Loading article…
 アメリカ国道45号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
US45号線は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 54.759マイル[1] （88.126キロ） | |||
| 存在した | 1935年頃[ 2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ウィスコンシン州ランド・オ・レイクス近郊のUS 45 / WIS 32 | |||
| 北端 | オンタナゴン通りとオンタナゴンのリバーストリート | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | ゴゲビック、オンタナゴン | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
アメリカ国道 45 号線( US 45 ) は、アラバマ州モービルからミシガン州アッパー半島(UP)まで走る、アメリカ合衆国の高速道路システムの一部です。この高速道路は、ミシガン州運輸局(MDOT)が管理する州幹線道路システムの一部を形成しています。この道路は、ウィスコンシン州ウォーターズミートの南から州に入り、オンタナゴンのオンタナゴン ストリートとの交差点で終わります。途中で、道路は UP を横切り、約54 マイル走ります。+オタワ国有林を通り、オンタナゴン川と平行に3⁄4マイル（ 88.1 km）。
この高速道路はミシガン州で 1930 年代に遡る。州内に延長された当時、この高速道路はM-26とM-35の一部に取って代わった。8 マイル (13 km) の区間は 1950 年代後半に大幅に改修され、1970 年代の配置変更により US 45 のルートがロックランド付近に移動されたが、その後すぐに元に戻された。かつて US 45 が通っていた道路の区間には、ポールディング ライトがある。この現象の起源は 2010 年に科学的に説明された。
ルートの説明
US 45号線はウィスコンシン州ランド・オー・レイクスの近く、オタワ国有林のシルバニア荒野地域の東でウィスコンシン州からミシガン州に渡る。この高速道路は州境から北東に曲がり、北に曲がってウォーターズミートに向かい、そこでUS 2号線と交差する。ウォーターズミートにはラック・ヴュー砂漠インディアン居留地の北部がある。北に進みゴゲビック郡とオンタナゴン郡の境界を越えると、US 45号線は中央時間帯と東部時間帯の境界を越える。[4] [5]
オンタナゴン郡南部では、幹線道路はポールディング近くのボンドフォールズ流域の西を走っている。ここの北で幹線道路はブルースクロッシングに入り、M-28と交差する。町を出た後、US 45はオンタナゴン川中流域と平行して北に走り、ハイウェイはロックランドの南にある道路沿いの公園の近くで川を渡る。ロックランドの東で、US 45はM-26の南端と交わる。交差点の後、US 45は北西に曲がり、オンタナゴン川[4] [5]とスノーモービルトレイル（エスカナバ・アンド・レイクスペリオル鉄道の旧支線）と平行に走る。[6] [7]
US 45 号線は、ホーリーファミリー墓地近くのロックランドロードを通ってオンタナゴンの南側に入ります。道路は真北に曲がりますが、川の流れと平行に走り続けます。ダウンタウンの南で、高速道路はM-38 号線とM-64 号線の合流点となる交差点を横切ります。M-64 号線は 2006 年に建設された橋で西から川を渡り、交差点で終わります。[8] [9] M-38 号線は東から町に入り、同じ交差点で終わります。US 45 号線はロックランドロードを北に進み、リバーストリートで北西に曲がり、ダウンタウンを通り東の川岸に沿って進みます。US 45 号線の北端はオンタナゴンストリートにあり、スペリオル湖から約 1,000 フィート (300 m) のところにあります。[8]
歴史
当時の地図では、1935年にはミシガン州にUS 45号線が初めて登場している。この高速道路はそれ以前はイリノイ州デスプレーンズで終わっていたが、北のミシガン州まで延長された。[10] US 45号線は、州境から北のロックランド方面までのM-26号線と、ロックランドとオンタナゴン間のM-35号線に取って代わった。[2] [3]ミシガン州道路局（MSHD）は、1957年からオンタナゴン郡東部のミリタリーヒルズ地域で高速道路の8マイル（13 km）区間を再建した。プロジェクトの一環として、何トンもの廃棄銅岩がその地域に運び込まれ、再建された道路の基礎となった。この道路は以前は丘陵地帯でかなり急勾配で、雨天時にはぬかるんでいた。[11]このプロジェクトには、1959年後半に開通したオンタナゴン川に架かる新しい橋も含まれていました。この橋とともに、アメリカ国道45号線の最後の8マイル（13km）が舗装され、メキシコ湾とスペリオル湖が舗装道路で結ばれました。[12]
1971年後半のルート変更により、US 45号線の指定はロックランドとグリーンランドの間のM-26に沿って移動しました。グリーンランドから、US 45号線はオンタナゴン-グリーンランド道路に沿ってオンタナゴンまで移動しました。[13] [14] 1973年後半、MDOTはルート変更を元に戻し、US 45号線はロックランドとオンタナゴンの間のロックランド道路の以前のルートに戻り、M-26はグリーンランドからロックランドまで南に再延長され、M-38はオンタナゴン-グリーンランド道路に沿って西に延長されました。[15] [16]
2010年、ミシガン工科大学の学生たちが、超常現象に起因するとされる地元の現象、ポールディング光の謎を解明した。 [17]この現象は、ポールディング地域のUS 45号線の旧ルートであるロビンズポンドロードの一部から見ることができる。[18]地域の民間伝承や観察エリアの標識によると、光は鉄道のブレーキマンの幽霊によるものだという。他の説明では、光は19世紀の幽霊列車によるものだという。[19]学生たちの調査により、光はポールディング地域のUS 45号線を走る車のヘッドライトから来ていることが判明した。[17]
主要交差点
参照
ミシガン州高速道路ポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局& Rand McNally (1934 年 9 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[c. 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ B2–D3。OCLC 12701143 。
