デズモンド・クエック

デズモンド・クエック
2009年のクエク
生まれる	( 1963-08-28 )1963年8月28日（61歳） シンガポール国
忠誠	シンガポール
サービス/ 支店	シンガポール軍
勤続年数	1981–2010
ランク	中将
コマンド	国防軍司令 官 、陸軍司令官 、参謀総長、統合情報 局長、第3師団司令官、 参謀総長補佐（作戦担当） 、第4シンガポール機甲旅団司令官 、国防省防衛研究部長 、第41シンガポール機甲連隊指揮官
受賞歴	受賞歴を見る
母校	オックスフォード大学( MA ) ハーバード大学( MPA )
配偶者たち）	クローデル・クエク

デズモンド・クック・バク・チェは、 2007年から2010年まで 国防軍司令官を務めたシンガポールの元中将です。

クエック氏はシンガポール軍（SAF）を退役後、 2010年から2012年まで環境水資源次官を務め、 2012年から2018年まで SMRTコーポレーションの社長兼最高経営責任者を務めた。

その後、UBS AG のグローバル ウェルス マネジメント部門の副会長に就任し、同社のサステナブル ファイナンス オフィスを率いました。現在は、テマセク トラストの CEO を務めています。

クエクはアングロ・チャイニーズ・スクールとアングロ・チャイニーズ・ジュニア・カレッジで教育を受けた後、^{[1] [2] 1982年に}シンガポール国防軍海外奨学金を授与されオックスフォード大学に留学し、工学科学の修士号を取得して卒業した。

その後、ハーバード大学でマクロ経済学と統計学の行政学修士号を取得した。^[3]

クエクは1981年にシンガポール軍（SAF）に入隊した。彼は米国フォートベニングの歩兵将校基礎課程を受講し、1985年に優秀連合軍リーダーシップ卒業生賞を受賞した。彼は1987年にシンガポールのSAFTIで開催された陸軍の中隊戦術課程と1989年に大隊戦術課程で首席の成績を収めた。彼はまた、1991年に英国のカンバリースタッフカレッジの指揮幕僚課程を受講した。 ^[4]彼は急速に昇進し、以下の役職に就いた。

1. シンガポール機甲連隊第41大隊指揮官。
2. 国防省防衛研究部長
3. 第4シンガポール機甲旅団司令官。
4. 参謀総長補佐（作戦担当）
5. 第3師団司令官;
6. 参謀総長、参謀総長;
7. 統合情報局長;

2003年、クエック氏はン・ヤットチョン氏の後を継いで陸軍司令官に就任した。^[3] 2007年3月23日、クエック氏は再びン氏の後を継いで国防軍司令官に就任した。^[5]

クエック氏は2010年3月31日にCDFの職を辞し、ネオ・キアン・ホン氏が後任となった。^[6]

クエクは軍を退役した後、2010年7月1日から2012年9月30日まで環境水資源省の事務次官を務めた。 ^{[7] [8]}在任中、環境水技術（クリーンウォーター）実行委員会とクリーンテックパーク運営委員会の共同議長を務めた。^[要出典]

2012年10月1日、クエクは鉄道、バス、タクシーサービスを提供する交通会社である SMRTコーポレーション^{[9] [10]の社長兼グループCEOに任命されました。}

グループCEOとして、彼は2016年9月29日にテマセク・ホールディングスに同社を売却し非公開化する責任も負った。^[11]

クエック氏は、老朽化し​​た南北線と東西線（NSEWL）の更新と改良を目的としたSMRTの鉄道改革プロジェクトを主導した。NSEWLはシンガポールで最も古く、最も長く、最も利用者の多いMRT路線である。シンガポールの陸上交通庁（LTA）が先頭に立つ複数年にわたる複数プロジェクトの更新プロジェクトには、6つの主要な要素が含まれており、2020年代初頭まで続く予定である。^[12]

1. 枕木の交換：188,000本の木製枕木がコンクリート枕木に交換されました。
2. 電力レールの交換：約200kmの第三軌条（電力レール）と碍子を交換しました。
3. 信号再設置プロジェクト: 従来のウェスティングハウス固定ブロック システム (1980 年代後半から使用) が、タレス社が提供する通信ベースの列車制御システムに置き換えられました。
4. 電力供給システムの更新
5. 軌道回路の交換
6. 新しい列車の導入

LTAとのパートナーシップの下、6つのプロジェクトのうち3つがクエク氏の監督下で完了した。これらは枕木と電力レールの更新と信号の再設置のプロジェクトである。オーティス・エレベーター社との協力による、ネットワーク全体のNSEWLエスカレーターの更新プロジェクトは2016年8月に開始され、2020年代初頭に完了する予定である。^[13]

