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.svg/500px-Louisiana_89_(2008).svg.png) ルイジアナ州道89号線 | ||||
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 LA 89 は赤、LA 89-1 はマゼンタ、以前のセグメントは灰色 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ルイジアナ州DOTDによって管理されています | ||||
| 長さ | 12.736マイル[1] (20.497 km) | |||
| 存在した | 1955年改番～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | .svg/500px-Louisiana_14_(2008).svg.png){kind=small} デルカンブルのLA 14 | |||
.svg/500px-Louisiana_88_(2008).svg.png){kind=small} ロゼスのLA88 | ||||
| 北端 | ヤングズビルのチャーチストリート | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ルイジアナ州 | |||
| 教区 | ヴァーミリオン、イベリア、ラファイエット | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルイジアナ州道89号線（LA89）は、ルイジアナ州南部にある州道です。デルカンブルのLA14号線からヤングスビルのチャーチストリートとの交差点まで、南北方向に12.74マイル（20.50 km）走っています。
この高速道路は、ヴァーミリオン–イベリア教区の境界線に沿って、両教区にまたがる小さな町デルカンブルから、ロゼスのLA 88とのジャンクションまで走っています。LA 89 はその後ラファイエット教区に曲がり、ラファイエット近郊のベッドタウンとして成長を続ける小さな都市、ヤングスビルへと進みます。この高速道路は、サトウキビ畑、古い田舎の住宅開発地、新しい郊外開発地が混在する地域を通過します。
LA 89 は、1955 年のルイジアナ ハイウェイの再番号付けで、いくつかの旧州道の一部を起点として作られました。存在期間の大半を通じて、このルートはヤングスビルから北に延び、ラファイエットとブルサードの間のUS ハイウェイ 90 (US 90)とのジャンクションまで続いていました。この北部セグメントは、2013 年にLA 89-1になりました。これは、高速道路改良プロジェクトに続いてヤングスビルのルートの一部が市に移管され、州の保守に空白が生じたときです。将来的には、ルイジアナ州運輸開発局 (La DOTD) の道路移管プログラムの一環として、回廊全体が地方管理に移管されることが提案されています。
ルートの説明
南から見ると、LA 89 は、バーミリオン教区の町デルカンブルにあるLA 14 (Veterans Memorial Drive)とのジャンクションから始まります。LA 14 は、西はアベビル、東はニューイベリアにつながる 4 車線の高速道路です。LA 89 は北に向かい、イベリア教区の境界線と平行に走り、ペニユー湖の西岸を回り込みます。この高速道路は、イベリア教区の北西の角、ロゼスと呼ばれる地域に短時間入ります。ここで、LA 88 (Coteau Road) との T 字路がUS 90への直進接続を提供します。LA 89 はこのジャンクションで西に曲がり、ヤングスビル ロードに入り、ラファイエット教区に入ります。[2] [3] [4] [5]
ラファイエット教区では、LA 89 号線は郊外の都市ヤングスビルに入る際に数回直角に曲がる。オースティン ロードを北に曲がり、ピアット ロードを西に進んで市境を越え、ギヨ ロードを北に曲がる。この高速道路はサトウキビ畑に囲まれた一連の小さな住宅地を通り、ラウンドアバウトを経由して、成長を続ける郊外の大通りであるシェミン メタリー パークウェイと交差する。ヤングスビルの中心部で、LA 89 号線はアベニュー B を西に 1 ブロック進み、次にファースト ストリートを北に 2 ブロック進んでチャーチ ストリートとの交差点に至る。ここで、LA 89 号線の指定と州による維持管理は正式に終了する。通過交通はチャーチ ストリートを東に曲がり、チャーチ ストリートはすぐに北に曲がってラファイエット ストリートに入り、イベリア ストリート ( LA 92 号線の廃止された部分) の 2 つ目のラウンドアバウトに進む。この交差点から、イベリア ストリートは西のミルトンおよびモーリスのコミュニティ、東の US 90 と接続する。州の保守はLA89-1として北に向かって再開されます。[2] [5] [6]
ルート分類とデータ
LA 89 は全長にわたって分離されていない 2 車線の幹線道路です。ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) によって、バーミリオン郡では地方の小規模集散道路、イベリア郡と非法人ラファイエット郡では都市の集散道路、ヤングズビルでは都市の小規模幹線道路として分類されています。2013 年の 1 日の交通量は、全ルートで 3,400 台から 4,500 台でした。[7] 掲示されている制限速度は通常 55 mph (90 km/h) ですが、ヤングズビルの中心部では 35 mph (55 km/h) に引き下げられています。[2]
歴史
1921年から1955年まで使用されていたオリジナルのルイジアナ州道システムでは、現在のルイジアナ州道89号線は、デルカンブルからローゼスまでの州道448号線と、ローゼスからヤングスビルまでの州道539号線の2つの異なるルートの一部でした。 [8] これらのルートは、それぞれ1928年と1930年に州道システムに追加されました。[9] [10] ルート448号線は、1933年に砂利道になるまで、バーミリオン教区内の未舗装道路でした。 [11] [12] ローゼスまでのルート448号線の残りとルート539号線の全体は、州道に指定された当時は既存の砂利道でした。[13] [14] 現在ルイジアナ州道89号線が通っている両ルートの部分の配置は、1955年以前の時代と同じままでした。この時期に舗装されたのは、ヤングスビル中心部の一部の市営舗装を除いて、LA682とロゼスの間の区間のみであった。[15] [16]
