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.svg/500px-Louisiana_96_(2008).svg.png) ルイジアナ州道96号線 | |||||||
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 LA 96 のルートは赤で強調表示されています | |||||||
| ルート情報 | |||||||
| ルイジアナ州DOTDによって管理されています | |||||||
| 長さ | 19.543マイル[1] (31.451 km) | ||||||
| 存在した | 1955年改番～現在 | ||||||
| 観光 ルート |
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| 主要な交差点 | |||||||
| ウエストエンド | .svg/500px-Louisiana_182_(2008).svg.png){kind=small} ブルサードのLA 182 | ||||||
.svg/500px-Louisiana_31_(2008).svg.png){kind=small} セント・マーティンヴィルのLA 31 | |||||||
| 東端 | .svg/500px-Louisiana_352_(2008).svg.png){kind=small} LA 352カタフーラの東 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||
| 州 | ルイジアナ州 | ||||||
| 教区 | ラファイエット、セントマーチン | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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ルイジアナ州道96号線（LA96）は、ルイジアナ州南部にある州道です。ブルーサードのLA182からカタフーラの東のLA352まで、東西方向に19.54マイル（31.45 km）走っています。
このルートは、バイユー テッシュにあるセント マーティン教区の所在地であるセント マーティンビルを通過します。このルートは、ラファイエットのちょうど南東にあるテッシュ地域を通る主要幹線道路であるアメリカ国道 90 号線(US 90)とこの都市を結びます。セント マーティンビルの東では、LA 96 号線は、アチャファラヤ盆地の端にあるカタフーラ湖のほとりにあるカタフーラの小さなコミュニティまで続きます。
ルートの説明
西から見ると、LA 96 は、ブルサード市域内のビローと呼ばれる地域で、LA 182 (オールド スパニッシュ トレイル) との交差点から始まります。この交差点は、 US 90とのインターチェンジから約 300 フィート (91 m) のところにあり、隣接するより大きな都市ラファイエットやニュー イベリアに接続しています。LA 96 はテラス ハイウェイを東に向かい、最初はいくつかの小さな工業施設を通過してから、軽い郊外開発地域に入ります。1 マイル (1.6 km) 後、ハイウェイはラファイエット教区からセント マーティン教区に入ります。その後すぐに、LA 96 は小さな谷を越え、周囲は田園地帯になります。ルートは南に急降下し、南東方向に進み、小さな都市セント マーティンビルに入ります。[2] [3] [4] [5]
LA 96 はウェスト ポート ストリートに沿って町を通り、南北に走る主要道路であるLA 31 (メイン ストリート)との交差点に至ります。その後北に曲がり、LA 31 を 1 ブロック進みます。両側には歴史的な店舗や大きなカトリック教会があります。LA 96 が東に曲がってイースト ブリッジ ストリートに入る間、LA 31 を直進してロングフェロー エヴァンジェリン州立史跡に着くようにとドライバーに指示する標識があります。その後すぐに、この高速道路は1942 年に建てられたバイユー テッシュの吊り橋を渡ります。バイユーの東 2 ブロックで、LA 96 は町を通るトラック ルートとして標識のあるLA 347 (墓地道路) と交差します。2 つの高速道路は地元の墓地を過ぎて 1 ブロック並行して走り、LA 347 は北に曲がってレスウェーバー ストリートに入ります。[2] [4] [5]
LA 96 はセント・マルティヌヴィルを出てまっすぐ進み、カタフーラ・ハイウェイとして知られるようになります。その後、北東にカーブしてLA 345と交差し、南に向かってロローヴィルに向かいます。2 マイル (3.2 km) 足らずで、LA 96 はLA 679 と交差し、コトー・ホームズとして知られる地域を通ります。次の 7 マイル (11 km) にわたって、LA 96 は概ね北東方向に進み、あちこちでカーブしながら、郊外開発が少し進んだ田園地帯を抜けていきます。途中で、アイル・ラベやカタフーラ・コーブとして知られる地点を通過します。その後、LA 96 はカタフーラの小さなコミュニティに入り、その主要道路となります。ルートは南東にカーブし、カタフーラ湖と呼ばれるバイユーの広い部分と一時的に並行します。その後、北東に曲がって水路にかかる橋を渡り、北はカタフーラ堤防道路、南はバイユー・ベノワ堤防道路として知られるLA352の終点まで少し進みます。堤防の向こうの真っ直ぐ先には、アチャファラヤ盆地の広大な湿地帯が広がっています。[2] [4] [5]
ルート分類とデータ
ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD)は、LA 96 を一般に、セント マルティンビルの西側では地方の主要集散道路、町を通る都市のマイナー幹線、町の東側では地方のマイナー集散道路として分類しています。2013 年の 1 日の交通量は、セント マルティンビルの西側で平均 6,500 台から 8,100 台で、バイユー テッシュ橋では 10,100 台に達しました。セント マルティンビルとカタフーラ間の交通量の少ない区間では、1 日平均 2,200 台の車両が通行していました。[6] 掲示されている制限速度は通常 55 mph (90 km/h) ですが、セント マルティンビルとカタフーラでは 25 mph (40 km/h) に引き下げられています。[2]
ルイジアナ州道96号線のセント・マルティヌヴィルとカタフーラの間の部分は、ルイジアナ・シーニック・バイウェイとして知られる州指定の観光ルートシステムのバイユー・テッシュ・バイウェイの一部です。[7]
歴史
1955年以前の路線番号
1921 年から 1955 年まで使用されていたオリジナルのルイジアナ州高速道路システムでは、現在の LA 96 は 2 つの別々のルートの一部でした。
西部
.svg/500px-Louisiana_479_(1924).svg.png){kind=small} 州道479号線 | |
|---|---|
| 位置 | ビロー–サン・マルタンヴィル |
| 長さ | 7.4マイル[8] [9] (11.9 km) |
| 存在した | 1928–1955 |
西端からセント・マーティンビルのLA31との現在の交差点までの区間は州道479号線に指定されました。[8] [9] この道路は1928年に州議会の法令により州の高速道路システムに追加されました。[10]
国道479号線。ビロー製糖工場の南約1000フィートのラファイエット教区国道2号線の一点から始まり、そこから東方向に長い橋を渡ってデュカン農園まで走り、古いテラス道路と合流します。
— 1928年の立法ルートの説明[10]
当時、ブルサードの市域ははるかに狭い範囲をカバーしており、西端の場所はビローと呼ばれていました。西端はもともと US 90 とのジャンクションでもあり、US 90 は 1955 年以前の州道 2 号線と州全体で共同標識されていました。LA 182 号線は現在、この地域を通る US 90 号線の旧ルートをたどっています。ルート 479 の立法上の説明には、このルートが元々セント マーティンビルの西数マイルのデュシャン プランテーション ロードで終了し、州道 235 号線が町へのルートを継続していたという事実も反映されています。当時の道路地図では、おそらくそのスケールで詳細を欠く必要があったため、一般的に全長がルート 479 として示されています。ただし、ビローとセント マーティンビル間のルート全体は、1955 年のルイジアナ ハイウェイの番号変更の少し前に正式にルート 479 に指定され、ルート 235 号線は現在の LA 96 号線とデュシャン ロードの交差点まで短縮されました。[9]
東部セクション
.svg/500px-Louisiana_86_(1924).svg.png){kind=small} 州道86号線 | |
|---|---|
| 位置 | セント・マルティヌール–カタフーラ |
| 長さ | 12.1マイル[9] (19.5 km) |
| 存在した | 1921–1955 |
セント・マーティンビルからカタフーラまでのLA96の現在のルートの残りは、1955年以前のシステムでは州道86号線として指定されていました。 [9] ルート86は、元々の98の州道ルートの1つとして、1921年に州議会の法令によって作成されました。[11]
ルート 86。セント マーティンビルから始まり、アイル ラベを経由してカタフーラ湖まで続きます。
— 1921年の立法ルートの説明[11]
セント・マルティヌヴィルのバイユー・テッシュにかかる現在の旋回橋は、1942年にその場所にあった古い可動橋に代わって建設された。[12] [13] ルートの反対側の端では、高速道路はもともとカタホウラ湖の西岸で終わっていた。1955年の再番号付けの時点では、近くのアチャファラヤ盆地の堤防に沿って道路が建設されていた。当時は州の高速道路システムの一部ではなかったこの道路にルート86を接続するために橋が建設された。[9] ルート86は、1955年以前の時代ではそれ以外は同じままだった。
1955年以降の航路履歴
LA 96は、1955年に旧州道86号線と479号線の一括再番号付けとして制定されました。[14]
クラス「B」: La 96 - Billeaud またはその付近の La-US 90 とのジャンクションから、St. Martinville またはその付近の La 31 とのジャンクションまで。
クラス「C」: La 96 - St. Martinville またはその付近の La 347 とのジャンクションから、Isle Labbe および Catahoula またはその付近を通り、Catahoula Lake またはその付近まで。— 1955年の立法ルートの説明[14]
1955年の再番号付けでは、州高速道路局は当初、すべてのルートを「A」（主要）、「B」（二次）、「C」（農場から市場まで）の3つのクラスに分類しました。[15]このシステムはその後更新され、より具体的な機能分類システム に置き換えられました。
LA 96のルートは1955年の再番号付け以来同じままであるが、両端の高速道路のルート指定は変更されている。[16] [17] 1969年頃、US 90は、ブルサード（またはビロー）インターチェンジとニューイベリアの間で現在の4車線に移動された。LA 182はUS 90の以前のルート上を延長され、この時点でLA 96の新しい西端となった。[18] [19] ルートの反対側の端では、カタホウラ湖を渡る橋が1994年に現在のスパンに置き換えられた。[20] 2000年代初頭、LA 96の東端を示すアチャファラヤ盆地堤防に沿った道路が、以前はヘンダーソン で終了していたLA 352の南延長として州の高速道路システムに追加されました。[21] [22]
