バージニア州のアメリカ国道15号線

アメリカ国道15号線
US15は赤で強調表示されています
ルート情報
VDOTによって管理されています
長さ	230.37マイル[1]  (370.74 km)
存在した	1926年～現在
観光 ルート	ハロウド グラウンド バイウェイバージニア バイウェイの旅
主要な交差点
南端	クラークスビル近郊のUS 15
主要交差点	クラークスビルのUS58 キーズビルのUS 360 ファームビルのUS 460 ディルウィン近くのUS60 ザイオン クロスロードのI-64  / US 250 ゴードンズビルのUS33 カルペパーのUS 29  / US 522 ウォーレントンのUS17 ヘイマーケットのI-66 ギルバーツコーナーのUS50
北端	ラケッツ近くのUS 15
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
郡	メクレンバーグ、ハリファックス、[2] シャーロット、プリンスエドワード、バッキンガム、フルバンナ、ルイザ、オレンジ、マディソン、カルペパー、フォーキエ、プリンスウィリアム、ラウドン
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂 バージニア州のルート 州間高速道路 私たち 主要な 二次 脇道 歴史 HOTレーン
← SR14 → SR16

アメリカ国道15号線（US 15）は、サウスカロライナ州ウォルターボロからニューヨーク州ペインテッドポストまで走る、アメリカ合衆国国道番号システムの一部である。バージニア州では、このアメリカ国道は、ノースカロライナ州境のクラークスビル付近から北はメリーランド州境のラケッツ付近のポトマック川まで、 230.37マイル（370.74 km）走っている。US 15は、バージニア州ピードモントを通る南北の主要幹線道路で、サウスサイドのクラークスビルとファームビルを、バージニア州北部のカルペパー、ウォーレントン、リースバーグと結んでいる。

US 15 号線は、クラークスビルの数マイル南のノースカロライナ州境でメクレンバーグ郡に入ります。US ハイウェイはオックスフォードとリサーチ トライアングルに向かって南に続きます。US 15号線は、カー レイクのグラッシー クリーク支線を越えてバージニア サザン鉄道と並行する 2 車線の分離されていない国道として北に向かいます。US ハイウェイは、マークス市営空港に隣接する工業地帯で 4 車線の分離道路に拡張されます。US 15 号線は、 US 58 号線バイパスとの部分的なクローバーリーフ インターチェンジを通過し、カレッジ ストリートとしてクラークスビルの町に入り、鉄道線路を越えると分離されていない高速道路になります。US ハイウェイは東に曲がってバージニア アベニューに入ります。このアベニューには、US 58 ビジネス(US 58 バス) と州道 49 (SR 49) も通っています。^{[1] [3]}

クラークスビル歴史地区を通過した後、US 15、US 58バス、および州道49は、フィリップ・セント・ジュリアン・ウィルソン橋と土手道で、バグズ・アイランド湖としても知られるロアノーク川の貯水池であるジョン・H・カー貯水池を渡り、クラークスビルの町を離れます。夜間釣りに使用される照明が下にあるこの橋は、クラークスビルのすぐ南で合流するロアノーク川とダン川の谷道のため、ハリファックス郡を短時間通過します。土手道の東端には、4方向の交差点でUS 58へのアクセスがあります。US 58西とUS 58東へのランプが交差点の南と東の脚を形成し、US 58本線は貯水池にかかる橋のすぐ東にある一対の高架ランプでこれを回避します。 US15号線とSR49号線は北に曲がり、バージニアサザン鉄道線を越え、湖の東岸に沿って進み、ドーチストアの村で2つの高速道路が分岐する。^{[1] [3]}

US 15 号線は北に向かい、貯水池のブルーストーン クリーク支流を渡り、シャーロット郡に入り、ここで道路はバーンズビル ハイウェイになります。US ハイウェイは、バーンズ ジャンクションでSR 92 (ジェブ スチュアート ハイウェイ) と、ウィリスバーグでUS 360 (キングス ハイウェイ)と交差します。2 つの US ハイウェイは、US 360 号線の 4 車線中央分離帯付きハイウェイに沿って北に進み、クラフトン ゲートでSR 47 (クラフトンズ ゲート ハイウェイ) と交差します。キーズビルの南で、US 15 号線と US 360 号線は、US 15 号線バスとUS 360 号線バス(オールド キングス ハイウェイ)の南端で出会います。2 つのハイウェイは、US ハイウェイがバージニア サザン鉄道も横断する部分的なインターチェンジで再び出会います。US 15 号線と US 360 号線は、キーズビルの町のすぐ東にあるダイヤモンド インターチェンジでSR 40 (ルーネンバーグ郡ハイウェイ)と出会います。アメリカ国道は鉄道線路の下を通り、部分的なクローバーリーフインターチェンジですぐに北に分岐する。分離道路はUS 360として続き、US 15は2車線の分離されていないファームビルハイウェイに出て、4ローカストハイウェイと名付けられたビジネスルートの北端と合流する。^{[1] [3]}

