インディアン・ラリー

インディアン・ラリー
2003年フロリダ州デイトナビーチのバイクラリーに参加したインディアン・ラリー
生まれる	ローレンス・デスメッド ( 1949-04-28 )1949年4月28日 アメリカ合衆国ニューヨーク州コーンウォール・オン・ハドソン
死亡	2004年8月30日(2004-08-30)（55歳） 米国ノースカロライナ州シャーロット
職業	オートバイビルダー、アーティスト、スタントライダー、バイカー
注目すべき作品	グリース・モンキー、ダディ・O （ラット・フィンク）、ミスター・ティキ、ワイルド・チャイルド、チェイン・オブ・ミステリー
スタイル	オールドスクール（1950 年代～1960 年代のホットロッド - オートバイ文化）Kustom Kulture
配偶者	アンドレア・「バンビ」・ケンブリッジ

インディアン・ラリー（本名ローレンス・デスメッド、1949年4月28日 - 2004年8月30日）は、アメリカのオートバイ製作者、芸術家、スタントライダー、バイカーである。彼がインディアン・ラリーとして知られるようになったのは、1980年代にニューヨークの街をチョップド・インディアン・オートバイで走っていたときである。 昔ながらのチョッパー製作者として尊敬されていたラリーは、チョッパーが芸術形式として見られることをもっと認めてほしいと願っていた。彼は幼い頃からホットロッドやオートバイに興味を持ち、後にカリフォルニアで知り合うことになるフォン・ダッチやエド・「ビッグ・ダディ」・ロスのファンであった。

インディアン・ラリーの才能が広く認められるようになったのは、彼の人生の最後の数年間のことでした。彼は2004年にバイクショーでパフォーマンス中にバイク事故で負傷し亡くなりました。彼のバイク、グリース・モンキーは、1998年9月にイージーライダーズ誌で紹介されました。2001年にインディアン・ラリーはディスカバリーチャンネルの番組、モーターサイクル・マニアIIに参加し、その後3つの異なるバイカー・ビルドオフ番組に参加しました。この期間中に彼は、ダディ・オー（ほとんどの人にはラット・フィンク・バイクとして知られています）、ワイルド・チャイルド、チェイン・オブ・ミステリーというバイクを製作しました。

インディアン・ラリーは、1949年4月28日にニューヨーク州コーンウォール・オン・ハドソンでローレンス・デスメッドとして生まれた。彼はニューヨーク州ニューバーグのニューウィンザーの町を含む地域で育った。^{[1] [2]} 3人兄弟の長男で、ダイアンとティナという2人の妹がいた。ラリーは母親のドロシーによると「いい子だけど、いたずらっ子」だった。^{[3]ラリーの厳格な父親オーガスティンは、}アメリカ陸軍士官学校 の大工で、家族の家を建てた。彼は息子に大工の仕事に就いてもらいたかった。^[3]少年時代のラリーは、リンカーンの丸太やエド・「ビッグ・ダディ」・ロス・レベルのプラモデルが好きだった。^{[4]伝説的なカリフォルニアのアーティストでホットロッドビルダーの} ロスはラリーに大きな影響を与え、彼のスタイルは後にインディアン・ラリーのオートバイデザインに影響を与えることになった。^[5]

ラリーはカトリックの小学校に通っていたが、そこで虐待を受けた。修道女たちは彼の指の関節を血が出るまで殴り、暗いクローゼットに閉じ込めた。^{[6] [7]} 彼は起こったことを心の中に秘め、家族には何が起こっているのかを話さなかった。母親が指の関節について尋ねると、ラリーはいつも喧嘩をしただけだと答えた。^[3] 家族が実際に何が起こったのかを知ったのは何年も後のことだった。 [7] 子供の頃のラリーは繊細で芸術的で、「ほとんどの人よりも感情的」だったと言われている。 [ ^{8 ]}

インディアン・ラリーに関する有名な逸話は、子供の頃、両親の家の地下室で爆弾を製造し、カトリックの学校を爆破しようとしたというものである。^{[3] [6]} 爆弾が爆発し、ラリーの左手の小指が吹き飛んだ。別の説では、7月4日の独立記念日に打ち上げ花火を作ろうとしていたときに負傷したとされている。^{[9] [10] 2003年の}バイカー・ビルドオフ・プログラム 中に子供の頃に重傷を負った経験について尋ねられたとき、ラリーはそのことを受け入れているようだった。

