ジャヤプラ

ジャヤプラ（旧称ホランディア（1910年～1962年）、コタバル（1962年～1963年）、スカルノプラ（1963年～1968年））は、ニューギニア島にあるインドネシアのパプア州の州都であり、最大の都市である。島の北海岸に位置し、面積は835.48平方キロメートル（322.58平方^マイル）である。北は太平洋とヨス・スダルソ湾、東はパプアニューギニア、南はキーロム県、西はジャヤプラ県に接している。   

2024年半ばの公式推計によると、ジャヤプラの人口は410,852人（男性218,356人、女性192,416人）で、^{[ 3 ]}パプアニューギニアの首都であり最大の都市であるポートモレスビーに次いで、ニューギニア島全体で2番目に人口の多い都市です。 ^{[ 4 ]} 2010年から2020年の10年間では、インドネシアで最も急速に成長した都市でもあり、2010年から2020年の間に人口が55.23%増加しました。^{[ 5 ]}

ジャヤプラは、マカッサル、デンパサール、マナドに次いで、東インドネシアで4番目に経済規模が大きい都市であり、2016年のGDPは推定19兆4800億ルピアである。 ^{[ 6 ]}ジャヤプラの人間開発指数（HDI）は0.801と非常に高い。^{[ 7 ]}

ジャヤプラはサンスクリット語で「勝利の都市」（जय jaya：「勝利」、पुर pura：「都市」）を意味し、スハルトがスカルノ政権打倒の一環として命名しました。現在、市民、政府関係者、学者の中には、ユーテファ橋の命名のように、地元住民の意向をより反映した都市名に変更すべきだという声があります。提案されている名前には、この都市がタビの慣習的な地域にあることからコタ・タビ、ポート・ヌンバイ、あるいは単にヌンバイなどがあります。「ポート」は英語であり、現地語ではないためです。「ヌンバイ」という言葉は、この都市に流れ込むヌンバイ川に由来しています。「澄んだ水」という意味で、「タビ」はカヨ・プラウ語で「日の出」を意味します。^{[ 8 ] [ 9 ]}

オランダの植民地時代、この都市はオランダ地方にちなんでホランディアと呼ばれていました。1945年、オランダはホランディアを当時のオランダ領ニューギニアの首都としました。1962年10月1日にこの地域が国連暫定行政当局に引き渡された後、この都市はオランダ語とインドネシア語の二重名であるホランディア/コタバル（新市街）と呼ばれるようになりました。1963年5月1日にインドネシアがこの都市を支配下に置くと、コタバルのみとなりました。1964年には、当時のスカルノ大統領にちなんで一時的にスカルノプラ^{[ 10 ]}と改名されましたが、1968年末に現在の名称になりました。

オランダ領東インド植民地政府に組み込まれる前、現在のジャヤプラの場所はヌンバイとして知られていました。^{[ 11 ]}オランダ人が到着する前は、ヌンバイでは活発な交易が行われており、メトゥイ・デビ島と、サム・ラトゥランギ通り沿いの旧ゲレジャ・ペンガラパン（「神の恩寵の教会」）があった地域が中心で、1897年から1905年の間に最も活発でした。交易の方法は、香辛料、キャッサバ、塩漬けの魚、極楽鳥との物々交換でした。ヌンバイ、または一般的にタビの社会は、オンドアフィ（部族長）によって率いられていました。1849年までに、ヌンバイ地域はティドレ・スルタン国の属国となりました。^{[ 12 ]}

1909年9月28日、 FJP・ザクセ大佐率いるオランダ海軍の分遣隊が、ヌンバイ川河口近くのフンボルト湾に上陸した。彼らの任務は、ニューギニア北部の組織的な探検と、ニューギニアにおけるオランダとドイツの勢力圏の自然境界線の探索であった。川沿いの彼らの野営地はクローフカンプと呼ばれ、この名前は現在もジャヤプラの古い地区名として使われている。野営地の建設のために40本のココナッツの木が伐採された。それらは所有者から1本あたり1ライクスダールダーで購入された。

1910年3月7日、オランダ国旗が掲揚され、この集落はホランディアと名付けられた。湾の反対側には既にドイツ軍の駐屯地、ゲルマニア・フク（ドイツ軍の角）があったが、現在は無人となり、インドネシア領となっている。ホランディアは、西ニューギニア北東部にある同名の地区の首都であった。ホランディアという名称は1962年まで使用された。

