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RAF ランダウ | |||||||||||
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| ウェールズのグラモーガンの谷、ランドー | |||||||||||
  RAF ランダウ グラモーガン渓谷内に表示  RAF ランダウ RAF ランダウ（イギリス） | |||||||||||
| 座標 | 51°26′0″N 03°29′45″W / 51.43333°N 3.49583°W / 51.43333; -3.49583 | ||||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御者 | RAF戦闘機司令部1941-43 *第81（OTU）グループ RAF RAF整備司令部 1943- | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1937 | ||||||||||
| 使用中 | 1937-1957 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 冷戦 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 88メートル（289フィート）[1] AMSL | ||||||||||
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ロイヤル・エア・フォース・ランダウ、またはより単純にRAFランダウは、カーディフの西15マイル（24 km）の南ウェールズ、グラモーガン渓谷のランダウ村近くにあるかつてのロイヤル・エア・フォース・ ステーションです。
1940 年に開設され、1957 年に閉鎖されました。1941 年にこの飛行場で訓練中に、ジョン・ギレスピー・マギー・ジュニアは有名な詩「High Flight」を書きました。
歴史
1937年から、この場所は当初、少数の木造建物で支えられた芝生の滑走路の飛行場でした。後にL型格納庫が1つ建設され、 1941年後半には滑走路が完成しました。この工事に続いて、スーパーロビン格納庫が11基、L型格納庫が7基建設されました。タイプ518/40パターンの管制塔が追加され、飛行場防衛用のピケットハミルトン要塞もいくつか追加されました。さらに、K型格納庫2基とT2型格納庫2基が追加され、これらに加えてJ型格納庫1基、A1格納庫1基、ブリスター格納庫12基が備えられました。 [2] 飛行場にはコンクリート製の外周トラックがあり、ループ分散ポイント5基とフライパン分散ポイント40基が含まれていました。 [ 3 ]
ランダウに駐留していた主なイギリス空軍部隊は、イギリス空軍第38整備部隊（38MU）であり、イギリス空軍の航空機の受入れ、保管、発送を任務としていた。38MUは1940年4月1日に開設され、1957年3月15日に閉鎖された。[3]
1941 年 6 月から 1944 年 7 月の間、他の戦時中の RAF 部隊はスランドウに駐留していました。最初は、スーパーマリン スピットファイアを装備した第 53 作戦訓練部隊 RAF B 飛行隊で、 1941 年 6 月 24 日に到着しました。この部隊は、 RAF ローズ(現在のカーディフ国際空港) の衛星ステーションを使用しました。1944 年 4 月中に 3 回の小規模輸送飛行隊がここで編成され、第 1312 飛行隊 RAF は1944 年 7 月 21 日まで、ノルマンディー上陸地域への緊急人員の輸送を行うために6 機のアブロ アンソンI を装備して駐留しました。
オーストラリア空軍第614飛行隊（グラモーガン州）は、 1937年6月にペンガム・ムーアズ空軍基地で編成され、第二次世界大戦の勃発とともに移転した。戦後の装備には、基地としてより大規模な飛行場が必要となり、ランダウが選ばれた。飛行隊は1946年5月10日に正式に再編され、11月に最初のスピットファイアMk16が受領され、1948年8月にMk22に置き換えられた。デ・ハビランド・ヴァンパイア戦闘機の形のジェット装備は1950年7月に到着し、1957年3月10日に飛行隊が解散するまで、すべての王立補助空軍部隊とともに使用され続けた。
