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 M-231 | ||||
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M-231は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 7.212マイル[1] (11.607 km) | |||
| 存在した | 2015年10月30日[2] –現在 | |||
| 歴史 | 2011年に建設が開始された[3] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ロビンソン近くのM-45 | |||
 ヌニカ近郊のM-104 | ||||
| 北端 |  ヌニカ近郊のI-96 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | オタワ | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-231は、米国ミシガン州のローワー半島にある州幹線道路の名称で、グランドヘブン周辺の米国ハイウェイ 31 (US 31)への部分的なバイパスとして機能します。この高速道路は、グランド川の追加の横断橋として州間高速道路 96 (I-96)の南に建設されました。このルートは、 M-45から北に川を渡り、現在のM-104インターチェンジ近くの I-96 との接続まで続きます。
ミシガン州運輸局(MDOT) は、2006 年 11 月初旬に高速道路の計画を発表しました。新しい回廊は、議会の予算と州の雇用プログラムを通じて資金が調達されました。グランド リバー橋の建設は、当初、プロジェクト用の土地が取得されている 2010 年に計画されていました。他の小規模な橋も当初の計画に含まれていました。道路建設は 2012 年に予定されていました。MDOT のスケジュールの最近の展開では、連邦政府の承認が確保された後にグランド リバー橋の建設が開始され、プロジェクトの残りの部分は追加資金が確保されるまで延期されることになっています。道路は 2015 年 10 月 30 日に 2 車線の制限付き高速道路として開通しました。
ルートの説明
M-231は、ロビンソン・タウンシップのM-45（ミシガン湖ドライブ）沿い、120番街との交差点付近から始まります。オタワ郡の農地と森林地帯を真北に走ります。[4]この高速道路は2車線の制限付きアクセス高速道路です。[5]幹線は高架でノース・シーダー・ドライブを横切り、グランド川を渡ってクロッカリー・タウンシップに入ります。川を渡ると、M-231は北東に曲がり、I-96で後者の東端であるM-104と交差します。M-231は北に進み、I-96との新しい部分的なインターチェンジで北端になります。[4]
M-231は、グランドヘイブンを通るUS31の縮小版バイパスで、物理的には接続されていない。[5]この高速道路は、グランド川を渡る運転距離を短縮することで、この地域の緊急サービスの対応時間を短縮すると期待されている。[6]川にかかる橋は、隣接する湿地帯へのアプローチを含め、州内で7番目に長い3,709フィート（1,131メートル）で、川から47フィート（14メートル）の高さにある。M-231沿いには他に7つの橋があり、高速道路全体では合計約1マイル（1.6キロメートル）になる。[7]
この高速道路プロジェクトには、道路と平行に非自動車道の歩道を建設することも含まれていた。この歩道はミシガン州運輸省代替プログラムの資金を使って建設され、[8]ミシガン湖岸とグランドラピッズを結び、グランド川を渡る自転車道の一部として設計された。 [9]全長4マイル (6.4 km) のこの歩道は、2015年10月17日に「ヘンリー・E・プラント軍曹記念グランド川橋非自動車道」として開通した。この名前は、オタワ郡で最初の名誉勲章受章者であるアメリカ南北戦争の退役軍人ヘンリー・E・プラントにちなんで付けられた。[8]
歴史
現在M-231となっている道路の初期計画は1990年より前に開始された。[2] 2006年、ミシガン州運輸局（MDOT）は高速道路の用地買収と高速道路の設計を行っていた。M-45からグランド川へ向かうルートもこの時に設計されていた。運輸局は川に架かる橋の建設が2010年に始まり、少なくとも2013年まで続くと予想していた。橋を架ける必要のある別の小川または川があった。そのプロジェクトは2011年に始まり2012年に終わる予定だった。I-96とグランド川の中間地点を東西に走る主要道路、レナード通りにもう1つの橋を架けることが検討されていた。この橋の建設は2012年に開始される予定だった。I-96自体では、廃線となったグランドトランクウェスタン鉄道に架かる橋が2012年に交換される予定だった。I-96とM-231の間に新しいインターチェンジを作るため、I-96のさらなる工事が2012年に開始される予定だった。これには、112番街をI-96の上に延長し、I-96のM-231ランプの上に橋を架けることが含まれていた。5カ年計画リストの最後の項目は、グランド川からI-96までの2.5マイル（4.0 km）だった。この建設も2012年に開始される予定だった。[10]
