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|---|---|
 バラハイストリートの入り口 | |
  自治区 ロンドン中心部の自治区の位置 | |
| 位置 | バラ |
| 地方自治体 | ロンドン・サザーク区 |
| 管理者 | ロンドン地下鉄 |
| プラットフォーム数 | 2 |
| アクセス可能 | はい（北行きのみ）[1] |
| 運賃ゾーン | 1 |
| ロンドン地下鉄の年間入退場回数 | |
| 2019 |  555万人[2] |
| 2020 |  147万人[3] |
| 2021 | 207万人[4] |
| 2022 | 374万人[5] |
| 2023 | 407万人[6] |
| 鉄道会社 | |
| 元の会社 | シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1890年12月18日 | オープン（C&SLR） |
| 1922 | トンネル改修のため閉鎖中 |
| 1925 | 再開 |
| 2022年1月15日 | 一時閉鎖 |
| 2022年5月16日 | 再開 |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
|
| 座標 | 北緯51度30分04秒 西経0度05分35秒 / 北緯51.501度 西経0.093度 / 51.501; -0.093 |
 ロンドン交通ポータル | |
バラ駅は、ロンドン中心部のサザーク・ロンドン特別区のバラ地区にあるロンドン地下鉄の駅です。ロンドン・ブリッジ駅とエレファント＆キャッスル駅の間にあるノーザン線のバンク支線にあります。トラベルカード ゾーン 1にあります。
駅の入口は、ボロー ハイ ストリート( A3の一部) のマーシャルシー ロードの角にあります。A2 は、その反対側で終点となります。
歴史
この駅は、最初の成功した深層地下鉄であるシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道(C&SLR) の一部として 1890 年 12 月 18 日に開業し、トンネルが拡張された 1922 年に再建されました。
バラ駅には元々の地上の建物はほとんど残っていませんが、もともとケニントン駅とよく似ていました。これらの類似点は地下のレイアウトにも及びましたが、ケニントン駅ではもはやオリジナルのデザインは残っていません。バラ駅はエレベーターから北行きのプラットホームに平坦なアクセスができるので、身体に障害のある人もこのプラットホームを利用できます。南行きのプラットホームは1階下にあり、狭い階段でしかアクセスできません。ここのオリジナルの建築仕上げは現代の駅の設備によって見えにくくなっていますが、オリジナルの外観はケニントンの南行きのプラットホームで今も見られるものと匹敵するものだったでしょう。
バラ駅は、元々残っていた C&SLR 駅の中で最も北に位置する駅です。この駅の北では、鉄道は当初現在とは異なるルートをたどり、トンネルは元々の終点であるキングウィリアムストリートまで続いていました。このルートは、ロンドン ブリッジ駅とムーアゲート駅への別の経路で新しいトンネルが開通した 1900 年に廃止されました。しかし、元々のトンネルはロンドン ブリッジ駅のすぐ近くを通っていたため、南行きのプラットホームの真上の通気口から今でも見ることができます。
第二次世界大戦中、サザーク区議会は、バラとテムズ川南岸を結ぶ使われなくなったトンネルの一部を大規模な公共防空壕に改造した。この防空壕はバラ・ハイストリート沿いに6つの入口があり、1940年6月24日に開設され、1945年5月7日に閉鎖された。[7]駅の銘板にそのことが記録されている。
1922年に再建されたエレベーターは1985年に交換され、その間は螺旋階段が駅への唯一の出入り口であった。[8]
2022年1月15日、バラ駅はバンク駅の大規模な改修工事が完了するまで2022年5月中旬まで一時的に閉鎖された。閉鎖中、バラ駅では改修工事が行われた。[9] 2022年5月15日に再オープンしたが[10]、正式なオープンは2022年5月16日であった。[9]
接続
ロンドンバスの21、35、133、343、C10路線と夜行路線N21、N133、N343が駅に停車します。[ 11 ] [ 12]
参考文献
- ^ 「Step free Tube Guide」（PDF）。ロンドン交通局。2021年4月。2021年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。 2019年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2020年9月23日。2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月9日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2020年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2021年4月16日。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2021年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2022年7月12日。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2022年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2023年10月4日。 2023年10月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2023年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2024年8月8日。 2024年9月16日閲覧。
- ^ エマーソン、アンドリュー、ビアード、トニー (2004)。ロンドンの秘密の地下鉄。キャピタル・トランスポート。pp. 28–29。ISBN 978-1-85414-283-2。
- ^ 1985年、ヴィンテージのオーティスエレベーターが設置されたバラ駅。 2023年6月6日閲覧。
- ^ ab 「ノーザンライン銀行支店、最新工事完了後5月16日月曜日に営業再開」 。 2022年5月9日閲覧。
- ^ マーシャル、ジェフ（2022年5月15日）。「ノーザンラインの新しい銀行プラットフォームがオープンしました」。2022年5月16日閲覧– YouTube経由。
- ^ 「Buses from Borough」（PDF） . TfL . 2023年4月29日. 2023年5月5日閲覧。
- ^ 「バラ発の夜行バス」（PDF） . TfL . 2022年6月. 2022年7月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バラ地下鉄駅に関連するメディアがあります。
- ロンドン交通博物館写真アーカイブ
- 建設中のバラ駅、1922年。
- バラ駅の乗車券売り場、1927 年。
- バラ駅、1936 年。