MTA アート＆デザイン

MTAアート＆デザインは、以前はメトロポリタン交通局交通芸術および交通と都市デザインのための芸術として知られていましたが、^[1]メトロポリタン交通局がニューヨーク市とその周辺地域の交通機関のために指揮する委託アートプログラムです。1985年以来、このプログラムは260を超える交通機関の駅にアートを設置してきました。^[2]アートはその場所に特化したものであり、ニューヨーク市民と観光客の両方にとって旅をより快適にすることを目的としています。

MTA Arts & Design には、グラフィックアート、写真インスタレーション、デジタルアート、 Music Under New York、Poetry in Motion、特別イベントなど、 300 名を超えるアーティストから委託された作品が展示されています。

歴史

現在のニューヨーク市地下鉄の最初の路線が1904年に開通したとき、創設者たちは鉄道は「偉大な公共事業」であり、すべてのデザイン要素が顧客への敬意を示し、美しさと効率性を通じて旅行体験を向上させるべきであると宣言しました。^[3] MTAアート＆デザインは、MTAが交通システムの改修と更新によって長年の衰退を逆転させ始めた1985年に設立されました。^[2]

オリジナルアート作品の委託は、乗客に対して、システムが駅内での快適さと体験を重視していることを示すことが目的でした。作品には、セラミックタイルやモザイク、ブロンズ、ステンレススチール、ガラス、ライトなどの耐久性のある素材が使用されています。MTA Arts & Design は、旅客駅内のデザイン要素や建築、工業デザイン要素、地下鉄車両のデザインでも重要な役割を果たしています。

プロセス

パーセント・フォー・アートのプロジェクトは、駅の建築や文化の歴史、都市デザイン、コミュニティの文脈を反映したアートで人々を場所と結びつけます。ニューヨーク市とその地下鉄システムのアイデンティティは、駅の常設アートと結びついています。作品のコレクションは、街の地下美術館として機能し、街の活力、エネルギー、多様性を表しています。^[4]アートのほとんどは、特定の場所を対象としています。^[5]^[6]

アーティストは、視覚芸術の専門家で構成される選考委員会による競争的なプロセスを通じて選ばれます。選考委員会はアーティストの過去の作品を審査し、サイト固有の提案を作成する最終候補者を選び、その後、特定のプロジェクトのためのアーティストの提案を選択するために再会合します。コミュニティの代表者は会議に出席し、意見を述べるよう招待されます。アーティストの募集はA&Dのウェブサイトに掲載され、ソーシャルメディアや地元の芸術団体を通じて発表されます。^[7]

著名なアーティストと作品

このプログラムを通じて委託を受けた著名な芸術家には、ゼノビア・ベイリー、ロマーレ・ベアデン、ヴィト・アコンチ、プリシラ・デ・カルヴァリョ、ジェイコブ・ローレンス、エレン・ハーヴェイ、ソル・ルウィット、ロイ・リキテンスタイン、ジャック・ビール、エリザベス・マレー、フェイス・リングゴールド、デューク・ライリー、シャイニーク・スミス、ナンシー・スペロ、ダグとマイク・スターン、トム・オッターネスのライフ・アンダーグラウンドなどがある。^[8]

2017年1月1日、セカンドアベニュー地下鉄フェーズ1駅（72丁目、86丁目、96丁目）が開業し、レキシントンアベニュー-63丁目の新たな改修工事も完了したため、ヴィック・ムニーズ、チャック・クローズ、サラ・ゼー、ジーン・シンによる常設インスタレーションがアート＆デザインコレクションに加わりました。^{[9] 2017年から2019年にかけて}強化駅イニシアチブの一環として改修された駅にも、改修中に新しいアート作品や拡張されたアート作品が導入されました。^[10]

2015年の時点で、アン・ハミルトンによる新しいコートランド・ストリート駅のアートワークを含む100以上のプロジェクトが進行中でした。 ^[11] もう一つの注目すべき作品であるスカイ・リフレクター・ネットは、当時新しくできたフルトン・センターのヘッドハウスに2014年に設置されました。これは、数百枚のアルミニウム製の鏡を使用して、高さ53フィートの天窓から4階分の地下エリアに自然光を届けます。 ^{[12]これは、1945年に元の}シティ・ホール駅が閉鎖されて以来、ニューヨーク市地下鉄システムで初めての意図的な天窓です。^[13]

