧。

[11] Tsang, Denise; Lam, Jeffie; Yau, Cannix (2019年3月18日). 「香港MTR、列車衝突事故で2度目の挫折、九龍塘で女性が線路に倒れる」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。 2022年8月11日閲覧。

[12] Tsang, Denise (2019年7月5日). 「MTR Corpは、荃湾線の一部を2日間閉鎖した事故についてタレスを非難するが、政府はフランスの請負業者への依存を非難」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。 2022年8月11日閲覧。

[13] Kong, Dimsumdaily Hong (2022年9月11日). 「新しいMTR「Q-Train」が10月末までに運行開始」Dimsum Daily . 2022年9月12日閲覧。

[14] 「新しいMTR列車が観塘線で旅客サービスを開始サービス強化のため列車入れ替えに過去最高額の投資」(PDF) MTR 2022年11月22日2023年8月15日閲覧。

[15] 「香港の鉄道ファンが新型Qトレインに初乗車するために集結」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。2022年11月27日。 2023年8月15日閲覧。

[16] Standard, The. 「MTRがアイランドラインに8両編成の列車を追加」The Standard . 2024年1月21日閲覧。

[17] Standard, The. 「鉄道ファンは、アイランド線で本土製のQトレインを歓迎します」。The Standard 。 2024年1月29日閲覧。

[18] 「MTRが8両編成93両の列車の交換で大型契約を締結。同社史上最大の新型車両発注」(PDF) (プレスリリース)。MTR Corporation。2015年7月22日。 2016年2月21日閲覧。

[19] 「FAIVELEY TRANSPORT、香港メトロの新車両に連結器とドアシステムを装備」。Faiveley Transport。2016年1月15日。2016年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月21日閲覧。