南アフリカ海軍現役艦艇一覧

南アフリカは、 2005年から2008年の間に就役した3隻からなるヒロイン級ディーゼル電気攻撃潜水艦を1種類運用している。この級は、ドイツのハウヴァルツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフト（HDW）とティッセン・ノルトゼーヴェルケによってドイツのタイプ209/1400MOD設計に基づいて建造され、南アフリカ海軍の要求に合わせてカスタマイズされている。1990年代後半の戦略防衛パッケージの下で取得されたこれらの潜水艦は、1970年代から運用されていた老朽化したフランス製のダフネ級潜水艦3隻を置き換えた。これらの潜水艦の導入により、南アフリカの潜水艦部隊は復活し、南アフリカはアルジェリアとエジプトと並んで、現役の潜水艦隊を持つアフリカの3カ国のうちの1つとなった。 ^{[ 1 ]}

ヒロイン級潜水艦は、南アフリカ海軍に多用途で信頼性の高い水中戦能力を提供する。主に水上艦艇および対潜水艦作戦用に設計されたこれらのハンターキラー潜水艦（SSK）は、情報収集、偵察、および秘密監視も可能である。各艦には8基の533mm魚雷発射管が装備されており、アトラス・エレクトロニクSUT-264重魚雷またはオプションのUGM-84ハープーン対艦ミサイルを発射できるため、水上および水中目標の両方に対して強力な攻撃能力を発揮する。高度なソナーおよび電子戦システムを備えたこの級は、大西洋およびインド洋の深海でのステルス性と長期哨戒に最適化されている。^{[ 2 ]}

技術的に高度であるにもかかわらず、潜水艦は小規模艦隊によくあるメンテナンスと予算の課題に直面しており、運用可能な潜水艦は一度に1隻か2隻に制限されることが多い。それでも、潜水艦は南アフリカ海軍で最も有能で戦略的な資産であり、同国の海上抑止態勢の重要な構成要素となっている。正式な後継計画は発表されていないが、アナリストは、海軍が水中戦能力を維持するためには、2030年代までに後継プラットフォームを検討する必要があると示唆している。^{[ 3 ]}

原産国：ドイツ 

南アフリカは、2006年から2007年にかけて就役した4隻からなるヴァラー級ステルス誘導ミサイルフリゲート艦を1種類運用している。ドイツのMEKO A200設計に基づいて、ハンブルクのブローム・ウント・フォス社で建造され、最終組み立てと艤装はダーバンで行われた。プロジェクト・シトロンの下で取得されたこの計画は、数十年前のプレジデント級フリゲート艦の退役以来休止状態にあった外洋水上戦闘能力を回復するために開始された。スペインのバザン59B駆逐艦設計が当初海軍の調達リストのトップにあったが、これらは費用がかかりすぎ、必要以上に大きいと判断され、海軍は潜水艦の調達資金を確保するためにMEKOを選択した。^{[ 6 ]}

ヴァラー級はステルス性と汎用性を重視して設計され、敵のレーダーや赤外線センサーによる探知を減らす機能が組み込まれている。多目的水上戦闘艦として、対空、対水上、対潜水艦戦任務を遂行する。武装には南アフリカ製のウムコント垂直発射システム（VLS）が含まれており、4隻のフリゲート艦すべてが最大32基の発射セルを搭載できるように建造されている。^{[ 7 ]}実際には、平時には通常16基のウムコント-IRブロックIIミサイルしか搭載されないが、艦の設計者によると、必要に応じて残りのセルを武装して数時間以内に合計32基にすることができ、フリゲート艦が防空能力を迅速に拡張し、複数の空中脅威に同時に対応することができる。^{[ 8 ]}また、MBDA Exocet MM40 Block II対艦巡航ミサイル8 基、324 mm 連装魚雷発射管2 基、水上および沿岸目標用の76 mm OTO Melara艦砲も装備している。近接防御は、Denel 35 mm デュアルパーパス CIWSとReutech Rogue遠隔操作式兵器ステーションによって提供され、対 UAV および対小型ボートの役割のために機関砲によって支援される。これらの軽量兵器はドローンや群れの脅威を撃退するのに役立ち、ミサイルをより価値の高い目標のために温存することができる。飛行甲板と格納庫には最大 2 機のヘリコプターを収容でき、監視、対艦、対潜水艦任務の範囲を拡大する。^{[ 9 ]}