LA 89は1955年の再番号付けで指定され、デルカンブルからヤングスビルまでの連続したルートを作成しました。これには、ヤングスビルから当時US 90とのジャンクションであったブルサードのLA 182までの現在のLA 89-1も含まれていました。 [8] [17]
La 89 - Delcambre またはその付近の La 14 とのジャンクションから、Loze[s] および Youngsville またはその付近を通り、Broussard またはその付近の La-US 90 とのジャンクションまで。
— 1955年の立法ルートの説明[17]
1960年代初頭、US90号線は現在のLA182号線から、ラファイエットとビローの間のエヴァンジェリン・スルーウェイとして知られる現在のルートに移設されました。[18] [19] 1970年代後半、LA89号線は既存の地方道路であるサウスパーク・ロードに沿って延長され、US90号線の新しい配置と州が管理する接続を提供しました。 [20] [21] LA89号線の残りのデルカンブルとヤングスビルの間は、1960年代半ばまでに舗装されました。[22]
2013年、 LA 92との交差点に新しいラウンドアバウトを建設する高速道路改良プロジェクトに続いて、ヤングスビル中心部のLA 89の0.26マイル（0.42 km）が市に移管されました。これにより、LA 89の州による保守に不連続が生じ、ラウンドアバウトの北側の高速道路の部分はLA 89-1として再指定されました。[1] 2018年現在、ラウンドアバウトからハートDファームロードまでのLA 89-1の部分は、州の高速道路システムから削除され、地方管理に移管されることが合意されています。[23]
未来
ルイジアナ州運輸省は現在、今後数年間で州所有の道路約5,000マイル（8,000 km）を地方自治体に移管することを目的としたプログラムに取り組んでいる。[24] この州高速道路システムの「適正規模化」計画では、ルイジアナ州道89号線の全ルートが、都市間移動の重要な機能を満たしていないため削除することが提案されている。[25] [26]
主要交差点
補助ルート
.svg/500px-Louisiana_89-1_(2008).svg.png){kind=small} ルイジアナ州道89-1号線 | |
|---|---|
| 位置 | ラファイエット教区 |
| 長さ | 5.053マイル[1] (8.132 km) |
| 存在した | 2013年～現在 |
ルイジアナ州道89-1号線（LA89-1 ）は、ヤングスビルのラファイエット通りとイベリア通りの交差点からラファイエット・ブルサード線のUS90号線まで、南北方向に5.05マイル（8.13 km）走っています。2013年にヤングスビルのルートの一部が地方管理に戻され、州の保守に空白が生じるまでは、LA89号線の一部でした。
LA 89-1 は、南から見ると、ヤングスビル市のイベリア ストリートとの環状交差点で始まり、東は US 90 と、西はミルトンおよびモーリスのコミュニティに接続します。ラファイエット ストリートを北上し、田舎の農地と郊外の住宅開発が混在する地域を通過します。地元名がヤングスビル ハイウェイに変更された後、LA 89-1 はヤングスビルからブルーサード市に渡ります。4 車線のハイウェイであるLA 3073 (アンバサダー カフェリー パークウェイ)との交差点は、ラファイエットの西にあるスコット市に接続します。さらに北上すると、LA 89-1 はラファイエットの市域に渡り、LA 182およびLA 182-1の西端(どちらもウェスト ピンフック ロード) と交差します。この高速道路は北東にカーブしてサウスパークロードに入り、LA 182号線と並行して走り、商業回廊に沿って進み、ラファイエットとブルサードの市境にあるUS 90号線とLA 182号線東行き（サウスウェストエヴァンジェリンスルーウェイ）の北端まで進む。[27] [5] [6]
LA 89-1は、全長にわたって2車線の非分離道路です。ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）によって都市小幹線道路として分類されています。2013年の1日平均交通量は、全ルートで10,100台から15,700台でした。[7] 制限速度は通常55mph（90km/h）ですが、ヤングズビルでは40mph（65km/h）に引き下げられています。[27]
1955年のルイジアナ州ハイウェイの再番号付け以前は、LA 89-1は州道C-1475号線として指定されていました。これは、1930年代初頭にルイジアナ州ハイウェイ委員会によって改良され舗装された、かつての地方道路でした。 [14] 1955年から2013年まで、このルート全体はLA 89号線の一部でしたが、その年に町の中心部にあるLA 89号線の一部がルイジアナ州交通局からヤングスビル市に移管され、州のメンテナンスに空白が生じました。この移管は、町を通るLA 92号線のルートを直線化し、LA 89号線とのジャンクションをラウンドアバウトに変更する高速道路改良プロジェクトの一部でした。完了すると、LA 89号線の北側はLA 89-1になりました。将来的には、両方のルートとも、ルイジアナ州交通局の道路移管プログラムの一環として完全に廃止される予定です。[26]
主要な交差点
高速道路全体はラファイエット教区内にあります。
参照
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ abcde 「La DOTD GIS データ」。ルイジアナ州運輸開発局。2015 年 9 月。2016 年1 月 11 日閲覧。
