セントピーターズは、オーストラリアのニューサウスウェールズ州シドニーのインナーウェスト[ 3 ]にある郊外です。シドニー中心業務地区から南に7キロメートル、インナーウェストカウンシル[ 4 ]の地方自治体区域にあり、南東部の小さな部分はシドニー市[ 5 ]に属しています。
セント・ピーターズという名前は、1838年に献堂されたセント・ピーターズ英国国教会との関連から付けられました。セント・ピーターズはシドニーで3番目に古い英国国教会であり、オーストラリアで囚人労働を用いずに建てられた最初の教会であるとされています。教会はプリンセス・ハイウェイ沿いにあります。トーマス・バードによって設計され、1838年から1839年にかけて建設されました。[ 6 ] 1875年には、エドモンド・ブラケットの監督の下で改築が行われました。教会は現在、国家遺産登録簿に登録されています。[ 7 ]墓地には、弁護士で商人のフレデリック・ライト・アンウィンなど、数人の著名人が埋葬されており、アンウィン・ロードとアンウィンズ・ブリッジは彼にちなんで名付けられました。[ 8 ]また、自殺した人、テンペのベイビュー精神病院の患者、未解決殺人事件の犠牲者も埋葬されています。墓地の歴史ツアーは毎月開催されています。[ 9 ]
2009年、教会は州政府から3万ドルの助成金を受け、切実に必要とされていた改修工事を行った。この助成金は、ひび割れた壁の補修と窓の密閉を目的としていた。シェーン・ロジャーソン牧師は、この建物は粘土質の土壌の上に建てられたため、「最初から不運な運命を辿っていた」と述べ、ひび割れの問題は常に付きまとうだろうと語った。
この地域で最初に大規模な土地が払い下げられたのは1799年、憲兵隊長トーマス・スミスであった。彼の所有地は470エーカー(1.9平方キロメートル)で、クックス川から現在のキャンベル通りまで広がっていた。1804年にスミスが亡くなった後、この土地は裕福な商人ロバート・キャンベル(1769年~1846年)によって取得された。キャンベルはシドニー湾のウォーターフロント沿いに初期の倉庫群をいくつか建設した人物である。
アレクサンダー・ブロディ・スパーク(1792年~1856年)は裕福な商人であり、現在のウォリ・クリークに建てた邸宅テンペ・ハウスにちなんでテンペ地区と、教会を中心に発展したセント・ピーターズ地区を名付けた。バーウォン・パーク・ハウスは、スパークが1815年にロバート・キャンベルから借り受けた土地に建てた大きな邸宅で、1953年に取り壊された。キャンベルは1830年に所有地を売却したが、教会のために土地を留保した。セント・ピーターズは1840年代にはシドニーで最もファッショナブルで貴族的な郊外の一つと評された。
セントピーターズは1871年から1948年まで独立した自治体でしたが、その年にマリックビル自治体と合併し、現在はインナーウェスト評議会の管轄下にあります。アンウィンズブリッジロードにあるセントピーターズ市庁舎は、郊外の境界を越えたシデナムに1927年に建てられ、現在はインナーウェスト図書館のセントピーターズ分館と小さなコミュニティセンターが入っています。鉄道駅は1884年10月15日に開業し、郵便局は1851年10月に開業しました。[ 10 ]
1870年代、セントピーターズは重要なレンガ製造の中心地だった。やがてレンガ工場は拡大し、現在の郊外の大部分、つまりプリンセス・ハイウェイの東側の土地すべてを占めるようになった。
レンガ工場は第二次世界大戦後に閉鎖され、1960年代と1970年代のほとんどの間、その場所はゴミ捨て場として使用され、広大な粘土の採掘場は最終的に家庭ごみと商業ごみで埋め尽くされました。1980年代にゴミ捨て場が閉鎖された後、工業用地として使用されました。21世紀初頭、その場所はウエストコネックス・プロジェクトの一部であるセント・ピーターズ・インターチェンジの建設に使用されました。[ 11 ]このインターチェンジは2020年にM8高速道路で開通しました。2024年に完全に完成すると、M8と北西および東の空港まで伸びる他のいくつかの高速道路とのインターチェンジになります。
