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 M-62 | ||||
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M-62は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 28.329マイル[1] (45.591 km) | |||
| 存在した | 1924年頃[ 2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  インディアナ州グレンジャー近郊のSR 23 | |||
| ウエストエンド |  オークレア近郊のM-140 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | キャス、 ベリエン | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-62 は、米国ミシガン州の南西部にある弧状の州幹線道路です。この高速道路は、インディアナ州の州境から北西に走り、オークレアのM-140まで続いています。その間、この道路はキャス郡西部のドワギアック とキャソポリスのコミュニティにサービスを提供しています。この高速道路は 1920 年代に建設され、当初は南北ルートでした。後に延長され、現在の弧状のルートになりました。1950 年代に短期間短縮されたことで現在のルートが生まれ、それ以来変更されていません。M-62 は合計で約28 マイル走っています。+2つの郡にまたがる 1 ⁄ 3マイル (45.6 km)。
ルートの説明
M-62 は、ミシガン州南西部で、ほぼ「疑問符」の形をしたルートをたどっています。インディアナ州境のエドワーズバーグの南、インディアナ州グレンジャーの北にあるキャス郡オントワ タウンシップから始まります。幹線は州道 23 号線に接続し、農地を北に抜けてエドワーズバーグまで走り、町内でアメリカ国道 12 号線(US 12) と交差します。M-62 は町を出て北東に曲がり、鉄道と並行してカソポリスまで走ります。幹線は鉄道と交差し、 M -60と並行してカソポリスを通過します。2 つの幹線道路は、ダウンタウンに向かう途中でストーン レイクを通過します。[3] [4] M-62 は、標識が南北から東西に変わる M-60 を離れて北に進み、[5]町を出るために西にカーブします。その後、さらに農地を抜けてラ グランジに至り、ラ グランジ湖の河口でドワジャック川を渡ります。北西のドワジャックに向かう途中で、2度目に川を渡ります。[3] [4]
ミシガン州運輸局（MDOT）は、管理する道路の交通量を追跡しています。これは、年間平均日交通量と呼ばれる指標を使用して測定されます。これは、年間の平均的な日に道路区間を使用する1日あたりの車両数です。2009年のMDOTの調査では、2,246台の車両がM-62のカソポリス、ラグランジ、ドワギアック間の区間を使用したと計算されました。これは、高速道路全体で最も交通量が少ない数値でした。[6]
ドワギアック川の3番目の横断地点は、東部ドワギアックのミルポンド河口で、M-62がディビジョンストリートに沿ってダウンタウンを抜ける地点です。[3] [4]この区間の交通量は、2009年に9,088台と最も多かった区間です。[6]フロントストリートで、M-51はM-62と合流し、2つは町を西に向かって並行して走ります。M-62は、M-51がドワギアック市営空港の近くで分かれて南西に曲がった後も西に進みます。この高速道路はインディアンレイクの南でベリーン郡に入り、さらに散在する農場や森林を西に進み、 M-140との交差点まで続きます。この交差点で、M-140は道路に沿って西に曲がり、M-62は終了します。[3] [4] M-62のどの区間も、国の防衛、経済、または移動に重要と考えられている道路システムである国道システム[7]に登録されていません。 [8]
歴史
M-62 は、現在のルートの一部に沿って 1924 年以前に建設されました。幹線はインディアナ州境から始まり、エドワーズバーグとキャソポリスを北上しました。北端はドワギアックのM-40 (現在の M-51) でした。[2]南セクションは、エドワーズバーグと州境の間のより直接的なルートをたどるために 1925 年末までに移動されました。[9] 1930 年の延長により、北端は西のベリーン郡に移動し、オークレアで終わりました。[10] [11]高速道路の最後の数マイルは、1957 年頃に地元の管理下に戻されました。移管前は、M-62 は西に M-140 と並行して走り、オークレアまで続いていました。移管後、M-62 は東の M-140 ジャンクションで終了し、並行性はなくなりました。[12] [13]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1924年5月15日)。公式道路状況地図(地図)。[c. 1:823,680]。ランシング: ミシガン州道路局。
- ^ abcd ミシガン州運輸省 (2009)。ミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§ N8。OCLC 42778335 。
- ^ abcd 「M-62 の全体図」（地図） 。Googleマップ。2010 年2 月 2 日閲覧。
- ^ 「M-62 in Cassopolis」。Googleストリートビュー。2018年11月。 2019年7月8日閲覧。
- ^ ab 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸省。 2010年12月18日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2013 年 6 月 26 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2014年10 月 1 日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局 (1925年9月1日)。公式道路状況地図 (地図)。[c. 1:823,680]。ランシング: ミシガン州道路局。2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月18日閲覧– Archives of Michigan経由。
- ^ ミシガン州道路局およびHM Gousha (1930 年 1 月 1 日)。公式高速道路サービス マップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局および HM Gousha (1930 年 11 月 1 日)。公式高速道路サービス マップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局 (1957 年 10 月 1 日)。公式高速道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ N7。OCLC 12701120 , 367386492。
- ^ ミシガン州道路局 (1958)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ N7。OCLC 12701120 , 51856742。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1958年7月1日までのすべての変更を含む）
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-62 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-62