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ジュノー国際空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | ジュノー市 | ||||||||||||||
| サーブ | アラスカ州ジュノー | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 25フィート/8メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯58°21′18″ 西経134°34′35″ / 北緯58.35500° 西経134.57639° / 58.35500; -134.57639 | ||||||||||||||
| Webサイト | juneau.org/空港 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
 FAA 空港図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2017年） | |||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||
ジュノー国際空港（IATA：JNU、ICAO：PAJN、FAA LID：JNU ）は、アメリカ合衆国アラスカ州の都市であり自治区であるジュノーの中心業務地区から北西7 海里（8マイル、13キロメートル）に位置する市営の公共用空港および水上飛行機基地である。 [1]ジュノーには直接の道路アクセスはない。この空港は、小規模航空会社からアラスカ航空などの米国の大手航空会社まで、あらゆる航空旅行の地域ハブとなっている。
2015年から2019年までの国家空港統合システム計画では、2012年の搭乗者数353,048人に基づき、主要商業サービス空港（非ハブ空港）に分類されている。 [2]連邦航空局によると、2008暦年の搭乗者数は378,741人、[3] 2009年は337,038人、2010年は344,057人であった。 [4]
歴史
第二次世界大戦中、ジュノー空港はアメリカ陸軍航空隊によって、アリューシャン列島に設立された戦闘基地とアメリカ本土の飛行場を結ぶ輸送拠点として使用された。また、航空輸送司令部によっても使用され、レンドリース航空機をノーム（マークス陸軍飛行場）経由でソ連に輸送するのに役立った。[5]
歴史ある航空会社のサービス
パンアメリカン航空（パンナム）はジュノーに最初に就航した大手航空会社の一つであった。1947年、パンナムはダグラスDC-4プロペラ機でシアトル行きの毎日便を運航していた。その途中、アネット島空港を経由してケチカンにも乗り継ぎ便があり、週2回、カナダのユーコン準州のホワイトホースまでDC-4の直行便を運航していた。また、アラスカのフェアバンクス、ガリーナ、ノームへは乗り継ぎなしで継続的に運航していた。 [6]パンナムは後にダグラスDC-6Bとボーイング377ストラトクルーザー機でジュノー空港に乗り入れた。[7] 1950年代、パシフィック・ノーザン航空（PNA、ウッドリー航空の後継）はダグラスDC-4とロッキード・コンステレーションのプロペラ機でジュノー空港に乗り入れ、アネット島を経由してシアトルまで毎日運航するほか、アンカレッジとヤクタットへの直行便、アラスカのコルドバへも直行便を運航していた。[8]
1960年代初頭、ジュノーにジェット機時代が到来した。1963年、パンアメリカン航空はアネット島を経由してシアトル行きのボーイング707ジェット旅客機を毎日運航していた。[9] 1965年までに、パシフィック・ノーザン航空はシアトル、アンカレッジ、アネット島への直行便であるボーイング720ジェット機を運航していた。 [10] 1967年、パシフィック・ノーザン航空はウエスタン航空に買収され、合併したが、ウエスタン航空は引き続きジュノー空港へのジェット機サービスを運航していた。[11] 1968年までに、ウエスタン航空はシアトル、アンカレッジ、アネット島への直行便であるボーイング720Bジェット機を毎日運航しており、ロサンゼルスへの直行便は1回乗り換えであった。[12] 1969年までに、アラスカ航空はシアトル -シトカ- ジュノー - ヤクタット - コルドバ - アンカレッジ -ウナラクリート- ノーム -コッツェビューの往復路線で、ボーイング727-100ジェット機を毎日運航していた。[13]アラスカ航空は45年以上にわたりジュノーに就航しており、主にボーイング727-100、727-200、737-200ジェット旅客機（ボーイング737-200旅客/貨物コンビ機を含む）を同空港に運航していたが、その後ボーイング737ジェット機に切り替えた。[14]アラスカ航空はジュノーへのジェットサービスを運営するほか、コンベア240、デ・ハビランド・カナダDHC-6ツインオッター、グラマン・グース水陸両用機の2つのバージョン（ピストン駆動モデルとターボプロップバージョンで、後者は航空会社によって「ターボグース」と名付けられている）など、より小型のプロペラ機とターボプロップ機も同空港から運航していた。[13]アラスカ航空は、ジュノーを拠点とする アラスカ・コースタル航空とコルドバ航空という2つの地元航空会社を買収した後、1960年代後半にジュノーへの運航を開始した。