当初は5隻の計画だったが、予算の制約により4隻に削減された。就役後、同級はプロジェクト・シネの下で中期改修を受け、推進、電子戦、戦闘管理のアップグレードに重点を置き、2030年代まで運用寿命を延ばしている。^{[ 10 ]} UAV統合、ウムコントミサイルのアップグレード、暫定76mm砲をより大型の艦砲に交換、ブラモス超音速対艦ミサイルおよび巡航ミサイルの取得の可能性など、追加の強化案は財政的制約のため保留中である。^{[ 11 ]}これらの遅延にもかかわらず、ヴァラー級フリゲートはサハラ以南アフリカで最も先進的で有能な水上戦闘艦として機能し続け、南アフリカにこの地域で唯一の真の外洋海軍攻撃能力を提供している。^{[ 12 ]}

原産国：ドイツ 

ウォーリアー級多目的沿岸哨戒艦（MMIPV）は、南アフリカ海軍の最新鋭水上戦闘艦であり、同国の排他的経済水域内の海上安全保障を強化するために導入された。ケープタウンのダーメン造船所がプロジェクト・ビロの下で建造したこの艦艇は、沿岸水域での哨戒、阻止、低強度作戦に最適化された近代的でモジュール式の設計が特徴である。この級は、老朽化し​​たウォーリアー級ミサイル攻撃艇の後継として構想され、平時および緊急時の幅広い作戦を実行できる柔軟なプラットフォームを提供する。^{[ 14 ]}

これらの多目的艦艇は、機雷対策、捜索救助、潜水艦魚雷回収、人道支援、汚染防止作戦を支援するとともに、違法取引の阻止、違法漁業対策、海賊対策などの治安維持任務も遂行します。モジュール設計により、コンテナ化された任務モジュールが可能となり、機雷戦を含む特殊な任務に迅速に対応できます。20フィートコンテナ1個または10フィートコンテナ4個を搭載できる設備を備えています。各艦艇には、20mm Reutech Super Rogue遠隔操作式機関砲、重機関銃、高度なReutech RTS 3200レーダー/光学システム、Link-ZA互換通信スイートが装備されており、硬質船体膨張式ボート（RHIB）により、臨検および阻止能力が拡張されています。^{[ 15 ] [ 16 ]}

2022年から2024年の間に、SAS Sekhukhune I、SAS King Shaka Zulu、SAS Adam Kok IIIの3隻が納入された。それにもかかわらず、海軍のブループリント部隊計画では、南アフリカの海洋権益を完全に保護するために、少なくとも15隻の沿岸および沖合哨戒艦が必要とされている。^{[ 17 ]}将来の拡張には、老朽化し​​た補給艦SAS Drakensbergの後継艦に加え、追加のMMIPVとより大型の沖合哨戒艦（MMOPV）が含まれる可能性がある。したがって、ウォーリアー級MMIPVは、南アフリカの海洋安全保障と海洋資源および経済水域の保護の中心となる、柔軟で多目的なプラットフォームを表している。^{[ 18 ]}

原産国：南アフリカ 

ウォーリア級攻撃艇は、 1970年代後半から21世紀初頭にかけて、南アフリカ海軍の高速攻撃能力の要となった。合計9隻が建造され、うち3隻はイスラエルで、残りの6隻はダーバンのサンドック・オーストラルで完成した。イスラエルのレシェフ級（サール4）設計に基づき、沿岸防衛と制海権確保が可能な小型高速かつ重武装のプラットフォームとして、プロジェクト・ジャポニカの下で取得された。これらの艦艇の導入により、南アフリカ国境戦争とその後の民主化時代に、海軍は費用対効果の高い方法で信頼できる攻撃能力を発揮することができた。 ^{[ 19 ]}

ウォーリア級艦艇は、ガブリエル2対艦ミサイル、76mm OTOメララ艦砲、20mmエリコン機関砲2門、および追加の重機関銃を装備しており、そのサイズに対して相当な対水上火力を有していた。その設計は高速性、機動性、および攻撃力を重視しており、沿岸海域での高速攻撃ミサイル艇（FAC-M）としての運用を可能にした。^{[ 19 ]}また、特殊作戦を支援することも可能であり、特に1981年のケルスリグ作戦では、攻撃艇がアンゴラのルアンダ沖に偵察および破壊チームを展開し、艦艇の長距離攻撃能力と秘密作戦能力を実証した。

運用最盛期には非常に高い能力を発揮したが、21世紀に入ると次第に旧式化していった。9隻のうち8隻が退役し、6隻はスクラップとして売却されるか標的艦として沈められ、2隻は予備として保管された。現在も名目上就役しているのは1隻のみで、プロジェクト・ビロの下でウォーリア級多目的哨戒艇に徐々に置き換えられている。予算の制約や段階的な退役にもかかわらず、ウォーリア級攻撃艇はサハラ以南アフリカで運用された小型水上戦闘艦の中でも最も強力な艦艇の一つとして記憶されており、その遺産は新型多目的哨戒艇の命名に受け継がれている。^{[ 20 ]}

