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ヘルムート・フォン・ミュッケ（1881年6月21日 - 1957年7月30日）は、20世紀初頭および第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍の士官であった。[ 1 ]
ミュッケは1881年6月21日、ザクセン州ツヴィッカウで生まれた。父親は陸軍大尉で、後に帝国官僚となった。18歳で海軍士官候補生となり、練習艦シャルロッテ、後に戦艦カイザー・フリードリヒ3世に勤務した。1903年9月に海軍中尉となり、軽巡洋艦ニンフェに配属された。1907年には第3魚雷艇予備半小艦隊の副長となり、1年後には偵察部隊司令官の旗艦副官となった。1910年には魚雷艇S.149の指揮を執り、同時に第1魚雷艇小艦隊の旗艦副官も務めた。
ミュッケは、1914年秋に通商破壊艦として輝かしい経歴を積んだ際、ドイツ帝国海軍の軽巡洋艦SMSエムデンの副長兼一等航海士であった。[ 1 ]
エムデンは青島を拠点とする東アジア艦隊の艦艇であった。艦隊司令官のマクシミリアン・フォン・シュペーは、艦隊の残りをホーン岬経由でドイツに帰還させようとする間、エムデンをインド洋、特にマドラスとペナン近辺の通商を襲撃するために派遣した。[ 2 ]
エムデンはその後4か月間、太平洋とインド洋で数十隻の商船とイギリス、フランス、ロシアの軍艦を拿捕した。 [ 1 ]しかしついに1914年11月9日、ココス諸島の戦いで、より大型で高速、より重武装のオーストラリア軽巡洋艦HMASシドニーに遭遇し、甚大な損傷を受けた。エムデンは沈没を避けるために座礁した。1914年11月、彼らの船がオーストラリア軽巡洋艦HMASシドニーとの戦闘で破壊された後、ミュッケと部下が捕虜になることを逃れるために徴用したのは、ココス諸島のクルーニーズ＝ロスが所有する木造トップセイルスクーナー、アイシャ号だった。
エムデン号の艦長カール・フォン・ミュラーは、インド洋のオーストラリア北西にあるココス（キーリング）諸島の1つ、ディレクション島に53人の上陸部隊を率いるようミュッケを派遣した。ミュッケの任務は、重要な大陸間通信ケーブルの無線局と陸上施設を破壊することだった。[ 1 ]
エムデン号が到着する前に、イギリスの無線通信士が水平線上に同艦の煙を発見し、正体不明の艦船が接近しているとの無線連絡を送った。オーストラリア海軍のシドニーは 警報を聞き、ココス諸島へ向かい、そこでエムデン号と遭遇し、無力化した。
ミュッケと上陸部隊はわずか17 マイル (27 km)離れた場所からエムデン号の破壊を目撃し、救援の望みがないことを悟った。彼らは廃船となった 97 トンの 3 本マストのスクーナー、アイシャ号を奪い、すぐに航行可能な状態にし、シドニー号がエムデン号の石炭運搬船、ブレスク号を拿捕するために出航した隙に脱出した。上陸部隊は小火器と 29 丁のライフル銃に加えて、4 丁の重機関銃を装備していた。[ 3 ]その後 6 か月にわたり、ミュッケは小規模部隊を率いて、記録に残る最長の脱出の 1 つです。海と陸を合わせて11,000 キロメートル (6,800マイル)以上を移動し、病気で 1 人、敵の攻撃で 3 人を失っただけで、当時としては驚くべき偉業を成し遂げた。
1914年11月、彼らの乗艦がオーストラリア軽巡洋艦HMASシドニーとの戦闘で破壊された後、ミュッケは捕虜になることを逃れるため、トップセイル木造スクーナー「アイシャ」を徴用した。アイシャはココス諸島のクルーニーズ＝ロスが所有していた。一行はディレクション島から出航した。