US 15号線はファームビル道路としてプリンスエドワード郡に入り、ブライアリー村の西でノーフォーク・サザン鉄道のブルーリッジ地区を横断する。US ハイウェイはレッドショップ村とウォーシャム村を通りキングスビルに到達し、そこで州間道路133 号線と交差する。州間道路 133 号線は西に向かってハンプデン・シドニーのコミュニティと同名の大学に向かう。US 15 号線は北東に進路を変え、ダイヤモンド インターチェンジで US 460 号線 (プリンスエドワード ハイウェイ) と合流する。US 15 号線は 4 車線の高速道路で西に向かって US 460 号線と合流し、US 15 号線バスはロングウッド大学があるファームビルの町に向かう。US 15 号線と US 460 号線はリトル バッファロー クリーク、バッファロー クリーク、ハイ ブリッジ トレイルを横断する。ハイ ブリッジ トレイルはかつてノーフォーク・サザン鉄道の線路だった場所にある鉄道跡地である。アメリカ国道はファームビルの西にあるトランペットインターチェンジで分岐する。US 15はシェパーズロードに出て、 US 15バスの北端（サードストリート）まで北のUS 460バスと短時間合流する。 ^{[1] [3]}

US 15 号線はアポマトックス川を渡ってバッキンガム郡に入り、そこで道路名がジェームズ・マディソン・ハイウェイに変わります。このハイウェイはウィリス山の西側を通過し、スプルース・コーナーでUS 60 (ジェームズ・アンダーソン・ハイウェイ) に達します。US 15 号線は州間高速道路 20 (コンスティチューション・ルート)の南端と合流し、その後オーク通りとメイン通りとしてディルウィンの町を通過します。US ハイウェイは町の外でバッキンガム支線鉄道と並行し、アルファのコミュニティを通過します。アルファではハイウェイはバッファズ山のそばを通り、鉄道から離れます。アルヴォニアを通過した後、ハイウェイはジョン・H・コック記念橋でニュー・カントンのジェームズ川を渡ります。橋は川を渡る橋のすぐ南側でバッキンガム支線鉄道を越え、CSX トランスポーテーションのリヴァンナ支線に合流します。リヴァンナ支線は川の北岸と並行しブレモ・ブラフの村落を通過します。^{[1] [3]}

US 15 号線は、フルバナ郡のウェーバーシティとフォークユニオンの町を通って北へ続きます。US ハイウェイは、フォークユニオン陸軍士官学校に隣接してSR 6 (リバーロード)と合流します。2 つのハイウェイはディキシーで分岐し、そこから US 15 号線はカリスブルックを通過します。ハイウェイは、US ハイウェイがリバナ川を渡ってパルミラに入るすぐ南で、 SR 53 (トーマス ジェファーソン パークウェイ)の東端と合流します。US 15 号線はワイルドウッドとハンターズを通過し、フルバナ郡とルイザ郡の境界にあるザイオン交差点でUS 250 (スリー ノッチ ロード)と交差します。US ハイウェイは US 250 号線で 4 車線の中央分離帯のあるハイウェイに拡張され、北へ進み、州間高速道路64 号線(I-64) との分岐ダイヤモンド インターチェンジ(DDI) を通過します。 US 15 号線は、グリーンスプリングス国定歴史建造物地区の端に沿って北に進み、ボズウェルズ・タバーンでSR 22 (ルイザ・ロード)と交差する。US ハイウェイはゴードンズビルのすぐ南でUS 33 (スポッツウッド・トレイル) と合流する。2 つのハイウェイは北に進んでオレンジ郡とゴードンズビルの町に入り、マーティンズバーグ・アベニュー沿いの CSX トランスポーテーションのピエモント支線と並行する。US 15 号線と US 33 号線はメイン ストリートに分岐し、ワシントン支線 (バッキンガム支線鉄道が所有するシャーロッツビル–オレンジ鉄道線)の地下道でエクスチェンジ ホテルを通過する。US 15 号線はゴードンズビル・ラウンドアバウトでメイン ストリートを離れ、US 33 号線とSR 231号線はメイン ストリートとして北西に向かい、SR 231 号線はゴードンズビル・アベニューに沿って南西に向かいシズモントに向かう。US 15 号線はゴードンズビル・アベニューに沿って北東に向かい、町境でジェームズ・マディソン・ハイウェイとなる。^{[1] [3]}

