日本の潜水艦 Ro-103

歴史
日本
名前	潜水艦213号
ビルダー	呉海軍工廠、呉市、日本
横たわった	1941年6月30日
名前を変更	ロ-103
発売	1941年12月6日
完了	1942年10月21日
委託	1942年10月21日
運命	1943年7月28日以降行方不明
打撃を受けた	1943年11月1日
一般的な特徴
クラスとタイプ	ロ-100級 潜水艦
変位	611トン（601英トン）が浮上 795トン（782英トン）が沈没
長さ	全長60.90メートル（199フィート10インチ）
ビーム	6.00 m (19 フィート 8 インチ)
下書き	3.51 m (11 フィート 6 インチ)
設置電力	1,000  bhp (750 kW) (ディーゼル) 760馬力（570kW）（電気モーター）
推進	ディーゼル電気 ディーゼルエンジン×1 電動モーター×1
スピード	14.2ノット（26.3 km/h; 16.3 mph）浮上 8ノット（15 km/h; 9.2 mph）潜水時
範囲	3,500 海里（6,500km、4,000マイル）を12ノット（22km/h、14mph）で浮上 60 nmi (110 km; 69 mi) 3 ノット (5.6 km/h; 3.5 mph) 潜水時
テストの深さ	75メートル（246フィート）
クルー	38
武装	4×533 mm（21インチ）魚雷発射管 2× 25 mm（1インチ）96式 高射機関砲または1× 76.2 mm（3.00インチ） L/40対空機関砲

ロ103は、大日本帝国海軍の ロ100型 潜水艦である。1942年10月に完成、就役し、第二次世界大戦でソロモン諸島、ラバウル、ニューギニア地域で活動し、2隻の貨物船を沈没させた。1943年7月、5回目の哨戒中に消息を絶った。

ロ100級は、前身の海中型潜水艦から派生した中型の沿岸潜水艦である。浮上排水量は611トン（601英トン）、潜水排水量は795トン（782英トン）。全長60.9メートル（199フィート10インチ）、全幅6メートル（19フィート8インチ）、喫水3.51メートル（11フィート6インチ）であった。二重船殻で、潜水深度は75メートル（246フィート）であった。^[1]

水上航行用には、 500馬力（373kW）のディーゼルエンジン2基を搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜水時には、各プロペラは380馬力（283kW）の電動モーターで駆動された。水上では14.2ノット（26.3km/h、16.3mph）、水中では8ノット（15km/h、9.2mph）の速度を出すことができた。Ro -100は水上では12ノット（22km/h、14mph）で3,500海里（6,500km、4,000mi）の航続距離を持ち、潜水時には3ノット（5.6km/h、3.5mph）で60海里（110km、69mi）の航続距離を持っていた。^[2]

この艇は艦首部に53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管4基を装備し、合計8本の魚雷を搭載していた。また、 25mm（1インチ）96式 対空砲2基、または76.2mm（3.00インチ） L/40対空砲1基を装備していた。 ^[3]

ロ103は、 1941年6月30日に呉海軍工廠で第213潜水艦として起工された。[ ^4] 1941年12月6日に進水した時点でロ103に改名されていた。^[4] 1942年10月21日に完成し就役した。 ^[4]

就役後、ロ103は呉鎮守府に所属し、訓練のため呉潜水艦隊に配属された。 ^[4] 1943年1月5日、第8艦隊第7潜水艦隊に再配属された。^[4]同日呉を出港し、 1943年1月14日から2月4日までトラック島に寄港し、1943年2月8日にニューブリテン島のラバウルに到着した。 ^[4]

ロ103は1943年2月9日にラバウルを出航し、ニューギニアのポートモレスビー東方の哨戒海域に配属された。^[4]哨戒は問題なく、1943年2月28日にラバウルに帰還した。 ^[4]

1943年3月2日から4日にかけて行われたビスマルク海海戦では、アメリカ陸軍航空隊とオーストラリア空軍の航空機、アメリカ海軍の PTボートが、大日本帝国陸軍第51師団をニューギニア島のラエへ輸送しようとしていた日本軍の船団をビスマルク海で全滅させ、船団の全8隻と護衛の駆逐艦8隻のうち4隻を沈めた。 [ ^4]ロ103は1943年3月7日にラバウルを出航し、生存者を救助した。^[4]

