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| レース情報 | |
| 会場 | クイーンズランド レースウェイ |
| 開催回数 | 19 |
| 初開催 | 1999 |
| 最終開催日 | 2019 |
| レース形式 | |
| レース1 | |
| ラップ | 39 |
| 距離 | 120キロ |
| レース2 | |
| ラップ | 65 |
| 距離 | 200キロ |
| ラストイベント（2019） | |
| 総合優勝者 | |
 スコット・マクラフリン |
DJR チームペンスキー |
| レース優勝者 | |
.svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ジェイミー・ウィンカップ |
トリプルエイトレースエンジニアリング |
| スコット・マクラフリン |
DJR チームペンスキー |
イプスウィッチ・スーパースプリントは、クイーンズランド州イプスウィッチ近郊のクイーンズランド・レースウェイで開催されるスーパーカーの年次モーターレースイベントです。このイベントは、 1999年から2019年まで、スーパーカー選手権（およびその前身であるシェル選手権シリーズとV8スーパーカー選手権）の定期的な一部でした。[1]
このイベントは2025年のスーパーカー選手権で復活する予定である。[2]
形式
このイベントは、金曜日から日曜日までの3日間の週末に開催されました。金曜日に2回、土曜日と日曜日にそれぞれ1回、合計4回の30分間の練習セッションが行われました。土曜日には、次の120キロのスプリントレースのグリッド位置を決定する3ステージのノックアウト予選セッションが行われました。日曜日には、土曜日の予選形式が繰り返され、その後、200キロのレース距離が長くなりました。[3]
歴史
クイーンズランド・レースウェイは1999年にオープンし、すぐに選手権カレンダーに加わり、レイクサイド・レースウェイからクイーンズランドでのシリーズの開催地を引き継ぎました。1999年と2000年には、このイベントでスプリントラウンドとクイーンズランド500耐久イベントの両方が開催されました。これは、レイクサイドが1991年に2ラウンドを開催して以来、1年に複数のラウンドを開催した最初のサーキットでした。[4]最初のスプリントイベントでは、ガース・タンダーが週末にレースに勝てなかったにもかかわらず、キャリア初のラウンド優勝を果たしました。ジョン・ボウが黄旗下で追い越しをしたために失格になったため、彼は当初第3レースの勝者と宣言されましたが、後にボウが結果に復帰しました。スプリントイベントは2001年に削除され、耐久イベントのみがカレンダーに残りました。[5]
2003年、500キロのスーパーカー耐久レースがサンダウン・レースウェイに戻り、クイーンズランド・レースウェイがチャンピオンシップのスプリントラウンドの開催地に戻った。 [5] 2004年のレース後、ラウンド優勝者のマルコス・アンブローズはECU配線に余分な配線が発見されたため失格となった。その後、控訴によりポイントは復活した。[6] 2005年のレース中、 ジェイソン・リチャーズはポール・モリスの接触により縁石を乗り越え、何度も横転する大事故に見舞われた。[7] ガース・タンダーは2006年と2007年のレースを制し、2年間で6レース中5レースで優勝した。その後、マーク・ウィンターボトムが2008年と2009年に連続で優勝し、ジェームス・コートニーが初のチャンピオンシップレースで優勝した。[5]
クレイグ・ロウンズは2011年と2012年にかけてこのイベントで5連続レースで優勝し、[8]チャズ・モスタートは2013年のイベントで初のチャンピオンシップレースで優勝しました。[ 9]ロウンズは2014年と2016年にもこのイベントで優勝し、サーキットでの記録的な7回のイベント優勝、6回のスプリントラウンド、2000年のクイーンズランド500を獲得しました。クイーンズランド・レースウェイは2020年のスーパーカー選手権のカレンダーには含まれておらず、1999年のオープン以来、スプリントまたは耐久イベントとしてサーキットが含まれなかった最初の年でした。[1]
このサーキットは、 COVID-19パンデミックによる混乱のため、2020年と2021年のカレンダーの代替開催地として検討されたが、両年とも計画は実現しなかった。[10] [11] [12]最終的には、新しいオーナーシップと施設のさまざまなアップグレードの後、イベントは2025年のカレンダーに復帰することが発表された。[2]