ミュッケは当初、少人数の部隊（士官5名、軍医1名、下士官兵47名）を率いて、スマトラ島西海岸のオランダ領パダン港へ向かった。そこで彼は港に停泊していたドイツの貨物船チョーシング号と合流し、同船でオスマン帝国領イエメンの港湾都市ホデイダへ向かった。アラビア半島に到着後、ミュッケと部下たちは、ドイツへ帰国するための資金援助をトルコの現地当局から得るのに数ヶ月を要した。最終的に彼は部下たちを率いて紅海の東海岸を北上し、ジェッダを経て、当時ヒジャーズ鉄道の南端であったメディナへ向かう航海に出ることを決意した。退職したオスマン帝国の官僚とその若い妻も同行したが、それは契約の一部であった。しかし、彼の小型ダウ船の1隻がファラサン諸島近くのサンゴ礁で沈没し、彼らは紅海沿いの危険な陸路の旅に出発した。ジェッダに近づくと、彼らは数百人の武装したベドウィン族に襲われ、3日間の戦闘で士官1名と兵士2名が死亡した。彼らは最終的にメッカ首長によって救援された。ミュッケは、敵対的なベドウィン族は、殺されたベドウィン族から奪った武器に基づいて、イギリスによって雇われたと信じていた。[ 4 ]ジェッダでメッカ首長の賓客として滞在している間、ミュッケは不安になり、政治的な取引の人質にされることを恐れた。彼はアラビア語を話せる兵士の1人をジェッダ港に送り、ダウ船の手配をさせた。夜陰に紛れてミュッケと船員たちはこっそりと脱出し、ダウ船でヒジャーズ北部の漁村アル・ワジにたどり着いた。そこからさらに内陸へと進み、ヒジャーズ鉄道に到達した。そしてついに1915年5月、ミュッケと他の48人の生存者はアル・ウラで列車に乗り、最終的にドイツの同盟国であるトルコの首都コンスタンティノープルに到着し、そこからドイツへ帰還した。 [ 5 ]
ミュッケとその部下たちが、商船襲撃作戦を成功させ、長く困難な帰路を経てドイツに帰還した際には、広く称賛された。[ 1 ] 1915年、ミュッケは自身の冒険について2冊の本を執筆した。 『エムデン』[ 6 ]と『アイシャ』[ 7 ]で、どちらもアメリカ市場向けに英語に翻訳された。
1915年、彼はメリーランド州ボルチモアのドイツ商人の家族に養子として迎えられ、当時ドイツに住んでいたアメリカ人の孤児カーラと結婚した。彼女の実の両親はノルウェー系のトルビョルン・ハメラースとカロリーナ・ヴェストネス＝ハメラースであった。1918年から1938年の間に、夫妻には3人の娘と3人の息子が生まれた。1922年、彼は著書の宣伝のためにアメリカへ渡り、アメリカの聴衆から好評を得た。[ 8 ] [ 9 ]
第一次世界大戦とヴェルサイユ条約が祖国に及ぼした影響は、彼をひどく失望させた。多くの同僚将校と同様に、彼は戦後保守的な政治運動に参加した。1918年にドイツ国民党に入党したが、1919年にドイツ労働者党（DAP）に移った。DAPは1920年に国家社会主義ドイツ労働者党となり、ミュッケは1926年にザクセン州議会のナチ党員として選出された。しかし、1929年までに彼はアドルフ・ヒトラーの党指導に伴う個人崇拝に幻滅していた。 [ 10 ]ヒトラーに反旗を翻し、再軍備に関する立場を再考し、ナチ党を離党し、平和主義を受け入れ、このテーマについて幅広く講演や執筆を行った。
1933年にヒトラーがドイツ首相に任命されると、ミュッケは政権に対する反対の声をより強く上げた。党は彼の著作を反体制的であるとして禁書とし、1936年には反対をやめるよう警告するため、政治的反対を理由にキール強制収容所に短期間投獄された。第二次世界大戦が近づくにつれ、彼はドイツ海軍への復帰を志願したが、政治的に信頼できないとみなされ、1939年にヒトラー自身から戦争期間中収容所に戻るよう命じられた。その後、彼はハンブルクのフールスビュッテル強制収容所に投獄された。しかし、ハンブルクの帝国総督カール・カウフマンは、ミュッケを第一次世界大戦での功績により国民的英雄とみなし、ヒトラーの命令を無視して、数か月後にミュッケを釈放し、投獄するには病状が重すぎると述べた。一家はこの不安定な時期にフェール島の自宅から移住させられ、最終的に内陸部のシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州アーレンスブルクに定住した。ミュッケは1940年から亡くなるまでそこで暮らした。
ミュッケの長男で、同名の人物は1943年にロシア戦線で戦死した。
戦後、ミュッケは平和活動を続け、1950年代の西ドイツにおける再軍備に反対した。彼は1957年7月30日に心臓発作で死去した。
エムデン。
アイーシャ。