地質学者や測量士が野外で方位を測定するために一般的に使用する標準的なブルントンコンパス。航海において、方位角とは、物体の方向と北または別の物体との間の水平角度のことです。角度の値は、度、ミル、グラッドなどのさまざまな角度単位で指定できます。方位角には、一般的に次の2種類があります。
反対方向（180°離れている）の方位は、相互方位とも呼ばれ、元の方位と相互の線、例えば東西線を形成します。
歴史的に、米陸軍は、A地点からB地点への方位を、線ABと北または南のいずれか近い方との間の最小角度として定義していました。しかし、これは1940年代以降使用されなくなりました。方位は2文字と1つの数字で表されます。最初の文字はNまたはS、次の文字は角度の数値、3番目は垂直方向を表す文字で、EまたはWです。方位角の値は常に90度未満になります。[ 1 ] 例えば、B地点がA地点の真南東にある場合、A地点からB地点への方位は「S 45° E」です。[ 3 ] 例えば、A地点とB地点間の方位がS 45° Eの場合、A地点とB地点間の方位角は135°です。[ 1 ] [ 3 ]
方位角と方位角。種類
相対的
航海術において、物体の相対方位とは、船舶の進行方向から、船舶上の観測地点から物体まで引いた直線までの時計回りの角度のことである。
相対方位は、ペロラスや、潜望鏡、ソナーシステム、レーダーシステムなどの光学式および電子式の航行補助装置を用いて測定されます。第二次世界大戦以降、このような多様な点源の相対方位は、互いに慎重に校正されてきました。米国海軍は、プエルトリコ沖と西海岸にそれぞれ専用の射場を設け、このようなシステム統合を行っています。相対方位は、相対方向データを真方位（地球の真の地理に対する北東西方向）に変換するための基準データとして使用されます。これに対し、羅針盤による方位は、地球上の場所によって誤差係数が異なり、補正された方位や真方位よりも信頼性が低くなります。
固定されたランドマークやその他の航行補助施設の相対方位を測定することは、航海士にとって有用である。なぜなら、この情報は海図上で単純な幾何学的手法と併用することで、船舶の位置、速度、針路などを決定するのに役立つからである。
他の船舶や移動中の物体の相対方位を測定することは、航海士が衝突の危険を回避する上で役立ちます。例えば、次のようになります。
- 船の航海士は、灯台が相対方位45°のときと90°のときに灯台を観測した。彼は、船から灯台までの距離が、2回の観測の間に船が移動した距離に等しいことを知った。
- 船の操縦士は、別の船の相対方位が180度未満で、しかも減少していることに気づいた（つまり、以前よりも真正面に近づいている）。操縦士は、自分の船が別の船の後方を通過することを知った。もし方位が一定のままであれば、2隻の船は衝突コースに乗っていることになる。
例
- 操縦
- 操船の補助として、他の船舶の方位を測定することができます。もし2隻の船舶が互いに向かって航行しており、相対方位が一定のままであれば、衝突の危険性が高く、衝突を防ぐためにどちらか一方、または両方の船舶が対策を講じる必要があります。
- 戦争
方位角は、固定物または移動物に対して、銃撃やミサイル攻撃の標的とするために用いられる。これは主に、地上部隊が目標への空爆を計画する際に使用される。
- 捜索救助
- 遭難している人や船舶を救助するために、方位を割り出すことができる。
使用例
ケープタウンとメルボルンの間の測地線（最短ルート）に沿った方位角は、 141°から42°に変化します。方位正射投影とミラー円筒図法。航行方位を測定するために使用される方法はいくつかあり、以下のようなものがあります。
- 陸上航法では、通常、基準方向を 0° として時計回りに 359.9 度まで方位角を計算します。 [ 5 ] このように測定された方位角は、米国陸軍では方位角と呼ばれますが、他の英語圏の国の軍隊では方位角とは呼ばれず、ベアリングという用語を使用します。[ 6 ]基準 方向が北 (真北、磁北、またはグリッド北のいずれか) の場合、方位角は絶対方位角と呼ばれます。現代の陸上航法では、真方位角、磁方位角、グリッド方位角は常にこのように測定され、真北、磁北、またはグリッド北は 360 度システムで 0° になります。[ 5 ]
- 航空機の航法において、角度は通常、航空機の航路または方位から時計回りに測定されます。航空機が、航空機の前方ではなく、かつ同一の航路上にもない目標に遭遇した場合、その目標に対する角度方位は相対方位と呼ばれます。
- 海上航行では、右舷方位は「緑」、左舷方位は「赤」です。したがって、船舶航行では、右舷側から真横にある目標は「Green090」または「G090」となります。[ 7 ]この方法は相対方位 にのみ使用されます。当直の航海士は、正確な方位を示すために修正されたコンパスを常に使用できるとは限りません。使用できる場合でも、方位は数値化されない可能性があります。そのため、コンパスの北から45度ごとに4つの「ポイント」に分割されました。したがって、それぞれ11.25°の32ポイントで360°の円ができます。相対022.5°の物体は「右舷船首から2ポイント」、相対101.25°の物体は「右舷ビームから1ポイント後方」、相対213.75°の物体は「左舷後部から3ポイント」となります。この方法は相対方位角の測定にのみ使用されます。