MTA アート＆デザインのハイライト
スカーバラの空と無題
グランドセントラル駅の「As Above, So Below」
アトランティックアベニューのフック、ライン、シンカー

参考文献

^ 「MTA Arts & Design – History」。メトロポリタン交通局。 2015年2月16日閲覧。
^ ab マロニー、ジェニファー (2012年3月14日)。「トランジットアートが新しいアプリを導入」ウォールストリートジャーナル。 2015年2月15日閲覧。
^ 「MTA - 芸術とデザイン | 歴史」。web.mta.info 。 2017年1月13日閲覧。
^ ダンラップ、デイビッド・W（2007年1月21日）。「博物館行きの電車？もう到着しています」。ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2017年1月13日閲覧。
^ 「MTA Arts & Design – Artists Opportunities」。メトロポリタン交通局。 2015年2月16日閲覧。
^ ダンラップ、デビッド・W. (2007年1月21日)。「博物館行きの電車？もうそこにいるよ」ニューヨーク・タイムズ。 2015年2月16日閲覧。
^ 「MTA - アート＆デザイン | アーティスト募集」web.mta.info . 2017年1月14日閲覧。
^ 「MTA - MTA アート＆デザイン | 地下鉄アートと鉄道アートの公式ガイド | 常設アート」。web.mta.info 。2017年1月13日閲覧。
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参照:
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- ケネディ、ランディ（2016年12月19日）。「アート・アンダーグラウンド：セカンドアベニュー地下鉄初見」。ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2016年12月19日閲覧。
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参照:
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^ ダンラップ、デイビッド・W. (2015年4月29日). 「コルトラント・ストリート地下鉄駅で言葉から生まれたアート」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2017年1月13日閲覧。
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参照:
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- 「歴史ある駅が41年を経て閉鎖」。ニューヨーク・タイムズ。1946年1月1日。22ページ。 2010年5月30日閲覧。

外部リンク

公式サイト

[mta_history2-1] 「MTA Arts & Design – History」。メトロポリタン交通局。 2015年2月16日閲覧。

[wsj-2] マロニー、ジェニファー (2012年3月14日)。「トランジットアートが新しいアプリを導入」ウォールストリートジャーナル。 2015年2月15日閲覧。

[3] 「MTA - 芸術とデザイン | 歴史」。web.mta.info 。 2017年1月13日閲覧。

[4] ダンラップ、デイビッド・W（2007年1月21日）。「博物館行きの電車？もう到着しています」。ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2017年1月13日閲覧。

[5] 「MTA Arts & Design – Artists Opportunities」。メトロポリタン交通局。 2015年2月16日閲覧。

[nytimes_dunlap-6] ダンラップ、デビッド・W. (2007年1月21日)。「博物館行きの電車？もうそこにいるよ」ニューヨーク・タイムズ。 2015年2月16日閲覧。

[7] 「MTA - アート＆デザイン | アーティスト募集」web.mta.info . 2017年1月14日閲覧。

[8] 「MTA - MTA アート＆デザイン | 地下鉄アートと鉄道アートの公式ガイド | 常設アート」。web.mta.info 。2017年1月13日閲覧。

[9] 参照:
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[10] Yakas, Ben (2014 年 1 月 22 日)。「Second Avenue Subway がアートで満たされたらどうなるか」。Gothamist。2014 年 3 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5 月 5 日閲覧。

[11] ケネディ、ランディ（2016年12月19日）。「アート・アンダーグラウンド：セカンドアベニュー地下鉄初見」。ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2016年12月19日閲覧。

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[10] 参照:
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[16] リヴォリ、ダン（2016年7月18日）。「クオモ知事、MTA地下鉄の混雑解消を目的とした新設計を発表」NYデイリーニュース。2016年7月19日閲覧。

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[11] ダンラップ、デイビッド・W. (2015年4月29日). 「コルトラント・ストリート地下鉄駅で言葉から生まれたアート」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2017年1月13日閲覧。

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[13] 参照:
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[21] 「シティホール地下鉄駅への訪問」。Gothamist。2007年2月2日。2015年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月2日閲覧。

[22] 「歴史ある駅が41年を経て閉鎖」。ニューヨーク・タイムズ。1946年1月1日。22ページ。 2010年5月30日閲覧。