リジェ

リジェオートモーティブ

会社種別	子会社
業界	自動車とF1
設立	1968年; 56年前 （1968年）
創設者	ギ・リジェ
本部	アブレスト 、 フランス
収益	1億7,860万ユーロ（2022年）[1]
純利益	930万ユーロ（2022年）
親	21 インベストメンティパートナーズ
Webサイト	ligier.fr

リジェ（フランス語発音： [li.ʒje]）は、元レーシングドライバーでラグビー選手のギー・リジェ（1930年 - 2015年）によって設立されたフランスの自動車およびミニバスメーカーで、マイクロカーの製造を専門としています。リジェは、 1976年から1996年までF1世界選手権に参戦していたことで最もよく知られています。

リジェ・マルティーニは、オートモービルズ・マルティーニと共同で、耐久レースやヒルクライムレースで使用されるスポーツプロトタイプ（CN ）を提供しました。ACOによる新カテゴリーLMP3の創設が発表された後、リジェとマルティーニはオンローク・オートモーティブ（オーク・レーシングの製造部門）と提携し、プロトタイプのフルラインナップ（CN、LMP3、LMP1、LMP2）を提供しました。

同社は、当初フォードのV6エンジンを搭載し、1971年からはシトロエン SMと同じマセラティのV6エンジンを搭載した、公道用ミッドエンジンスポーツカー、リジェJS2で自動車事業に参入した。JS2は、多くの人から、非常に優れたパワーウェイトレシオを備えた、よく設計された車であると評価された。^{[要出典]リジェの自動車はすべて、}ホンダのドライバーとして1968年のフランスグランプリで亡くなったリジェの親友であり同僚であったジョー・シュレッサーに敬意を表して、接頭辞「JS」が付けられていた。最後のSMも、ヴィシーのリジェ工場で生産された。^[2] 1973年のエネルギー危機によりJS2の市場は衰退し、その後すぐに生産が中止され、同社は1980年にモペット駆動のリジェJS4を皮切りに、マイクロカーに焦点を移した。

世界初の自動縦列駐車の実験的プロトタイプの1つは、1990年代半ばにINRIAのリジェ電気自動車で開発されました。 ^[3]

2008 年 9 月、リジェ オートモービルズは、21 インベストメンティ パートナーズの資金提供により、ベネトー グループのマイクロカー部門の買収を完了しました。同社の創設者の息子であるフィリップ リジェが引き続き CEO を務めます。リジェとマイクロカーのブランドは、それぞれ独自のアイデンティティと製造施設を維持します。この合併により、ヨーロッパで 2 番目に大きなマイクロカー製造会社 (ダイムラーのスマート部門に次ぐが、これをマイクロカーと見なす場合) と、運転免許不要車両最大の製造会社が誕生します。

2018年8月、リジェは創立50周年を記念して、新しい公道走行可能なスポーツカーを発表しました。この車はオンロークと共同で製造されます。約330馬力の3.7リッターV6エンジンと6速マニュアルトランスミッションを搭載します。FIA E II-SH規制の承認を受ける予定です。詳細は2018年9月に発表され、2018年11月に89,000ユーロで発売される予定です。^[4]

リジェのモデルラインは現在、ミニカーのJS50ライン、小型商用車のX-Proライン、オープンエアのロードスタータイプの車両のBe Up/Be Twoラインで構成されています。同社はまた、Be Pro、Be Four、Be Truckとして販売されているクワッドバイクとオフロードユーティリティビークルのラインも製造しています。

JS50、Ixo、Xtoo、Nova、Ambra は全長約 2.5 メートルで、座席は 2 つあります。フロント エンジンです。パワー ユニットには、排気量約 0.5 リットルの 2 気筒 4 ストローク ディーゼル エンジンが 2 つ含まれており、動力伝達には CVT が採用されています。

最も注目を集めているリジェの車両は、市内の軽交通機関向けの自動運転シャトルバスであるEZ10 EasyMileです。EasyMile SASは、自動運転車両の開発と販売を行っており、2014年6月にリジェとRobosoft Technology PTE Ltd（フランス）によって設立された合弁会社です。 ^{[5] [6] [7]}この合弁会社は、欧州連合の第7次研究技術開発枠組み計画（FP7）が共同出資するCityMobil2プロジェクトの成果です。^{[6] [7]}

EZ10ミニバス1台には8～10人の乗客が乗車でき、^{[5] [8]}最高速度は時速40km（25mph）です。2017年に、EZ-10は台北の国立台湾大学の敷地内とエストニアのタリンに導入されました。

エストニアがEU理事会の議長国を務めるのに合わせて、ミニバスは2017年7月14日にタリンでイージーマイルと、シャトルバスをエストニアに導入する1ヶ月半のプロジェクトに共同出資したエストニアのテクノロジー企業によって発表された。バスは改修中の路面電車の路線を含む1路線を運行し、8月末までタリンで運行される。^{[9] [8]}

• リジェ JS4 (1980–1987)
• リジェ オプティマ(1987–1995)
• リジェ 162 (1995–2002)
• リジェ アンブラ (2001-2011)
• リジェ ノヴァ (2002年～現在)
• リジェ ビー アップ (2000 年～現在)
• リジェ X-トゥー (2004–2010) ^[10]
• リジェIXO（2010–2014）^[10]
• リジェ JS RC (2012–2016)
• リジェ JS 50 (2012年～現在)
• リジェ JS 60 (2020年現在)
• リジェ パルス 3 (2014–現在) ^[11]
• リジェ パルス 4 (2013–現在) ^[12]
• リジェ・ミリ (2023–現在) ^{[13] [14]}

• 
  リジェ JS4 (1980)
• 
  リジェ アンブラ
• 
  リジェ ノヴァ
• 
  リジェ・ビー・アップ
• 
  リジェX-トゥー
• 
  リジェ JS50
• 
  リジェ JS60
• 
  フランスの郵便局が使用するリジェ・スタビー

リジェは、 1976年から1996年まで活動していたF1チーム、エキップ・リジェで最もよく知られています。リジェは1976年にマトラV12エンジン搭載車でF1に参戦し、 1977年にジャック・ラフィットの手で初グランプリ優勝を果たしました。

リジェは1970年から1975年までル・マン24時間レースにも出場した。

• 
  リジェ JS2
• 
  リジェ JS2
• 
  リジェ ジュニア チーム (ジェレミー デュフール、イギリス F3 選手権、1995 年)
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  リジェ X-Too マイクロカー
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  リジェ デュエ ファースト (2015)
• 
  自動駐車が可能な実験用プロトタイプ^[3]
• 
  リジェ JS P2
• 
  リジェ JS P217

ウィキメディア・コモンズには、リジェに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• リジェが製造したマイクロカーの写真