オランダ領ニューギニアの北部は1942年に日本軍に占領された。連合軍は1944年4月21日からホランディア近郊で行われたレックレス作戦とパーセキューション作戦による上陸作戦の後、日本軍を駆逐した。この地域のホランディア海軍基地は、1945年3月のフィリピン征服までダグラス・マッカーサー将軍の司令部として機能した。20以上の米軍基地が設置され、50万人の米軍関係者がこの地域を通過した。^{[ 13 ]}

1960年1月中旬、29歳のオーストラリア人海洋漕艇選手で風変わりなブッシュマンのマイケル「ターザン」フォメンコは、オランダ当局がオーストラリア当局と彼の処遇について連絡を取り合っている間、オランダ当局によってホランディアに留め置かれていた。^{[ 14 ]}フォメンコは1959年12月に、クイーンズランドからトーレス海峡を数ヶ月かけて漕ぎ出した丸木舟でオランダ領ニューギニアに到着していた。^{[ 15 ] [ 16 ]}

ジャヤプラは、1998年のパプアニューギニア地震後のアイタペ津波に見舞われた。^{[ 17 ]}

ジャヤプラの地形は、谷から丘陵、高原、そして海抜700メートル（2,300フィート）までの山々まで変化に富んでいます。ジャヤプラはヨス・スダルソ湾を見下ろす場所に位置しています。ジャヤプラの面積は約83,548ヘクタール（206,450エーカー）で、5つの地区に分かれています。面積の約30%が居住地で、残りは険しい地形、湿地、そして保護林で構成されています。 

ムアラ・タミ地区は、市の面積の東半分（52.4%）を占め、パプアニューギニアとの国境まで広がっており、人口はわずか4.6%と比較的少なく、タミ川（「ムアラ・タミ」は「タミ川の河口」を意味する）や、南のキーロム県を源流とし、北の太平洋に注ぐ他の河川の出口となっている。この地区は、ホルテカム（北西に位置し、ジャヤプラ市の都市部に最も近い）、カンポン・モッソ（東に位置し、パプアニューギニアと国境を接している）、コヤ・バラット、コヤ・テンガ、コヤ・ティムール、スコウ・マボ、スコウ・サエ、スコウ・ヤンベの行政村から成り、コヤ・バラットとコヤ・ティムールは都市部の村、その他は農村部の村に分類されている。

ジャヤプラは熱帯雨林気候（Af）に属し、年間を通して降水量が多い。

この都市は 5 つの地区( distrik ) から構成されており、2010 年の国勢調査^{[ 5 ]}と 2020 年の国勢調査^{[ 19 ]}における各地区の面積と人口、および 2024 年半ば時点の公式推計値^{[ 3 ]}を以下の表に示します。この表には、地区本部の場所、各地区の行政村の数(都市部の村が 25 村、農村部の村が 14村)、および郵便番号も記載されています。

注：（a）2020年の国勢調査の当初の数字は303,760とされていましたが、これは398,478に大幅に修正されましたが、個々の5つの地区の数字は修正されていません。

パプア州の州都として、数々の開発が進められてきたジャヤプラ市は、インドネシア各地からの移住者にとって魅力的な都市となっています。ジャワ人、スンダ人、マカッサル人、ブギス人、トラジャ人、マナド人、バタク人、モルッカ人、マドゥラ人など、国内の様々な民族が移住してきたことで、少なくとも過去10年間で人口は飛躍的に増加しました。さらに「教育都市」という称号も加わり、ジャヤプラ市外から多くの人々が就職先を探したり、市内の様々な教育機関で知識を深めたりする場所としても人気を集めています。

パプア州内の他の地区・自治体と比較して、ジャヤプラ市の経済成長率が最も高いことは、住民の所得と購買力の向上につながっている。この経済成長は主に第三次産業によるものであり、中でも貿易・サービス業と金融業が州内総生産（GRDP）の算出において大きな割合を占めている。