人生で起こるほとんどの恐ろしい残虐行為と同様に、振り返ってみると、それは通常、祝福または教訓です。それに巻き込まれると、あまり楽しいことではありません。しかし、それは良いことです。より困難な状況に陥ることができます。より優れたメカニックになることができます。^[11]

若い頃、ラリーはボーイスカウトに参加していた。彼のスカウトマスターであるジェラルド・ドーリングはインディアンバイクのレースに参加しており、それがラリーに影響を与えた。^[12]

ラリーの最初のバイク製作は、妹のティナの三輪車にシュウィンの自転車ハンドルと芝刈り機のエンジンを取り付けた時だった。 ^{[3] [6] [13]}ニューヨークタイムズの記事で言及されたローリングストーン誌のインタビュー によると、ラリーの最初のバイクは10代の頃に数百ドルで買った1939年製のハーレー・ナックルヘッドだった。「数時間で分解し、組み立て直すのに9ヶ月かかった。」^[14]

若い頃、ラリーはニューヨーク州ニューバーグ地区のコンラッド・ステンラインから溶接の仕方を学んだ。その作業場は簡素だった。ステンラインは「作業場にあったのは溶接機、トーチ、グラインダー、ボディパテ、そんなものだけだった」と述べている。^[15] ラリーにとって仕事の質は初期の頃から重要だった。ステンラインは「バイクのどんな部品を作るにしても、丈夫で良質でなければならない。それが私たちの仕事だ。完璧でなければならない。もしラリーがバイクに気に入らないものを取り付けたら、それを切り落としていた。それが彼のやり方だった」と述べている。^[15]

高校を卒業する1か月前、ラリーは母親に、60年代のカウンターカルチャーにどっぷり浸かっていた妹のダイアンに会うためにカリフォルニアに行くと告げた（ダイアンは16歳のときに家出していた）。^[16] カリフォルニアでラリーもそのシーンに参加し、ドラッグに手を染めた。ラリーは妹のダイアンを、社会でアウトサイダーのように感じる気持ちを理解してくれる同志とみなしていた。^[17] 1971年6月21日、ダイアンは殺害された。ラリーは彼女の葬儀のために故郷に彼女の遺体とともに戻った。その経験は彼にとって感情的に壊滅的なものだった。^{[3] [18]}

悲しみと相まって、ラリーは麻薬中毒に陥っていった。麻薬を買うために店を襲っていた。警官はそれがラリーだとは思っていたが、捕まえることができなかったため、おとり捜査を仕掛けた。 1972年、ラリーが強盗した銀行から出てきたところ、2人の警官に銃撃された。弾丸の1つが眉毛をかすめたため、ラリーはかろうじて命を逃れた。^{[3] [19]} 23歳のとき、ラリーはシンシン刑務所に3年間収監された。収監中にラリーはGEDを取得し、溶接と機械工学のコースを受講し始めた。刑務所は「彼が最高の機械工学スキルを磨いた場所」だった。^[20] また、彼は母親に辞書や哲学などの本を送ってくれるよう頼んだ。彼は1976年9月に釈放された。^[21]

仮釈放後、ラリーはニューヨーク市に移住し、アンダーグラウンドシーンに関わるようになった。インディアン・ラリーに関する最初の雑誌記事は、1987年のアイアン・ホース・マガジンに掲載された。 ^[22]記事には、赤オレンジ色の炎をつけた1950年製のインディアン・チーフ・ヘリコプターが掲載されていた。[23] 人々が彼をインディアン・ラリーと呼ぶようになったのはこの時期だった。^{[24] 1980} 年代、ラリーはロバート・メイプルソープやアンディ・ウォーホルと付き合っていた。 [24]特にメイプルソープは「インディアン・ラリーの『破滅的な』ライフスタイルに惹かれた」。^{[14]彼が撮影したインディアン・ラリーの写真の1枚は、}アートフォーラム誌 の表紙になった。^[6]