2005年のSAFETEA-LU運輸法案では、オランダのピート・フクストラ下院議員がこのプロジェクトのために[11]指定した資金と、同州のミシガン・ジョブズ・トゥデイ・プログラムからのマッチング資金が提供された。プロジェクトの総費用は1億5000万ドル近くになると予想されていた（2023年には2億1800万ドルに相当[12]）。[13]
2009年後半、2010年から2014年までの5カ年計画が、大幅に異なる建設スケジュールとともに発表された。グランド川に架かる橋は、 2009年後半または2010年初めに連邦道路局（FHWA）から最終承認を得て、2010年に建設が開始されることになっていた。橋の下部構造とアプローチのみが建設され、M-231の残りの部分は将来の5カ年計画まで延期されることになっていた。[14] 2010年4月23日、FHWAは、決定記録（ROD）でM-231プロジェクトを承認した。この文書により、MDOTはプロジェクトの最終的なエンジニアリング、土地取得、建設を開始できるようになった。MDOTは当時、グランドリバー橋の建設を2010年後半または2011年初めに開始し、残りのプロジェクト計画は資金問題が解決するまで延期する計画を発表した。RODには、ホランド北部とグランドヘイブンのUS 31回廊の計画された改良も含まれていた。[15] [16]道路工事は2011年3月28日に始まり、ロビンソン・タウンシップの住宅3軒が取り壊された。[17]少なくとも他の1軒の家も道路上から移動された。[18]
2013年1月4日までに、MDOTはノースシーダードライブにかかる橋、I-96とM-104のインターチェンジの追加ランプ、I-96付近のM-104の再建と拡幅の工事を完了した。また、M-104とクリーブランドドライブの交差点の再構成と、M-104をI-96に架ける橋の拡幅も完了した。M-231の完成予定日は、資金が確保できれば2016年中と設定された。MDOTは、グランド川とリトルロビンソンクリークにかかる橋を含め、2013年に新しい高速道路の1.4マイル（2.3 km）を建設する予定だった。[19]
2013年春のグランド川の洪水により橋の建設が遅れた。2014年にI-96の新しいインターチェンジが完成した。川を渡る鉄骨は2014年8月まで設置されなかった。 [20] MDOTは2015年8月、高速道路が開通する前の2015年10月3日に「M23.1kラン」を開催すると発表した。同局は参加ランナーを231人に制限した。[21]高速道路は2015年10月30日に開通し、[2] M-231の総費用は1億8000万ドルと見積もられた。[6]
未来
2020年初頭、地元の住宅所有者は、M-45とI-196の間のM-231の南延伸計画に関連した、ジーランド・タウンシップでの潜在的なゾーニング変更に関する通知を受け取りました。当時、MDOTにはそのような延伸のための資金もタイムラインもありませんでした。しかし、彼らは地元メディアに潜在的な回廊を特定しました。オタワ郡は、高速道路の潜在的な通行権を保護するように設計されたこれらのゾーニング変更について、ジーランド・タウンシップなどの地元コミュニティと協力しています。[22]
主要交差点
ルート全体はオタワ郡内にあります。
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ abc Brenzing, Bob & Cunningham, Darren (2015年10月30日). 「M-231が開通」ミシガン州グランドラピッズ：WXMI-TV。2017年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月24日閲覧。
- ^ Carter, Brody (2015年8月19日). 「23年後、M-231バイパスがオタワ郡で開通予定」グランドラピッズ、ミシガン州：WXMI-TV 。 2015年8月19日閲覧。
- ^ ab 「M-231の全体図」（地図）。Googleマップ。 2015年10月30日閲覧。
- ^ ab Reimink, Troy (2012年9月19日). 「グランドヘブン近郊のM-231で今年も待望の橋梁工事が開始」The Grand Rapids Press。2011年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月19日閲覧。
- ^ ab LaFurgey, Joe (2015年10月30日). 「新型M-231は一部の人にとっては便利、他の人にとって命の恩人」ミシガン州グランドラピッズ: WOOD-TV 。 2015年10月30日閲覧。
- ^ Vande Bunte, Matt (2015年10月2日)。「グランドヘブン近郊でまもなく開通予定のミシガン州最新高速道路に関する12の事実」。MLive。Booth Newspapers 。2015年10月30日閲覧。
