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ジェームズ・C・フロイド | |
|---|---|
.jpg/500px-James_C._Floyd_(cropped).jpg) 2006年、カナダ航空宇宙博物館のフロイド | |
| 生まれる | ジェームズ・チャールズ・フロイド 1914年10月20日 |
| その他の名前 | ジム・フロイド |
| 市民権 | カナダ語/英語 |
| 教育 | UMIST [1] |
| 職業 | 航空エンジニア |
| 活動年数 | 1930–1979 [1] |
| 雇用主 | アブロ |
| 注目すべき作品 | |
| 配偶者 |
アイリーン・フロイド
（ 1940年生まれ 、2014年死去 |
| 受賞歴 | ライト兄弟メダル（1950年）[2] |
ジェームズ・チャールズ・フロイド（1914年10月20日生まれ）は、イギリス系カナダ人の航空技術者である。[1] [3]彼はアブロ・エアクラフト社（カナダ）の主任設計技術者となり、アブロ・カナダC-102ジェットライナー、アブロ・カナダCF-100カナック、アブロ・カナダCF-105アロー航空機の設計と開発に携わった。
初期のキャリア
ジェームズ・チャールズ・フロイドは1914年10月20日にイギリスのマンチェスターで生まれました。 [4]彼は1930年1月、15歳のときにイギリスのAVロー社の見習いとして航空業界でのキャリアをスタートしました。AVローの製造工場の隣で育った彼は、サー・ロイ・ドブソンに航空分野の少年たちを訓練するよう選ばれました。フロイドは技術学校に通い、後にUMISTを1934年に卒業し、1945年に工学の学位を取得しました。教育の一環として、授業の合間にAVロー工場でさまざまな職務に従事しました。彼はこの訓練の最後の6か月をウッドフォードのAVロー飛行場で過ごし、そこで単葉機の操縦を習得しました。
卒業後、フロイドはロイ・チャドウィックの設計者グループに参加し、チャドウィックとともにアブロ アンソン、マンチェスター、ランカスター、ヨーク、リンカーンの設計に携わった。彼は、双発ジェット機のマンチェスターを4発ジェット機のランカスター爆撃機に改造した小さなチームの一員だった。彼は後にヨークシャーのアブロ設計事務所の主任プロジェクトエンジニアに任命され、ジェット技術を輸送機に応用する仕事に取り組んだ。キャリアの初期には、ハリケーン戦闘機やハリアー「ジャンプジェット」の設計者であるホーカー・エアクラフト社のサー・シドニー・カムの指導の下で働いた。 [ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
アブロカナダ
フロイドは1946年にカナダに移り、新設のAV Roe Canada（アブロ・カナダ）に入社した。1952年に主任技師に任命され、 C102アブロ・ジェットライナー、CF-100カナックジェット戦闘機、CF-105アブロ・アロー超音速迎撃機などの航空機に携わった。イギリスでのジェット輸送機に関するフロイドの仕事は、アブロ・カナダC102ジェットライナーにつながった。このジェットライナーは、1946年にトランス・カナダ航空（TCA）が指定した要件に合わせて設計された。北米初のジェット推進旅客機であり、世界で2番目に飛行した航空機であったにもかかわらず、ジェットライナーは生産されることはなかった。カナダ政府がアブロにジェットエンジンとCF-100の設計に集中するよう強く求めたため、フロイドは1952年にCF-100のプロジェクト設計者に任命された。[6]
フロイドは、 1959年2月20日のアブロCF-105アロー/オレンダイロコイエンジンのキャンセルを受けて、他の何千人ものアブロカナダ従業員と同様に解雇された。フロイドは、所属部門のエンジニアの多くが他社で職を得た後、1959年に家族とともにイギリスに戻った。彼はホーカーシドレーの高度プロジェクトグループを率いてHSA.1000SSTの設計を開発した。この設計はブリストルとの共同研究の一環として評価され、ブリストルの設計は最終的にコンコルドとなった。その後、フロイドは1965年から1972年までコンサルタントとして働いた。[7] [注 1]
晩年
フロイドと家族は1981年にカナダに帰国した。[8] 2014年、妻アイリーンは結婚74年目にして他界した。フロイドは10月20日に100歳の誕生日を迎えた。 [2]