インディアン・ラリーは、1980年代から1990年代初頭にかけて、ニューヨーク市とニュージャージー州のさまざまなバイクショップで働き始めた。彼はしばしば、自分のアパートでバイクを修理していた。^[25] ラリーは長年、アルコール依存症とヘロインに苦しんでいた。^{[26] 1991年11月、}バワリー 周辺に住んでいた時期、ラリーはある夜、深刻な禁断症状に苦しみ、割れたビール瓶で自分を傷つけながら通りをさまよっていた。ラリーは後に「私はホームレスで、上半身裸で、金もなく、シャワーも浴びず...何もなかった。何も残っていなかった」と語っている。^{[3] [27]} ラリーの妹ティナによると、警官が現場に到着し、ラリーの顔にスポットライトを当てたとき、ラリーは「私を撃って」と言った。彼らはラリーをベルビュー病院に収容した。^{[6] [28]} ラリーが薬物とアルコールのプログラムに繋がったのは、ベルビューを通じてだった。^[29]

ラリーは腕に「1991」と「1994」のタトゥーを入れていた。これは、最初の治療後、また通わなければならなかったことを説明している。^[3] ラリーは何年間も、おなじみのサイクルに悩まされていた。友人で自転車製作仲間のポール・コックスは次のように説明している。「…彼は、名声などに値しないと思う時期があり、ドラッグを使って自分を妨害していた。ラリーは自分自身を内面から攻撃し、自己破壊的なスパイラルに陥っていた。」^[30] ラリーがようやく自由になり、薬物使用をやめることができたのは、1990年代後半になってからだった。^[31] ラリーは、その長い道のりについて言及し、もう一度やり直せるとは思わなかったと述べた。「それはあまりにも大変だった」と彼は言った。^[3]ラリーの友人で写真家のティモシー・ホワイトは、「薬物はラリーにふさわしくないものであり、ラリーもそれを知っていたと思うが、ある時点までそのことに本当に気付かなかった。その時点になって初めて、彼はすべてを手放すことができたのだ。そして、それが実現すると、彼の人生は完全に変わった。今までに見たことのないような、完全に変わった。」と述べた。^[3]

インディアン・ラリーは、ポール・コックス、フリッツ・「スプリッツ・バイ・フリッツ」・シェンク、ステッグ・フォン・ハインツ、フランクとともに、1990年代初頭からニューヨークのローワー・イースト・サイドでサイコ・サイクルのクルーを結成した。 ^[9]この時期に彼らはニューヨーク市独特のチョッパースタイルを生み出した。^[32] 2000年、ラリーと友人たちはブルックリンにガソリン・アレーをオープンした。^[32]

ラリーは、1960年代に流行した、無駄をそぎ落とした、高いハンドルバー、足でクラッチ、ジョッキーシフト、フロントブレーキやフェンダーなし、小さなガソリンタンク、オープンパイプ、キックスタートのみ、ストックレイクチョッパーを再び普及させた功績があると考えられています。その後すぐにフロントエンドが人気になりました（ラリーは最初のバイカービルドオフで、山のジグザグ道を高速で走れるようにバイクの機敏さを好んだと説明しました）。^[33]

チョッパーを製作する際、ラリーは長年にわたり機械工学、溶接、金属加工の分野で習得してきた技術を活かすことができた。カスタムバイク製作者の間では、インディアン・ラリーは昔ながらの製作スタイルを習得し、それに忠実であり続けたことで知られ、尊敬されていた。^[34] ラリーはもともと自分を「ギアヘッド」だと考えており、1950年代と1960年代のホットロッド文化に根ざしていた。2003年から2004年のバイカー・ビルドオフ期間中、ラリーは現代の馬力と、燃料/空気の摂取量を増やすためのツインキャブレターを高く評価しており、それが製作に表れていた。^[33]

ラリーは「私はチョッパービルダーです。昔ながらの、昔ながらのチョッパービルダーです。でも、そこに使われている現代のテクノロジーが好きなんです。だからバイクはより良く走り、より良く機能するんです。そして、バイクでより楽しく走れるんです」と説明した。^[33]

自転車の製作技術において、ラリーは昔ながらの方法を好み、CNCマシンは使用しなかった。^[35]彼はPaughcoのリジッドフレームとパンヘッドモーターを好んだ。^[24] ラリーは、自転車の構造にそれらの要素を隠すのではなく、自転車のナットやボルトやメカニズムのすべてを見ることができることを好んだ。^{[3] [24]}ラリーの自転車製作へのアプローチ方法は、早い段階で明らかだった。ラリーに溶接トーチの使い方を教えた男性は、ラリーは溶接が良ければ研磨したがらなかったことを覚えていると語った。なぜならラリーは「それが職人技を示すと感じた」からだ。^[15]

