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キングストリートは、オーストラリアのシドニー郊外、ニュータウンの中心通りです。この地域には、学生、LGBTの人々、アーティストなど、平均以上の数の人々が暮らしており、彼らの姿が最もよく見られることから、ニュータウンはシドニー屈指のサブカルチャーの中心地としての地位を確立しています。キングストリートは地理的に南北2つの区間に分けられます。特に、通り沿いに立ち並ぶビクトリア朝時代やエドワード朝時代の美しい商業ビル群が印象的です。
キングストリートは正式にはプリンセスハイウェイの一部であり、ルートA36に割り当てられています。[ 1 ]
パラマッタ・ロードと同様に、キング・ストリートも、シドニー・コーブ地域から南西にボタニー湾まで続いていた古代アボリジニの道筋に沿っていると考えられている。ヨーロッパ人が入植する以前、先住民アボリジニの人々は定期的に小規模な火入れを行い、シドニー地域を良好な状態に保っていた。植民地時代の役人ワトキン・テンチは、植民地初期の頃、入植地の向こう側は事実上開けた公園のような土地であり、シドニー・コーブからボタニー湾まで容易に歩いて渡ることができたと記録している。
19世紀後半以降、キングストリートは活気あふれる商業地区へと発展しました。しかし、最初の繁栄の後、20世紀の大部分は衰退し、ニュータウンは低所得の労働者階級の郊外となり、しばしばスラム街として蔑まれました。ビクトリア朝時代の建物が他の地域で取り壊されていた重要な時期に、ニュータウンは流行遅れで、開発しても利益が出ませんでした。こうした偶然のおかげで、キングストリートは全体として、シドニーで最も保存状態の良いビクトリア朝時代の商店街となっています。20世紀後半以降の高級化にもかかわらず、開発規制によってこの状況は変わらないでしょう。
キングストリートは、1957年に路面電車が廃止されるまで、賑やかな路面電車路線が走っていた（キーナン 1979 ）。建物は今でも主に後期ビクトリア様式から初期フェデレーション様式だが、アールデコ様式の建物もいくつかある。
キングストリートは、セントピーターズとロゼルを結ぶウエストコネックス地下高速道路トンネルによって迂回された。ダンカン・ゲイはこのトンネルの開通後、「キングストリートは我々が常に望んでいたような楽園になるだろう」と主張した。[ 2 ]
ノース・キング・ストリートは、シドニー大学（シティ・ロードとの交差点）からニュータウン駅（エンモア・ロードとの交差点）まで、東から北東、そして西から南西へと走る非常に交通量の多い通りで、車両と歩行者の往来が絶えません。この通りは、多くの人がキング・ストリートと聞いて思い浮かべるエリアで、数多くのレストラン、カフェ、パブに加え、書店、ファッションストア、家庭用品店などが軒を連ねています。
サウス・キング・ストリートは、ニュータウン駅からセント・ピーターズ駅まで南に伸びており、「パリ側」とも呼ばれています。対照的に、この通りは庶民的な雰囲気で、交通量はやや少なめです。このキング・ストリート沿いには、カフェ、骨董品店、その他様々な小規模店舗が軒を連ねています。サウス・キング・ストリートの南端、アリス・ストリートとセント・ピーターズ駅の間には、3つの劇場（ニュー・シアター、キング・ストリート・シアター、シドニー・インディペンデント・シアター・カンパニー）と3つのパブ（ユニオン・ホテル、ボタニー・ビュー・ホテル、シドニー・パーク・ホテル）があります。
オーストラリア道路ポータル
1.キーナン、D. (1979)、『シドニーの路面電車』、シドニー、オーストラリア：トランジット・プレス。