原産国：イスラエル／南アフリカ  

Tクラフト級哨戒艇は、現在南アフリカ海軍で使用されている沿岸哨戒艇のクラスです。合計 3 隻がケープタウンの T クラフト インターナショナルで建造され、1992 年から 1996 年の間に就役しました。当初はペナント番号のみで識別されていましたが、2003 年に正式に SAS Tobie (P1552)、SAS Tern (P1553)、SAS Tekwane (P1554) と改名されました。このタイプの船舶がさらに 3 隻、1997 年にイスラエル向けに建造されました。^{[ 21 ]}

これらの船舶は、Racal-Decca Iバンド水上捜索レーダーを装備し、12.7 mm (.50 BMG) M2ブローニング重機関銃1丁を武装している。警察任務における柔軟性を考慮して設計されており、各ボートは少数の海兵隊員による臨検チームを乗せることができ、臨検作戦のために船尾ウェルに格納された硬質船体膨張式ボート (RHIB) を展開することができる。^{[ 21 ]}

T クラフト級は、港湾警備、臨検作戦、密輸対策、漁業保護、一般的な警察業務などの任務のために設計された南アフリカの沿岸警備隊の重要な一部であり続けています。カタマラン設計、浅喫水、臨検能力により、沿岸警備作戦に最適です。^{[ 21 ]}

原産国：南アフリカ 

河川哨戒艇は、南アフリカ海軍の海上対応戦隊が運用する、地元で建造された沿岸哨戒艇の一種である。2010年代半ばに3隻が取得され、2000年代初頭から河川哨戒艇として運用されていた旧プロジェクト・ゼナ哨戒艇に取って代わった。ダーバンのマリン＆ジェネラル・エンジニアリング社が建造し、KND海軍設計局が設計したこの艦種は、浅瀬や狭い水路での運用に特化して開発された。^{[ 22 ]}

これらのボートは全長12メートルで、速度と操縦性を重視して設計されており、450馬力のMarineDiesel VGTシリーズエンジン2基でCastoldiウォータージェットを駆動します。これにより、最高速度は40～45ノットに達し、河川や沿岸環境で優れた操縦性を発揮します。武装は通常、12.7mm重機関銃1丁と7.62mm SS-77機関銃2丁で構成され、各艇には少数の乗組員と最大12名の兵員を乗せることができます。^{[ 22 ]}

フルノ製レーダーやGPS、ハイテラ製およびアイコム製無線機などの最新の航行・通信システムを搭載したこれらのボートは、哨戒、迎撃、臨検作戦のための多用途なプラットフォームを提供する。また、その設計により、臨検隊を支援するために船尾のウェルに硬質船体インフレータブルボートを搭載することも可能となっている。^{[ 22 ]}

原産国：南アフリカ 

ナマクラ級哨戒艇は、南アフリカ海軍向けに南アフリカで建造された港湾哨戒艇の一種である。1980年から1981年にかけて、南アフリカのトルネード・プロダクツ社で合計33隻が建造された。この級は主に港湾警備、基地警備、沿岸哨戒のために設計され、アパルトヘイト時代には海軍施設の安全確保に重要な役割を果たした。^{[ 23 ]}

このクラスは、当時運用されていた老朽化した港湾警備艇を置き換えるために導入され、より近代的で機敏な代替手段を提供しました。主な役割は、港湾パトロール、密輸対策作戦、基地警備、近距離沿岸防衛でした。^{[ 23 ]}ナマクラ級ボートは、1980年代と1990年代を通じて、海軍基地と前方展開地の両方で広く使用されました。小型であるため海上での航続時間は限られていましたが、短距離の警察活動や警備任務には適していることが証明されました。^{[ 23 ]}

現在、これらの船舶のうち26隻が現役で運用されており、南アフリカ海軍の主要な港湾哨戒艇として、Tクラフト級沿岸哨戒艇や最新のウォーリア級MMIPVなどの大型艦艇を補完する役割を果たし続けている。^{[ 23 ]}

原産国：南アフリカ 

リバー級掃海艇は、 1980年代初頭にサンドック・オーストラル社がダーバンで建造した沿岸掃海艇の一種で、ドイツのフランケンタール級設計をベースに、磁気特性を低減するためにガラス繊維強化プラスチック（GRP）製の船体に変更が加えられている。掃海ソナーとPAP104遠隔操作無人潜水機を装備し、南アフリカに特殊な掃海能力を提供した。^{[ 24 ]}