- 相対方位を測定する非公式な方法として、「時計法」があります。この方法では、船舶、航空機、または物体の方向を、時計の文字盤を船舶または航空機の上に重ね、12時を前方に向けるかのように測定します。真正面にあるものは「12時」、真右にあるものは「3時」となります。この方法は相対方位の測定にのみ使用されます。[ 8 ]
- 測量において、方位とは、北または南と方向との間の時計回りまたは反時計回りの角度のことです。例えば、方位はN57°E、S51°E、S21°W、N87°W、N15°Wのように記録されます。測量では、方位は真北、磁北、グリッド北（地図投影のY軸）、または過去の地図（多くの場合、過去の磁北）を基準として参照されます。
- ジャイロコンパスで航行する場合、基準となる方向は真北であり、その場合は真方位角と測地方位角という用語が使用されます。
- 恒星航法では、基準となる方向は北極星（ポラリス）の方向である。
- 衛星放送において、方位角とは、衛星放送受信アンテナを特定の方向に向ける（照準を合わせる）ために必要なアンテナ方位角と仰角の組み合わせのことである。静止衛星の方位角は一定である。極軌道衛星の方位角は連続的に変化する。
AとBは北極付近にあり、互いに向き合っている。Aは東を向いているが、 Bは西を向いていない。もしBが西を向いていたとしたら、その方向（点線の矢印）は緯度円（点線の円）に接することになる。Aが東を向き、Bが西を向いている場合に互いに向き合うことができるのは、赤道上においてのみである。弧
大円に沿ってAからBへ移動することは、ステアリングホイールや船の舵輪を固定している場合のように、常に同じ方向（Bの方向）へ進んでいると考えることができます。しかし、大円に沿って進むと、航路に沿って進む場合のように、方位が一定に保たれるわけではありません。したがって、方位として表されるAにおけるBの方向は、一般にBにおけるAの方向と反対ではありません（AとBによって形成される大円に沿って移動する場合）。逆測地問題を参照してください。たとえば、北半球のAとBが同じ緯度を持ち、AからBへの方向が東北東であると仮定します。すると、AからBへ進むと、東南東の方向でBに到着し、逆に、BにおけるAの方向は西北西になります。
北極付近の緯度円は赤色で示されています。AとBが向かい合うためには、Aは東を向いていなければなりませんが、Bは 西を向いてはいけません。もしBが西を向いたら、クマが次の獲物として彼女を狙っているのが見えてしまうでしょう。AとCが向かい合うためには、両者とも北を向いていなければなりません。一般的に、「方位を維持する」ことは、大円に沿って一定の方向に進むこととは異なります。逆に、大円に沿って進む場合でも、方位は変化する可能性があります。例えば、北極を横断する直線経路の方位は、北極で北から南へと急激に変化します。東または西へ移動する場合、赤道上でのみ、東または西に進み続け、方位を調整することなく直進することができます。それ以外の場所では、緯度を維持するには方向を変える必要があり、調整が必要になります。この方向の変化は、緯度が低くなるにつれてますます小さくなります。
参考文献
- 1 2 3米国陸軍、「高度な地図と航空写真の読解」、陸軍省本部、ワシントンDC（1941年9月17日）、24-25ページ
- ↑ルトストラム、カール（2000）。『荒野ルートファインダー』ミネソタ大学出版局 、 194ページ。ISBN 0-8166-3661-3。
- 1 2米国陸軍、地図読解と陸上航法、FM 21-26、陸軍省本部、ワシントンDC（1956年3月28日）、第3章、69-70ページ
- ↑エストピナル、スティーブン・V. (2009).土地測量を理解するための手引き. ジョン・ワイリー・アンド・サンズ. p. 35. ISBN 978-0-470-23058-9。
- 1 2 Keay、133-134ページ
- ↑米陸軍、「地図読解と陸上航法」、FM 21-26、陸軍省本部、ワシントンDC（1993年5月7日）、第6章、2ページ
- ↑この方法は、英国海軍およびオーストラリア海軍が英国海軍航海マニュアルBR45に従って
- ↑ギルジーン、ドン。「方位」。現代世界における航法。 2022年7月4日取得。
さらに読む
- Keay, Waly, Land Navigation: Routefinding with Map & Compass , Coventry, UK: Clifford Press Ltd. (1995), ISBN 0-319-00845-2ISBN 978-0-319-00845-4
- ルトストラム、カール、『荒野のルートファインダー』、ミネソタ大学出版局（2000年）、ISBN 0-8166-3661-3
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、方位（航法）に関連するメディアがあります。
- 距離と方位を計算するプログラムが掲載されたウェブページ
- 2つの緯度/経度点間の距離と方位を計算するなど、さまざまな機能があります。
- 開始地点、方位、距離を指定すると、地図上に終点が表示されます。
- オンライン教室からより分かりやすい定義を
