イリノイ州有料道路のオアシス

イリノイ有料道路オアシスは、アメリカ合衆国イリノイ州北部のイリノイ有料道路システムの一部である州間高速道路上にある商業化された休憩所の一種である。4つ（以前は7つ）のオアシスでは、食べ物やガソリンの売店があり、シカゴ都市圏、ディカルブ、ベルビディアにある。オアシスの歴史は1958年の最初の有料道路建設にまで遡るが、2003年から2005年にかけて民間開発業者のウィルトン・パートナーズによって再開発された。オアシスの再開発は、政治腐敗疑惑の焦点となっている。^[要出典] 4つのオアシスは、ウィルトン・パートナーズの債務不履行後、裁判所が任命した管理者によって管理されている。

有料高速道路の休憩所ではよくあることですが、イリノイ州有料高速道路局(ISTHA)の許可により、これらのエリアはフルサービス、つまり「商業化」されています。 ^[a]

2011 年には、7 つのオアシスを 1,180 万人以上が訪れました。^[5]イリノイ州のこれらの施設には、24 時間自動洗車機を備えたガソリンスタンド (モービル)、ファーストフード店 (マクドナルド、パンダエクスプレス、サブウェイなど)、その他さまざまなショップ (クリスピークリーム、スターバックス、コールマンディストリビューター、トラベルマートなど) があります。オアシスにはATMもあります。6 つのオアシスは、サービス対象の州間高速道路の真上に架かる橋型レストランとして建設されています。ディカルブのオアシスは唯一の例外で、施設は州間高速道路 88 号線の南側 (東行き) に位置しており、西行きの車両は車両用高架を通って施設の片側にある駐車場とガソリンスタンドにアクセスできます。すべてのオアシスでは、訪問者に無料WiFiアクセスを提供しています。オアシスにはマクドナルドのドライブスルーレーンがあります。ヒンズデールとディカルブのオアシスを除くすべてのオアシスには、I-Pass通行料金トランスポンダーの販売とサービスを行う有料道路顧客サービスセンターがあります。^{[6] [7]}オアシスには合計 110,000 平方フィート (10,000 m ² ) の小売スペースがあります。^[8] 2009 年時点で、オアシスの 45% から 65% が空き地でした。ISTHA はオアシスの将来を研究するための特別タスクフォースを設置しました。^[9]

イリノイ州運輸局は、オヘア空港の西側に新しい制限付き高速道路のルートを提案しており、このルートはデスプレーンズオアシスの場所でジェーンアダムズ有料道路と接続することになる。このオアシスは新しい道路のために取り壊される。^[10]そのため、デスプレーンズオアシスは2014年3月16日に閉鎖され、これにより売店の品々が撤去され、取り壊し作業が進められることになった。^[11]

トールウェイはトライステート・トールウェイを拡張する計画を発表し、その結果、2018年にオヘア・オアシスのパビリオンが、2021年にはヒンズデール・オアシスのパビリオンが取り壊されることとなった。^{[12] [13]}

5つのオアシスは、1959年に最初の有料道路建設と併せて建設された。そこにはスタンダード・オイル（アモコ）のガソリンスタンドとフレッド・ハーベイのレストランがあり、この地域では目新しいものであった。車で訪れる客にとって、それ自体が目的地となっていた。イリノイ州有料道路委員会（ISTHC）にはオアシスを建設する資金がなかったため、アメリカン・オイル・カンパニーが建設し、費用を負担した。同社はアモコ/スタンダード・オイルのサービスステーションを運営し、レストランエリアをフレッド・ハーベイ・レストランチェーンに転貸した。オアシスの所有権は、当初の25年間の運営契約が終了した後、ISTHCに戻った。この最初の運営期間中、州は販売されたガソリン1ガロンにつき2.51セントとレストランの利益の10％を受け取った。^[14]

リンカーン・オアシスは1968年に追加され、以前の5つのオアシスとは異なり、建築家ルートヴィヒ・ミース・ファン・デル・ローエの元学生で従業員であった建築家デイビッド・ハイドによって設計された全鋼鉄の建物でした。^[15]デカルブ・オアシスは1975年にオープンし、7つのオアシスのうち有料道路上に建設されなかった唯一のオアシスであった点で以前の6つのオアシスと異なりました。^[16] 1970年代半ばに、ハワード・ジョンソンがレストランを引き継ぎました。^[17]オアシスの1つは、 1980年の映画でキャリー・フィッシャーがデスプレーンズ・オアシスでブルース・ブラザーズを襲撃したときに銀幕に登場しました。^{[18] [19]} 1984年に、個々のファーストフード店がハワードジョンソンから経営を引き継ぎ、I-90とI-88のオアシスはマクドナルドによって運営され、I-294のオアシスはウェンディーズとバーガーキングによって交互に運営されました。^[要出典]

2003年から2005年にかけて、オアシスの大規模な改修プログラムが完了し、古い建物を橋のデッキまで取り壊して新しい建物に建て替えました。以前の建物では売店のあるレストランによって高速道路の眺めが遮られていましたが、新しい建物では大きなガラス張りで開放感が生まれ、常連客は高速道路の眺めがよく見えます。また、スチールトラスの設計により、屋根の高さが古い建物よりも高く（約30フィート、9.1メートル）、オアシスの視認性が向上しています。このプロジェクトの建築家は、Cordogan Clark & Associatesです。ガソリンスタンドは、ガソリンポンプを覆う天蓋を備えて再建されました。オアシスの再開発は、ISTHAやイリノイ州の納税者に費用負担をかけるものではありませんでした。9,500万ドルの投資は、カリフォルニア州ロサンゼルスのウィルトン・パートナーズとエクソンモービルが、 25年間のリースと引き換えに提供しました。リース契約では、ウィルトンはISTHAにベンダーの売上の一定割合、最低でも年間75万ドルを支払うことになっていた。^[20]

