カウ・ブーン・ワン

カウ・ブーン・ワン
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2008年のカウ
運輸大臣
在任期間 ：2019年4月6日～2020年7月26日
首相	リー・シェンロン
先行	ヴィヴィアン・バラクリシュナン（演技）
後継者	オン・イェ・クン
在任期間 ：2015年10月1日～2019年2月28日
首相	リー・シェンロン
二等大臣	ン・チーメン（2016-2018）
先行	ルイ・タック・ユー
後継者	ヴィヴィアン・バラクリシュナン（演技）
インフラ担当調整大臣
在任期間 ：2015年10月1日～2020年7月26日
先行	事務所設立
後継者	事務所廃止
人民行動党第5代議長
在任期間 ：2011年6月1日～2018年11月23日
先行	リム・ブーン・ヘン
後継者	ガン・キムヨン
国家開発大臣
在任期間 ：2011年5月21日～2015年9月30日
首相	リー・シェンロン
先行	マ・ボウ・タン
後継者	ローレンス・ウォン
保健大臣
在任期間 ：2004年8月12日～2011年5月20日 代行期間：2003年8月1日～2004年8月11日
首相	ゴー・チョク・トン リー・シェンロン
先行	リム・フン・キアン
後継者	ガン・キムヨン
メンバーシンガポール議会 センバワンGRC （センバワン）
在任期間 ：2006年5月7日～2020年6月23日
先行	トニー・タン( PAP )
後継者	ポー・リー・サン（PAP）
メンバーシンガポール議会 タンジョン パガー GRC (モールメイン)用
在任期間 ：2001年10月25日～2006年4月20日
先行	シンナカルッパン C. ラマサミ ( PAP )
後継者	ルイ・タック・ユー( PAP )
個人情報
生まれる	カウ・ブーン・ワン ( 1952-12-08 )1952年12月8日（71歳）[1] ペナン、マラヤ連邦、イギリス領マラヤ（現在のマレーシア）
国籍	シンガポール人
政党	人民行動党
配偶者	ジャン・カウ
子供たち	3
母校	ニューカッスル大学( BEng、BCom ) シンガポール国立大学( MS )
中国語名
繁体字中国語	許文遠
中国語（簡体字）	翻訳を続ける
漢語ピンイン	徐文園
ジュッピン	ヘオイ2 マン4 ジュン5
福建語 POJ	ブンオアン
タイロー	ク・ブン・ウン

カウ・ブンワン（中国語：许文远、ピンイン：Xǔ Wényuǎn、発音：Heoi2 Man4 Jyun5、読み：Khó͘ Bûn-oán、1952年12月8日生まれ）^[1]は、マレーシア生まれのシンガポールの元政治家で、2015年から2020年まで運輸大臣、 2011年から2015年まで国家開発大臣、2003年から2011年まで保健大臣を務めた。与党人民行動党（PAP）に所属し、2001年から2006年までタンジョン・パガーGRCのモールメイン選挙区、2006年から2020年までセンバワンGRCのセンバワン選挙区を代表する国会議員（MP）を務めた。

2020年に政界を引退した後^[2]、カウ氏はシンガポール・プレス・ホールディングス（SPH）が2021年にメディア事業の再編を行った後に設立した非営利メディア団体であるSPHメディアトラストの会長を務めている。 ^[3]

政治家としてのキャリアにおいて、カウは住宅や交通などの分断問題を扱う大臣職に任命されたことで知られ、「ミスター・フィックス・イット」というあだ名を得た。^{[4] [5]}

ペナンでマレーシア系中国人の家庭に生まれたカウ氏は、8人兄弟の7番目だった。 [ ^{6 ]}彼は1977年にシンガポールに移住し、シンガポール保健省で公務員としてのキャリアをスタートさせた。^[7]

1985年から1987年まで、カウ氏はシンガポール国立大学病院（NUH）の初代最高経営責任者を務めた。^[9]また、KK女性・小児病院やシンガポール総合病院（SGH）でも勤務した。

1992年から1995年まで、カウ氏はゴー・チョク・トン首相の首席個人秘書官を務めた。

1995年から2001年まで、通商産業省の事務次官を務めた。^[10]