1943年3月8日、ロ103はソロモン海のトロブリアンド諸島キリウィナ沖で暗闇の中、08°20′S 150°45′E / 8.333°S 150.750°E / -8.333; 150.750 (ロ103)の未知の岩礁に乗り上げ座礁した。^{[4]ロ103はラバウルに}遭難信号を送り、ラバウルは潜水艦ロ101に出撃してロ103を岩礁から曳航するよう命令した。 ^[4]一方、ロ103の乗組員は食糧、物資、魚雷を投棄して船体を軽量化したが、座礁したままであった。^[4] 1943年3月10日、ロ103は南方に正体不明の駆逐艦を発見し、艦長は駆逐艦の攻撃に備えて機密文書を海に投げ捨てるよう命じたが、駆逐艦はロ103を発見できず、そのまま航行を続けた。^[4]

ロ103の乗組員が船体を軽くするためにディーゼル燃料と真水を船外に投棄した後、ロ103は1943年3月11日にようやく岩礁から浮き上がった。 ^[4] 現場にまだ到着していなかったロ101はラバウルに戻るよう命令された。 ^[4] ロ103もラバウルに向かい、1943年3月17日に到着した。^[4]

連合艦隊が「い号作戦」を開始した後、瑞鶴と瑞鳳の艦載機によるラバウルの第11航空艦隊基地の増強と、飛鷹と隼鷹の艦載機によるショートランド諸島バララエ島の日本海軍航空基地の増強^[4]が行われ、ロ103は1943年3月30日に潜水艦ロ102と共にラバウルを出航し、ソロモン諸島南東部のガダルカナル島付近の哨戒活動を支援しました^[4]。哨戒は静かに終わり、1943年4月20日にラバウルに帰還しました^[4]。

1943年5月9日、ロ103はラバウルを出港し、ガダルカナル島東方の哨戒海域に向けて3回目の哨戒を開始した。^[4]その後も何事もなく哨戒を終え、1943年6月1日にラバウルに帰還した。^[4]

ロ103は1943年6月12日にラバウルを出航し、4回目の哨戒でソロモン諸島のガツカイ島とサンクリストバル島付近の哨戒海域に配属された。^[4] 1943年6月23日、ロ103はサンクリストバル島東端の南50海里 (93 km; 58 mi) の地点で、3隻の駆逐艦に護衛された輸送船団を発見した。[ 4 ^]ロ103は11°26′S 162°01′E / 11.433°S 162.017°E / -11.433付近で船団を攻撃した。 162.017 (USSアルデュラ (AK-72))、貨物船USS アルドラを沈没させ、貨物船USS デイモスに甚大な損害を与えたため、駆逐艦USS オバノンが後に11°35′S 162°08′E / 11.583°S 162.133°E / -11.583; 162.133 (USSデイモス (AK-78))で同船を自沈させた。^[4]

1943年6月29日、ロ103は日没後に浮上してバッテリーを充電していたところ、ガツカイ島南方で連合軍の艦船7隻を発見した。 ^[4]発見した艦船はおそらく、中央ソロモン諸島のニュージョージア島へ向かっていたものだったと思われる。ニュージョージア島では1943年6月30日、アメリカ軍がニュージョージア島、レンドバ島、その他の島々に上陸し、ニュージョージア作戦が始まった。 ^[4]ロ103は1943年7月4日にラバウルに帰還した。 ^[4]

ラバウルで1週間過ごした後、ロ103は1943年7月11日に5回目の哨戒に出港した。^[4]当初の命令ではレンドバ付近を哨戒するよう指示されていたが、1943年7月13日にバングヌ沖のバング湾の哨戒海域に移動するよう新たな命令を受けた。^[4] 1943年7月15日から24日の間に、ロ103は連合軍を3回目撃したが、攻撃態勢をとることはできなかった。^[4]ロ103は1943年7月28日、ニュージョージア島北方の位置からこれらの目撃情報を送信する。 ^[4]日本軍はその後ロ103の消息を聞かなかった。^[4]

ロ103の喪失の状況は謎のままである。^[4] 1943年8月10日、日本海軍は、乗組員43名全員が乗ったロ103がソロモン諸島で失われたと推定されると発表した。^[4]日本軍は1943年11月1日にロ103を海軍のリストから削除した。 ^[4]

• バニャスコ、エルミニオ（1977年）。第二次世界大戦の潜水艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
• カーペンター、ドール B. & ポルマー、ノーマン (1986)。『大日本帝国海軍の潜水艦 1904-1945』ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-396-6。
• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• ボブ・ハケット。キングセップ、サンダー (2017)。 「日本海軍潜水艦 RO-103 行動記録表」仙水館！日本海軍の潜水艦の物語と戦史。 Combinedfleet.com 。2020 年9 月 29 日に取得。