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 M-61 | ||||
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M-61は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 62.276 マイル[1] (100.224 km) | |||
| 存在した | 1919年7月1日頃[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  マリオンのM-115 | |||
| 東端 |  スタンディッシュのUS23 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | オセオラ、クレア、グラッドウィン、ベイ、アレナック | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-61は、米国ミシガン州のマリオンとスタンディッシュの間を走る州幹線道路です。この道路は、ローワー半島のミシガン州北部とミシガン州中部の境界地域に沿って走っています。M-61 は、 M-115、米国国道 127 号線(US 127)、州間高速道路 75 号線(I-75)、およびUS 23を結び、いくつかの小さなコミュニティを結びながら、田園地帯の森林地帯を走っています。平均して、1 日あたり 10,000 台未満の車両が、道路のさまざまな区間を利用しています。
幹線道路は、1919 年までに現在の路線の一部に沿って初めて指定されました。M-61 は 1940 年まで区間ごとに延長され、1950 年代末に短縮されました。1970 年代にルートが 1 回変更された結果、現在の高速道路のルートが生まれました。
ルートの説明
M-61 は、オセオラ郡東部マリオンの南、M-115 との交差点から始まります。東に走り、クレア郡に入る前にM-66 と合流します。この高速道路は、北部ミシガン州と中部ミシガン州の境界に沿って森林地帯を通り、ハリソンに向かう途中でマスケゴン川を渡ります。そこでメイン ストリートに沿って町に入り、バッド レイク近くの 1st ストリートとの交差点に至ります。M-61 は交差点で南に曲がり、町を通るUS 127 (バス US 127) のビジネス ループに合流します。バス US 127/M-61 は、市の南のクレア アベニューに沿って US 127 フリーウェイの出口 170 に至ります。ビジネス ループが終了し、M-61 はグラッドウィン ロードに沿って東に曲がります。[3] [4]
この幹線道路はウィギンズ湖の南を通過し、グラッドウィンのM-18とのジャンクションに近づいています。2つの幹線道路はシーダーアベニューを並行して走り、ダウンタウンを約10ブロック通ります。M-61は空港近くの東側で町を離れます。この幹線道路は東に進み、ティタバワシー川のスモールウッド湖セクションの西岸にあるホワイトスターのM-30（メリディアンロード）とのジャンクションに到着します。この幹線道路は川を渡り、ウッデンシュービレッジを通り、オーセイブル州立森林公園を抜けてベイ郡の最北部を横切ります。幹線道路はアレナック郡に入り、アレナック郡のスタンディッシュ付近でI-75とUS 23に合流します。[3] [4]
ミシガン州運輸局(MDOT) は、州内の他の幹線道路と同様に M-61 を維持管理しています。これらの維持管理業務の一環として、同局は平均年間日交通量(AADT) と呼ばれる測定基準を使用して、道路沿いの交通量を追跡しています。これは、年間の平均的な日における道路の区間の交通量を計測したものです。MDOT の 2009 年の調査で、M-61 の最高交通量は、ハリソン ビジネス ループ沿いの 1 日あたり 9,257 台でした。最低 AADT は、オセオラ郡とクレア郡の境界からマスキーゴン川の交差点の間で 1 日あたり 981 台でした。[5] M-61 のどのセクションも、国の防衛、経済、移動にとって重要な道路網である国道システム[6]に追加されていません。[7]
歴史
1919年7月1日、州の高速道路網の残りの部分に初めて標識が付けられたとき、M-61はグラッドウィンのM-18とホワイトスターのM-30の間を走っていた。[2] 10年後の1929年、M-61はM-30に沿って南にウィネガーズまで延長され、その後北東にジグザグにハイウッドとベントレーを通ってスタンディッシュまで延びた。[8] [9]この東側の延長は1932年に直線化され、ウィネガーズとベントレーを通る南のルートを迂回し、ホワイトスターとスタンディッシュの間を直通するようになった。同時に、当時のM-63の一部がタスティンのUS 131とマリオン付近のM-115の間でM-61に再指定され、M-61の2番目の不連続なセクションが作成された。同時に、追加の郡道が州道に格上げされ、M-61の西側がハリソンのUS 127まで延長された。[10] [11]ハリソンとグラッドウィンの間の隙間は、1940年に2つの町の間に道路が建設されたときに解消されました。[12] [13] 1950年代の終わりに、M-61の指定はM-115とUS 131の間で削除されました。 [14] [15]西端は1974年にマリオンを迂回するように再配置され、M-61のルートが短縮されました。[16] [17]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1919年7月1日)。ミシガン州 (地図)。縮尺未記載。ランシング: ミシガン州道路局。ローワー半島シート。OCLC 15607244。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2010)。ユニークなミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§§ I9–I11。OCLC 42778335 , 639960603。
- ^ ab 「M-61 の全体図」（地図） 。Googleマップ。2011 年3 月 9 日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸局。 2011年3月9日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局 (1929 年 5 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局およびHM Gousha (1930 年 1 月 1 日)。公式高速道路サービス マップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー(1932 年 4 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[c. 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ I9。OCLC 12701053 。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1932 年 10 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[c. 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ I9。OCLC 12701053 。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1940年7月15日）。公式ミシガン州高速道路地図（地図）（夏季版）。[c. 1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§§ I10–I11。OCLC 12701143。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1940 年 12 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図) (冬季版)。[約 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ I10–I11。OCLC 12701143 。
- ^ミシガン州道路局 (1958)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局 。§§ I9–I10。OCLC 12701120, 51856742。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1958年7月1日までのすべての変更を含む）
- ^ミシガン州道路局 (1960)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局 。§§ I9–I10。OCLC 12701120, 81552576。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1960 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
- ^ ミシガン州高速道路交通局(1974)。ミシガン州五大湖州: 公式交通地図 (地図)。c. 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路交通局。§§ I9–I10。OCLC 12701177 , 83138602。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州高速道路交通局 (1975)。ミシガン州五大湖州: 公式交通地図 (地図)。c. 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路交通局。§§ I9–I10。OCLC 12701177 , 320798754 。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-61 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-61