カウ氏は2001年から2020年まで19年間国会議員を務めた。 ^[11]

2003年2月から6月まで、カウ氏は保健担当上級国務大臣在任中に発生したSARSパンデミックとの闘いで重要な役割を果たした。 ^[12]このパンデミックはシンガポールの公衆衛生資源に負担をかけ、試練を与えた。その後、カウ氏は2003年8月1日から保健大臣代理に就任し、2004年8月12日に新首相リー・シェンロン氏の内閣で大臣に昇格した。^[13]

彼はタンジョン・パガー・グループ代表選挙区（2001～2006年）とその後センバワンGRC選挙区（2006～2020年）で議員を務め、そこでは退任した大臣兼国会議員のトニー・タン氏の後を継ぎ、タン氏は後に2011年から2017年までシンガポールの第7代大統領を務めた。

カウ氏は、20年近くにわたる政治家としてのキャリアを通じて、さまざまな省庁で困難な問題に取り組んできたことでよく知られている。^[14]カウ氏への送別書簡の中で、リー・シェンロン首相は、ベテラン政治家であるカウ氏がシンガポールの医療、住宅、交通にわたる課題の克服に貢献したと述べている。^[15]

2011年、カウ氏は退任したリム・ブンヘン大臣の後任として党の議長に就任し^{[16] 、2018年には}ガン・キム・ヨン保健大臣が議長の座を引き継いだ^[17]。

2015年、カウ氏は首相によりインフラ担当調整大臣にも任命された。

カウ氏は、国立腎臓財団（NKF）スキャンダルの処理で名を馳せ、TTデュライ氏の辞任後、ジェラルド・イー氏をNKFの新会長に任命した。2005年12月に国会で国際監査会社KPMGの報告書を受けて、カウ氏はこの事件に関与したすべての不正行為者を処罰すると誓い、NKFの「奇妙な人事方針」を厳しく批判した。^[18]

2009年2月9日の議会演説で、カウ氏は医療費高騰への取り組みの一環として、シンガポール人は高齢の両親をシンガポールに近い発展途上国であるマレーシアのジョホールバルにある介護施設に預けることを検討できると示唆した。^{[19] [20] [21]}この発言はニュースで引用され、世論の激しい抗議が起きた。カウ氏はその後、自身の発言はメディアによって文脈を無視して引用されており、自身の提案はシンガポール人が利用できる多くの選択肢のうちの1つに過ぎないと明言した。^[22]

2010年、カウは自身のブログに、心臓バイパス手術にクラスA病棟で現金でたった8ドル（ SGD ）しかかからず、残りの費用はユニバーサルメディシールド口座と民間保険の支払いで相殺されたと書いた。これは公の場で議論を巻き起こし、そもそも普通のシンガポール人が彼のように高い保険料を支払う余裕があるのか​​と疑問視する声が多く上がった。^[23] PAP支持団体サイレント・ノー・モアのメンバーはカウの主張を擁護し、カウを揶揄するネットユーザーを反論するよう互いに促した。^[24]

2011年の総選挙で与党人民行動党が独立以来最低の得票率60.1%を獲得した後、カウ氏は国家開発大臣に任命された。リー・シェンロン首相は記者会見で、国民が政府の住宅政策に非常に不満を抱いており、カウ氏がこの新しい役職に自ら志願したと明らかにした。カウ氏は新しい役職に任命された際、すべてのシンガポール人が住宅を手頃な価格で利用できるようにすることを国民に約束した。^[25] 2013年の予算審議では次のように述べた。

「今こそ立ち止まって、成熟していない住宅地のBTO（Build-to-Order）価格を、現在の不動産サイクルが始まる前の給与の4年分程度にまで下げるために他に何ができるかを検討すべきだ。」^[26]

カウ氏の演説以来、受注生産（BTO）マンションの相対価格は下がっているが、ほとんどのマンションは依然、入居者の年収の4年分以上の値段がする。^[27]新築マンションの価格は、6回に及ぶ価格抑制策にもかかわらず、依然として高いままである。^[28] 2013年1月、住宅および産業用物件の価格上昇を緩和するため、第7次不動産価格抑制策が導入された。

