ルイジアナ州道103号線

ルイジアナ州道103号線
ルート情報
ルイジアナ州DOTDによって管理されています
長さ	39.5マイル[1]  （63.6キロ）
存在した	1955年改番～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ローテルの西にあるUS 190
主要交差点	プレザンスの北西にあるUS 167  / LA 10ワシントンのLA 10  / LA 182ワシントンのI-49ポート バレのUS 190
東端	レオンビルのLA 31
位置
国	アメリカ合衆国
州	ルイジアナ州
教区	セントランドリー
高速道路システム
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ルイジアナ州道103号線（LA 103）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州セントランドリー教区にある州道で、オペルーサスの北側を広い半円状に39.5マイル（63.6 km）にわたって走っている。^[1] この路線には標識はないが、ローテル近郊のアメリカ国道190号線（US 190）からレオンビルのルイジアナ州道31号線まで、全体的に西から東の方向に走っている。途中、ワシントンやポート・バレといった町を通過する。

西からは、LA 103 は、セントランドリー教区西部のローテルのすぐ西にあるUS 190との交差点から始まります。2 車線の分離されていないプレーリー ロンド ハイウェイに沿って北に進み、すぐにユニオン パシフィック鉄道(UPRR) の線路と交差します。プレーリー ロンドとして知られる地点に近づくと、LA 103 は北東に曲がります。次に、西はマムー、東はオペルーサスに向かうLA 104と交差します。北東に進み続けると、LA 103 はルドゥーを通過し、アカディアナ鉄道(AKDN) の線路と交差します。プレイサンスの北西の地点で、LA 103 は、西はヴィル プラットと東はオペルーサスとワシントンの間の地点で共通するUS 167とLA 10と交差します。 LA 103 は北西に曲がり、US 167/LA 10 に沿ってしばらく進んだ後、北東のコースに戻り、現在はグランド プレーリー ハイウェイとして知られています。グランド プレーリーに到着すると、LA 103 は南東に曲がり、フォーブールを西に抜けて最終的にヴィル プラットに向かうLA 363と交差します。LA 103 はソイルーと呼ばれる地点を通過し、その後ウェスト デジャン ストリートでワシントンの町に入ります。^{[1] [2] [3]}

ワシントンでは、LA 103 は並行する LA 10 およびLA 182 (ノース メイン ストリート) と交差しています。ここで、LA 103 は、交通がノース メイン ストリートを南東に渡り、セント ランドリー ベテランズ メモリアル ハイウェイの東行き車線に入るにつれて、分離した 4 車線の高速道路に広がります。(セント ランドリー ベテランズ メモリアル ハイウェイの西行き車線からの交通は、シッティグ ストリートの反対側のノース メイン ストリートと交差し、LA 10 および LA 182 と短時間並行した後、南西に曲がってノース メイン ストリートに入り、1 ブロック西デジャン ストリートに達します。) 3 ブロック後、LA 103 は、短い距離で分離のない 4 車線の高速道路に狭まり、その後、出口 25 で州間高速道路 49 (I-49) とのインターチェンジで再び分岐します。I-49 は、ワシントンの町を北はアレクサンドリア、南はオペルーサスと接続しています。インターチェンジを通過した後、LA103号線はワシントンを離れ、再び狭くなり、2車線の分離されていない高速道路となる。^{[1] [3] [4]}

ワシントンのちょうど東で、LA 103 はバイユー キャロンに架かる橋を渡り、LA 743と交差します。LA 743 は、バイユー リトル テッシュに沿って並行してポート バレに向かっています。LA 103 は、おおよそバイユー ウォクシャに沿って東に進み、バイユー コートアブルを横切り、最終的にLA 359と交差します。LA 359 は、バイユー ウォクシャに沿って北東に曲がってワクシアに向かって進みますが、LA 103 は交差点で南に曲がり、ポート バレに向かいます。ポート バレまでの半分ほどの地点で、LA 103 は南西にカーブし、バイユー コートアブルに到達すると、バイユーに沿って南向きのコースに戻り、町に入ります。LA 103 は、町の主要道路であるサイザン アベニューからポート バレに入り、南西に曲がってバイユー コートアブルにかかる橋を渡ります。バイユーを越えた直後、LA 103 はLA 741 (バイユー ロード) と交差し、レオンビルに向かう残りのルートではこれと並行します。LA 103 は Saizan Avenue に沿って進み、町の南端で US 190 と交差します。次に西に曲がり、一時的に 4 車線の分離帯のある US 190 と並行してから、バイユー テッシュに沿って南西に曲がります。LA 103 はすぐに UPRR の線路を渡り、ポート バレを出て、約 3.4 マイル (5.5 km) 後、LA 103 は南に曲がり、チャーチ ロードはバイユーに沿って進みます。バイユーの大きなカーブを横切って、LA 103 は南東にカーブし、レオンビルに入ります。再びバイユー テッシュに到着すると、LA 103 はLA 31との交差点で東端に到着します。 LA 31号線は北西でオペルーサス、南東でアノービルに接続しています。 ^{[1] [3] [4]}

1921年から1955年まで使用されていたルイジアナ州高速道路システムでは、現在のルイジアナ州道103号線は、ローテル近郊の西端からグランドプレーリーまでの州道571号線、ワシントンまでの州道119号線、バイユーサケットまでの州道487号線、ポートバレまでの州道214号線と279号線、レオンビルまでの州道238号線など、いくつかのルートの一部を構成していました。^{[5] [6] [7] [8] [9]}

LA 103 は、1955 年のルイジアナ ハイウェイの番号変更で作成され、^[10]そのルートはワシントンを通過する部分を除いて変更されていません。^{[11] [12] [13]} 1980 年代後半にオペルーサスの北に I-49 が建設される前は、LA 103 はワシントンの東側でわずかに異なる 2 車線の線形をたどっていました。イースト デジャン ストリート (現在はセント ランドリー退役軍人記念ハイウェイの東行き車線) であった通りを南東に向かい、LA 103 は北東に曲がってノース ブリッジ ストリートに入り、さらに南東に進んでウォーター ストリートに入りました。現在は廃線となっている鉄道線路を横切った後、現在の線形の経路を少したどり、北東に曲がってエリザベス ストリートに入りました。LA 103 は、現在は廃線となっているエリザベス ストリートを少したどって I-49 の高架で行き止まりになりました。その後、高架の現在の場所を通り、現在の線形に再び合流しました。^[11] I-49が建設されると、エリザベス通りの短い区間は現在の4車線道路によって迂回されるようになった。^{[14] [15]} その後、セントランドリー退役軍人記念ハイウェイが建設され、I-49とLA 10/LA 182（ノースメインストリート）の間に完全な4車線道路が作られた。LA 103は、西行きの交通はイーストシッティグストリート、東行きの交通はイーストデジャンストリートに直接接続するように合理化された。^[1]

この高速道路はセント・ランドリー教区内にあります。

• ルイジアナ州の州道一覧
• 高速道路番号103の一覧

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