ストレーツ・タイムズの上級交通担当記者クリストファー・タンは、クエックの在任期間を振り返り、クエックがSMRTを「おそらく最も混乱した時期」に率いていたと指摘した。^[14]

タン氏は次のように書いている。「しかし、彼の在任期間中に線路の死亡事故やトンネルの浸水などの事故が起きたにもかかわらず、彼は SMRT 列車の最高責任者リー・リン・ウィー氏とともに、南北線と東西線の信頼性を再構築したチームの一員だった。今年 3 月末の時点で、南北線は 5 分以上の遅延が発生するまでの平均走行距離が 604,000 列車キロ、東西線は 272,000 列車キロだった。これは、2011 年の両路線の実績の約 10 倍の改善である。シンガポールで最も古い 2 つの路線における 30 分以上の重大な故障の数も、第 1 四半期にはわずか 1 件に減少した。最悪のときには、両路線で毎月ほぼ 1 件の故障が発生していた。同様に SMRT が運営するサークル線も、同じ期間に信頼性が 10 倍向上し、遅延間の走行距離は 180 万列車キロとなった。」^[14]

2018年11月24日、ストレーツ・タイムズ紙は、クエック氏がリーダーシップ・コンサルティング会社「ジェニアム＆カンパニー」を設立したと報じた。同社は、元シンガポール空軍将校のフレッド・タン氏とアン・ヤウ・チューン氏が代表取締役を務めている。タン氏はシンガポール軍リーダーシップ開発センターの責任者を務め、アン氏はシンガポール空軍コマンドー訓練所の司令官を務めた。ジェニアムの主な活動は、組織変革、戦略実行、危機リーダーシップ、体験学習、パフォーマンス・エクセレンスである。^[15]

クエック氏は2019年2月18日、スイスの投資銀行UBSにシンガポール拠点のグローバル・ウェルス・マネジメント部門副会長として入社した。UBSは2019年2月4日に発表した声明でクエック氏の任命を発表した。^[16]

UBS では、サステナブル ファイナンス グループのグローバル ヘッドを兼任していました。このグループは、企業全体にわたるサステナブル ファイナンスに関する持続可能性とインパクト戦略の実施をサポートする、商業重視の部門横断的なグループです。また、クエック氏は UBS オプティマス財団の会長を務め、UBS のシンガポール雇用能力および回復力プログラム (SUPER) の管理を指揮しました。

2022年9月、ストレーツ・タイムズ紙は、クエック氏がシンガポールの国営投資会社テマセクの慈善部門であるテマセク・トラストに2023年1月からエグゼクティブ・ディレクター兼最高経営責任者として入社すると報じた。^[17]

彼は、戦略的未来センター諮問委員会および公務員ガバナンスとリーダーシップ（人事）諮問グループのメンバーでした。^{[要出典]彼は}公務員大学理事会に参加し、その監査委員会の議長を務めました。^[要出典]さらに、クエクは、SAP アジア太平洋および日本の諮問委員会、南洋理工大学の工学部諮問委員会、シンガポール工科デザイン大学（SUTD）のリー・クアンユー革新都市センターの国際諮問委員会のメンバーでもありました。^[要出典]

クエク氏はまた、以下の企業の取締役も務めた：住宅開発庁（2001年から2003年）、国際企業シンガポール（2005年）、JTCコーポレーション（2007年から2010年）、国防科学技術庁（2007年から2010年）、STエンジニアリングとその子会社（1994年から2010年）。^{[1] [18]}

•  シンガポール :
  • 2002年 - 行政勲章（軍事）（金）^[1]
  • 2009年 - 功労勲章（軍）^[19]
•  タイ :
  • 2005年 -タイ国王冠勲章ナイト大十字勲章^[20]
  • 2008年 -ホワイトエレファント勲章ナイト大十字勲章^[21]
•  インドネシア :
  • 2006年 - 陸軍功労星章一等^[22]
  • 2009年 - 大功労軍事勲章一等星^[23]
•  ブルネイ :
  • 2007年 - パドゥカ・ケベラニアン・ライラ・テルビラン勲章、一級^[要出典]
•  マレーシア :
  • 2008年 -最も勇敢な軍事サービス勲章の勇敢な指揮官^[要出典]
•  フランス :
  • 2008年 -レジオンドヌール勲章受章者^[要出典]
•  台湾 :
  • 2009年 - 雲と旗の大勲章^[要出典]
•  アメリカ :
  • 2010年 -功労勲章受勲者^[1]

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