2012年7月、国立公園局（NParks）が1台2,200ドルのブロンプトン自転車26台を購入した件で、オンラインフォーラムHardwareZoneの内部告発者が、調達方法に多数の危険信号があり、汚職の可能性があると暴露し、全国的な騒動を引き起こした。^[29]当初NParksによる高級折りたたみ自転車の購入を擁護していたカウ氏は、この騒動の対応がまずかったと批判された。その後の汚職行為調査局による調査で、国立公園局の副局長バーナード・リム・ヨン・スーン氏は、入札で落札した自転車会社との関係について監査人に嘘をついたとして5,000ドルの罰金を科せられた。^[30]

彼はまた、公園コネクターネットワークを歩行者だけでなく自転車利用者にも利用できるように改造するなど、都市国家での自転車利用を奨励する取り組みを主導した。 ^[31]

2015年2月12日の議会で、カウ氏は、野党が運営するアルジュニード・ホウガン・プンゴル東町議会の疑惑の不正財務に関する監査総監の調査結果について発言した。

上場企業で監査人がこのような指摘をした場合、株主は即座に動揺し、CEOと取締役会の解任を求めるだろう。日本では、会長とCEOが記者会見を開き、深々と頭を下げる。そして、古き良き時代であれば、切腹することさえあるかもしれない。^[32]

トップリーダーがミスをしたときに切腹するという格言は、シンガポールの政​​治用語の一部となった。 ^{[33] [34]}他の政府機関のさまざまな不正や過失が表面化し始めたことや^{[35] [36]} 、また後年カウ運輸相の下で頻発した列車故障が表面化したことから^{[37] [38] 。}

2015年、カウ氏は、宗教用に指定されたセンカンの土地が、商業会社に納骨堂建設のために与えられたことが明らかになり、非難を浴びた。近隣で建設予定のBTO公営住宅プロジェクトの住民は、納骨堂の隣に住まなければならないとは知らなかったため、返金を要求した。^[39]野党議員リー・リー・リアン氏の議会での質問に答えて、カウ氏は見落としを認め、バタフライ・ラバーズの比喩を使って「入札手続きが時代に追いついていない...入札を評価した（HDB）職員は、それが何らかの宗教団体に関連する会社であると単純に想定した」と説明した。^[40]納骨堂計画は最終的に中止された。^[41]

2015年9月28日、カウ氏が2015年10月1日から運輸大臣とインフラ調整大臣に就任することが発表された。^[42]国民の厳しい監視下にあったポストを引き継ぐ。^[43]カウ氏は自身のブログで、この「報われない」仕事に自ら志願したわけではないが、国益を自分の利益よりも優先したため、それでも引き受けたと書いている。^[44]カウ氏の交通政策の主要理念は、2030年までにシンガポールを自動車の少ない都市に変えるというビジョンであり、これには「よりスマートで、より環境に優しく、より包括的な交通システム」の構築が含まれる。^[45]カウ氏は、2030年までに公​​共交通機関での移動が75%になるべきだと公言している。^[46]カウ氏はまた、人手不足に対処するために無人バスの使用を提唱している。シンガポールの3つの町では、2022年までにこの新しい車両が導入される予定である。^[47]

カウ氏は国営メディアと独立系メディアの両方と何度か衝突している。2017年7月27日のインフラ管理に関するフォーラムでの注目すべき出来事では、カウ氏は自分が就任して以来、列車の信頼性は3倍向上したと述べた。^[48]その後、同時期に頻発する故障を経験した通勤客からオンラインで批判された。カウ氏は、信号再設置工事による遅延を除いた予備データに基づいて統計を導出していた。^[49]カウ氏はさらに、MRT故障について大々的に報道したシンガポールのマスコミを激しく非難し、「タブロイド紙に転向した」、「恐ろしい数字を発表した」と批判し、 ^[50]解決策のない問題を誇張した。さらに、問題の解決が「ペンを持って記事を数本書く」ほど簡単なら、マスコミが代わりに交通システムを運営すべきであり、シンガポールにはエンジニアは必要ないと述べた。^[51]

