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ダフネ級潜水艦は、 1964年にフランス海軍向けに設計・建造されたディーゼル電気推進潜水艦のクラスである。フランス政府によって輸出市場向けに売り出されたダフネ設計は、南アフリカで運用されたほか、ダフネ設計に基づくサブクラスがパキスタン、ポルトガル、スペインの海軍に就役した。これらの潜水艦は1964年から1990年代後半まで運用され、新型のフランス原子力潜水艦が利用可能になるまでの能力ギャップを埋めるために運用期間が延長された。フランスの潜水艦2隻が失われ、3隻目は沈没したが引き揚げられた。
これらの潜水艦は、フランス海軍によって先行するアレチューズ級潜水艦から開発された。アレチューズ級よりも大型で、外洋航行型のナルヴァル級潜水艦の2級に相当する。設計では、操縦性、低騒音、メンテナンスの容易さが重視された。[ 1 ]その結果、潜水艦は潜航中は非常に静かだった。[ 2 ]メンテナンスシステムはモジュール交換方式に基づいており、乗組員の人数は少なかったが、魚雷の再装填は不要だった。[ 1 ]
フランス海軍のダフネ級潜水艦は全長57.75メートル（189フィート6インチ）、全幅6.76メートル（22フィート2インチ）、喫水5.25メートル（17フィート3インチ）であった。[ 1 ]標準排水量は700トン（690ロングトン）、水上排水量は869トン（855ロングトン）、潜航排水量は1,043トン（1,027ロングトン）であった。[ 2 ]潜水艦は二重船殻構造で、乗員は士官6名と水兵39名であった。[ 1 ]
同型潜水艦はそれぞれ、2基のSEMT-Pielstickディーゼルエンジン、2基の450キロワットディーゼル発電機、および2本のシャフトを回転させる2基の電動モーターを搭載し、 750キロワット（1,000 shp ）の出力を維持しつつ、短時間であれば970 kW（1,300 shp）の出力を出すことができた。 [ 2 ]最初の7隻にはSEMT-Pielstick 12 PA1ディーゼルエンジンが搭載され、最後の2隻にはSEMT-Pielstick 12 PA4-135エンジンが搭載された。[ 1 ]潜水艦の潜航深度は300メートル（980フィート）で、30日間海上にとどまることができた。ダフネ級潜水艦は、水上航行時の最高速度が13.5ノット（25.0 km/h、15.5 mph） 、水中航行時の最高速度が16ノット（30 km/h、18 mph）で、シュノーケリング時の航続距離は4,300海里（8,000 km 、4,900 mi ）であった。[ 2 ]
潜水艦には12基の魚雷発射管が装備されており、8基は艦首に、4基は艦尾に配置されていた。潜水艦は12本の550ミリ魚雷（21.7インチ）を装備しており、再装填はなかった。各潜水艦には1基のDRUA 33レーダーとDUUA 1ソナーが搭載されていた。1971年から、潜水艦は近代化され、艦首上部のドームに設置されたDUUA 2B捜索攻撃ソナーが装備された。また、更新されたDLT D3魚雷射撃管制システムも搭載された。[ 1 ] [ 2 ]潜水艦にはDSUV 2パッシブソナーとDUUX 2音響テレメーターも搭載されていた。[ 2 ]
フランスの3つの造船所で建造され、最初の潜水艦は1964年に就役し、最後の潜水艦は1970年に就役した。フランスの潜水艦2隻が失われた。ミネルヴは1968年に、ユーリディスは1970年に失われた。 [ 1 ]残りの潜水艦はすべて1971年から近代化改修を受けた。シレーヌは1972年にロリアンで沈没したが、引き揚げられた。これらの潜水艦は1980年代に廃棄される予定だったが、原子力潜水艦の後継艦の納入が遅れたため、その運用期間が延長された。[ 1 ]
第二次世界大戦の終結後、軍艦の輸出市場は変化した。イタリアのような旧来の輸出軍艦供給国は姿を消し、米国は中古設計図のみを販売した。これにより、英国とフランスだけが輸出用の艦船を建造できる造船能力を持つ国として残った。1960年代、英国はオベロン級を、フランスはダフネ級を提案した。オベロン級はより高価で、運用もより困難であった。[ 7 ]小規模な海軍はダフネ級を選択したが、スペインの場合は英国に拒否された。[ 7 ] [ 8 ]
