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 M-45 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ミシガン湖ドライブ | ||||
M-45は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 24.434マイル[1] (39.323 km) | |||
| 存在した | 1964年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  アグニューのUS31 | |||
 ロビンソン近郊のM-231
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| 東端 |  グランドラピッズのI-196 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | オタワ、ケント | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-45は、アメリカ合衆国ミシガン州の州幹線道路で、ミシガン湖ドライブとも呼ばれています。この道路は、ミシガン湖近くのアグニューから、ローワー半島西部のグランドラピッズの西側まで走っています。ミシガン湖ドライブは、M-45 の終点から各方向に続き、米国ハイウェイ 31 (US 31) の西と州間高速道路196 (I-196) の東に延びています。その間、道路はオタワ郡とケント郡の田園地帯と郊外地域を通り、アレンデールにあるグランドバレー州立大学のメインキャンパスも通っています。ミシガン湖ドライブは、1960 年代半ばまでM-50の一部でした。それ以前の 1920 年代と 1930 年代には、M-45 の番号はアッパー半島(UP) の高速道路に沿って指定されていました。
ルートの説明
レイク ミシガン ドライブは、ミシガン湖の近く、グランドラピッズ浄水場近くのレイクショア ドライブとの交差点から始まります。この道路は東に走り、アグニューの US 31 との交差点で M-45 の指定が始まります。このエリアは、森林と農地が混在しています。道路はオタワ郡の田園地帯を抜けてアレンデールまで走ります。町を通るレイク ミシガン ドライブは、中央分離帯のある 4 車線の分離大通りへと広がります。町の中心部の東側で、M-45 はグランド バレー州立大学のメイン キャンパスを通過し、グランド川を渡ります。24 番街で中央分離帯がなくなり、中央右左折車線ができます。ウォーカーのM-11交差点近くで高速道路がケント郡に入ると、風景はより郊外的になります。ここから東のグランドラピッズの終点まで、道路の周囲には住宅地と商業施設が並んでいます。ブリッジ ストリートでレイク ミシガン ドライブは南東に曲がり、ジョン ボール動物園に近づきます。 M-45はI-196とのインターチェンジで終わります。レイクミシガンドライブは東に続き、グランドリバーダウンタウン近くのパールストリートになります。[4] [5]
ミシガン州運輸局(MDOT) は、他の州幹線道路網と同様に M-45 号線を管理しています。この責務の一環として、同局は道路の交通量を追跡しています。交通量は年間平均日交通量(AADT) という指標で表されます。これは、年間平均日における道路区間の交通量を計算したものです。2009 年には、西端付近の M-45 号線を毎日 4,910 台の車両が利用しました。I-196 号線とのインターチェンジ付近では、ミシガン湖ドライブ沿いで毎日 32,376 台の車両が走行していました。[6]この高速道路のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[7]には登録されていません。[8]
歴史
以前の指定
M-45はもともと1919年7月1日までにUPの現在のM-95に指定されていました。この高速道路はサゴラのM-12とフンボルト郡区のM-15の間を走っていました。[9] 1926年11月11日に米国の高速道路番号システムが作成されたとき、 [10] US 2がUPを通るM-12の大部分に取って代わりました。M-45はサゴラの南からアイアンマウンテンの北側まで延長されました。この変更に伴い、M-69が以前のM-12の別のセクションとM-90の全てに取って代わりました。M-69はサゴラとランドビルの間でM-45と並行して走り、これら2つの高速道路セグメントを接続しました。[11] 1933年までに、M-45はUS 2/ US 141に沿って並行してアイアンマウンテンまで延長され、その後、独立したルートとしてキングスフォードを通過してウィスコンシン州境まで延長されました。[12]翌年までに、UPではM-95がM-45に取って代わりました。 [13]
現在の指定
M-45の現在の指定は1964年に遡る。M -50は短縮され、I-96のローウェル付近で終了した。カスケードロード、フルトンストリート、レイクミシガンドライブにあるM-50の残りの部分は、M-45に再指定された。[2] [3]ビジネスUS131 （ディビジョンアベニュー）からI-96までの東側セクションは、1972年に地方管理に引き渡され、ルートが短縮された。 [ 14] [15]東端は1995年までにさらに短縮され、I-196の東側はM-45の指定が削除された。[16] [17]ディビジョンアベニューからグランドリバーまでの西の部分のみがグランドラピッズ市に移管され、ウェストフルトンストリートの一部は標識のない幹線として州の管理下に置かれました。[18] M-45は2001年から2002年にかけて、ウォーカーとアレンデールのグランドバレー州立大学キャンパスの間で4車線の中央分離帯付き高速道路にアップグレードされました。[19]新しいルートでは、24番街と40番街の間の道路を迂回しました。その区間はリバーヒルドライブと改名されましたが、[20]標識のない州幹線道路（旧M-45）として保持されました。[18]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1964)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ K8–K9。OCLC 12701120 , 81213707 。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ab ミシガン州道路局 (1965)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ K8–K9。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州運輸省 (2010)。ミシガン州の独自性: 運輸省公式地図(地図)。約 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§ K8。OCLC 42778335 , 639960603。
- ^ 「M-45の全体図」（地図）。Googleマップ。 2011年2月25日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸局。 2011年2月25日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局 (1919年7月1日)。ミシガン州 (地図)。縮尺未記載。ランシング: ミシガン州道路局。アッパー半島シート。OCLC 15607244。 2016年12月18日閲覧– ミシガン州立大学図書館経由。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1926 年 12 月 1 日)。公式道路状況マップ(地図)。[c. 1:823,680]。ランシング: ミシガン州道路局。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー(1933 年 7 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[約 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D4。OCLC 12701053 。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1934 年 7 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[約 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ C4–D4。OCLC 12701143 。
- ^ ミシガン州高速道路局(1972)。ミシガン州五大湖州: 公式高速道路地図(地図)。c. 1:190,080。ランシング: ミシガン州高速道路局。グランドラピッズ挿入図。OCLC 12701120 。
- ^ ミシガン州高速道路局 (1973)。ミシガン州五大湖州: 公式高速道路地図 (地図)。c. 1:190,080。ランシング: ミシガン州高速道路局。グランドラピッズ挿入図。OCLC 12701120 , 81679137。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州運輸省 (1993)。ミシガン州運輸省地図(地図)。c. 1:190,080。ランシング: ミシガン州運輸省。グランドラピッズ インセット。OCLC 42778335 , 52515351。
- ^ ミシガン州運輸省 (1995)。ミシガン州運輸省地図 (地図)。c. 1:190,080。ランシング: ミシガン州運輸省。グランドラピッズ挿入図。OCLC 42778335 , 32885070。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2008)。トラック運転手用地図(地図)。c. 1:221,760。ランシング: ミシガン州運輸省。グランドラピッズ インセット。OCLC 261183721 。
- ^ Bauza, Margarita (2001 年 1 月 30 日)。「M-45 の建設シーズンが近づいています」。グランドラピッズ プレス。p. A11。
- ^ 「道路に新しい名前が付けられる」グランドラピッズプレス、2002年9月5日、8ページ。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-45 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-45