運輸大臣として、カウ氏は2017年3月に公共交通機関の運賃が値上げされ、公共交通評議会（PTC）が運賃の見直しを行う予定であると示唆していた。カウ氏はこの動きを正当化するために、運営コストが増加しており、政府からの補助金があるにもかかわらず、現在の運賃体系は「持続不可能」になっていると述べた。 ^[52]さらに、通勤者、政府、運輸事業者の間で輸送コストの割合を「公平に均衡させる」必要があると強調した。^[53]その後、彼のコメントは国民の不満を招き、運賃の値上げがサービスの改善と結びついているのか、運輸事業者が利益を生む成長を生み出しているときに運賃の値上げが必要なのかと疑問視する声が多く上がった。 ^{[54] [55]} 2018年3月7日、カウ氏は現在の運賃方式と乗り換えの見直しを求めた。しかし、運賃は経済状況や市場状況に応じて見直される。現在、「バスサービスは以前のバスサービスと同じであってはならない」という規定は廃止され、乗り換えとなった。^[56]

2016年7月5日、香港の調査報道機関FactWireは、製造元のCSR四方機関車有限公司が35両のSMRT車両を秘密裏に中国に送り返して修理しているというニュースを報じた。 ^{[57]車体と台車をつなぐ構造に亀裂が見つかったと報じられた。1週間沈黙していたカウ氏は、}ビシャン車庫でのブリーフィングで、亀裂は安全上の問題ではなく、このニュースは「不必要なパニック」を引き起こす可能性があると説明した。^[58]彼はこの通信社を悪意を持って批判し、シンガポールは香港と中国の政治派閥間の対立に巻き込まれた被害者であるとさえ示唆した。^{[59] [60]}

ファクトワイヤーは、シンガポール国民の当局への信頼を傷つけた事件の責任を取る代わりに、カウ氏は隠蔽を暴露したとして報道機関を非難することを選んだと指摘した。^[61]ファクトワイヤーは報道を擁護し、政治的介入の疑惑を否定した。7月14日にカウ氏に宛てた公開書簡で、同機関は香港の国民から資金提供を受けており、報道は商業的または政治的配慮とは無関係であると主張した。^[62]

2017年10月7日の夕方、南北MRT線（NSL）沿いのトンネルがポンプの故障により浸水し、20時間にわたる混乱を引き起こした。^[63]カウ大臣は9日後にメディアに演説し、シンガポール国民を失望させた責任はSMRT保守チームにあると非難した。^[64] 2017年10月19日、シンガポール民主党はカウ大臣に運輸大臣の辞任を求める強い声明を発表した。同党は書簡の中で、カウ大臣は長年にわたり度重なる故障やその他の重大な過失を止められず、無能さと指導力の欠如を露呈したと非難した。責任を他の全員に転嫁するのではなく、運輸大臣として現在進行中の大失態の責任を取って辞任すべきだと同党は述べた。^[65]

高まる世論の圧力に応えて、カウ大臣は2017年11月7日に議会で47分間の大臣声明を発表した。議会には、CEOのデスモンド・クエック氏や会長のシア・ムーン・ミン氏を含むSMRTの上級管理職が出席した。カウ大臣は演説で、ラベンダー駅とケンバンガン駅の洪水防止ポ​​ンプも使用不能な状態であることが判明し、2016年以来メンテナンス記録が偽造されていた可能性があることを明らかにした。カウ大臣は、SMRTの主な目的は通勤客を犠牲にして「政府のために金儲けすること」であるという野党党首ロー・ティア・キアン氏の非難に反対し、「金儲けにはもっと簡単な方法がたくさんある」と述べた。^[66]

カウ氏は、LTAやMOT職員による規制監督の欠陥や過失を否定し、調査委員会を設置する提案を却下した。^[67]しかし、市場調査会社ブラックボックスが実施した世論調査では、シンガポール人の69%がこの事件について公開調査が行われるべきだったと感じていることがわかった。^[68]同じ世論調査で、シンガポール人の半数以上がSMRTのCEOであるデズモンド・クエック氏が辞任すべきだと感じている。^[68]カウ氏はクエック氏の業績を擁護し、「彼はパラシュート降下してきたわけでも、この件を直すよう頼まれたわけでもなく、自ら志願してこの仕事に就いた。元国防軍司令官として、彼の心が正しいことを私は知っている」と述べた。^[69]しかし、クエック氏の年俸が187万ドルであることからカウ氏が「ボランティア」という言葉を選んだことに国民は疑問を呈した。また、シンガポール軍の元中将で公務員であるクエック氏はSMRTに入社する前にはエンジニアリングや鉄道事業の会社経営の経験がなかったことから、SMRTに適切な選考プロセスがあるのか​​どうかも疑問視された。^{[70] [71]}