パキスタン海軍のダフネ級潜水艦（ハンゴール級とも呼ばれる）は、パキスタン向けにフランスで建造された3隻と、1975年にポルトガルから取得した1隻の潜水艦である。最初に発注された3隻は、パキスタン向けに建造された最初の潜水艦であった。[ 9 ]ハンゴール級は、12基のPA4-135型ディーゼルエンジンを使用し、士官5名と水兵45名で構成されていた。[ 10 ]内部は、パキスタンの要求を満たすためにフランス製モデルとは異なっていた。[ 9 ] 4番目の船体は1975年にポルトガルから取得された。PNSハンゴールは、1971年の印パ戦争中にインドのフリゲート艦INSククリ を撃沈した。[ 10 ] 1980年代後半には、潜水艦発射対艦ミサイルを発射する能力が追加され、ハープーンミサイルを発射できるようになった。[ 11 ]パキスタンは現在潜水艦を退役させ、代替艦を配備している。
ポルトガル海軍のアルバコラ級潜水艦4隻は1964年に発注され[ 13 ]、ポルトガルの要求を満たすために一部変更を加えたダフネ設計に基づいてフランスで建造された。潜水艦はプレハブ設計で、構成部品は1964年10月1日から1965年9月6日の間に建造された[ 14 ]。4隻にはSEMT-Pielstick 12 PA1ディーゼルエンジンが搭載された[ 15 ] 。これらの潜水艦は熱帯海域での運用に適した装備が施されていた。1975年、ポルトガルはカシャロテをパキスタンに売却した[ 13 ] 。
1961年に南アフリカが共和国になった後、同国は英連邦から脱退せざるを得なくなり、イギリスは同国への武器販売を拒否した。南アフリカはフランスに目を向け、サイモンズタウンに潜水艦基地を建設するのと並行して、 1967年にダフネ級潜水艦3隻を取得した。[ 18 ] [ 19 ]これらは南アフリカのために建造された最初の潜水艦であった。[ 20 ]最初の艦が完成すると、3隻はマリア・ファン・リーベック級と呼ばれることもあった。[ 18 ]乗員は士官6名を含む47名であった。[ 20 ]潜水艦は現地で近代化され、1980年代には最新のソナーとディスプレイが搭載され、エミリー・ホブハウスは1988年に、ヨハンナ・ファン・デル・メルヴェは1990年に、マリア・ファン・リーベックは1992年に改修を完了した。1980年、南アフリカはポルトガルの船体2隻を取得しようと試みた。[ 21 ]
第二次世界大戦後、スペインは造船業の発展を目指し、アメリカの駆逐艦や潜水艦など、様々な国の艦船を取得することで技術を学ぼうとした。当初、スペインはイギリスのオベロン級潜水艦の取得を目指したが、イギリスからの否定的な反応を受け、取引は成立しなかった。[ 8 ]スペインはフランスに目を向け、1966年7月16日に締結された協定により、フランスからの設計支援を受けてスペインでダフネ級潜水艦をライセンス生産する権利を獲得した。スペインではデルフィン級またはS-60級と命名されたこれらの艦は、改良設計で、全長57.78m （189フィート7インチ）、喫水4.6m （15フィート1インチ）、排水量869トン（855ロングトン）、潜水時1,069トン（1,052ロングトン）であった。[ 23 ] [ 24 ]最初の 2 隻は 1966 年 12 月に発注され、続いて 1970 年 3 月にさらに 2 隻が発注された。5 隻目は計画されていたが、発注されることはなかった。4 隻の潜水艦はすべて、 バザン社がカルタヘナの造船所で建造した。潜水艦は 1983 年と 1988 年の間にカルタヘナで近代化され、海軍は前方の DUUA 1 ソナーを DUUA 2A モデルに交換し、魚雷射撃管制を更新した。DUUA 2 はフランスの潜水艦と同様に艦首のドームに前方に搭載され[ 24 ]、潜水艦は後方に DUUA-1D ソナーを残した。[ 23 ]
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