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 州道16号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
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| ルート情報 | ||||
| VDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 77.58 マイル[1] [2] [3] (124.85 km) | |||
| 存在した | 1940年～現在 | |||
| 観光 ルート |  バージニアバイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  NC 16ジェファーソン、ノースカロライナ州近郊 | |||
| 北端 |  WV 16ビショップ、ウェストバージニア州の近く | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | バージニア州 | |||
| 郡 | グレイソン、スミス、テイズウェル | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 16 号線は、米国バージニア州南西部の主要州道です。ノースカロライナ州境のノースカロライナ州道 16号線から北に西バージニア州境のウェストバージニア州道 16 号線まで走り、トラウトデール、マリオン、タズウェルの各町を通過します。州道 16 号線は、シャーロット地域とウェストバージニア州北西部を結ぶ 3 州道 16 号線の一部です。
ルートの説明
グレイソン郡
SR 16 は、ノースカロライナ州境のグラッシー クリークのコミュニティの近くから始まります。ここでノースカロライナ州道 16号線は終わります。(SR 16 の旧線であるメイベリー ロード/州道 856 号線は少し東に横切り、すぐに SR 16 に合流します。) SR 16 は、ウィルソン クリークに到達するまで、小さな小川に沿っておおむね東北東方向に進み、その小川を渡り、小川に沿って東 (下流) に向かい、マウス オブ ウィルソンでUS ルート 58 号線とのジャンクションに至ります。
SR 16 と US 58 は、ウィルソン河口から小さな小川の隣、そして今度はウィルソン クリークの隣で北西に重なり、今度は上流に向かいます。ボルニーで US 58 はウィルソン クリークに沿って西に曲がり、SR 16 は上り坂を北および北西に進み、グラントとトラウトデールを過ぎて、アイアンマウンテンのハリケーン マウンテンとストレート マウンテンの間のディッキー ギャップでテネシー バレー分水嶺を横切ります。
スミス郡
分水嶺を越えるとすぐに、かつては米国国道 58 号線と重なっていた州道 650 号線が西に分岐し、一方、州道 16 号線は北東に向かい、シュガーグローブまで下り坂を進みます。シュガーグローブ付近の平坦なエリアを過ぎると、州道 16 号線は再び上り坂、北、北西に向かい、ブラッシー山とアパラチアントレイルを横切ります。その後、北西に走り、ステイリークリークに沿って下り坂を進み、アトウェイとファーニスヒルを過ぎていくつかの谷を抜け、マリオンに入ります。シュガーグローブとトラウトデール(グレイソン郡) の間では、州道 16 号線は米国自転車道 76 号線と経路が重なっています。
SR 16 はコマース ストリートからマリオン市街地に入り、州間高速道路 81 号線、そして州道 217 号線(サウスウェスタン バージニア精神衛生研究所の私道) と合流します。メイン ストリート (米国国道 11 号線) で SR 16 は北東に曲がり、ダウンタウンからパーク ブルバードにかけての米国国道 11 号線と重なります。そこで北西に曲がり、市境に至ります。
道路は再び上り坂になり、ハングリー マザー レイクの西岸とハングリー マザー州立公園(州道 348 ) の入り口を通過します。SR 16 は曲がりくねったルートでウォーカー マウンテンを横切り、リッチ バレーに下り、チャタム ヒルでホルストン川の北支流を渡り、その後すぐにブラック ヒルで州道 42 を渡ります。SR 16 は再び上り坂になり、ブラッシー マウンテンを登って郡境に達します。
タズウェル郡
曲がりくねった下り坂を進むと、SR 16 はブラッシー マウンテンからフリーストーン バレーへと続きますが、すぐに再び上り坂になってクリンチ マウンテンを越えなければなりません。今度は、ヘアピンカーブを1 つ曲がって広いトンプソン バレーに入り、トンプソン バレーのコミュニティを通過します。ノブ マウンテンとリッチ マウンテンの間の隙間から、州道 91 号線の北端のすぐ東にあるフロッグ レベルのUS ルート 19/460 ビジネスへとつながります。
SR 16 は、US 19/460 ビジネス沿いに北東に曲がり、テイズウェルに入り、途中で州道 16 号線代替(フェアグラウンド ロード) の近道と出会います。重複するルートは、メイン ストリートとフィンキャッスル ターンパイクを通ってテイズウェルのダウンタウンを通過します。その後、SR 16 はテイズウェル アベニューで北西に分岐します。テイズウェルのUS ルート 19 / US ルート 460バイパスを横断し、ノース テイズウェルの州道 61 号線の西端(テイズウェル市内) に向かいます。SR 16 は、SR 61 と出会うところで西に曲がり、クリンチ川に沿ってリバー ジャックの SR 16 号線代替の北端まで進みます。そこで北に曲がり、テイズウェルを離れます。
州道 16 号線は再び上り始め、アドリアを通過してストーニー リッジのコミュニティに向かい、そこで再びテネシー渓谷分水嶺を横切ります。その後、道路は尾根を北西に下り、ウェスト バージニア州に入り、ビショップのコミュニティの近くでウェスト バージニア州道 16 号線になります。
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ドラゴンの背中
マリオンとタズウェルの間を通る州道16号線は「バック・オブ・ザ・ドラゴン」と呼ばれている。数百の急カーブと景色のよい展望台がある全長32マイル（51km）の有名なルートで、多くの国の自転車、オートバイ、スポーツカー愛好家に人気がある。[4]