AVRO博物館はフェイスブック上で、フロイドがまだ生きているかどうかは分からないと述べた。[9]
栄誉
1950年、フロイドはジェット旅客機に関する論文により自動車技術者協会からライト兄弟メダルを授与された（アメリカ人以外で初めての受賞者）。 [1] 1993年、彼はカナダ航空の殿堂入りを果たし、エドモントン市から航空勲章コンパニオンに任命された。フロイドは1958年にアブロ アローに関する研究でJAマッカーディ トロフィーを授与された。2000年5月、彼はカナダ王立陸軍士官学校から名誉工学設計博士号を授与された。[要出典]
2009年7月20日、カナダのトロントにあるダウンズビューパークの旧カナダ航空宇宙博物館で行われた式典で、フロイドは第1回カナダ航空宇宙パイオニア賞を受賞した。 [10] [11]
ジェームズ・C・フロイド賞は、カナダ航空宇宙産業協会が毎年、カナダの航空宇宙産業に多大な貢献をした個人またはチームに贈呈する賞である。この賞は2010年から毎年授与されている。この賞は、ジェームズ・C・フロイドが「カナダの航空史上の偉人の一人」であり、C-102ジェットライナー、CF-100戦闘機、アブロアローの開発に貢献したことから、彼にちなんで名付けられた。[12]
この記事には、パブリックドメインである次のソースからのテキストが組み込まれています: https://cahf.ca/james-charles-floyd/
注記
- ^ 『アブロ航空機と冷戦の航空』の「SST の物語: カナダの貢献の暴露」という章全体が、英国におけるフロイドの活動に充てられています。SST 開発における彼の役割は詳細に説明されています。
参考文献
- ^ abcde 「航空界の伝説、今も懸命に働く - カナダの軍事史」militarybruce.com 。 2024年7月9日閲覧。
- ^ abc Management、Sryde (2014年11月19日)。「2014 James C. Floyd Award Recipient for Aerospace Excellence」カナダ航空宇宙産業協会。 2024年7月9日閲覧。
- ^ アブロカナダ C102 ジェットライナー、ジム・フロイド 1986 年、ISBN 0 919783 66 X、ダストジャケット
- ^ ab “ジェームズ・チャールズ・フロイド - カナダ航空の殿堂”。2020年11月12日。 2024年7月9日閲覧。
- ^ 「AVROLAND - Jim Floyd」. www.avroland.ca . 2024年7月9日閲覧。
- ^ 「The Port Credit weekly : June 20, 1957- June 26... - パブリックコレクション」。
- ^ ホイットコム2002、251-259頁。
- ^ マッカーサー、スコット。「ジェームズ・フロイドの引用」。2007年8月22日アーカイブ、Wayback Machine Arrow Digital Archives、2009年。2014年12月4日閲覧。
- ^ 「ジェームズ・C・フロイドに関する情報」。Facebook上のAVRO博物館。2024年7月11日。 2024年7月26日閲覧。
- ^ キョンカ、ニック。「アポロの前にはアローがあった。」トロントスター、2009年7月21日。
- ^ 「カナダから月へ：40年にわたるカナダの宇宙物語」カナダ航空宇宙博物館、2009年7月15日。2014年12月4日閲覧。
- ^ 「James C. Floyd Award」カナダ航空宇宙産業協会。2024年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月1日閲覧。
- 文献
- フロイド、ジム。『アブロ カナダ C102 ジェットライナー』。エリン、オンタリオ州、カナダ：ボストン ミルズ プレス、1986 年。ISBN 978-0-91978-366-9。
- 「ジム・フロイドの経歴」。アブロ・アロー・リカバリー・カナダ。
- ゲイナー、クリス。『月への矢：アブロのエンジニアと宇宙開発競争』バーリントン、オンタリオ州、カナダ：アポジーブックス、2001年。ISBN 978-1-89652-283-8。
- ウィットコム、ランドール。アブロ航空機と冷戦時代の航空。カナダ、オンタリオ州セントキャサリンズ：Vanwell Publishing、2002年。ISBN 978-1-55125-082-3。