- ^ ab ミシガン州道路局 & Rand McNally (1935 年 5 月 15 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[c. 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ B2–D3。OCLC 12701143 。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2009)。ミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§§ B3–D3。OCLC 42778335 。
- ^ ab Rand McNally (2008). 「ミシガン」(地図).道路地図帳. 1:1,900,800. シカゴ: Rand McNally. pp. 50–51. アッパー半島西部の挿入図. §§ A12–C12. ISBN 978-0-528-93981-5. OCLC 226315010.
- ^ Ashcraft, Stacey (2009年9月29日). 「オンタナゴン、鉄道サービスを失う可能性」. The Daily Mining Gazette . ミシガン州ホートン. 2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月25日閲覧。
- ^ 「州、トレイル用にUP鉄道の敷地を購入へ」。The Daily Mining Gazette。ミシガン州ホートン。2014年6月20日。2018年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月30日閲覧。
- ^ ab 「ミシガン州オントナゴン」（地図）。Googleマップ。2009 年7 月 30 日閲覧。
- ^ レイク、ジェームズ (2006 年 10 月 10 日)。「新しいオントナゴン川橋が 10 月 11 日に開通」(プレスリリース)。ミシガン州運輸省。2009 年 8 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8 月 2 日閲覧。
- ^ イリノイ州務長官およびランドマクナリー (1934)。イリノイ州公式道路地図 (地図)。[c. 1:950,000 および c. 1:1,110,000]。スプリングフィールド: イリノイ州務長官。§§ A6–A7。OCLC 183709045。2016 年12月 18 日に閲覧– Illinois Digital Archives 経由。
- ^ 「モーターケードが US 45 橋で集合」。The Daily Mining Gazette。ミシガン州ホートン。1959 年 11 月 4 日。p. 1。OCLC 9940134 。
- ^ 「オントナゴン付近の US 45 号線の 8 マイル区間の橋が開通」。ミルウォーキー・センチネル。1959 年 11 月 4 日。第 2 部、1 ページ。ISSN 1052-4479。OCLC 11723897。2013 年 1 月 24 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3 月 29 日に取得– Google ニュース経由。
- ^ ミシガン州高速道路局(1971)。ミシガン州五大湖州: 公式高速道路地図(地図)。c . 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路局。§§ B2–B3。OCLC 12701120, 77960415。
- ^ ミシガン州高速道路局 (1972)。ミシガン州五大湖州: 公式高速道路地図(地図)。c. 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路局。§§ B2–B3。OCLC 12701120 。
- ^ ミシガン州高速道路局 (1973)。ミシガン州五大湖州: 公式高速道路地図 (地図)。c. 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路局。§§ B2–B3。OCLC 12701120 , 81679137 。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州高速道路交通局(1974)。ミシガン州五大湖州: 公式交通地図 (地図)。c. 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路交通局。§§ B2–B3。OCLC 12701177 , 83138602。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ab Kukkonen, Stacey (2010年11月2日). 「Tech Students Claim to Debunk Paulding Light Mystery」. The Daily Mining Gazette . ミシガン州ホートン. 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月15日閲覧。
- ^ ポーキュパイン・マウンテンズ・オンタナゴン地域コンベンション・アンド・ビジターズ・ビューロー (nd). 「ポールディング・ミステリー・ライト」. ポーキュパイン・マウンテンズ・オンタナゴン地域コンベンション・アンド・ビジターズ・ビューロー. 2013年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月3日閲覧。
- ^ バレット、ネイト（2012年10月31日）。「ポールディング・ライト：ミシガン州のUPを悩ます謎」。ウォソー、ウィスコンシン州：WFXS-TV。2013年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月29日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ミシガン州の US 45 号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ミシガン州の米国ルート 45
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガン州ハイウェイのUS45