長年にわたりジュノーに就航していた他の航空会社には、アラスカを拠点とするウィーンエア・アラスカとマークエアなどがある。ウェスタン航空も、1970年代初頭に運航を停止した後、ジュノーに復帰した。[15] 1968年、ウィーンはフェアチャイルドF-27ターボプロップ機で週3日、ジュノー - ホワイトホース - フェアバンクス路線を運航していた。[16] 1977年までに、ウィーンはボーイング737-200ジェット機で週2回、ジュノー - ホワイトホース - フェアバンクス - アンカレッジ路線を運航し、1979年までにはシアトルとアンカレッジへの737-200ジェット機による直行便を毎日運航していた。[17] [18] 1980年代初頭から中頃にかけて、ウェスタン航空はシアトルへのボーイング727-200直行便を毎日運航していた。[19]デルタ航空は1987年にウエスタン航空を買収・合併した後も、 1990年代初頭までシアトルへの直行便ボーイング727-200便とロサンゼルスへの直行便を毎日ジュノーから運航し続けた。 [20]
1995年、マークエアはシアトルとアンカレッジへのボーイング737-400ジェット機による毎日の直行便を運航した。[21] 2014年にデルタ航空がジュノーに戻り、最初は季節限定で、その後は通年サービスを提供したが、2016年末に再び市場から撤退し、現在は季節限定でジュノーに就航している。デルタ航空がアラスカ航空と競争するために市場に参入したことで、シアトルへの運賃はほぼ半分に引き下げられた。[22]
施設と航空機
ジュノー国際空港は、海抜25フィート（8メートル）の標高に位置し、面積は662エーカー（268ヘクタール）に及ぶ。8 /26と呼ばれる滑走路が1本あり、アスファルト舗装の面積は8,857フィート×150フィート（2,700メートル×46メートル）である。8W/26Wと呼ばれる水上飛行機着陸場が1つあり、面積は4,600フィート×150フィート（1,402メートル×46メートル）である。[1]
2017年12月31日までの12か月間で、この空港では108,885機の航空機が運航され、1日平均298機が運航されました。内訳は、エアタクシーが79% 、一般航空が12% 、定期商業が8% 、軍用が1%未満でした。当時、この空港には275機の航空機が駐機しており、内訳は単発が87% 、多発が1%、ジェットが1%未満、ヘリコプターが10% 、軍用が1%でした。[1]
航空会社と目的地
アラスカ航空は旅客サービスの提供に加えて、ボーイング737-700ジェット貨物機によるジュノーへの貨物飛行サービスを運航している。 [23]
乗客
貨物
統計
人気の目的地
航空会社の市場シェア
事故と事件
- 1971年9月4日、アラスカ航空1866便（ボーイング727-100 ）がジュノー国際空港への進入中にトンガス国有林のチルカット山脈の峡谷の東斜面に墜落した。搭乗していた乗客乗員111人全員が死亡した。当時、これは米国史上最悪の航空機事故であった。[27]
参照
参考文献
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for JNU PDF。連邦航空局。2011 年 8 月 25 日発効。
- ^ 「付録A：NPIAS空港一覧と5年間の活動および開発予測」（PDF）。国家統合空港システム計画（NPIAS）報告書。連邦航空局。2016年2月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年5月23日閲覧。
- ^ 「2008 年度の搭乗者数」(PDF、1.0 MB) 。2008 年度の乗客搭乗および全貨物データ。連邦航空局。2009 年 12 月 18 日。
- ^ 「2010 年度の搭乗者数」（PDF、189 KB）。2010年度の乗客搭乗および全貨物データ。連邦航空局。2011 年 10 月 4 日。
- ^
この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています
