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州道 19 ( SR 19 ) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州道で、ロサンゼルス地区のレイクウッド大通りとローズミード大通りに沿って走っています。州道 164 ( SR 164 ) という別の「隠れた」州道も、州道 19 の一部として標識されていますが、州道 19 とは別の法的記述を持っています。この合流ルートは、ロングビーチ高速道路 (州間高速道路 710号線) の東、サンガブリエル川高速道路 (州間高速道路 605 号線) の西に位置する、南北に走る 4 ～ 8 車線の郊外道路で、ウィッティア ナローズを経由してロングビーチとパサデナの東部を結んでいます。法的記述によると、州道19 は北に向かってピコ リベラのガラティン ロードまで走り、そこから州道164 がガラティン ロードからパサデナまで走っています。 1998年以降、いくつかの区間の管理権は地方自治体に移管され、州法によってさらなる移管が認められているが、一部の地図や標識では、州道19号線/164号線がこれらの都市を連続して通過しているように示されている場合がある。
地元住民は一般的に、 SR 19/164 の複合ルートを番号ではなくレイクウッド大通りまたはローズミード大通りと呼んでいます。この 2 つの高速道路は、連邦道路局によって国の経済、防衛、および移動に不可欠であると見なされている高速道路のネットワークである国家高速道路システムの一部です。[ 3 ] [ 4 ]
SR 19の当初の公式南端はロングビーチのロスアラミトスサークルで、レイクウッド大通り、州道 1 (パシフィックコーストハイウェイ)、ロスコヨーテスダイアゴナルが交わる地点でした。SR 19 はその後、レイクウッド大通りに沿って北上し、ロングビーチとレイクウッド市を通過し、州間高速道路 405 号線と交差し、ロングビーチ空港の滑走路の下を通過しました[ 5 ] (空港を通過する部分は東側に移設されました。古いルートの一部は空港サービス道路として残っています)、その後レイクウッドセンターモールの西側を通り、メイフェア地区を通過しました。
カリフォルニア州議会が高速道路の一部を放棄したため、SR 19 の州の管理は、レイクウッド大通りがローズ通りでレイクウッドとベルフラワーの市境 を横切る地点から正式に開始されます(ベルフラワーの SR 19 も州によって放棄される予定です[ 6 ] )。その後、 SR 19 は州道 91 号線と交差し、ベルフラワーとパラマウント、そして後にベルフラワーとダウニーの市境をまたぎます。レイクウッド大通りが完全にダウニーに入るガーデンデール通りの北で、SR 19 の州の管理は終了します。
レイクウッド大通りはダウニーを北に進み、州間高速道路105号線と交差した後、かつてノースアメリカン航空、ロックウェル・インターナショナル、ボーイング再利用宇宙システムズが占めていた広大な敷地を通り過ぎ、州間高速道路5号線と交差する。ダウニーとピコ・リベラの市境にあるテレグラフ・ロードで、レイクウッド大通りはローズミード大通りに変わる。[ 7 ]ローズミード大通りはピコ・リベラを北に進み（この州道19号線の区間 も市に譲渡されている[ 8 ]）、ガラティン・ロードに至る。[ 9 ]
州道164号線は 、州道19号線の一部として標識が設置されているものの 、実際には州道164号線の一部であり、ガラティン・ロードの北側から始まり、ローズミード・ブールバードに沿ってウィッティア・ナローズ・ダムを渡り、ウィッティア・ナローズ・レクリエーション・エリアに入り、州道60号線と交差します。その後、道路はサウス・エル・モンテに入り、リオ・ホンド川を渡ってローズミードとエル・モンテの市境をまたぎます。そして州間高速道路10号線と交差します。ガラティン・ロードと州間高速道路10号線の間のローズミード・ブールバードのこの区間は、現在も州によって維持管理されており、高速道路規格で建設されています。
州による維持管理は、グランドアベニュー近くのローズミード-テンプルシティ市境で再び終了します。ローズミード大通りは、テンプルシティ、イーストサンガブリエルとイーストパサデナの非法人地域を通り、北へパサデナ市へと続きます。（この高速道路はテンプルシティに譲渡され、[ 10 ]非法人地域の部分はロサンゼルス郡に移管されました。）[ 11 ]パサデナでは、州は州間高速道路210号線からフットヒル大通りまでのローズミード大通りの短い区間を維持管理しており、 後者が州道164号線の法的な北端となっています。ローズミード大通りは、フットヒル大通りからシエラマドレヴィラアベニューまで、パサデナの管理下で北西に続きます。[ 9 ]
バスサービスは、メトロローカル266番線（フットヒル・ブールバードとデル・アモ・ブールバードの間）とロングビーチ・トランジット111番線（デル・アモ・ブールバードの南側）によって、ローズミード・ブールバードとレイクウッド・ブールバード全域で運行されています。また、メトロC線は、レイクウッド・ブールバード下の州間高速道路105号線の中央分離帯にある駅で利用できます。
現在の SR 19 が建設される前は、ラマンダ パークから南のダウニーまで伸び、 1925 年に課税によって拡幅および再舗装されたサン ガブリエル ブールバード[ 12 ]がウィッティア ナローズを通る主要道路であり、この道路を南下してロング ビーチまで進むには何度か曲がる必要があった。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]州議会は1933 年に州高速道路システムにルート 168 を追加し、これはロング ビーチのルート 60 ( SR 1 ) とラマンダ パーク近くのルート 9 (フットヒル ブールバード、当時US 66 ) の間のこの一般的なルートに沿っていた。[ 16 ] [ 17 ] SR 19 は後に1964 年の州高速道路番号の再編成 から除外された。
ピコ・リベラのガラティン・ロードの北にある州道19号線の9.56マイル（15.39km ）の区間は、1964年の番号変更以来、法的には州道164号線となっているが、標識は常に州道19号線として表示されている。州道164号線の当初の計画では、現在の州道164号線と州道19号線の間の接続部から南東に州間高速道路605号線まで延びており、当初はリオ・ホンド・フリーウェイとして計画されていた。[ 18 ]
SR 19 の多くの区間はその後、通過する市に引き渡されました。Caltransは 1999 年 1 月 27 日にロング ビーチの SR 19 区間を市に引き渡しました[ 5 ]。ダウニーの SR 19 区間は 2001 年 7 月 3 日に市に引き渡されました[ 7 ]。しかし、ピコ リベラの区間は 2004 年 6 月 22 日まで市に引き渡されませんでした[ 8 ]。2006年 10 月 27 日、 カリタ ストリートから I-210 までの郡の未編入地域を通過する SR 164 の北部区間が郡に引き渡されました[ 11 ] 。2008 年 4 月、テンプル シティを通過する SR 164 の区間が 同市に引き渡されました。[ 10 ] 2012年4月9日、レイクウッドを通る州道19号線の区間が 同市に譲渡された。[ 19 ] 2017年、ベルフラワーでの譲渡プロセスが始まった。[ 6 ]
文字が接頭辞として付いている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路の線形に基づいて測定されており、必ずしも現在の距離を反映しているわけではありません。ポストマイルの接頭辞 には、それ以降のルートの再線形を示すR 、 2回目の再線形を示すM、 修正または変更による重複を示すL、および 一時的なポストマイルとして分類されるTが含まれます。[ 20 ]未建設または地方自治体の管理下に置かれた区間は省略される場合があります。 ルート全体はロサンゼルス郡にあります。
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