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| ランドオーバー地区 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | CSXトランスポーテーション | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ワシントン首都圏 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | CSXトランスポーテーション | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 5.7マイル（9.2 km）[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 2 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 地上[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速50マイル（80 km/h）[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ランドオーバー支線は、CSXトランスポーテーションが所有・運営する鉄道路線です。ワシントンDCのアナコスティア地区からメリーランド州ランドオーバーまで走り、ワシントンユニオン駅の貨物列車バイパスとして機能します。
ランドオーバー端では、この路線はアムトラックの 北東回廊(NEC) に接続している。CSX は、ランドオーバーとポープス クリーク支線の間の NEC の 8.3 マイル (13.4 km) の区間で貨物列車を運行している。ランドオーバー支線沿いの 2 か所で、首都支線の一部であるアレクサンドリア延長線への接続がある。首都支線は、北はボルチモアへ、南はメトロポリタン支線への接続でワシントン西部に向かう貨物列車をサポートしている。ランドオーバー支線の南端はRF&P 支線に接続しており、南はロング ブリッジを渡ってバージニアへ向かう貨物列車を運んでいる。[1] [2]
歴史
ランドオーバー地区は、ペンシルバニア鉄道（PRR）が管理していたボルチモア・アンド・ポトマック鉄道（B&P）によって1870年頃に建設されました。これは、ボルチモアからワシントンまでの鉄道の最初のルートであるB&Pのワシントンシティ支線の一部でした。[3] : 335 当時、支線にはアナコスティア鉄道橋とバージニアアベニュートンネルが含まれており、ルートはトンネルを越えて、6番街とBストリートNWのB&P旅客駅、そしてロングブリッジまで続いていました。
旅客列車がワシントンに入るための新しいルートであるマグルーダー支線は、1907年頃にランドーバーから西の新しいユニオン駅まで建設され、古いB&P駅は取り壊されました。[4] (マグルーダー支線は現在NECの一部です。) その後、PRRは古いルートを貨物列車にのみ使用し、メリーランド部門でこれを「ランドーバーからサウスエンド」セクションと呼びました。
PRR は1930 年代に電気機関車の使用をサポートするために架線を設置しました。PRRの後継会社であるコンレールは1982 年頃に電線を撤去しました。CSX は 1999 年のコンレールの分割後、ランドオーバー地区を買収しました。
参照
参考文献
- ^ abcde CSX交通時刻表. [1] 2005-01-01.
- ^ 「L0-Landover Sub - RadioReference Wiki」.
- ^ ウィルソン、ウィリアム・ベンダー（1895）。ペンシルバニア鉄道会社の歴史：組織計画付き。フィラデルフィア：ヘンリー・T・コーツ＆カンパニー。
ウィリアム・ベンダー・ウィルソン。
- ^ 「PRR 年表: 1907」(PDF) 。PRR リサーチ。フィラデルフィア支部、ペンシルバニア鉄道技術歴史協会。2005 年 3 月。2010年 5 月 9 日閲覧。