- ^ http: //www.timetableimages.com、1947 年 11 月 1 日、パンアメリカン航空の時刻表。
- ^ 「Stories In The News - Ketchikan, Alaska」SitNews 。 2022年4月14日閲覧。
- ^ http: //www.timetableimages.com、1958 年 9 月 2 日、パシフィック ノーザン航空の時刻表
- ^ http://www.timetableimages.com、1963 年 8 月 1 日 パンアメリカン航空の時刻表
- ^ http: //www.timetableimages.com、1965 年 10 月 1 日 パシフィック ノーザン航空の時刻表
- ^ http://www.timetablemages.com [永久リンク切れ ]、1967年8月1日 パシフィック・ノーザン航空（ウエスタン航空の一部門）のシステム時刻表
- ^ http: //www.timetableimages.com、1968 年 8 月 1 日 ウエスタン航空の時刻表
- ^ ab http://www.timetableimages.com、1969 年夏秋アラスカ航空システム時刻表
- ^ 「アラスカ航空」クリフ＆ナンシー・ホレンベック著、www.hollenbeckproductions.com
- ^ http: //www.departedflights.com、1972 年 4 月 30 日 ウエスタン航空の路線図
- ^ http: //www.timetableimages.com、1968 年 9 月 16 日 ウィーン航空アラスカ系統の時刻表
- ^ http: //www.timetableimages.com、1977 年 9 月 15 日 ウィーン航空アラスカ系統の時刻表
- ^ http: //www.departedflights.com、1979年11月15日 公式航空会社ガイド（OAG）、シアトル・ジュノーおよびアンカレッジ・ジュノーのスケジュール
- ^ http: //www.departedflights.com、1983 年 4 月 1 日および 1985 年 2 月 15 日の Official Airline Guide (OAG) 版、シアトル - ジュノーのスケジュール
- ^ http: //www.departedflights.com、1989年12月15日および1991年10月1日公式航空会社ガイド（OAG）版、シアトル-ジュノーのスケジュール
- ^ http://www.departedflights.com、1995 年 4 月 2 日、公式航空会社ガイド (OAG)、シアトル-ジュノーおよびアンカレッジ-ジュノーのスケジュール
- ^ Phu, Lisa (2016年4月11日). 「デルタ航空、ジュノーでの通年運航を終了」JuneauEmpire.com . Juneau Empire . 2017年8月23日閲覧。
- ^ 貨物機とコンビのスケジュール
- ^ 「アラスカ水上飛行機早期秋季スケジュール」(PDF) 。 2017年1月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2022年9月10日閲覧。
- ^ 「デルタ航空、ジュノーへの通年運航を再開（再び）」2022年5月6日。
- ^ ab “ジュノー、アラスカ州：ジュノー国際空港（JNU）”。運輸統計局。2023年8月。 2023年12月13日閲覧。
- ^ デイブ・キファー（2011年9月7日）。「40年前、ジュノー近郊でアラスカ航空が墜落し111人が死亡」。ニュース記事。ケチカン。 2016年5月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジュノー国際空港に関連するメディアがあります。
- ジュノー国際空港、公式ウェブサイト
- アラスカ州 FAA 空港図 ジュノー国際空港 (JNU) ( GIF )
- 地形図[永久リンク切れ ] USGS The National Mapより
- ジュノー国際空港（JNU）のFAA空港図 （PDF）、2024年11月28日より有効
- ジュノー国際空港（JNU）のFAAターミナル手順、2024年11月28日より発効
- この空港のリソース:
- JNUのFAA空港情報
- PAJNのAirNav空港情報
- JNUのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- PAJN の NOAA/NWS 最新気象観測
- JNU の SkyVector 航空図
- この空港の現在のFAA遅延を確認する