同じレンガ工場跡地の一部、セントピーターズ駅に近いが、隣接するニューサウスウェールズ州アレクサンドリアの郊外、ミッチェルロード(現在のシドニーパークロード)とプリンセスハイウェイの角にある場所は、1980年代にシドニーパークに生まれ変わりました。そのエリアは覆われ、景観が整備され、植生が回復され、ボタニー湾を南に、市街地を北に見渡せる大きな人工の丘がいくつか作られました。レンガ窯からの排気を運んでいた4本のそびえ立つ煙突は今も残っており、窯や様々な大型レンガ工場機械とともにシドニーパークの敷地内に組み込まれています。レンガ工場の遺構は文化遺産として登録されています。[ 12 ]
このレンガ工場は、1910年にパラシクロトサウルス・ダビディの完全な骨格が発見された場所として古生物学でよく知られています。 [ 13 ]パラシクロトサウルス・ダビディは先史時代の両生類で、オーストラリアに生息していたことが知られている唯一の種です。[ 14 ]
セント・ピーターズには、以下のような数多くの歴史的建造物があります。
2021年の国勢調査によると、セントピーターズには3,629人の住民がいました。住民の63.0%はオーストラリア生まれでした。次に多かった出生地はイングランド(5.5%)でした。セントピーターズで最も多かった祖先は、イングランド人31.4%、オーストラリア人25.4%、アイルランド人13.7%、スコットランド人9.9%、中国人6.4%でした。74.6%の人が家庭で英語のみを話していました。宗教的所属に関する最も一般的な回答は、無宗教(59.3%)、カトリック(15.6%)、無回答5.0%、英国国教会3.8%、東方正教会3.6%でした。[ 1 ]セントピーターズは、オーストラリアのどの郊外よりも女性同性カップルの割合が最も高いです。[ 17 ]

プリンセス・ハイウェイは、シドニー南部を走る主要幹線道路です。セント・ピーターズのキング・ストリートとシドニー・パーク・ロードの交差点が起点となっています。この交差点にはセント・ピーターズ駅もあり、シドニー・トレインズの空港・南部線または東部郊外・イラワラ線が乗り入れています。トランジット・システムズとトランスデブ・ジョン・ホランドの路線がセント・ピーターズを結んでおり、鉄道広場発のコガラ行き422番、グリーブ・ポイント発のクージー行き370番などが含まれます。
ウェストコネックス計画の一環として建設されたセントピーターズ・インターチェンジは、郊外の東部に位置する主要道路のインターチェンジです。このインターチェンジは、かつてのゴミ処理場跡地の大部分を占めており、その面積は郊外の住宅地全体よりも広くなっています。M8高速道路の東端はこのインターチェンジに繋がっています。2023年までには、このインターチェンジからM4-M5リンクトンネルを経由してシドニー西部へ、またシドニー・ゲートウェイを経由してシドニー空港へもアクセスできるようになります。

セントピーターズには、住宅地、商業地、工業地が混在している。郊外の大部分は、プリンセス・ハイウェイの東側、かつてのごみ処理場と歴史的なレンガ工場の跡地であり、最近まで工業用地だったが、ウエストコネックス計画の一環として、セントピーターズ・インターチェンジと呼ばれる主要道路の交差点に生まれ変わる予定だ。郊外の北側と西側、鉄道線路とアンウィンズ・ブリッジ・ロードに隣接する地域も、大部分が工業地帯となっている。
プリンセス・ハイウェイの西側、鉄道の東側に残る郊外の小さな地域は、大部分が住宅地である。主要な商店街はプリンセス・ハイウェイ沿いにあり、ニュータウンのキング・ストリートへと続いている。
セント・ピーターズ・イングランド国教会学校は1849年に開校しました。1855年にはクックス・リバー・ロードに恒久的な校舎が開設されました。1881年に教育省が学校を引き継ぎ、セント・ピーターズ公立学校となりました。現在の校舎が建設されるまで、教会付属の校舎が使用されていました。地域の人口構成の変化により生徒数が減少するなど、学校は苦難を経験してきましたが、今日まで存続しています。2019年現在、そして2014年以降、生徒数は2倍以上に増加しており、地域の集合住宅の増加に伴い、今後10年間でさらに成長すると予想されています。