戦後、長くランダウに駐留していた飛行部隊としては、イギリス空軍第 663 飛行隊第 1952 予備 AOP 飛行隊があり、地元の領土軍砲兵部隊の偵察用にオースター AOP.6航空機を装備していました。この飛行隊は 1949 年 7 月 1 日から 1957 年 3 月に解散するまで、この地に駐留していました。
イギリス空軍のビルマ転換飛行隊は、ビルマのパイロットに新たに取得した元イギリス空軍のスーパーマリン スピットファイア戦闘機に慣れてもらうため、1953年からの一定期間ここに駐留していました。
第 4 民間対空協力部隊は、1951 年 8 月 1 日から 1954 年 7 月 1 日までイギリス空軍ランダウ基地に駐留し、デ・ハビランド モスキートとスピットファイアの航空機を装備して目標を牽引し、南ウェールズおよび近隣地域の陸軍部隊の標的として活動しました。
ランダウ航空事故は、1950年3月12日に発生しました。エアフライトのアブロ チューダーV 型旅客機 G-AKBY が、ランダウ空軍基地の滑走路 28 への最終進入中に墜落しました。この飛行機は、乗員 5 名とラグビー サポーター 80 名を乗せてダブリン空港から帰還中でしたが、乗客 3 名を除く全員が死亡しました。
ユニット
以下のユニットもかつてここにありました:
- 1943年7月から1944年7月までイギリス空軍第3海外航空機準備部隊[4]は、1944年7月から1945年8月までイギリス空軍第3航空機準備部隊[5]となった。
- イギリス空軍第5飛行隊
- 1944年9月の第91（前方）中継所[6]
- 1944年9月から11月まで第93（前方）中継所は、1944年11月から12月まで第93中継所となった[6]
- 第1310飛行隊（輸送） 1944年4月から5月までのイギリス空軍[7]
- 第1311飛行隊（輸送） 1944年4月から5月までのイギリス空軍[7]
- 1943年8月から9月までのイギリス空軍第1577飛行隊[8]
- 第2847飛行隊イギリス空軍連隊[9]
- 1944年4月から1945年2月までイギリス空軍輸送司令部暗視訓練学校であったが、1945年2月から7月までイギリス空軍輸送司令部暗視教官訓練学校となった[10]
現在の使用状況
この飛行場は現在、ランダウ・カート・クラブ[11] 、ランダウ・チューニング・センター[12]、ランダウ・サーキット[13]として利用されており、旧イギリス空軍基地の主滑走路はカート・サーキットのハンガー・ストレートとスピットファイア・ストレートとして使用されている。カート・サーキットのコーナーやストレートの名称は、ハンガー・ストレート、ボンバー・ストレート、ランカスター・カーブ、スピットファイア・ストレートなど、ランダウの飛行場としての歴史にちなんだものである。[14]
参考文献
引用
- ^ ファルコナー2012、132ページ。
- ^ “ラントウィット・メジャー近くのランドー飛行場 (307839)”.コフリーン。RCAHMW 。2023 年8 月 11 日に取得。
- ^ フィリップス2012、48ページ。
- ^ スターティヴァント＆ハムリン 2007、208ページ。
- ^ スターティヴァント＆ハムリン 2007、42ページ。
- ^ スターティヴァント＆ハムリン 2007、257ページ。
- ^ スターティヴァント＆ハムリン 2007、118ページより。
- ^ スターティヴァント＆ハムリン2007、127ページ。
- ^ 「Llandow」。英国飛行場保全信託。 2020年6月7日閲覧。
- ^ スターティヴァント＆ハムリン2007、283ページ。
- ^ “ランドウ・カート・クラブ”. llandowkartclub.co.uk。
- ^ “ランドウ チューニング センター”.チューニングのウェールズ。
- ^ 「ホーム」。Llandow Circuit。
- ^ “ランドウ カート クラブ - 歴史”. llandowkartclub.co.uk。
文献
- ファルコナー、J. (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
- フィリップス、アラン（2012年）。ウェールズ軍用飛行場の変遷。ストラウド、グロスターシャー、イギリス：アンバーリー出版。ISBN 978-1-4456-0993-5。
- Sturtivant, R.; Hamlin, J. (2007)。1912年以降のイギリス空軍の飛行訓練および支援部隊。英国：Air-Britain（Historians）。ISBN 978-0851-3036-59。