受賞者
- 注記
- ^1 – 1999年と2000年には、クイーンズランド・レースウェイで第2回チャンピオンシップラウンドであるクイーンズランド500も開催されました。
複数の受賞者
ドライバー
チーム別
メーカー別
- 注記
- ^1 – プロドライブ レーシング オーストラリアは 2003 年から 2014 年までフォード パフォーマンス レーシングとして知られていたため、統計は統合されています。
- ^2 – DJR チーム ペンスキーは 1980 年から 2014 年までディック ジョンソン レーシングとして知られていたため、その統計は統合されています。
イベント名とスポンサー
- 1999–2000、2004: クイーンズランド レースウェイ
- 2003:ビッグポンド300
- 2005年、2007年: クイーンズランド300
- 2006: ビッグポンド400
- 2008年:イプスウィッチ市400
- 2009年：クイーンズランドハウスアンドランドドットコム300
- 2010: イプスウィッチ市 300
- 2011-12:コーツがイプスウィッチ300を雇用
- 2013: コーツがイプスウィッチ 360 を採用
- 2014: コーツがイプスウィッチ400を雇用
- 2015年: コーツがイプスウィッチ スーパースプリントを雇用
- 2016–18: コーツがイプスウィッチ・スーパースプリントを雇用
- 2019:センチュリーバッテリーズ イプスウィッチ スーパースプリント
参照
参考文献
- ^ ab Howard, Tom (2019年8月28日). 「Supercars drops QR, Phillip Island in revised 2020 calendar」. speedcafe.com . Speedcafe . 2019年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月28日閲覧。
- ^ ab Leeuwen, Andrew van (2024年10月4日). 「2025年スーパーカーカレンダーの拡大版が公開」Speedcafe.com . 2024年10月4日閲覧。
- ^ 「スーパーカー運用マニュアル 2019 - 部門「A」 - 管理規則」(PDF)。スーパーカー。2019年1月24日。 2019年7月15日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2021年7月16日). 「サーキットで2回のATCC/スーパーカーラウンドが開催されることはどのくらいあるか? | V8 Sleuth」V8 Sleuth . 2021年7月18日閲覧。
- ^ abc デイビッド・グリーンハル、グラハム・ハワード、スチュワート・ウィルソン (2011)。『公式歴史：オーストラリアツーリングカー選手権 - 50年』。ニューサウスウェールズ州セント・レナーズ：シェブロン出版グループ。ISBN 978-0-9805912-2-4。
- ^ 「SBR控訴決定に関する声明」。Motorsport.com。2004年7月9日。 2017年7月16日閲覧。
- ^ マッケイ、ピーター（2005年7月26日）。「リチャーズはまだ痛みを抱えているがライバルは後悔していない」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2015年7月16日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2012年8月5日). 「Craig Lowndes takes Race 17 at Queensland Raceway」. Speedcafe . 2015年7月16日閲覧。
- ^ Bartholomaeus、Stefan (2013 年 7 月 28 日)。 「モスタートとDJRがイプスウィッチ最終戦で優勝」スピードカフェ。2015 年7 月 16 日に取得。
- ^ ヴァン・レーウェン、アンドリュー。「スーパーカーチーム、クイーンズランド滞在延長を支持」。Motorsport.com 。 2020年8月28日閲覧。
- ^ チャップマン、サイモン（2020年8月28日）。「クイーンズランド・レースウェイ、スーパーカー参戦の可能性なし」スピードカフェ。 2020年8月28日閲覧。
- ^ 「スーパーカーズ、クイーンズランド・レースウェイへの復帰に向けた協議が進行中と確認」スーパーカーズ2021年7月18日2021年7月18日閲覧。