ラリーの幼なじみで、ラリーがバイク作りを習い始めた頃から彼を知っていて、彼のために部品をクロームメッキしていたテッド・ドーリングは、ラリーは「ギアが動いているのを見るために」「透明なトランスミッションケース」というアイデアまで思い描いていたと語った。ドーリングは、ラリーは「バイクではすべてが見えるので、あらゆる部品を自分で作ったりカスタマイズしたりしていた」と付け加えた。

ラリーのショップパートナーであるポール・コックス（イーストビレッジのシックスストリートスペシャルでラリーと初めて出会い、1992年頃にサイコサイクルで一緒に働き始めた）^[32]は、ラリーが新しいチョッパーの製作のアイデアを思いついた経緯を次のように説明している。「彼と一緒に働いていると、彼がいかに本能で動いているかが分かる。生まれつきの本能だ。彼はめったにスケッチを描いたりメモを取ったりしない。彼は目を大きく見開いて一瞬で欲しいものを思い描き、神を見たかのような表情でこちらを向く。その時点で『泣く以外はすべて終わった』と彼は言うだろう。」^[36]

インディアン・ラリーは1998年にイージーライダーズ誌に「ハードコア・ニューヨーク・トルバドールズ」という記事で登場した。^{[37] [38]} 同年後半、同誌はラリーのバイク「グリース・モンキー」を特集し、^{[39]オハイオ州}コロンバスで開催されたイージーライダーズ招待バイクショーで1998年エディターズ・チョイス賞を受賞した。これはバイク界におけるラリーの才能の重要な認知となった。^[40]

インディアン・ラリーが一般に知られるようになったのは、2001年にディスカバリーチャンネルの番組「モーターサイクル・マニアII」に出演したのがきっかけでした。この番組は主にカスタマイザーのジェシー・ジェームスに焦点を当てていましたが、インディアン・ラリーとそのグループ（ジェシー・ジェームス、チョッパー・デイブ、ジュゼッペ・ロンシンを含む）がカリフォルニア州ロングビーチからサウスダコタ州スタージスで開催されるスタージス2001ブラックヒルズクラシックまでの1400マイルを走るさまざまなシーンも取り上げました。ユタ州南部でヘリの一台が故障したとき、ラリーはスーパーマーケットの駐車場でバイクの整備士として腕を振るっているところを映し出される（自分のバイクがマグネトーのトラブルを抱えたとき、ラリーはカメラに向かって「バイクが動かないとき、オイルが漏れているとき、汚れているとき。僕が本当にイライラするのは、この3つくらいだよ」と説明する）。^[41] また、番組ではラリーが有名な首のタトゥーを見せたり、自身の哲学を少し語ったり、ライディングスタントを披露したりする様子も映し出される。これには、バイク「グリース・モンキー」にもたれかかったり、^[42] ハンドルの上に足を伸ばしたり、サドルの上に立ち上がって両腕を横に伸ばし、高速道路を疾走したりするものが含まれる。一行はネバダ州ラスベガス（現在はリノ）のデンバーズ・チョッパーズも訪れ、ラリーがヘリ製作者のモンド・ポラスと初めて会うところも映し出される。

ラリーは、一般の認識と芸術界において「オートバイの芸術性を高めたい」と考えていた。^[3] 彼は「私にとってオートバイは最も高尚な芸術形態の一つです。なぜなら、彫刻、絵画、機械工学などあらゆる媒体が組み合わさっており、単一の媒体よりもはるかに多くのものだからです」と述べた。 ^{[33] [43] （}金属細工と絵画に加えて、ラリーは別のインタビューで彫刻と革細工もリストに加えた）。^{[44]彼は、チョッパービルダーになるには、抽象的なものから創作する能力と}美的 感覚を持ち、さらに「モーターの2/10,000インチのような極めて厳しい許容差」に対処する機械的なスキルも持っている必要があると説明した。^{[44] [45]}

Biker Build-Off番組は、これを実行するための公開フォーラムを提供しました。Indian Larry は、Discovery チャンネルの 3 つの異なるBiker Build-Off番組に参加しました。

