Loading article…
.svg/500px-I-790_(long).svg.png) 州間高速道路790号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
オナイダ郡のユティカの地図。I-790 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-90の補助ルート | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 2.41マイル[1] (3.88 km) | |||
| 存在した | 1960年代[2] [3] –現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |      ユーティカのNY 5 / NY 5A / NY 5S / NY 8 / NY 12 | |||
| 東端 |   I-90 /ニューヨーク スルーウェイ / NY 5ユティカ | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | オナイダ | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州間高速道路790号線（I-790）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ユティカ市にある補助的な州間高速道路である。この道路は、ユティカ中心街のニューヨーク州道5A号線（NY 5A）とNY 5S号線とのインターチェンジから、市の東にあるジェネシー通りとの2つのインターチェンジまで、2.41マイル（3.88 km）にわたって走っている。I-790の全区間はNY 5号線と並行しており、NY 49号線より南の部分はNY 8号線とNY 12号線とも並行している。I-790は、東端近くのインターチェンジを経由して、ニューヨーク州スルーウェイ（I-90 ）の出口31に接続している。ニューヨーク州運輸局（NYSDOT）によると、I-790はNY 5号線に沿ってジェネシー通りまで続くが、スルーウェイの出口31につながる高速道路は、I-790とその親道路を接続する一対のランプに過ぎない。 I-790 の西端と NY 49 の間の南北部分は、南北幹線道路と名付けられています。
ルートの説明
I-790 は、ユティカ市の北端にあるNY 5AとNY 5S を南北幹線道路 ( NY 5、NY 8、NY 12 ) に接続するインターチェンジから始まります。この地点からルートは北東に向かい、ダウンタウンから離れる 6 車線の制限付き高速道路に沿って NY 5、NY 8、NY 12 と重なります。道路が NY 5A と NY 5S のジャンクションを離れると、インターチェンジの北端に沿って走るCSX トランスポーテーションのモホーク サブディビジョン鉄道線を横切ります。線路を過ぎると、ユティカのダウンタウンを構成する密集した商業および住宅街が、モホーク川とエリー運河を囲むほとんど未開発の土地に変わります。I-790 は、モホーク川と水路のすぐ北にある鉄道線路を横切り、開けた地域を北東の線路に沿って進みます。[4]
I-790 がエリー運河を渡ると、ニューヨーク州高速道路( I-90 ) を囲むように作られた複雑なインターチェンジに入ります。NY 8 号線と NY 12 号線はジャンクションを北上し続けますが、I-790 号線と NY 5 号線は南東に出て、NY 8 号線と NY 12 号線は高速道路に隣接したNY 49号線と合流します。NY 49 号線の 2 つの方向は高速道路によって物理的に分割されており、東行きの方向は高速道路の南端に沿って走り、西行きの半分は高速道路の西行き車線の側面を走ります。インターチェンジの東側では、I-790 号線と NY 5 号線が NY 49 号線の分割された用地を引き継ぎ、ユティカの北部郊外を約 1 マイル (1.6 km) にわたって同一の構成をたどります。 I-790は、高速道路に沿って東に進み、北行きのジェネシーストリートの出口まで進みます。ここで州間高速道路の指定は終了し、高速道路に隣接する高速道路はNY 5としてのみ指定されます。[4]
I-790東行きには、高速道路の出口31に直接つながる出口がありますが、これは高速道路沿いのユティカ唯一の出口です。出口31からI-790西行きへの直接の接続はありません。代わりに、I-790西行きはジェネシーストリートの一部を使用して、I-90インターチェンジと、高速道路に沿ってNY5を運ぶ高速道路の間を移動します。[4]
歴史
南北幹線道路のオリスカニー通り（NY 5AとNY 5S）とリバーロードの間の部分は、1950年代後半に完成した。[2] [5] 1961年までに、2車線の制限付きアクセス道路がニューヨーク州スルーウェイの南側、幹線道路とスルーウェイ出口31の間に建設された。この道路はエリー運河のすぐ北で幹線道路を離れ、ジェネシー通りとの中間インターチェンジを1つ経由した後、出口31で州間高速道路90号線に直接接続した。[2] 2車線のコネクタと、オリスカニー通りとコネクタの間の南北幹線道路の部分は、1965年までに州間高速道路790号線に指定された。[3]この時点で I-90 から I-790 への直接接続は廃止され、I-790 に到達するには地上道路の使用と信号通過が必要になりました。
未来
ニューヨーク州交通局では、NY49とNY365（ユティカからベローナの町のスルーウェイ出口33まで）をNY790に再番号付けする取り組みがあり、最終的にはI-790の延長として再度番号付けする計画がある。州間高速道路の基準への変更にかかる費用は1億5000万ドルから2億ドルと見積もられている。[6]
マイク・アルキュリ下院議員は2010年7月、ニューヨーク州道49号線のユティカの南北幹線からローマのニューヨーク州道825号線までの11マイル（18km）区間を州間高速道路790号線の一部として再指定する法案を提出した。この変更には150万～200万ドルの費用がかかると予想されており、高速道路沿いに新しい標識を設置するのに使われる。ユティカ・ローマ高速道路を州間高速道路システムに追加することで、この地域は今後5年間で約1,000万ドルの連邦高速道路資金を追加で受け取ることになる。アルキュリ氏によると、提案されている再指定は、ベローナのスルーウェイ出口33から始まり、ローマを通過してスルーウェイ出口31で終わる州間高速道路基準のフリーウェイを建設するという、より大規模で長期的な目標の一部である。ニューヨーク州道49号線のニューヨーク州道825号線の東側の部分は、すでに州間高速道路基準を満たしている。[7]
終了リスト
ルート全体はオナイダ郡のユティカにあります。すべての出口に番号は付いていません。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの補助ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2022年12月8日閲覧。
- ^ abc Sunoco ; HM Gousha Company (1961).ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク(地図) (1961–62 版). Sunoco.[全文引用が必要]
- ^ ab モービル；ランドマクナリー・アンド・カンパニー（1965年）。ニューヨーク（地図）。モービル。[全文引用が必要]
- ^ abc Microsoft ; Nokia . 「I-790 の概観図」（地図）。Bingマップ。Microsoft。2012年4 月 16 日閲覧。
- ^ Esso ; General Drafting (1956)。ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図(地図) (1957 版)。Esso。[全文引用が必要]
- ^ ハーキマー・オナイダ郡政府政策連絡委員会 (2009)。「付録 C: 地域交通ニーズ」(PDF)。目的地 2010-2030: 長期交通計画。ニューヨーク州ユティカ: ハーキマー・オナイダ郡政府政策連絡委員会。2014年 8 月 13 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年8 月 13 日閲覧。
{{cite book}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ Ackerman, Byron (2010年7月12日)。「州間高速道路の提案により、この地域に1000万ドルの収益がもたらされる可能性があると当局は言う」。The Observer-Dispatch。ニューヨーク州ユティカ。2013年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月12日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局(2011年7月25日)。「2010年ニューヨーク州交通量報告書」(PDF) 。アルバニー: ニューヨーク州運輸局。p. 245。 2012年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年7月17日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 790
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路790号線に関連するメディアがあります。
- アルプスの道路にある州間高速道路 790 号線 • ニューヨークのルート • ニューヨーク州北部の道路