- ^ ab Doty, Alex (2015年10月17日)。「永続する遺産: オタワ郡初の名誉勲章受賞者の名は、グランド川にかかるミューM-231橋沿いの非自動車道を通じて生き続ける」グランドヘイブントリビューン。 2015年10月30日閲覧。
- ^ Havenga, Marie (2014年4月9日)。「自転車道接続に100万ドル求む」Grand Haven Tribune 。 2015年10月30日閲覧。
- ^ Grand Region (2006). 「2007–2011 5ヵ年交通計画」(PDF)。ミシガン州運輸省。2006年11月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年2月14日閲覧。
- ^ Grand Region (2006). 「2007–2011 5ヵ年交通プログラム: システムの拡張」(PDF)。ミシガン州運輸省。pp. 124–125。2006年12月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2006年11月27日閲覧。
- ^ ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル H. (2023)。「当時の米国のGDPはいくらだったのか?」MeasuringWorth 。 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーターの数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ Council, Elizabeth (2006 年 11 月 9 日)。「MDOT が新しい US 31 バイパス M-231 の初期計画を発表」。Grand Haven Tribune。2007年 2 月 5 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006 年11 月 27 日閲覧。
- ^ Grand Region (2009). 「2010–2014 5ヵ年交通プログラム」(PDF)。ミシガン州運輸省。pp. 61, 64。2009年12月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年1月29日閲覧。
- ^ リチャード、ジョン（2010年4月23日）。「連邦政府がオタワ郡のUS31プロジェクトを承認」（プレスリリース）。ミシガン州運輸省。 2010年4月27日閲覧。
- ^ Chandler, Greg (2010年4月24日). 「オタワ郡西部のM-231バイパス購入の最終ハードルを通過」The Grand Rapids Press。 2012年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月27日閲覧。
- ^ Puchala, Jessica (2011年3月28日). 「MDOT Discusses M-231 Bypass Project」. ウォーカー、ミシガン州: WZZM-TV . 2013年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月28日閲覧。
- ^ Campbell, Matt (2012年12月19日). 「Home Moved to Make Room for Ottawa County Highway」. ウォーカー、ミシガン州: WZZM-TV. 2013年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月11日閲覧。
- ^ リチャード、ジョン（2013年1月4日）。「オタワ郡の新しいM-231ルートの工事が進行中」（プレスリリース）。ミシガン州運輸局。 2013年1月11日閲覧。
- ^ Anderson, Michelle D. (2014年8月22日)。「2億ドルのM-231プロジェクトが主要な「クリティカルパス」セグメントに突入。2015年に開始予定」。MLive。Booth Newspapers 。 2015年10月30日閲覧。
- ^ 「Runners to Test New M-231 Before It Opens」、ミシガン州ウォーカー：WZZM-TV。AP通信。2015年8月12日。 2015年8月12日閲覧。
- ^ Lobo, Arpan (2020年2月13日). 「M-231の拡張の可能性が検討される」. Holland Sentinel . 2020年2月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、M-231に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/M-231 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-231
- オタワ郡のミシガン州ハイウェイにある US 31 フリーウェイ