各45分の番組の趣旨は、米国の異なる地域出身の2人のカスタムバイクビルダーを紹介し、それぞれのショップで彼らとそのスタッフが、決められた日数以内にユニークなバイクを最初から最後まで組み立てる様子を撮影することだった。(ラリーの最初の2回のバイカービルドオフでは30日間、番組の3回目で最後のビルドでは10日間が与えられた)。^[44] この形式はラリーに完全に合っているようで、テレビの視聴者は、長年のバイク製作経験の集大成とラリーの哲学的洞察を示すセグメントを目撃した。また、各バイクの製作でラリーのショップのポール・コックスとケイノ・ササキ(「カネオ」と発音)がラリーを手伝っている様子も映し出された。^[46]

その後、バイクビルダーたちは中立的な場所に集まり、いくつかの州を横断して特定のバイクショーに向かう様子が撮影される。この遠征はテストの場として意図されていた。バイクショーに到着すると、出席している一般の人々はバイクを見て、2台のうちどちらが好みか投票することができる。通常、バイクショーの最終日に投票が集計され、優勝者が発表され、トロフィーが授与される。インディアン・ラリーは、出場した3つのバイカービルドオフ競技すべてで優勝者に選ばれた。ラリーが投票で勝利したことが発表された後、ラリーが予想外に引き分けを宣言したため、彼の2つ目のトロフィーは切り分けられ、対戦相手のビリー・レーンおよび観客と共有された。 ^[45]

インディアン・ラリーの致命的なバイク事故は、2004年に彼の3回目のバイカー・ビルドオフの撮影中に、同じ日に、優勝者を決める投票が集計されていた同じバイクショーで発生した。^[44]

インディアン・ラリーは、この最後のチャレンジでチェイン・オブ・ミステリーのバイクを製作した。ラリーによると、バイクのフレームの元々のアイデアはひらめきから思いついたという。新しいバイクの製作に関する最も独創的なアイデアは、イメージの形で頭に浮かぶと説明し、その後、完成品にイメージが具体化されるまで、製作中にそのビジョンを執拗に追い続けるのがラリーの仕事だと説明した。^[3] チェイン・オブ・ミステリーは、これまでにないフレームコンセプトを採用した。^[44]ジグをガイドとして使用し、通常は大型車両の牽引に使用されるチェーンの重いリンクを溶接してフレームが形になるまで溶接した（ショップのエディ・マクガリーがプロジェクトの溶接工だった）。フレームは基本的にバイクの背骨であるため、溶接の弱点は致命的となる可能性があり、ラリーはバイクに乗るときに本当にバイクの性能を引き出していたことを考えると、特にそうだった。^{[44] [47]} 結局、バイクは持ちこたえ、ラリーは最後のバイクショーとなるヘリに乗って行った。

適切な自転車、適切な日、適切な道、私は
宇宙と一体になったような気分です。どこにも馴染めない、
孤独だ、頭がおかしくなりそうなときは、自転車に乗って出かけます

乗ってみると、突然、治ったような気がしました。

— バイカービルドオフプログラム中のインディアン・ラリー^[44]

インディアン・ラリーは自分自身を「一匹狼」だと考えており、オートバイ・クラブやアウトロー・オートバイ・クラブと呼ばれるもののメンバーではなかった。^{[14] [33]} ラリーはバイクで道路を走り、バイカー・ライフスタイルを送るのが好きだった。^[48]

インド人のラリーが1996年に後に妻となる女性、アンドレア・「バンビ」・ケンブリッジと初めて会ったとき、彼女の第一印象は「完全な大量殺人者」のように見えたというものだった。^[6] 地下鉄では人々はわざわざ彼を避けようとしたが、ラリーが話し始めるとすぐに彼のユーモアのセンスで人々を安心させた。^[49]

バンビは伝記『インディアン・ラリー：チョッパー・シャーマン』の中で、ラリーを初めて知った経緯や、2人が付き合う前の出来事について語っている。1997年に正式に付き合い始める前、2人はバーで一緒に過ごしていたが、ラリーはジュークボックスに25セント硬貨を入れ続け、ロイ・オービソンやパッツィー・クラインなどのロマンチックな曲をかけていた。これは彼がまだ酒を飲んでいた頃で、ある時彼は泣き出し、「私の魂を本当に知る人は他にいない」と言ったとバンビは書いている。そしてバンビは「私はそうする。私にはできる」と思った。^[50]

