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| 設立 | 1945年10月8日（アエロフロートの一部として 1992年（独立）） | ||||||
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| 営業停止 | 2009年9月8日 | ||||||
| ハブ | クラブロヴォ空港 | ||||||
| 本部 | カリーニングラード、ロシア | ||||||
| 主要人物 | ヴァレリー・ミハイロフ（総監督） レオニード・イツコフ（エグゼクティブディレクター） | ||||||
KDアヴィア（KD Avia）は、カリーニングラード・アヴィアとも呼ばれる、ロシアのカリーニングラードを拠点とする航空会社である。ロシア、 CIS 、ヨーロッパ内で定期便を運航していた。主な拠点はカリーニングラードのフラブロヴォ空港であった。[1]
歴史
この航空会社は1945年10月8日に設立され、1946年に運航を開始した。2004年に国際便の運航を開始し、2005年5月27日には、フラブロヴォ空港を拠点とする同名の国営航空会社との差別化を図るため、社名をカリーニングラード・アヴィアからKDアヴィアに変更すると発表した。 [要出典]
2005年、同航空会社は機材更新プロジェクトを開始し、ツポレフTu-134とツポレフTu-154の運航を停止し、他のさまざまな航空会社から取得したボーイング737-300に置き換えた。最初のボーイング737-300は2005年2月に同航空会社に納入され、年末までに6機が運航されていた。2005年中、同航空会社はカリーニングラードからモスクワとサンクトペテルブルクへの定期便を運航したほか、モスクワ、カリーニングラードおよび他のロシアの都市からトルコ、エジプト、ヨーロッパへのチャーター便を運航した。
同航空会社は、ハブアンドスポーク方式の路線システムにおける主要な乗り継ぎ拠点となる、フラブロヴォ空港の新しい近代的な旅客ターミナルの建設に投資しており、2007年6月15日に導入する予定であった。第一段階では、ロシア連邦の最大13都市がカリーニングラード経由の乗り継ぎ便によってヨーロッパの13～15都市と結ばれる予定であった。
この航空会社のコンセプトは、ロシアと他のCIS諸国をヨーロッパと結ぶことでした。
2009年9月4日、KDアビアの運航許可証は2009年9月14日付けで取り消され、すべての飛行が停止されることが発表された。[2]
2009年9月8日、KDアビアは運航を停止した。[3]
2009年12月2日、同社のオーナーであるセルゲイ・グリシュチェンコ氏と取締役のレオニード・イツコフ氏は、職権乱用と故意の破産の罪で起訴された。検察によると、グリシュチェンコ氏とイツコフ氏は、グリシュチェンコ氏が個人的に関与する企業と多くの取引を行っていたが、KDアビアにとって経済的に意味がなく、会社の破産につながったという。[4]
以前の目的地
[要出典]
艦隊
KDアビアの航空機群は以下の航空機で構成されていた（2009年9月現在）[5]
2008年5月29日、KDアビアは老朽化した737-300を置き換えるために25機のA319-100を購入する契約をエアバスと締結した。[6]結局、1機も納入されなかった。
事件・事故
- 2008年10月1日、バルセロナ発カリーニングラード行きの794便（ボーイング737-300型機、登録番号EI-DON）が車輪を上げて着陸し、機体に重大な損傷を負った。ゴーアラウンド後の2度目の進入で、乗務員は手動で関連アラームをオフにした際にギアを下げるのを忘れ、カリーニングラードへの2度目の進入で車輪を上げて着陸した。搭乗していた138人の乗客と6人の乗務員に負傷者はいなかった。[7]
参考文献
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」Flight International 2007-04-03. p. 100。
- ^ KDアビアが運航停止へ
- ^ カリーニングラードのKDアビアが運航停止
- ^ 0 Падение "КД авиа" привело к жертвам
- ^ KD アビア艦隊
- ^ [1] A319命令
- ^ Simon Hradecky (2008-10-03). 「事故: KD Avia B733 が 2008 年 10 月 1 日にカリーニングラードで胴体着陸」 The Aviation Herald 。 2008 年 10 月 7 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 KD アヴィアに関連するメディアがあります。
- KDアビア
- KD アビア UK
- KD アビア ヨーロッパ (英語)
- KD アビア フリート (アーカイブ)