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 M-90 | ||||
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M-90は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 44.178 マイル[1] (71.098 km) | |||
| 存在した | 1927年頃[ 2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ノースブランチ近くのM-24 | |||
| 東端 |  レキシントンのM-25 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | ラピア、サニラック | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-90 は、米国ミシガン州ザ サム地域にある州幹線道路です。ノース ブランチ付近から東にヒューロン湖畔のレキシントンまで走っています。この道路は交通量の少ない道路で、田舎の農地を通ります。幹線は主に東西に走っていますが、2 つの短い南北区間で他の州幹線道路と並行して走っています。ルート沿いには、2 つの川の交差点と 1 つの鉄道の交差点があります。
現在 M-90 の名称が付けられている高速道路は、2 番目に番号が付けられた高速道路です。最初の高速道路は、現在アッパー半島のM-69の一部です。現在の高速道路の一部は、1927 年までにこの番号が付けられました。高速道路がさらに東に延長され、1934 年までに現在のルートになりました。
ルートの説明
M-90は、ラピール郡北部のディアフィールド郡区にあるM-24との交差点から始まります。交差点はラピール州立野生生物保護区の近くにあります。北東に少し曲がってフリント川を渡った後、ノースブランチロードを真東に走り、田園地帯を抜けます。このハイウェイはノースブランチを通ってバーンサイド郡区のM-53に向かいます。そこで南に曲がり、ヴァンダイクロードでM-53と並行して約1.5マイル (2.4 km) 走り、バーンサイドロードで東に曲がります。M-90は東に進み、サニラック郡境近くのブラウンシティを通過します。[3] [4]ブラウンシティでは、M-90はメインストリートに沿ってヒューロンアンドイースタン鉄道の支線を横切り、バーンズラインロードになります。[4] [5]ペックの南で、M-90はブロックウェイロードでM-19に沿って北に曲がります 。 M-90号線は再び東に曲がり、ペックの東側で単独ルートとなり、ペック・ロードに沿って進む。幹線はクロスウェルの南側でブラック川を渡り、レキシントンのヒューロン湖近くのM-25号線で終わる。[3] [4]
この幹線道路はいずれも、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システムに登録されていない。 [6]年間平均日交通量（特定の日の道路区間の平均車両台数）で測った交通量は、M-53の西側で1,132台、クロスウェルで7,029台と変動している。ミシガン州運輸局（MDOT）は2009年の調査で商用車の台数も計算し、平均して毎日120～163台の商用トラックがこの幹線道路を利用していることがわかった。[7]
歴史
以前の指定
M-90の最初の指定は1919年7月1日までにアッパー半島で行われました。この高速道路はサゴラの南にあるM-45（現在のM-95）から始まり、東のフォスターシティまで走っていました。[8] 1927年後半までにM-69に置き換えられました。 [2]
現在の指定
ロウワー半島のM-90は、ノースブランチ近くのM-36とメルビン近くのM-19の間のM-38の指定に取って代わりました。 [2] [9] 1930年にM-24が北に延長されたとき、M-90は西に延長され、ラピアの北で新しい高速道路と交差しました。[10]東端は1934年にレキシントンのUSハイウェイ25まで延長されました。[11]ハイウェイの最後の砂利道は1957年にサニラック郡で舗装されました。[12] [13]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ abc ミシガン州道路局(1927 年 12 月 1日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2010)。ユニークなミシガン州: 運輸省公式地図(地図) 。c . 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§§ K13–K14。OCLC 42778335, 639960603。
- ^ abc 「M-90 (ミシガンハイウェイ)」(地図). Google マップ. 2010年10月20日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2009 年 4 月)。ミシガン州の鉄道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2010年9 月 14 日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸局。 2010年10月21日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局 (1919年7月1日)。ミシガン州 (地図)。縮尺未記載。ランシング: ミシガン州道路局。アッパー半島シート。OCLC 15607244。 2016年12月18日閲覧– ミシガン州立大学図書館経由。
- ^ ミシガン州道路局（1919年7月1日）。ミシガン州（地図）。縮尺は不明。ランシング：ミシガン州道路局。ローワー半島シート。OCLC 15607244。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局およびHM Gousha (1930 年 1 月 1 日)。公式高速道路サービス マップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー(1934 年 9 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[約 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ K14。OCLC 12701143 。
- ^ ミシガン州道路局（1956年10月1日）。公式高速道路地図（地図）。[c. 1:918,720]。ランシング：ミシガン州道路局。§ K14。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1957 年 10 月 1 日)。公式高速道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ K14。OCLC 12701120 , 367386492。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-90 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-90