ラリーはバハマでバンビにプロポーズした。彼は胸にサーカス文字で彼女の名前のタトゥーを入れ、彼女を驚かせた。それを見せながら彼は「君も知ってるだろ、君は一生のうちに胸に女の子の名前のタトゥーを入れられるのはたった一人だけだ」と言った。 ^{[51]彼らは}コニーアイランド でサーカスをテーマにした結婚式を挙げた（コニーアイランドは2人ともサイドショーに関わっていた場所だ。彼女は「人魚のバンビ」としてパフォーマンスし、ラリーの演技は釘のベッドに横たわり、女の子がスレッジハンマーで彼の胸の上で大きな氷の塊を割ったり、彼女が彼の腹の上に立ったりするというものだった。^[52] 観客の前でパフォーマンスした経験はラリーが後にカメラの前に立ったりバイクショーでパフォーマンスしたりするのを助けた）。バンビとの結婚はラリーに多くの強さと信じるものを与えた。^[3]

ティモシー・ホワイトは「ラリーは芸術を生きた。それに疑いの余地はない。彼の人生は彼の芸術だった」と説明した。^[3] 人生で多くの過酷な試練を経験し、それを乗り越えたインディアン・ラリーは、疑問符を人生のロゴとして採用した。ラリーは「頭の中で多くのことが起こっていた」^[53]し、生来分析的で、深く考える人だった。しかし、最終的には「謎を受け入れ」、「今を生きる」べきだと考えていた。^[54] ラリーは周囲の人々に、何が起こっているか知っているふりをしないことをよく表明した。^{[45] [55]} 基本的に、知恵とは知らないことを理解することであるという格言を適用している。ラリーは次のように説明した。

私は人生について何も知りません。ただ現れて流れに身を任せるだけです。私は宗教的な人間ではありませんが、とてもスピリチュアルな人間です。スピリチュアルは本能的なものであり、禅のようなものだと思っています。その瞬間に留まれば、正しい答え、正しい答えが得られます。バイクに乗ることは常にスピリチュアルな体験です。特にチョッパーは私のスピリチュアルにとって非常に不可欠な部分です。バイクに乗るときなど、私はまさにその瞬間にいます。まるで瞑想のようです。流れに身を任せています。^[33]

ラリーのよく知られた特徴の一つは、彼の多くのタトゥーであるが、ほとんどのタトゥーは後年まで入れられなかった（首のタトゥーは1990年代半ば、40代半ばのときに入れた）。^[34]首の前面を横切るタトゥーはよく話題に上った。タトゥーにはこう書かれていた。

神を信じる

復讐は私のものだ
と主は言う

恐れることはない

真ん中の2行の文字は、鏡で読めるように逆さまになっている。^[6] ラリーは、これは他人を裁かないように、復讐は自分の仕事ではないと自分に言い聞かせるための方法だと語った。^{[56] 2001年の}モーターサイクルマニアII番組 でその意味について尋ねられたとき、ラリーは満面の笑みで「...これは私の哲学です。人生を歩み、何が起きているのか見てください。誰も殺さないようにしてください！」と説明した。^[41] ラリーは、人生は「本当に貴重で、短い贈り物」であるという信念をしばしば表明した。^[57]

インディアン・ラリーは俳優として活動し、映画でスタントマンを務めた。ドキュメンタリー『Rocket's Red Glare!』に出演し、映画『Quiz Show』、『Muscle Machine』、『My Mother's Dream』、『200 Cigarettes 』でスタントマンを務めた。映画やテレビに出演したほか、『 Late Show with David Letterman』にも出演した。

2004年、インディアン・ラリーはイーストビレッジでバンビと暮らし、ブルックリンのウィリアムズバーグにある自分の店で働き、アメリカ各地のバイクショーやラリーに出演していた。^[46] 彼は定期的にファンに認識され、声をかけられていた。2004年7月にディスカバリーチャンネルのインタビューを受けた際、ラリーは「どこかに少しずつ溶け込み、受け入れられ始めているような気がする」と語っていた。^[3] 彼の友人ティモシー・ホワイトは「ようやく彼にとって意味が理解できたんだ。彼の混乱、彼の狂気...すべてが、彼が近づいているという認識のこの瞬間に一つにまとまっていたんだ...」と語っている。^[3]