バック・オブ・ザ・ドラゴンは、ビッグ・ウォーカー、ブラッシー、クリンチ山脈を横切り、マリオン北部のハングリー・マザー州立公園からテイズウェルまで32マイル（51キロ）を走る。ラリー・ブレント・デイビッドソンは、この道路がドラゴンの背中のこぶを思い起こさせたことから、この道路のこの区間に名前を付ける先頭に立った。[5]
ターン数は260～438ターンと推定されており、かなりばらつきがある。[6]
制限速度は一般的に時速55マイル（89 km/h）で、多くのカーブでは時速15マイル（24 km/h）で制限されている。バージニア州運輸局によると、2013年から2018年の間に、砂利道、落石、農業用トラックや車両が突然道路に飛び出し、12件の衝突事故、13人の負傷者が発生したが、死亡者はいなかった。 [ 6]
歴史
現在の州道16号線のうち、州の高速道路網に最初に追加された2区間のうちの1つは、マウス・オブ・ウィルソンから北へ、トラウトデールの北にある州道650号線（カマーズ・クリーク・ロード）までの道路で、1923年までに州道12号線（アメリカ国道58号線の前身）の一部となった。 [7]このうちマウス・オブ・ウィルソンからヴォルニーまでの区間は、現在もアメリカ国道58号線が通っている。
一方、州高速道路委員会は、州道11号線（現在のアメリカ国道19号線/アメリカ国道460号線）をタズウェルではなくノース・タズウェルに移転する一環として、1921年後半に州議会にタズウェルからノース・タズウェル北までの道路を州の高速道路システムに追加することを勧告した。[8]移転は行われなかったが、支線とウェストバージニア州北への延長が追加され、1923年の再番号付けで州道117号線に番号が付けられた。[9]（現在のアメリカ国道19号線/アメリカ国道460号線は、SHCが推奨したのとほぼ同じ配置でタズウェルを迂回している。）
1927年までに、州道117号線は州道105号線の一部となり、現在の州道91号線に沿ってテイズウェルからグレイドスプリングまで南に続いていた。[10]テイズウェルの北にある州道16号線のこの部分は、グレイドスプリングの南への道路とともに、1928年の再番号付けで州道112号線に、1933年の再番号付けで州道81号線に再番号付けされ、1940年までテイズウェルで分岐することはなかった。
1928年、州道10号線（現在はマリオン市の米国国道11号線）から南北に走る州道16号線の次の区間（各方向6.8マイル（10.9km））が州道113号線として州の高速道路システムに追加されました。[11]さらに1930年と1931年に南に州道12号線（現在は州道650号線）まで延長され[12] [13]、1931年と1932年にはそれぞれ北に1.90マイル（3.06km）と3.00マイル（4.83km）が追加されました[14] [15]（チャタムヒルまで）。1932年には、ブラッシーマウンテンの反対側に4.78マイル（7.69km）の区間が追加され、テイズウェル近くの州道11号線[16]から南に州道602号線（プレザントヒルチャーチロード）まで追加されました。クリガー[17]
SR 113の両区間（マリオンを通る区間とタズウェルから南の区間）は、 1933年の再番号付けで州道88号線となった。1933年と1934年には、マリオン区間が北に州道42号線まで延長された。[18] [19]スミス郡の最後の区間は1936年に追加され、[20]タズウェル郡の空白部分は1937年と1938年に埋められた。[21] [22]
南西のウィルソン川口の州道12号線（現在のアメリカ国道58号線）からノースカロライナ州道681号線（現在のノースカロライナ州道16号線）までの現在の州道16号線の全区間は、 1931年に州道139号線として追加されました。[14] 1933年の再番号付けで州道92号線に再番号付けされました。
1940年の再番号付けでは、現在の州道16号線は、州道92号線と州道88号線の全てと、テイズウェルの北の州道81号線の一部に割り当てられました。（州道81号線の残りの部分は同時に州道91号線に再番号付けされ、米国道58号線は州道16号線のボルニー-トラウトデール部分から削除されました。）[23]同時に、ノースカロライナ州道681号線とウェストバージニア州道12号線はノースカロライナ州道16号線とウェストバージニア州道16号線に再番号付けされ、3州にまたがる道路が形成されました。
主要交差点
SR 16 代替
 州道16号線代替 | |
|---|---|
| 位置 | テイズウェル |
| 長さ | 1.61マイル[3] (2.59 km) |
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州道 16 号線代替は、アメリカ合衆国バージニア州タズウェルの町とその近郊にある主要な州道です。州道 16 号線の代替ルートで、両端はタズウェルです。このルートは、州道 16 号線をそのままタズウェルまで通るよりも距離が短くなります。
SR 16 代替道路は、SR 16 で始まり、テイズウェル南西部の米国ルート 19/460 ビジネスと重なります 。通常は北西に向かい、町を出てから米国ルート 19 /米国ルート 460バイパスと交差します。SR 16 代替道路はテイズウェルに再び入り、クリンチ川を渡ってテイズウェルのリバー ジャック地区の SR 16 で終わります。
SR 16代替道路は1953年に主要な州道システムに追加されました。これは二次的な州道631でした。[24]
参考文献
- ^ ab 2010 バージニア州運輸局管轄レポート - 1 日の交通量推定 - グレイソン郡
- ^ ab 2010 バージニア州運輸局管轄レポート - 毎日の交通量推定 - スミス郡
- ^ abc 2010 バージニア州運輸局管轄レポート - 毎日の交通量推定 - タズウェル郡
- ^ 「ドラゴンの背中」。アパラチアの裏道。
- ^ 「私たちの物語」。ドラゴンの背中。
- ^ ab Furchgott, Roy (2018年6月24日). 「Back of the Dragon がスリルを求める人々を誘う」. GoEscape Summer 誌. USA Today .
