インドネシアエアアジアX

インドネシアエアアジアX
設立	2014年10月
営業開始	2015年1月19日
営業停止	2020年10月17日
運営拠点	デンパサール; ジャカルタ・スカルノハッタ;
親会社	エアアジアX
本部	ジャカルタ、インドネシア
主要人物	デンディ・クルニアワン（CEO）
Webサイト	エアアジア

PT.インドネシア・エアアジア・エクストラ（インドネシア・エアアジアX ^[1]として運航）は、マレーシアの長距離格安航空会社エアアジアXとインドネシア・エアアジアの合弁会社であった。同航空会社は2019年1月14日にすべての運航を停止した。^[2]

歴史

インドネシア・エアアジアXは、インドネシア・エアアジアブランドの中長距離路線を運航する航空会社です。このフランチャイズは、共通の発券システム、機体塗装、従業員の制服、経営スタイルを採用することでコストを抑えています。両便とも運航が中止されるまで、バリ島のングラライ国際空港からムンバイと東京への2つの国際長距離定期便を運航していました。また、ジャカルタ、デンパサール、スラバヤからエアバスA320-200を使用して短距離便を運航し、インドネシア・エアアジアの一部の便を代替しました。

インドネシア・エアアジアXは2014年12月26日にメルボルンへの最初の就航を計画していたが^[3]、オーストラリア政府とインドネシア政府の両方からその路線の飛行許可を得ていませんでした。^[4]^[5]このため、ピークのホリデーシーズンには乗客に大きな混乱が生じ、多くのフライトが遅延またはキャンセルされました。^[6] 2015年1月、台北がバリ島からの航空会社の最初の路線として発表されました。最初のフライトは2015年1月19日に開始されましたが、2015年9月に運航を終了しました。^[7]

2018年11月下旬、同航空会社は2019年1月から定期便の運航を停止すると発表した。同航空会社は引き続き運航するが、今後は不定期商業航空会社として運航する。同航空会社は2019年1月14日に東京への定期便を最後に運航しなかった。^{[2]インドネシア・エアアジアXは2020年10月17日にすべての運航を停止し、}エアアジアジャパンとともにエアアジアの再編の一環として清算されたが、エアアジアジャパンも同様の理由で運航を停止した。^[8]

目的地

5年間の存続期間中、インドネシア・エアアジアXは以下の目的地に飛行した。^[2]^[9]

オーストラリア

インド

ムンバイ-チャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港

インドネシア

日本

東京-成田国際空港

マレーシア

サウジアラビア

ジェッダ-キング・アブドゥルアズィーズ国際空港

タイ

バンコク-ドンムアン国際空港

台湾

台北-桃園国際空港

艦隊

インドネシア・エアアジアXの機体はエアバスA330-300型機2機で構成されていた。インドネシア・エアアジアXは、新規航空会社は初年度に少なくとも10機の航空機を運航しなければならないというインドネシア政府の規制を満たすため、エアバスA320-200型機5機も運航していた。 ^[10]航空機は2018年10月にインドネシア・エアアジアに返還された。^[11]

2019年8月現在^{[アップデート]}（閉鎖直前）、インドネシア・エアアジアXは以下の航空機を運航していた：^[12]^[13]

参照

参考文献

^ 「インドネシア・エアアジア・エクストラ、就航路線にバリ島-メルボルンを選択」2014年10月27日。
^ abc 「インドネシア・エアアジアX、1月に定期運航を中止 – AirlineGeeks.com」。
^ 「エアアジア、インドネシアで長距離路線の運航を開始」
^ 「エアアジアがバリ島直行便をキャンセル、休暇シーズンが大混乱」2014年12月27日。
^ 「インドネシア・エアアジアX、3月18日にメルボルン・バリ線就航予定」2015年3月4日。
^ 「エアアジアX、メルボルン-バリ路線の運航中止と乗客への通知をテキストメッセージで発表」。2014年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「インドネシア・エアアジア・エクストラ、2015年9月下旬より台北便を終了」
^ 「インドネシア・エアアジアX」Centreforaviation.com 2021年2月10日。
^ “インドネシア・エアアジア X ジャディ・マスカパイ・チャーター・ムライ 2019 年 1 月”. 2018年11月23日。
^ ジャティ、ジェントゥル・プトロ。「エアアジア X ジャンジ・ペヌヒ・シャラット・ケペミリカン・ペサワット」。エコノミ(インドネシア語) 。2023 年2 月 14 日に取得。
^ 「インドネシア・エアアジアX 機材の詳細と歴史」www.planespotters.net . 2023年2月14日閲覧。
^ 「グローバル航空会社ガイド2019（パート1）」。Airliner World。2019年10月：16。
^ 「インドネシア・エアアジアXの航空機の詳細と歴史」Planespotters.net 2021年4月5日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのインドネシア・エアアジアXに関連するメディア

公式サイト

[1] 「インドネシア・エアアジア・エクストラ、就航路線にバリ島-メルボルンを選択」2014年10月27日。

[ceasing-2] 「インドネシア・エアアジアX、1月に定期運航を中止 – AirlineGeeks.com」。

[3] 「エアアジア、インドネシアで長距離路線の運航を開始」

[4] 「エアアジアがバリ島直行便をキャンセル、休暇シーズンが大混乱」2014年12月27日。

[5] 「インドネシア・エアアジアX、3月18日にメルボルン・バリ線就航予定」2015年3月4日。

[6] 「エアアジアX、メルボルン-バリ路線の運航中止と乗客への通知をテキストメッセージで発表」。2014年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[7] 「インドネシア・エアアジア・エクストラ、2015年9月下旬より台北便を終了」

[ceased-8] 「インドネシア・エアアジアX」Centreforaviation.com 2021年2月10日。

[9] “インドネシア・エアアジア X ジャディ・マスカパイ・チャーター・ムライ 2019 年 1 月”. 2018年11月23日。

[10] ジャティ、ジェントゥル・プトロ。「エアアジア X ジャンジ・ペヌヒ・シャラット・ケペミリカン・ペサワット」。エコノミ(インドネシア語) 。2023 年2 月 14 日に取得。

[11] 「インドネシア・エアアジアX 機材の詳細と歴史」www.planespotters.net . 2023年2月14日閲覧。

[12] 「グローバル航空会社ガイド2019（パート1）」。Airliner World。2019年10月：16。

[13] 「インドネシア・エアアジアXの航空機の詳細と歴史」Planespotters.net 2021年4月5日閲覧。