- ^ abc 「LA 89の全体図」（地図）。Googleマップ。 2016年1月11日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。バーミリオン教区（北東部）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2016年1月11日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。イベリア教区（北西部）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2016年1月11日閲覧。
- ^ abc ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。地区03：公式管理区域地図、建設および保守（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2016年1月11日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。ラファイエット教区（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2016年1月11日閲覧。
- ^ ab "La DOTD GIS". ルイジアナ州運輸開発局。2013年。2013年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州道路局(1955 年 7 月 1 日)。ルイジアナ州道路: 暫定道路地図(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ 「法律第294号、下院法案第791号」。ステートタイムズ。バトンルージュ。1928年7月31日。11Bページ。
- ^ 「Act No. 15、House Bill No. 6」。State -Times。バトンルージュ。1930年10月13日。p. 4B。
- ^ Rand McNally (1932). Texaco 道路地図: アーカンソー州/ルイジアナ州/ミシシッピ州(地図) (夏季版). Texaco .
- ^ Rand McNally (1933). Texaco 道路地図: アーカンソー州/ルイジアナ州/ミシシッピ州(地図) (春版). Texaco.
- ^ ルイジアナ州道路委員会、写真地図部（1929年12月）。イベリア教区（地図）（1931年6月版）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路委員会。
- ^ ab ルイジアナ州道路委員会、写真地図部（1930年1月）。ラファイエット教区（地図）（1931年6月版）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路委員会。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1950 年)。イベリア教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1953)。ラファイエット教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ab 「Act No. 40、House Bill No. 311」。State -Times。バトンルージュ。1955年6月18日。3Bページ。
- ^ ルイジアナ州道路局（1960年12月）。ルイジアナ州（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州道路局 (1963 年 6 月 1 日)。ルイジアナ(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州道路局 (1976 年)。ルイジアナ 1976 年(地図)。縮尺は不明。バトン ルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省—高速道路局 (1979)。ルイジアナ 1979–1980 (地図)。縮尺未記載。バトンルージュ: ルイジアナ州運輸開発省。
- ^ ルイジアナ州道路局 (1966)。ルイジアナ州(地図)。縮尺未記載。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ http://wwwsp.dotd.la.gov/Inside_LaDOTD/Divisions/Multimodal/Road_Transfer/District%2003/Lafayette_2018_RS.pdf。
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「州高速道路システムの適正化」（PDF）。ルイジアナ州運輸開発局。2013年4月。3ページ。 2013年7月25日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2017年3月2日）。州高速道路システムの適正化：バーミリオン教区（北東部）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2017年6月19日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2017年3月2日）。州高速道路システムの適正化：ラファイエット教区（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2017年6月19日閲覧。
- ^ ab 「LA 89-1 の全体図」（地図） 。Googleマップ。2016 年1 月 11 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ルイジアナ州道 89 号線
KMLはWikidataから取得されています
- 地図 / GIS データ ホームページ、ルイジアナ州運輸開発局