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プラセンティア（/ pləˈsɛnʃə / plə - SEN - shə ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州オレンジ郡にある都市です。ロサンゼルス大都市圏の一部です。 2020年の米国国勢調査によると、プラセンティアの人口は51,233人でした。この都市は主にベッドタウンとして知られています。
スペイン人がガブリエレノスと呼んだカリフォルニアの先住民、トンヴァ族は、何千年もの間この地域に住んでいた。ある推定では、後にオレンジ郡北部となる地域の先住民人口は少なくとも1,000人であったと記されている。[ 11 ]大きな村であるフツクンガは、現在のプラセンティアの地域に近接していた。[ 12 ]
1837年、メキシコ政府は、現在のプラセンティアの地域を、ランチョ・サン・フアン・カホン・デ・サンタ・アナの土地譲渡の一部として、フアン・パシフィコ・オンティベロスに譲渡した。[ 13 ]
1865年、アメリカ人開拓者のダニエル・クレーマーが到着し、3,900エーカー（1,600ヘクタール）の土地を購入した。その後すぐに他の多くのアメリカ人開拓者が続き、コミュニティが発展した。[ 13 ]
地元の学区は当初、カホン学区と呼ばれていました。1878年、サラ・ジェーン・マクファデンによって学区の名前がプラセンティア学区に変更されました。プラセンティアは「住みやすい場所」を意味するラテン語に由来しています。彼女はプラセンティアに到着した2番目の白人入植者であるウィリアム・マクファデンの妻でした。[ 14 ]町は最終的に学区にちなんで独自の名前になりました。[ 13 ]
最初の商業用オレンジ園は1880年に設立され、主にメキシコ人とイギリス人の労働者によって運営されていた。[ 11 ]
数軒の散在する牧場から、町の中心部は1910年頃に発展した。ここはサンタフェ鉄道沿いの主要な鉄道駅として機能し、オレンジの加工に使われた。その後、大恐慌時代には、プラセンシアで柑橘類労働者のストライキが短期間発生した。[ 11 ]
1919年に石油が発見され、プラセンティア東部と北部で多数の油井が開発されました。後にアトウッドとなるリッチフィールドの町は、石油労働者の住居として建設されました。石油産業の労働力の大部分はメキシコ人労働者でした。プラセンティアの隣町ラホヤは、同様の理由で隔離されたコロニアとして建設されました。[ 11 ]
1910年代から1930年代にかけて、プラセンティアには白人とメキシコ人の生徒を分離した学校がいくつか建設された。 [ 11 ]イザベル・マルティネスは、1931年にフルートン高校を卒業した最初のメキシコ系生徒であり、プラセンティア・クーリエ紙で「並外れた」メキシコ人として称賛された。6年以内に、プラセンティアの高校を卒業した生徒の数はわずか6人だった。[ 15 ]
プラセンティアのメキシコ系住民が大多数を占める地域は、 1938年のサンタアナ川の 洪水で大きな被害を受け、ラホヤ校舎と3つのレンガ造りの建物を除いて、地域のすべてが破壊された。洪水により3,700人の避難民と1,500軒の家屋が住めなくなり、「50人以上が死亡し、そのほとんどはアトウッド地区の住民だった」。[ 16 ]
第二次世界大戦のメキシコ系アメリカ人退役軍人たちは、 1948年にプラセンシアの学校での人種隔離をなくすために活動した。 [ 11 ]この運動を主導したのはアルフレッド・アギーレで、彼は一部の白人牧場主がメキシコ人は果物摘みは得意だが、「白人の子供たちは優秀すぎて」メキシコ人の生徒は教室でついていけないと考えていると指摘した。[ 17 ]
プラセンティアのメキシコ系アメリカ人コミュニティは、1950年代に独自の政治基盤を築き上げた。その結果、アギーレは1958年から1962年までプラセンティア市議会議員に選出され、市内で数百人のチカーノ有権者が登録された。 [ 17 ]
2020年7月、プラセンティア市は独自の消防署であるプラセンティア消防・生命安全局を組織し設立し、オレンジ郡消防局はOCFAから解散した最初の都市となった。[ 13 ]
アメリカ合衆国国勢調査局によると、プラセンシア市の総面積は6.6平方マイル（17平方キロメートル）で、そのうち0.22%が水域である。州道57号線（オレンジ・フリーウェイ）はプラセンシア市の南西部を横断している。州道91号線（リバーサイド・フリーウェイ）は市の真南を通っている。プラセンシア市内には、ラ・ホヤ地区や、かつては市域外だったアトウッド地区などがある。
ケッペンの気候区分によると、プラセンティアは温暖な夏の地中海性気候で、気候図ではCSAに分類される。[ 18 ]
プラセンティアは、 1930年の米国国勢調査で初めて市として記載されました。[ 26 ] 1920年以前は、この地域は法人化されていないフルートン郡区の一部でした（1920年の人口は5,037人）。[ 25 ]