2017年11月14日に行われた初の公共交通機関労働者感謝デーで、カウ氏はトンネル浸水の原因となったSMRTの保守チームを「シンガポールとシンガポール人の評判を傷つけた」^[72]、そして「他の交通機関労働者の評判を落とした」とさらに批判した。 [73]この騒動によりSMRTの従業員8人が解雇され、法的措置が開始されるとみられている。 [ ^{74 ]}

2017年11月15日午前8時18分頃、MRTの列車がジュークーン駅で衝突した。当初、この事故で28人が負傷し、ン・テンフォン総合病院と国立大学病院に搬送されたと報じられた。^[75]負傷した28人のうち、2人はSMRT職員（運転手を含む）で、3人は経過観察のため入院していた。この衝突により、東西MRT線で大規模な遅延が発生した。^[76]その後、さらに多くの乗客が治療を求め、負傷者数は38人に増加した。^[77]

事故発生から数時間後、カウ氏はメディアに対し、「深くお詫び申し上げます」と述べ、「ひどい一日でした」と語った。^[78]記者会見で、衝突は信号ソフトウェア保護機能の「不注意な削除」が原因で発生したことが明らかになった。信号請負業者のタレスがさらなる保証チェックを行うため、ジュークーン駅とトゥアスリンク駅間の列車運行は4日間停止しなければならなかった。 ^{[79] [80]}最後の列車衝突は20年以上前の1993年に発生し、156人が負傷した。^{[81] [82]}

SMRTとLTAの声明によると、最初の列車の周囲にあった保護「バブル」は、新しい信号システムと互換性のない線路脇の装置を通過した際に「予期せず無効になった」という。2番目の列車は、最初の列車が自動的に前進した際に安全な距離を保つことができなかった。11月21日の記者会見で記者団に対し、カウ氏は、新しい信号システムのプロバイダーであるタレスは、ジュークーンとの衝突を回避するために「もっと良い対応ができたはずだ」と述べた。^[83]カウ氏は、衝突と浸水事故を無視すれば、SMRTは列車の運行に関して「実際に良い進歩を遂げていた」と主張している。^{[84] [85]}

シンガポールに移住する前、カウさんはチョンリン高等学校に通い、卒業しました。

1973年、彼は教育省からコロンボ計画奨学金を授与され、オーストラリアのニューカッスル大学で工学と商学の複合学位プログラムを学びました。彼は1977年に工学士（優等クラスI）と商学士の学位を取得して卒業しました。^[8]

その後、1982年にシンガポール国立大学で産業工学の理学修士号を取得しました。

2002年にニューカッスル大学より名誉工学博士号 を授与された。 ^[8]

カウはマレーシア系中国人である。彼は仏教徒であり、自称「宗教家」である。^[86]彼は大学入学前に妻と出会った。彼らは大学の最終学年でオーストラリアで結婚し、シンガポールに定住した。^[7]

2010年、カウ氏は心臓バイパス手術を受け^[87]、回復後は肉、魚、乳製品を一切避けるビーガン食に切り替えたと報じられた。 ^[88] 2019年3月、カウ氏は1か月前に受けた骨折の手術を受けた^{[89] [90]}。この間、ビビアン・バラクリシュナン医師が運輸大臣代行に就任した。^[91] 2020年7月23日、カウ・ブーンワン氏は急激な体温上昇によりデング熱と診断され、3度目の感染となったが、2日後に退院した。^{[92] [93]}

カウはシンガポールの俳優ヘンリー・ティアに驚くほど似ていることでも知られており、ティアはカウを自分の双子と冗談めかして呼ぶことでその事実を認めている。^{[94] [95]}

2019年：シンガポール全国労働組合会議（NTUC）名誉勲章。^[96]

2022年：ポーランド共和国功労星付コマンダーズクロス章^[97]

2022年：オーストラリア、ニューカッスル市の鍵。^[98]

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