主要交差点
参照
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「La DOTD GIS データ」。ルイジアナ州運輸開発局。2015 年 9 月。2017 年5 月 23 日閲覧。
- ^ abcd 「LA 96 の全体図」（地図） 。Googleマップ。2015 年7 月 21 日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。ラファイエット教区（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2015年7月21日閲覧。
- ^ abc ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。セントマーティン教区（北西部）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2017年6月5日閲覧。
- ^ abc ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。地区03：公式管理区域地図、建設および保守（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2015年7月21日閲覧。
- ^ 「La DOTD GIS」ルイジアナ州運輸開発局。2013年。2013年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「Bayou Teche Byway」。ルイジアナ・シーニック・バイウェイズ。2016年。 2017年5月16日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州道路局、交通計画課 (1953)。ラファイエット教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺未記載。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ abcdef ルイジアナ州道路交通計画課 (1950)。セントマーティン教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ab 「Act No. 294、House Bill No. 791」。State -Times。バトンルージュ。1928年7月31日。12Bページ。
- ^ ab 「Act No. 95, House Bill No. 206」。State -Times。バトンルージュ。1921年11月29日。9ページ。
- ^ 「National Bridge Inventory Data: LA0096 Over Bayou Teche St M」Ugly Bridges 2013年2015年7月22日閲覧。
- ^ ルイジアナ州高速道路委員会、州全体の高速道路計画調査 (1937 年)。セントマーティン教区(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州高速道路委員会。
- ^ ab 「Act No. 40、House Bill No. 311」。State -Times。バトンルージュ。1955年6月18日。pp. 3B–7B。
- ^ 「エンジニアリング指令および基準：州高速道路システムの認可と定義」ルイジアナ州運輸開発局。2011年1月18日。 2013年8月15日閲覧。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1953)。ラファイエット教区(地図) (1958 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1950 年)。セントマーティン教区(地図) (1958 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ルイジアナ州道路局 (1968)。ルイジアナ州(地図)。縮尺未記載。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州道路局 (1970 年)。ルイジアナ 1970 年(地図)。縮尺は不明。バトン ルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ 「National Bridge Inventory Data: LA0096 Over Catahoula Lake Bridge」Ugly Bridges 2012年2015年7月22日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、計画プログラム局 (1995)。セントマーティン教区 (上部) (地図) (1997 版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州運輸開発省。
- ^ ルイジアナ州運輸開発局 (2005 年春)。ルイジアナ州: 公式高速道路地図(地図)。縮尺は不明。バトン ルージュ: ルイジアナ州運輸開発局。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ルイジアナ州道 96
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- 地図 / GIS データ ホームページ、ルイジアナ州運輸開発局
- ルイジアナ シーニック バイウェイズのバイユー テッシュ バイウェイ