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1923 年 12 月 11 ～ 12 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。13 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1921 年 11 月 29 日 - 12 月 3 日)。「州高速道路委員会の会議および視察旅行の議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。49 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1923 年 5 月 1 ～ 2 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。pp. 10 ～ 11。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1927 年 4 月 28 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。6 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1928 年 8 月 9 ～ 10 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。13 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1930 年 6 月 12 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。16 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1930 年 12 月 18 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。4 ページ。
- ^ ab バージニア州高速道路委員会 (1931 年 7 月 24 ～ 25 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。p. 70。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1932 年 8 月 18 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。8 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1932 年 7 月 27 ～ 29 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。14 ページ。
- ^ テイズウェル郡の地図 (地図)。地図作成は測量計画局。バージニア州道路局。1936 年 7 月 1 日。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1933 年 8 月 4 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。15 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1934 年 9 月 19 日)。「議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1936 年 8 月 12 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。24 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1937 年 11 月 9 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。25 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1938 年 5 月 3 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。19 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1940 年 10 月 10 日)。「議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。9 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1953 年 5 月 11 ～ 15 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。18 ページ。
さらに読む
- コイナー、デール (2016)。『アパラチア山脈を通るオートバイの旅』（第 3 版）。モーターブックス。
- フェルナンデス、マーティン (2017)。「ドラゴンズ バック/ノース マウンテン」。マウンテン バイク バージニア: バージニア州の最高のオフロード自転車ライドの地図。コネチカット州ギルフォード: ファルコン ガイド。OCLC 971893232 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バージニア州道16号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/バージニア州道 16
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- バージニア州高速道路プロジェクト: VA 16
- ドラゴンの背中。
- ドラゴンの背中のFacebookページ
- バージニアは恋人たちの国、BackoftheDragon
- Youtube.com「Back of the Dragon VA SR 16 1.1」。概要: バージニア州の州道 16 号線は、タズウェルからマリオン VA まで、複数の山を登ったり下ったりする 32 マイルのジグザグ道とスイーパー道です。地元の人々によって「The Back of the Dragon」として宣伝されており、その名にふさわしい道です。ノースカロライナ州とテネシー州のディールズ ギャップにある、より有名な「Tail of the Dragon」がお好きなら、この世界クラスのバイク ロードをぜひ体験してください。