ゴードンズビルの北で、US 15 は 4 車線の中央分離帯のある幹線道路に広がり、ワシントン地区と南西山脈の東側斜面と並行し、ゴードンズビル市営空港を通過します。US ハイウェイは中央分離帯のない幹線道路になり、オレンジの町の南端にある歴史ある家屋、メイハーストを通過します。そこでハイウェイはキャロライン ストリートになります。US 15 は SR 20 (ベリー ヒル ロード) と合流し、ノーフォーク サザン鉄道のワシントン地区の下を 2 車線道路として州道と並行して走ります。SR 20 はキャロライン ストリートを北に進み、US 15 は北東に曲がって 4 車線のマディソン ロードに入ります。マディソン ロードは SR 20 バス(メイン ストリート) と交差し、2 車線道路としてオレンジを離れます。US 15 はラピダン川を渡ってマディソン郡に入り、マディソン ミルズでSR 230 (オレンジ ロード)の東端と合流します。 USハイウェイは、ウッドベリーフォレストスクールがあるファイブフォークスを通過します。ロカストデールの北で、US15はロビンソン川とその支流であるクルックドラン川を横断します。後者の川で、USハイウェイはカルペパー郡に入ります。ハイウェイはシーダーマウンテンの西を通り、 SR299 （マディソンロード）の南端に出会い、 US29（ジェームズモンローハイウェイ）とのダイヤモンドインターチェンジに到達します。ここでUS15バスは北に進み、カルペパーの町に入ります。^{[1] [3]}

US 15 号線と US 29 号線は、カルペパーの東側を 4 車線の中央分離帯付き高速道路として並行して走っており、ワシントン地区の鉄道線を横切り、ダイヤモンド インターチェンジでUS 522 号線とSR 3 (ジャーマンナ ハイウェイ) と合流します。US 15 号線と US 29 号線は鉄道線路の下を通過し、部分的なクローバーリーフ インターチェンジで US 15 号線バスとUS 29 号線バスの北端と合流します。高速道路はワシントン地区と並行してブランディ駅とカルペパー地域空港を通り、レミントンの町まで続き、そこで道路はラッパハノック川を渡ってフォーキア郡に入ります。US 15 号線と US 29 号線は町の北側を通過し、 US 15 号線バスとUS 29 号線バス(ジェームズ マディソン ストリート)が町に直接停車します。ビジネス道路との北の交差点のすぐ北で、US 15とUS 29は、マナサスに向かう鉄道線路に沿って走るSR 28 （キャトレットロード）の南端と合流します。^{[1] [3]}

US 15 と US 29 は、ウォレントンに向かう途中のオパールで、マーシュ ロードとして南東に向かいフレデリックスバーグに向かうUS 17と合流します。町の南で、US 15 バス/ US 17 バス/ US 29 バスが北西に分岐し、それぞれの US ハイウェイが町を迂回して東のフリーウェイに入ります。US 15、US 17、および US 29 は、方向指定インターチェンジに到達する前に、SR 643 (ミーツェ ロード/リー ストリート) とのダイヤモンド インターチェンジがあり、ここで US 17 は他の US ハイウェイからウィンチェスター方面に分岐し、 US 15と US 29 はビジネス ルートを受け取ります。US 15 と US 29は北東に向かい、リーハイウェイ郡境のすぐ東では、US 29号線は東に進みリー・ハイウェイとしてワシントンに向かい、US 15号線は北に曲がって2車線のジェームズ・マディソン・ハイウェイに入る。^{[1] [3]}