ISTHA、ウィルトン・パートナーズ、およびさまざまなベンダー間のリース契約は、米国連邦検事パトリック・フィッツジェラルドの捜査対象となっている。2005年12月30日に報告されたこの捜査は、賃借人とイリノイ州知事ロッド・ブラゴジェビッチの政治資金集め担当者（アントワン・レズコ）との間に利益相反があったかどうかを判断することになる。デュページ郡の州検事ジョー・バーケットも、2005年初頭にこれらのリースに関する文書を要求していた。^[21]シカゴ・トリビューンによると、2つのオアシスにあるサブウェイのレストランは、物議を醸している政治資金集め担当者トニー・レズコの甥によって運営されている。これに対して、有料道路のスポークスマンは、ウィルトン・パートナーズがジョージ・ライアン知事の政権下で選ばれ、リース契約ではウィルトンに個々のベンダーを選択する裁量権が与えられていると述べた。^[22]

ニュース報道では、ウィルトン・パートナーズのジェイ・ウィルトン社長が、ブラゴイェビッチの2003年知事選挙キャンペーンに資金を寄付するよう勧めたと主張するビジネスマンの話を引用した。^[20] 2003年12月、ウィルトン・パートナーズは、レズコのパンダエクスプレスフランチャイズにオアシスの家賃を50％値下げしたと報じられた。^[20] 2007年1月、ウィルトンはオアシスのために必要なISTHAへの支払いを停止し、2008年2月までに滞納家賃が140万ドルに膨れ上がったとき、ウィルトンとISTHAは和解交渉に入った。^[20]しかし、2008年7月、イリノイ州司法長官リサ・マディガンは、ISTHAが140万ドルの滞納家賃を放棄する代わりに、ウィルトンが有料道路建設による事業損失に対する470万ドルの請求を取り下げるという和解案を却下した。^[20] 2009年春、ウィルトン・パートナーズの貸し手であるiStar Financialがオアシスを差し押さえた。^[20]その後、裁判所は差し押さえの結果が出るまでオアシスを管理するためにシカゴの会社US Equitiesを任命した。^[23]さらに、ブラゴイェビッチに寄付した7つのオアシスすべてで営業している別の食品販売業者も、売上税と州の失業保険を支払っていないことでマスコミの注目を集めている。^[24] 2010年、SFIシカゴ・トールウェイLLCがオアシスの運営者になった。2012年、SFIはトールウェイに813,000ドルを支払い、セブンイレブンが運営するガソリンスタンドとコンビニエンスストアを除く7つのオアシスすべてを運営するための長期リース契約を結んだ。^[19]

2009年12月9日、ベルビディアオアシスのガソリンスタンドの駐車場に立っていたトラック運転手が、隣接する工場の爆発で飛び散った破片に当たって死亡した。6階建ての工場ビルはオアシスから数百フィート離れた場所にあった。^[25]

2013年9月26日、ISTHAはジェーン・アダムス有料道路上のデス・プレインズ・オアシスが2014年4月に閉鎖されると発表した。この構造物は有料道路とオヘア西バイパスの拡張のために取り壊された。^[19]

さらに、ISTHAはセントラル・トライステート・トールウェイ（I-294）を再建し、各方向に5車線に拡張し、「フレックスレーン」として使用できる広い路肩を設けることを提案している。この計画では、道路を広くするためにヒンズデール・オアシスとオヘア・オアシスを取り壊す必要がある。^{[26] [27]} 2018年9月5日、オヘア・オアシスは拡幅プロジェクトの準備のため閉鎖された。ヒンズデール・オアシスも拡幅プロジェクトの準備のため2021年9月13日に閉鎖された。^[12]

オアシスは有料道路網に沿って点在しており、各オアシスは両方向の交通にサービスを提供しています。リンカーンオアシスは、イリノイ州を東西に横断する州間高速道路80号線の交通に戦略的に配置されています。^[15]ディカルブオアシスはイリノイ州を横断する州間高速道路88号線の交通にサービスを提供しており、^[16]ベルビディアオアシスはウィスコンシン州マディソンとシカゴを結ぶ州間高速道路90号線の交通にサービスを提供しています。^{[28]オヘアオアシスは、}オヘア空港に関連するレンタカー返却などの交通にもサービスを提供していることで恩恵を受けています。^[29]オアシスのない有料道路はベテランズメモリアル有料道路（州間高速道路355号線）とエルジン-オヘア有料道路（イリノイ州道390号線）のみで、これらは地元の交通にサービスを提供するために設計され、他の有料道路やオアシスが建設されてから数十年後に開通しました。^[30] 2014年3月16日、デスプレーンズオアシスはエルジン・オヘア高速道路拡張工事の一環として閉鎖された。^[31] 2018年9月5日、オヘアオアシスはトライステートトールウェイの拡幅のため閉鎖された。ヒンズデールオアシスもトライステートトールウェイの拡幅のため2021年9月13日に閉鎖された。^[12]

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