2004年8月、インディアン・ラリーはチェーンフレームバイク「Chain of Mystery」を製作し、3度目のバイカービルドオフ大会に参加した。今回は、 2001年にMotorcycle Mania IIの撮影中に初めて出会ったモンド・ポラスと競い合った（モンドは1967年に故デンバー・マリンズとカリフォルニアでチョッパーの製作を始め、ダウンチューブが長く、フレームがストレッチのチョッパーで知られている。彼とラリーはその2か月前にハワイでバイクショーに出演した際に一緒に過ごしたことがあった）。^[58]

2人のバイクビルダーはピッツバーグ で会い、その後3日間かけてペンシルバニア州、ウェストバージニア州、バージニア州、ノースカロライナ州を走り抜け、シャーロット北部のノースカロライナ州コンコードで開催されたリキッド・スティール・クラシック＆カスタム・バイク・シリーズのバイクショーに到着した。ラリーは2004年8月28日の午後、このイベントで炎のトンネルをくぐるなどのスタントを披露する予定だった。

ラリーは、道路を走行中にバイクが横に逸れないよう、常にバイクのジオメトリーを揃えて製作するよう気を配っていた。このバイクの安定性から得られる利点の 1 つは、ラリーが自分のバイクでスタントを行えるようになったことだ。例えば、道路を疾走しながらシートに完全に直立するなどだ。 ^{[44] [45]} これはラリーが長年にわたり数え切れないほど行ってきたスタントである。バランスを取りながら立ち上がった後、ラリーは腕を「T」字型に伸ばし、「十字架」のポーズと呼ばれるポーズをとる。ラリーはその日の午後、数千人の観衆の前で炎のトンネルを通り抜けた。しばらくして、ラリーは再びスタントを試み、今度は自分のバイク、グリース モンキーでスタントを行おうとした。^{[35] [42]}

ラリーはその日、スタントをすることに不安を表明していた。ラリーはモンドに、スタントをすることに良い予感がしなかったが、やらなければならないという プレッシャーを感じたと語った。 ^{[35]バンビは、ラリーは通常、より大きなスタントの後に「ストレスを発散する方法...落ち着く方法」としてこのスタントを行うと語った。 [14]}ラリーがスタントをこなしていたとき、何かがおかしくなり、バイクの前部がぐらつき始めた。^[59]シートに飛び降りてコントロールを取り戻すどころか、ラリーはバイクから落ちて頭を打った。^{[35]ラリーは}重傷を 負い、シャーロットのカロライナス医療センターにヘリコプターで搬送された。インディアン・ラリーは、2004年8月30日月曜日午前3時30分に負傷により死亡した。^[3] 享年55歳。ラリーが発した最後の言葉は、イベントに出席していた妻バンビに言った「スウィーティー、スウィーティー」だった。^[6]

バイクビルダー仲間のモンドはラリーの死後、「彼はとても本物で誠実だったので、多くの人を謙虚にしたと思います」と語った。^[35]

ビリー・レーン、ケイノ・ササキ、ポール・コックス、ケンドール・ジョンソンによってインディアン・ラリーの工房で製作されたトリビュートバイクは、ディスカバリーチャンネルによってインディアン・ラリーの生涯を特集した1時間の伝記スペシャルとして撮影された。ラブ・ゾンビという名前は、ラリー自身が以前、将来製作したいと思っていたチョッパーの名前として考えていたものであったため選ばれた。ビリー・レーンは、バイク製作のためにチームが行った他の貢献の中でも、ガソリンタンクを手作りした^{[3] [60]}（インディアンの酋長の胸像を模したビンテージのポンティアック車のボンネット飾りが、ガソリンタンクのデザインに組み込まれた）。コネチカット州イーストフォードのロバート・プラドケは、緑の炎を描いた紫色の塗料を塗った。

2006 年にインディアン ラリーに関する 2 冊の本が出版されました。

• インディアン・ラリー：チョッパー・シャーマン、デイブ・ニコルズ著、アンドレア・「バンビ」・ケンブリッジ共著、マイケル・リヒター撮影
• 写真家ティモシー・ホワイトによるインディアン・ラリー