当初4隻が納入されたものの、現在の状況は不明である。機雷探知システムが退役した後、これらの艦艇は洋上哨戒艦や潜水支援艦などの二次的な役割に再割り当てされ、機雷戦能力を失ったことが知られている。4隻のうち2隻は予備または限定的な運用状態にあると考えられているが、公式な確認はなされていない。^{[ 24 ]}

リバー級は、ビロ計画の下で、モジュール式の無人機雷対策システムを搭載する新世代の多目的洋上哨戒艦（MMOPV）に置き換えられる予定だった。しかし、深刻な予算削減によりこの計画は停滞し、より小型のウォーリア級MMIPVが3隻のみ資金提供され、MMOPVは棚上げされた。^{[ 25 ]}

2023年10月、南アフリカ海軍司令官のモンデ・ロベセ中将は、海軍が代わりにモツォ計画を進めることを確認した。この計画は、機雷対策能力をコンテナ化し、ウォーリア級MMIPVに搭載できるようにすることを目的としたものである。これらの艦艇は、哨戒任務に加えて、機雷捜索の役割を担うことが期待されている。ロベセ中将は、機雷1個の脅威だけでも、ダーバンなどの港を数週間閉鎖し、壊滅的な経済的影響をもたらす可能性があると強調した。^{[ 26 ]}

原産国：ドイツ／南アフリカ  

SASドラケンスバーグ（A301）は艦隊補給艦であり、南アフリカで建造された最大の艦船である。ダーバンのサンドック・オーストラル社で建造され、1987年に就役した同艦は、海上で艦隊に燃料、乾物、弾薬、その他の物資を供給できる多目的戦闘支援艦として設計されており、南アフリカ海軍の作戦遂行能力を延長するものである。^{[ 27 ]}

満載排水量約12,500トン、全長147メートルのドラケンスバーグは、両舷と後部に洋上補給（RAS）ステーションを備え、複数の軍艦に同時に燃料補給と物資補給を行うことができる。また、この艦には広大な貨物倉、作業場、医療施設、二次輸送や人道支援活動のための兵員や車両を乗艦させる能力も備わっている。^{[ 27 ]}

ドラケンスバーグは就役以来、アフリカでの平和維持活動や災害救援活動など、数多くの国際展開、海軍演習、親善任務に参加してきた。同艦は南アフリカを代表して海外に赴き、海軍の遠洋能力の象徴としてヨーロッパ、アジア、アメリカ大陸の港を訪問した。^{[ 27 ]}

ドラケンスバーグは現在も運用されているものの、30年以上経過しており、運用寿命の終わりに近づいている。2023年には、新世代の戦闘支援艦に置き換える計画が発表されているが、他の南アフリカ海軍の調達プロジェクトと同様に、これは予算の確保にかかっている。それまでは、ドラケンスバーグは海軍唯一の戦闘支援艦であり、艦隊の維持と長距離展開能力の重要な要素であり続ける。^{[ 28 ]}

原産国：南アフリカ 

SAS Protea (A324) は、イギリスのヘクラ級設計に基づいた南アフリカ海軍の水路測量船です。スコットランドのクライド川にあるヤロー造船所で建造され、1972年に進水、同年就役しました。この船は、詳細な水路測量と海洋調査を実施し、安全な航行、海軍計画、海上貿易に不可欠な正確な海図と海底地図を作成するために設計されました。^{[ 29 ]}

プロテアには、水路測量用ソナー、音響測深機、海洋観測機器に加え、船内実験室やデータ処理設備が備えられています。また、ヘリコプター着陸甲板も備えており、乗組員に加えて調査チームや科学者を乗せることができるため、軍事および民間の水路測量業務の両方を支援できます。^{[ 29 ]}

プロテアは50年以上にわたる任務の間、南アフリカの海域の測量と国際測量協力の支援において中心的な役割を果たしてきた。数多くの海軍演習に参加し、海外の港への外交訪問も行い、海軍で最もよく知られた艦船の1つであり続けている。老朽化しているにもかかわらず、運用寿命を延ばすために定期的に改修されており、南アフリカ唯一の水路測量艦としての重要性を改めて示している。^{[ 29 ]}

プロテアは、プロジェクト・ホテルの下、ダーバンのサンドック・オーストラル造船所で建造中の最新鋭水路測量船SASネルソン・マンデラに置き換えられる予定である。ネルソン・マンデラは、南アフリカが世界クラスの水路測量能力を維持できるよう、最新のデジタル水路測量システム、自律型測量船、高度な海洋センサーを導入する予定である。^{[ 30 ]}後継船が就役するまで、プロテアは海軍の旗艦測量船として、また最も長く運用されている艦船の1つとして引き続き任務に就く。^{[ 31 ]}

原産国：イギリス