US 15 号線はヘイマーケットを通り北上し、州間高速道路55 号線(ジョン・マーシャル・ハイウェイ) との交差点のすぐ南で 4 車線の中央分離帯のある高速道路に拡張します。US ハイウェイはI-66 号線とのダイヤモンド インターチェンジを通過し、東はカサーピン、西はブル ラン山脈の間の郊外地域を通過します。ウールジーで US 15 号線は州間高速道路 234 号線(サドレー ロード)の北端と交わり、2 車線になります。ブル ランの北で道路がラウドン郡に入ると、この高速道路はギルバーツ コーナーの 2 つのラウンドアバウトを通過します。US 15 号線は2 番目のラウンドアバウトでUS 50号線 (ジョン・モスビー・ハイウェイ) と交わります。US ハイウェイはブル ラン山脈の東側に沿って走り、リトル リバーのすぐ南にあるジェームズ モンローの邸宅オーク ヒル、グース クリークを渡るオートランズ コミュニティのオートランズ ヒストリック ハウス & ガーデンを通過します。^{[1] [3]}

ホグバック マウンテンの東にあるバーツ コーナーで、US 15 はサウス キング ストリートとしてリースバーグの町に入ります。SR 7 (リースバーグ バイパス) では、US 15 バスはダウンタウンへと直進し、US 15 は 4 車線の分離バイパスの東側に接続します。US 15 と SR 7 は、トランペット インターチェンジでSR 267 (ダレス グリーンウェイ) の西端と合流し、その後、 SR 7 バス (ハリー バード ハイウェイ) との部分的なクローバーリーフ インターチェンジで分岐します。このインターチェンジには、西行き SR 7 用の高架ランプがあります。US 15 は、ボールズ ブラフ戦場および国立墓地の西で US 15 バス (ノース キング ストリート) の北端と合流する直前で 2 車線になります。このビジネス街道のすぐ北で、この高速道路は SR 655 (ホワイトズ フェリー ロード) と交差する。この道路は、リースバーグとメリーランド州プールズビルを結ぶポトマック川を渡る最後の渡し船であるホワイトズ フェリーに利用されている。US 15 は、歴史的な住宅であるロックランドとテンプル ホールを通り、歴史あるラケッツ スクールがあるラケッツのコミュニティを通過する。ラケッツの北で、US ハイウェイは西に曲がり、ファーニス マウンテンの東側に沿って走る。この道路は、ラヴェットビルへのアクセスを提供する SR 672 と交差し、その後、キャメルバック トラス橋であるポイント オブ ロックス橋でポトマック川を渡り、メリーランド州の村ポイント オブ ロックスに入る。^{[1] [3]}

US 15 号線は、ノースカロライナ州(当時はノースカロライナ州道 75 号線、または NC 75 号線) とバージニア州を経由してメリーランド州フレデリックを結んでいたオールドカロライナ ロードに沿っています。この道路は 1918 年に州道 2 号線( SR 2 )として州の高速道路システムに追加され、 1923 年の州道の再番号付けで州道 32 号線( SR 32 )に再番号付けされました。1926 年、US 15 号線は SR 32 全体に沿って指定されました。SR 32 の指定は1933 年の州道の再番号付けで削除され、すぐにピーターズバーグ以南の別のルートで再利用されました。この番号は、1940 年代初頭にNC 32と一致するように現在の配置で再び再利用されました。

2013年6月から2014年2月にかけて、バージニア州運輸局はザイオンクロスロードのUS15とI-64間の既存のインターチェンジを州で初めてDDIに改造し、最終工事は2014年4月中旬に完了した。 ^{[4] [5] [6]} US15とI-66間の同様のインターチェンジは2017年1月に完成した。^[7]

• 米国国道15号線の特別ルート

1923年から1928年までのSR32の支線

• 州道321号線、ザイオンから東のオイルビルまで、現在はUS250号線の一部
• 州道322号線、スプルース・コーナーから西にバッキンガムまで、現在はUS60号線の一部
• 州道323号線、キーズビルから東にブラックストーンまで、現在は州道40号線の一部
• 州道324号線、クラークスビルから東のボイドトンまで、現在はUS58号線の一部
• 州道325号線、リースバーグから西へベリービルまで、現在は州道7号線の一部
• 州道326号線、パルミラへの東の短い支線、現在は州道601号線の一部
• 州道327号線、ビアレトンから南東、ファルマスまで、現在はUS17号線の一部

ウィキメディア・コモンズには、バージニア州のアメリカ国道15号線に関連するメディアがあります。

• バージニア州高速道路プロジェクト: US 15