所得の大きな格差、高い貧困率（1日3.10ドル未満のPPP ^{[ 22 ]}で28.44% ）、低い労働力参加率（57.26%）を伴う失業率。もう一つの弱点は、競争優位性を持つ地域経済の支援の一つである農業（広義）がまだ最適に活用されていないことである。ジャヤプラ市における観光産業の成長と国内外からの観光客の到着によって特徴づけられる観光開発は、さまざまなセクターが繁栄する機会を提供しており、特にジャヤプラ市のポート・ヌンバイの先住民の収入創出につながっている。

貿易・サービス活動の発展は、貿易・サービス施設の利用可能性の向上によって支えられ、貿易・観光サービス部門をはじめとする様々な分野への民間投資の増加につながっています。この状況は、ポート・ナンバイの先住民族が健全な競争の機会、特に貿易、投資、観光分野において、優先的に権利を行使できるよう、保護政策によっても支えられる必要があります。

ポート・ヌンバイの先住民の経済状況は、特にジャヤプラ市における経済競争という観点から見ると、資本や技能の不足、そしてますます枯渇しつつある天然資源といった要因により、依然として低い水準にある。

ポート・ヌンバイの先住民は、サゴヤシの加工、海での漁獲、焼畑農業といった自給自足的な経済活動に依然として依存する技能と知識しか持っていないため、自給自足経済から利益を得て近代的な貿易やサービスで競争するジャヤプラ市の他の民族に比べて遅れをとっている。しかし、沿岸観光地となった沿岸の慣習的権利区域を利用することで、ポート・ヌンバイの先住民の一部は、小規模かつ限られた資本であってもサービス部門で競争している。これは、北ジャヤプラのBaseGビーチ、南ジャヤプラのハマディビーチ、ムアラ・タミ地区のホルテカムビーチ、スコウ・マボ、スコウの先住民カユ・バトゥ村の人々によって行われている。

貿易分野における競争は、小規模で自給自足経済であるため、ポート・ヌンバイの住民に限られている。しかし、海洋魚、ココナッツ、ビンロウなどの長期栽培作物などの販売は、同じ商品で他の民族のジャヤプラとより大規模な経済競争を繰り広げている。

ジャヤプラへのアクセスは、ジャヤプラ県センタニ町にあるセンタニ国際空港が便利です。空港は市内から西へ約40km、センタニ湖の近くに位置しています。 

市街地から東へは、パプアニューギニアとの国境に近いスコウ村まで幹線道路が伸びており、国境を越えてバニモまで続いている。また、トランスパプアハイウェイを経由して、サルミやワメナなどの他の町や都市とも繋がっている。

ジャヤプラのバスターミナルには、ターミナル・エントロップとターミナル・メスランがある。市当局がピクム協同組合を通じて運営するトランス・ジャヤプラ・バス高速輸送システムは、両ターミナルから始まる4つの路線で2019年から市内を運行している。^{[ 23 ]}

政府は現在、ジャヤプラからサルミまでの約400kmの鉄道建設を計画している 。さらに、ジャヤプラとマノクワリ、ソロンを結ぶように延伸する計画もある。このプロジェクトは2030年までに完成する予定である。^{[ 24 ]}

ジャヤプラは、多くの有名なパプア系インドネシア人サッカー選手を輩出してきたプロサッカークラブ、ペルシプラの本拠地であり^{[ 25 ]} 、2005年、 2008-09年、2010-11年、2012-13年のシーズンにリーガ・インドネシア/インドネシア・スーパーリーグで4回優勝している。ペルシプラは、マンダラ・スタジアムとホランディア・ラグビークラブ・ジャヤプラでホームゲームを行っている。

パプア州の主要新聞であるチェンデラワシ・ポスはジャヤプラで発行されている。その他、コラン・ジュビなどの著名な地元新聞やオンラインメディアも同市に拠点を置いている。

ジャヤプラには、公共放送局のRRIジャヤプラやTVRIパプア、そして民間放送局のジャヤTVなど、複数のラジオ局やテレビ局が放送を配信していた。市内では、ほとんどの全国テレビネットワークの放送を受信することができた。

ジャヤプラの姉妹都市は以下の通りです。

• バニモ、パプアニューギニア^{[ 26 ]}

• チェンデラワシ大学
• センタニ空港

• ジャヤプラの小旅行
• イリアン ジャヤのジャヤプラに住む外国人
• ジャヤプラ市観光 – パプアインドネシア