2020年の国勢調査によると、プラセンティアの人口は51,824人でした。人口密度は1平方マイルあたり7,837.9人（1平方キロメートルあたり3,026.2人）でした。年齢の中央値は39.0歳で、住民の22.3%が18歳未満、9.7%が18歳から24歳、25.6%が25歳から44歳、26.1%が45歳から64歳、16.2%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は94.8人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は92.4人でした。[ 40 ] [ 41 ]
国勢調査によると、人口の99.3%が世帯に居住し、0.5%が非施設型集団居住施設に居住し、0.2%が施設に入所していた。市は100.0%が都市部で、0.0%が農村部であった。[ 40 ] [ 42 ]
世帯数は16,915世帯で、そのうち36.5%に18歳未満の子供がいた。全世帯のうち、56.5%が夫婦世帯、5.5%が同棲カップル世帯、24.4%がパートナーのいない女性世帯主の世帯、13.6%がパートナーのいない男性世帯主の世帯であった。約17.4%の世帯は1人世帯で、9.7%は65歳以上の1人世帯であった。平均世帯人数は3.04人であった。家族数は12,897世帯（全世帯の76.2%）であった。[ 40 ]
住宅戸数は17,368戸で、平均密度は1平方マイルあたり2,626.7戸（ 1平方キロメートルあたり1,014.2戸）であり、そのうち16,915戸（97.4%）が居住されていた。居住戸のうち、63.2%が持ち家、36.8%が賃貸住宅であった。持ち家の空室率は0.3%、賃貸住宅の空室率は3.9%であった。[ 40 ]
2023年、米国国勢調査局は世帯収入の中央値を110,575ドル、一人当たりの収入を46,069ドルと推定した。約6.2%の世帯と8.5%の人口が貧困線以下であった。[ 43 ]
2010年の米国国勢調査[ 44 ]によると、プラセンティアの人口は50,533人であった。人口密度は1平方マイルあたり7,677.0人（ 1平方キロメートルあたり2,964.1人）であった。プラセンティアの人種構成は以下のとおりである。
国勢調査によると、50,196人（人口の99.3%）が一般家庭に居住し、253人（0.5%）が非施設型集団居住施設に居住し、84人（0.2%）が施設に入所していた。
16,365世帯のうち、38.6%は18歳未満の子供が同居しており、57.4%は異性の夫婦が同居しており、12.6%は夫のいない女性世帯主の世帯、5.5%は妻のいない男性世帯主の世帯、4.6%は未婚の異性間のパートナーシップ、0.6%は同性の夫婦またはパートナーシップでした。約17.6%の世帯は単身世帯で、7.8%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は3.07人でした。家族世帯は12,366世帯（全世帯の75.6%）で、平均家族人数は3.44人でした。
市内の年齢構成は、18歳未満が24.6%、18歳から24歳が10.3%、25歳から44歳が27.6%、45歳から64歳が24.9%、65歳以上が12.6%でした。年齢の中央値は36.0歳でした。女性100人に対し男性は97.0人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は93.7人でした。
16,872戸の住宅の平均密度は1平方マイルあたり2,563.2戸（ 1平方キロメートルあたり989.7戸）で、そのうち10,681戸（65.3%）が持ち家、5,684戸（34.7%）が賃貸住宅でした。持ち家の空室率は0.8%、賃貸住宅の空室率は4.7%でした。人口の約62.9%が持ち家に住み、36.5%が賃貸住宅に住んでいました。
プラセンティアには、2013 年にダウンタウン地区で始まった2,000 万ドルのメトロリンクプロジェクトがあります。このプロジェクトはオレンジ郡交通局(OCTA) と連携しており、駅を補完する交通指向型住宅、複合用途、小売店、娯楽施設の建設も予定されているこの地区の継続的な活性化を支援します。[ 46 ]これらはすべて、オレンジ郡におけるプラセンティアの独自の存在感を高めるように設計されています。プラセンティアは OC ブリッジ プロジェクトでも OCTA と協力しています。このプロジェクトは、フルートン市と共同で、両市の主要な南北道路に地下道や高架橋を建設するために約 58,000 万ドルの資金を提供します。道路は、レイクビュー アベニュー、ローズ ドライブ/タスティン アベニュー、オレンジソープ アベニュー、クレーマー ブールバード、プラセンティア アベニュー、ステート カレッジ ブールバード、レイモンド アベニューです。プラセンティア、クレーマー、ローズ/タスティン、レイクビューの地下道と高架橋は完成しています。[ 47 ] [ 48 ]
プラセンティア市の2012年包括的年次財務報告書[ 49 ]によると、市内の主要雇用主は以下のとおりです。
ジョージ・キー・ランチ歴史地区は、プラセンシアにある歴史的な柑橘農園とビクトリア朝の牧場です。現在は、2エーカー（0.81ヘクタール）のジョージ・キー・ランチ歴史公園内にあり、歴史的な家屋博物館、屋外展示、柑橘園があります。ここは国家歴史登録財に登録されています。プラセンシア・サンタフェ地区は、南西部またはダウンタウンエリアにあります。この町には、歴史的な家屋博物館であるASブラッドフォード邸があります。また、築100年のバーケンストック邸もあります。[ 10 ]
