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 州道142号線 | ||||
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SR 142 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltransによって管理されています | ||||
| 長さ | 11.467マイル[1] (18.454 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ブレアのSR 90 | |||
| 東端 |  チノヒルズのSR 71 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア | |||
| 郡 | オレンジ、サンバーナーディーノ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道142号線（SR 142 ）は、そのほとんどの区間でカーボン・キャニオン・ロードとしても知られ、米国カリフォルニア州の州道で、オレンジ郡のブレアとサンバーナーディーノ郡のチノ・ヒルズを結んでいます。このルートの東側はチノ・ヒルズ・パークウェイとして知られています。
ブレアの州道 90 号線、インペリアル ハイウェイからチノ ヒルズの州道 71 号線まで走るSR 142 は、ブレアのビジネス センターと周囲のオレンジ カウンティからインランド エンパイアへの人気の近道です。この道路には急カーブが多数あるため、大型トラックなどの長い車両での移動はお勧めできません。
ルートの説明
SR 142 は、ブレア市でSR 90との交差点にあるバレンシア通りとして始まります。道路は北東に向かい、カーボンキャニオンロードとの交差点で SR 142 の名称を引き継ぎ、カーボンキャニオンリージョナルパークを通って東に進みます。SR 142 はオリンダのコミュニティに続き、サンバーナーディーノ郡のチノヒルズ市のスリーピーホロー地域に渡ります。[2]
州道142号線はチノヒルズを北東に進み、交差点でチノヒルズパークウェイを東に進みます。この高速道路は、州立刑務所であるカリフォルニア州立刑務所の近く、チノヒルズとチノの境界にある州道71号線とのインターチェンジで終わります。[3]
SR 142は、カリフォルニア州フリーウェイおよび高速道路システムの一部であり、[4 ]連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると見なされている高速道路ネットワークである国道システムの一部です。[5] SR 142は、州景観高速道路システムに含まれる資格がありますが、[7]カリフォルニア州運輸局によって景観高速道路として正式に指定されていません。[8]
歴史
1933年、ブレアからチノへの道路が州の高速道路網に加えられた。[9]この道路は1935年に国道177号線に指定された。 [10] 1964年の州道再番号付けで、この道路は州道142号線の一部となった。[11]チノからアップランドへの経路は1959年に州道274号線として州道網に加えられ、[12] 1964年の州道71号線から州道30号線（後の州道210号線）への再番号付けで州道142号線に加えられたが、[11] [13]この経路沿いに高速道路は建設されていない。
主要交差点
先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964 年当時の道路の線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。R はそれ以降のルートの再配置、M は 2 回目の再配置、L は修正または変更による重複、T は一時的と分類されたポストマイルを示します (参照してください)。[1]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされます。各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の列に示されています。
参照
カリフォルニア道路ポータル
参考文献
- ^ abc カリフォルニア州運輸省。「州トラック路線リスト」。サクラメント：カリフォルニア州運輸省。2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
- ^ オレンジ郡道路地図帳（地図）。トーマス・ブラザーズ。2008年。
- ^ サンバーナーディーノ郡道路地図帳（地図）。トーマス・ブラザーズ。2008年。
- ^ 「第1部第2章第2条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: ロサンゼルス、カリフォルニア州(PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントンD.C.: 連邦道路管理局。 2017年9月27日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ 「第2章第1部第2.5条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2019年8月)。「公式に指定された州立景観道路および歴史公園道路」(XLSX)。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。2017年9月27日閲覧。
- ^ カリフォルニア州議会。「『道路使用権の取得、建設、維持管理を規定する法律』と題する法律の第 2、3、5 条を修正し、6 条と 7 条の 2 条を追加する法律」第 50 回議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 767 章、2034～2042 ページ。
- ^ カリフォルニア州議会。「州の高速道路に関する法律」。第 51 回議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 274 章。
- ^ ab カリフォルニア州議会。「カリフォルニア州法第 2 章第 1 部に第 253 条および第 3 条 (第 300 条から始まる) を追加し、第 2 章第 1 部に第 253 条および第 3 条 (第 300 条から始まる) を廃止する法律...」1963 年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 385 章、1182 ページ。
- ^ カリフォルニア州議会。「第 306 条、第 320 条、第 332 条、第 351 条、第 362 条、第 365 条、第 369 条、第 374 条、第 382 条、第 388 条、第 397 条、第 407 条、第 408 条、第 409 条、第 410 条、第 415 条、第 422 条、第 435 条、第 440 条、第 446 条、第 453 条、第 456 条、第 460 条、第 467 条、第 470 条、第 476 条、第 487 条、第 492 条、第 493 条、第 494 条、第 506 条、第 521 条、第 528 条、および第 529 条を改正する法律」1959 年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 1062 章、3121 ページ。
- ^ カリフォルニア州議会。「政府法典の第 14076.2 条および第 103113 条を改正し、第 14451 条を廃止し、第 20300 条を改正し、第 3 部第 1 章第 16 条 (第 20300 条から始まる) の見出しを改正する法律...」1999 ～ 2000 年議会。カリフォルニア州法典。カリフォルニア州。第 724 章。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
- ^ カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2005 年および 2006 年
- ^ カリフォルニア州道の番号変更時に、ルート 142 はインペリアル ハイウェイとカロライナ アベニュー (現在のクレーマー ブルバード) の角から始まり、カロライナ アベニューを北に進んでバーチ ストリートに至り、バーチ ストリートを東に進んでバレンシア アベニューに至った。バレンシア アベニューで北に曲がり、現在と同じルートをたどった。再配置とそれに伴うルートの短縮により、開始ポストマイルは 0.00 ではなく R0.75 となっている。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/カリフォルニア州道 142
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、カリフォルニア州道142号線に関連するメディアがあります。
- Caltrans: 州道 142 号線の高速道路状況
- Caltrans 交通状況マップ
- カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
- カリフォルニア @ AARoads.com - 州道 142
- カリフォルニア州高速道路: SR 142