1973年、チカーノ・パークの「創設主任アーティスト」ギレルモ・アランダと「創設見習いアーティスト」エルネスト「ネト」ポール（サンディエゴ出身）は、カリフォルニア大学アーバイン校（UCI）の美術学生たちと協力して、トラテパケ・レストラン の壁に壁画（約8×36フィート）を描きました。アランダはUCIの教授に招待されました。翌年、トルテカス・エン・アストランの会長であり、セントロ・クルトゥラル・デ・ラ・ラサの理事でもあるギレルモ・アランダは、同じくオレンジ郡のアーティストたち（「サンタアナの壁画家／サンタアナのアーティスト」と呼ばれている）をチカーノ・パークに招き、チカーノ・パークの最初の柱の1つ（2番目に描かれた柱）に絵を描かせました。
プラセンティアは、選挙で選出された市議会議員、市書記、市財務官、そして専門の市マネージャーを擁する自治都市である。
特に明記されていない限り、市長の任期は12月に開始し、12月に終了します。
プラセンティアの有権者は、プラセンティア図書館地区とプラセンティア・ヨーバリンダ統一学区の理事会も選出する。
カリフォルニア州上院では、プラセンティアは民主党のトム・アンバーグが代表を務める第34上院選挙区と、共和党のスティーブン・チョイが代表を務める第37上院選挙区に分かれている。カリフォルニア州下院では、共和党のフィリップ・チェンが代表を務める第59下院選挙区に属している。[ 63 ]
アメリカ合衆国下院では、プラセンティアはカリフォルニア州第45選挙区に属し、民主党のデレク・トランが代表を務めている。[ 64 ]
カリフォルニア州務長官によると、2019年2月10日現在、プラセンティアには27,328人の登録有権者がいる。そのうち、10,285人（37.64%）が共和党員、8,510人（31.14%）が民主党員、7,400人（27.08%）が政党支持なしまたは無所属である。[ 65 ]
プラセンティア市は、プラセンティア図書館地区によって運営されています。この地区は、選挙で選出された理事会によって管理される独立した特別地区です。1919年に設立されて以来、地域社会に貢献してきました。
現在、プラセンティア図書館地区には年間33万人以上の利用者がおり、4万2千枚以上の図書館カードが発行されています。図書館には10万2千点以上の資料があります。2018年9月、プラセンティア図書館は創立100周年を記念して、230万ドルの大規模な改修・近代化プロジェクトを開始しました。このプロジェクトは2019年9月14日に完了しました。[ 66 ] [ 67 ]
プラセンティアはプラセンティア・ヨーバリンダ統一学区（PYLUSD）の一部です。市内の高校は3校あります。
さらに、プラセンティア市には、クレーマー中学校、バラデス中学校アカデミー、タフリー中学校があります。市内には、ブルックヘブン小学校、ジョージ・キー小学校、ゴールデン小学校、モース小学校、メルローズ小学校、ルビー・ドライブ小学校、シエラ・ビスタ小学校、タインズ小学校、ヴァン・ビューレン小学校、ワグナー小学校など、多数の公立小学校があります。
パークビュー・スクールは、幼稚園から12年生までの自主学習を行う学校であり、「ホームスクーリングをしている生徒、学生俳優、ジュニアアスリート、慢性疾患を抱えている生徒、または教室での授業に代わる選択肢が望ましいその他の様々な状況にある生徒」を対象としている。[ 68 ]
メトロリンク91/ペリスバレー線は市の南部を通過しています。市は、オールドタウン・プラセンシアのメルローズ通りとクロウザー通りの交差点に新駅を建設する計画を進めています。プラセンシア駅の建設費は3500万ドルと見積もられており 、市は540万ドルを拠出します。暫定的な完成予定日は2022年6月でしたが、 BNSF とのさらなる交渉のため、現在は建設が「保留」となっています。[ 69 ]
2007年、この都市は、毎日市内を通過する貨物列車のために静穏区域[ 70 ]を導入した最初の都市となった。機関車の踏切予測装置と交差する地上無線通信を使用して、列車が接近する前に遮断機が作動する回廊を作り出し、列車が連邦鉄道局によって義務付けられているモールス信号の「Q」を汽笛で鳴らして接近を知らせる必要がなくなった。市の静穏区域更新ウェブページでは、区域の範囲と静穏区域の一時的または長期的な変更に関する情報を提供している。
この都市はオレンジ郡交通局のバス路線によってサービスされており、以下の路線があります。
2002年のプラセンシア列車衝突事故は、2002年4月23日にプラセンシアのアトウッド・ジャンクション付近、オレンジソープ・アベニューとヴァン・ビューレン・ストリートの交差点でBNSF鉄道の貨物列車がメトロリンクの列車と正面衝突した際に発生した。この事故で2人が死亡、22人が重傷を負った。[ 72 ] [ 73 ]
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